助力車(che)輪胎選購看什么?燃油助力車(che)輪胎怎么選?

助力車輪胎選購

在(zai)選(xuan)擇一個(ge)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)時(shi)，其(qi)耐磨損(sun)性(xing)是(shi)一個(ge)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)考慮因(yin)素(su)。軟材(cai)質(zhi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)可(ke)(ke)以(yi)(yi)獲得(de)較(jiao)大(da)牽引(yin)力(li)，但其(qi)磨損(sun)很快；而硬材(cai)質(zhi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)損(sun)壞(huai)較(jiao)慢，但其(qi)抓(zhua)地性(xing)能較(jiao)差。制(zhi)造商(shang)在(zai)設計(ji)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)時(shi)通常考慮眾多影響(xiang)(xiang)因(yin)素(su)以(yi)(yi)使(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)可(ke)(ke)以(yi)(yi)在(zai)抓(zhua)地性(xing)能和可(ke)(ke)以(yi)(yi)行駛的(de)(de)(de)里(li)程之間獲得(de)一個(ge)最(zui)(zui)佳平衡點。在(zai)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)眾多影響(xiang)(xiang)因(yin)素(su)中最(zui)(zui)關鍵(jian)的(de)(de)(de)要(yao)(yao)數(shu)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車駕駛者了。而輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓不足(zu)是(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)因(yin)素(su)，由摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)維修(xiu)點的(de)(de)(de)統(tong)計(ji)資料可(ke)(ke)以(yi)(yi)發現85%的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)損(sun)壞(huai)是(shi)因(yin)為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)壓不足(zu)而引(yin)起的(de)(de)(de)，其(qi)不僅使(shi)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車駕駛更為危險，同時(shi)也使(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)壽命(ming)降(jiang)低20%~40%左右。因(yin)此(ci)在(zai)為輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)充(chong)氣(qi)時(shi)，最(zui)(zui)好按(an)照輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)制(zhi)造商(shang)在(zai)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)胎(tai)側上所標注的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)氣(qi)壓來(lai)充(chong)氣(qi)，而不要(yao)(yao)根據摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車制(zhi)造商(shang)在(zai)摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車使(shi)用說明書(shu)上所標注的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大(da)氣(qi)壓來(lai)充(chong)氣(qi)，這樣才能使(shi)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)獲得(de)最(zui)(zui)佳的(de)(de)(de)使(shi)用性(xing)能，燃油(you)助力(li)車。

助力車輪胎磨損問題

其次，不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛方式也會使(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)產生不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)。對于巡航摩(mo)(mo)托車來(lai)說(shuo)，由于摩(mo)(mo)托車大(da)部分的(de)(de)(de)(de)重量都(dou)落(luo)在(zai)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)上，同(tong)(tong)時(shi)(shi)大(da)多(duo)數駕(jia)駛者(zhe)在(zai)行駛中更習慣于使(shi)用(yong)后(hou)(hou)制(zhi)動(dong)來(lai)使(shi)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)承(cheng)(cheng)載摩(mo)(mo)托車行駛所需要的(de)(de)(de)(de)大(da)部分牽(qian)引力和(he)制(zhi)動(dong)力，因此其后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常(chang)磨(mo)損(sun)得較快(kuai)；而對于激進狂野的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車駕(jia)駛者(zhe)來(lai)說(shuo)，其在(zai)轉彎(wan)時(shi)(shi)通(tong)常(chang)制(zhi)動(dong)較遲并使(shi)用(yong)前制(zhi)動(dong)從而使(shi)其以較高的(de)(de)(de)(de)速度“沖進”拐角內，這樣(yang)其前輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)則(ze)需要承(cheng)(cheng)載更多(duo)的(de)(de)(de)(de)抓地性能和(he)制(zhi)動(dong)力，因此其前輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)通(tong)常(chang)損(sun)壞得較快(kuai)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)制(zhi)造商通(tong)常(chang)將后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)冠花紋深度設(she)計得大(da)一點以使(shi)前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)在(zai)差不(bu)多(duo)時(shi)(shi)間損(sun)壞。建(jian)議您(nin)在(zai)更換您(nin)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)(shi)最好同(tong)(tong)時(shi)(shi)更換前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)以保證前后(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)牽(qian)引力均衡，此外，在(zai)更換您(nin)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)托車輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)時(shi)(shi)最好更換使(shi)用(yong)新的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)氣嘴(zui)。