早(zao)在19世紀(ji)60年代，法(fa)國人就用(yong)(yong)過以煤氣(qi)(qi)(qi)作燃(ran)料的(de)(de)(de)發(fa)動機(ji)(ji)。天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)辛烷(wan)值高，對空氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)污染程度(du)小(xiao)，而且在冬季發(fa)動機(ji)(ji)啟動好。1980 年，世界(jie)上已有(you)40萬輛汽車(che)改(gai)用(yong)(yong)天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)作動力燃(ran)料。但使用(yong)(yong)天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)，必須對汽車(che)進(jin)行改(gai)裝，天(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)站的(de)(de)(de)設(she)備比普通(tong)的(de)(de)(de)加(jia)油站的(de)(de)(de)設(she)備要大和貴。

天(tian)然氣優缺點

天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發動機燃(ran)(ran)料。天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)燃(ran)(ran)燒穩(wen)定，不會產(chan)生爆(bao)震，并且冷熱起(qi)動方便；壓縮天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)儲運，減(jian)壓，燃(ran)(ran)燒都(dou)在嚴格的密(mi)(mi)封狀態下進行，不易(yi)發生泄露。燃(ran)(ran)燒安全(quan)，積碳少，減(jian)少氣(qi)(qi)阻和(he)爆(bao)震，有利于延(yan)長發動機各部件(jian)的使(shi)用(yong)壽命(ming)，可大(da)幅度(du)降低一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。但(dan)是使(shi)用(yong)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)行駛時，動力沒有使(shi)用(yong)汽油強(qiang)勁(jing)，比汽油著(zhu)火溫度(du)高，天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)的能量密(mi)(mi)度(du)低，一般行駛距離較汽油車短(duan)。

氫(qing)是一種無(wu)色(se)的(de)氣(qi)體。燃燒(shao)一克(ke)氫(qing)能釋放出(chu)142千焦(jiao)爾的(de)熱(re)量，是汽油(you)(you)發熱(re)量的(de)3倍。它(ta)燃燒(shao)的(de)產物是水，沒有灰渣和廢(fei)氣(qi)，不(bu)會污(wu)染環境。氫(qing)的(de)重量特(te)別輕，它(ta)比汽油(you)(you)、天然氣(qi)、煤(mei)油(you)(you)都輕多(duo)了，因而攜帶、運送較不(bu)方便，但(dan)氫(qing)作為(wei)燃料仍然被認為(wei)將會成為(wei)21世紀最理想的(de)能源。氫(qing)燃料作為(wei)能源的(de)突出(chu)特(te)點是無(wu)污(wu)染、效率高 、可循(xun)環利用(yong)。

氫燃料電池優缺點(dian)

氫(qing)(qing)(qing)燃燒(shao)時(shi)最清潔(jie)，其燃燒(shao)性(xing)能(neng)好，發(fa)(fa)熱值高；來源(yuan)廣泛。但是制作氫(qing)(qing)(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)從電(dian)(dian)解水開始，耗費電(dian)(dian)能(neng)，產(chan)生(sheng)氫(qing)(qing)(qing)氣，氫(qing)(qing)(qing)氣再(zai)發(fa)(fa)電(dian)(dian)過程(cheng)中還會(hui)有能(neng)量損失；氫(qing)(qing)(qing)燃料電(dian)(dian)池(chi)發(fa)(fa)電(dian)(dian)的過程(cheng)中會(hui)用到又貴又少的金屬鉑作為催化劑。

乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)燃料，也稱為乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)(qi)油(you)，是指(zhi)在不含MTBE含氧添加劑的(de)(de)(de)(de)專(zhuan)用汽(qi)(qi)(qi)油(you)組分油(you)（由(you)煉油(you)廠或石油(you)化工廠生產的(de)(de)(de)(de)用于調(diao)合車用乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)(qi)油(you)的(de)(de)(de)(de)調(diao)合油(you)）中，按(an)體(ti)積(ji)比加入一(yi)定(ding)(ding)比例（我國目(mu)前暫定(ding)(ding)為10%）的(de)(de)(de)(de)變(bian)性燃料乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)，由(you)車用乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)(qi)油(you)定(ding)(ding)點(dian)調(diao)配(pei)中心按(an)國標GB18351-2004的(de)(de)(de)(de)質(zhi)量要求，通過(guo)特定(ding)(ding)工藝混配(pei)而成的(de)(de)(de)(de)新一(yi)代清潔環保型(xing)車用燃料。能源結構調(diao)整和降低環境污染推動了乙(yi)(yi)醇(chun)(chun)燃料的(de)(de)(de)(de)發展。

乙(yi)醇燃料的優缺點

生產來源有(you)(you)機是(shi)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)(ran)料的(de)(de)最大優勢(shi)之一，乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)(ran)燒的(de)(de)比汽油(you)干凈(jing)，這(zhe)也是(shi)它的(de)(de)另一個優點所在(zai)。此外(wai)，酒精也不包含太多(duo)苯等(deng)有(you)(you)毒物質。但(dan)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)(ran)料的(de)(de)腐蝕性較大。酒精更容易吸收水分和污垢，因(yin)此難(nan)以有(you)(you)效過濾污染物從而(er)導致發(fa)動機內部損壞。此外(wai)好應考慮的(de)(de)是(shi)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)(ran)燒效率，至少目前(qian)還不能提(ti)供汽油(you)一樣的(de)(de)高效率。這(zhe)意味(wei)著(zhu)同(tong)樣里程需要(yao)駕駛員使(shi)用更多(duo)乙(yi)(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)(ran)料，這(zhe)就會大大增加成(cheng)本和費用。

甲(jia)醇(chun)(chun)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)是(shi)利(li)用(yong)工業甲(jia)醇(chun)(chun)或(huo)(huo)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)甲(jia)醇(chun)(chun)，加(jia)變性醇(chun)(chun)添加(jia)劑(ji)，與現有國標(biao)汽柴(chai)油(you)（或(huo)(huo)組分油(you)）,按一(yi)定(ding)體積（或(huo)(huo)重(zhong)量比）經嚴格科(ke)學工藝調配制成(cheng)的一(yi)種新型清潔燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)。可替代汽柴(chai)油(you)，用(yong)于(yu)各種機動車，鍋灶爐使用(yong)。生(sheng)產甲(jia)醇(chun)(chun)的原料(liao)(liao)(liao)主要是(shi)煤(mei)，天然(ran)氣(qi)(qi)，煤(mei)層氣(qi)(qi)，焦爐氣(qi)(qi)等，特別是(shi)利(li)用(yong)高(gao)硫劣質煤(mei)和焦爐氣(qi)(qi)生(sheng)產甲(jia)醇(chun)(chun)，既(ji)可提高(gao)資源(yuan)綜合利(li)用(yong)又可減少環境污染(ran)。發展煤(mei)制甲(jia)醇(chun)(chun)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)，補充和部分替代石油(you)燃(ran)(ran)料(liao)(liao)(liao)，是(shi)緩解(jie)我國能源(yuan)緊張局勢，提高(gao)資源(yuan)綜合利(li)用(yong)。

甲(jia)醇燃料優缺(que)點

甲醇(chun)燃(ran)料可提高(gao)資源綜合利(li)用又可減(jian)少(shao)環境(jing)污(wu)染，著火危險性(xing)比汽油小，可以(yi)減(jian)少(shao)靜電產(chan)生的(de)危險，可促進充分燃(ran)燒(shao)，蒸發潛熱大，可提高(gao)發動機(ji)的(de)熱效率，甲醇(chun)汽、柴(chai)油可以(yi)與成品油混用，能隨(sui)時切換。但是，甲醇(chun)的(de)汽化潛熱高(gao)，易(yi)造成甲醇(chun)燃(ran)料的(de)低溫起動性(xing)能差，冬(dong)天需(xu)要(yao)采(cai)取相應措施；不完全燃(ran)燒(shao)易(yi)形成非常規污(wu)染排放物，熱值只有汽油一半不到，而且甲醇(chun)具有腐蝕性(xing)，對(dui)橡(xiang)膠(jiao)有溶脹作用。

生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)是(shi)指植物(wu)(wu)油(you)、動(dong)(dong)物(wu)(wu)油(you)、廢(fei)棄(qi)油(you)脂(zhi)(zhi)或(huo)微生(sheng)物(wu)(wu)油(you)脂(zhi)(zhi)與(yu)甲(jia)醇(chun)或(huo)乙醇(chun)經酯轉(zhuan)化(hua)而形成的(de)脂(zhi)(zhi)肪酸甲(jia)酯或(huo)乙酯。生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)是(shi)典型的(de)“綠色(se)能(neng)源”，具(ju)(ju)有(you)環(huan)保性能(neng)好、發(fa)動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)性能(neng)好、燃料性能(neng)好，原料來(lai)源廣泛、可再生(sheng)等(deng)特性。大(da)力(li)發(fa)展(zhan)生(sheng)物(wu)(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)對經濟可持續發(fa)展(zhan)、推進能(neng)源替(ti)代、減輕環(huan)境(jing)壓(ya)力(li)、控(kong)制城市大(da)氣(qi)污染具(ju)(ju)有(you)重(zhong)要的(de)戰略意義。

生(sheng)物柴油優缺點

生物(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)點火性(xing)能(neng)佳(jia)，燃(ran)燒比(bi)石化柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)更充分(fen)，除了做公交車、卡(ka)車等柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機的(de)(de)替代燃(ran)料(liao)外，生物(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)又可以做海洋運(yun)輸、水(shui)域動(dong)力設(she)(she)備、地質礦(kuang)業設(she)(she)備、燃(ran)料(liao)發電廠等非(fei)道(dao)路用柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機之替代燃(ran)料(liao)。無需改動(dong)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機，可直接添加(jia)使(shi)用，而(er)且具(ju)有較(jiao)高(gao)的(de)(de)安全性(xing)。生物(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)中不含(han)對環境會(hui)造成(cheng)污染的(de)(de)芳香烴，因而(er)產生的(de)(de)廢(fei)氣對人體損害低。但是(shi)生物(wu)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)熱值比(bi)石油(you)(you)(you)(you)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)略低，具(ju)有較(jiao)高(gao)的(de)(de)溶解性(xing)，作燃(ran)料(liao)時易(yi)于溶脹發動(dong)機的(de)(de)橡塑部分(fen)；NOx?的(de)(de)排放(fang)量比(bi)石油(you)(you)(you)(you)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)略有增加(jia)，原(yuan)料(liao)短缺。

相信很多人在朋友圈被一個叫“合成氫動力水”的(de)“新(xin)鮮事物”所(suo)刷屏，一(yi)種被稱作為新(xin)能(neng)源的(de)一(yi)個(ge)新(xin)產(chan)品。那么，這種動(dong)力水(shui)是(shi)(shi)什(shen)么呢(ni)？首先明確，合成(cheng)氫的(de)確是(shi)(shi)新(xin)能(neng)源，也(ye)是(shi)(shi)國家重點(dian)扶持的(de)新(xin)型(xing)能(neng)源項目，但是(shi)(shi)這個(ge)合成(cheng)氫動(dong)力水(shui)到(dao)底是(shi)(shi)不是(shi)(shi)“合成(cheng)氫”新(xin)能(neng)源呢(ni)？其實是(shi)(shi)有一(yi)定區別(bie)的(de)。

經過各項(xiang)資料調查總(zong)結(jie)：市場上出現的(de)“合成氫”動力水為(wei)甲醇燃料勾兌加水（純凈蒸餾水）+催化劑形成的(de)醇醚燃料，以概念包裝“合成氫”，收取(qu)會員會費，進(jin)行(xing)斂財，甲醇燃料再(zai)未進(jin)行(xing)油路改裝的(de)情況下，直接或者混合加入汽車(che)油箱，將會對汽車(che)產(chan)生一定程(cheng)度的(de)損害。

有(you)網友(you)稱(cheng)，所謂的(de)動力水(shui)是塑料桶裝的(de)，跟(gen)大桶的(de)食用油一樣的(de)桶，跟(gen)自來(lai)水(shui)一樣的(de)液體，貼上一個簡(jian)單的(de)標(biao)簽，這個具體名(ming)字(zi)就不便說(shuo)了(le)，說(shuo)得天花亂墜，說(shuo)加了(le)這個“水(shui)”之后，提速快，保護環境，節約能源(yuan)等(deng)等(deng)。

銷售(shou)者聲稱這個“水(shui)”是六塊錢(qian)一(yi)升(sheng)，跟市面上的汽油差(cha)不多一(yi)個價錢(qian)，入(ru)會(hui)員(yuan)的話是三塊八一(yi)升(sheng)，一(yi)聽到這個，很多人(ren)感(gan)覺(jue)不對勁，還入(ru)會(hui)員(yuan)，內里(li)有(you)什么貓(mao)膩呢？這要(yao)是能替代汽油，國家早(zao)就提倡(chang)用了(le)，還至于用這種方(fang)式銷售(shou)？

所以在這(zhe)里提醒各位(wei)車主要謹慎對待合成(cheng)氫動力(li)水，謹防上當受騙。