【汽車(che)(che)生產設備】汽車(che)(che)生產線是什(shen)么 汽車(che)(che)生產有哪些設備

汽車生產線是什么

汽(qi)車生產線為生產汽(qi)車流水作業(ye)生產線。其作業(ye)線工序有(you)焊接(jie)、沖壓、涂裝(zhuang)、動力總(zong)成(cheng)等。使(shi)得(de)汽(qi)車生產廠家提高了自動化水平。

汽車生產有哪些設備

一、車架車間：

1、建筑物為聯合廠房的車架生產車間，聯合廠房為L形建筑

此(ci)單體建筑總(zong)面(mian)積為4.3萬多平米，也是XX汽車(che)公(gong)司最大的一個單體建筑，南北向為車(che)架生(sheng)產車(che)間(jian)，東西向為中重(zhong)卡總(zong)裝(zhuang)車(che)間(jian)；車(che)架生(sheng)產車(che)間(jian)共由(you)4個(ge)部分組成，從西(xi)往東依次為：車(che)架(jia)下料車(che)間(jian)(jian)、車(che)架(jia)加工(gong)車(che)間(jian)(jian)、車(che)架(jia)鉚(liu)接車(che)間(jian)(jian)、車(che)架(jia)涂裝車(che)間(jian)(jian)。

2、車架下料車間：一期不上。目前(qian)作為車(che)廂裝配車(che)間。

3、車架加工車間：

工(gong)藝：碼料→數控沖(chong)孔→折彎→切割、配(pei)對→鉆孔→拋(pao)丸(wan)清理→鉚接線。

主要設備：3D U形槽梁數控三面沖孔(kong)生產線、機(ji)械人等(deng)離子切割機(ji)、縱梁數控折(zhe)彎、搖臂鉆(zhan)、縱梁鉆(zhan)孔(kong)小(xiao)車、電動平(ping)移車。

目前已安裝設備：3D U形(xing)槽(cao)梁數控三(san)面沖孔生產(chan)線(xian)、搖臂鉆、縱梁鉆孔小車等。

數控三面沖孔機：比利時索能進口設備：荷蘭的DAF卡車、德國的M.A.N.、意大利的IVECO、瑞典的VOLVO、美國的TOWER 、韓國的(de)現代等(deng)全球著名汽車制造商都在近十(shi)年(nian)左右使(shi)用了(le)索(suo)能公(gong)司的(de)3D U形槽梁數(shu)控(kong)三面(mian)沖孔生產(chan)線。

4、車架鉚接車間：

工藝：左(zuo)右縱梁及支(zhi)撐板吊(diao)裝→裝合橫梁→鉚接支(zhi)撐板、小件，正面(mian)鉚接角板、托架等，反(fan)轉→反(fan)向鉚接，鉚接中間支(zhi)座→修(xiu)整、下線。

主要(yao)設備：拋丸(wan)機、中重(zhong)卡(ka)鉚接線、輕卡(ka)鉚接線、電(dian)動(dong)平移(yi)車等。

目前已安裝設備：拋丸機、中(zhong)重卡鉚(liu)(liu)接線、輕卡鉚(liu)(liu)接線、鉚(liu)(liu)接機。

5、車架涂裝車間：

工藝：人工上件→ 預脫脂（噴）→ 脫脂（浸）→ 水洗1（噴）→ 水洗2（浸(jin)噴）→ 表(biao)調（浸(jin)）→ 磷化（浸(jin)噴）→ 水洗3（噴）→ 水洗4（浸(jin)）→ 循環去(qu)離(li)子(zi)(zi)水(shui)(shui)洗(xi)(xi)（浸(jin)）→ 干凈去(qu)離(li)子(zi)(zi)水(shui)(shui)洗(xi)(xi)（噴）→ 陰極電泳→ 槽上超(chao)濾水(shui)(shui)噴淋(lin)→ 超(chao)濾水(shui)(shui)洗(xi)(xi)Ⅰ（噴淋(lin)）→ 超(chao)濾水(shui)(shui)洗(xi)(xi)Ⅱ（浸(jin)）→ 干凈超(chao)濾水(shui)(shui)洗(xi)(xi)（噴淋(lin)）→ 去(qu)離(li)子(zi)(zi)水(shui)(shui)洗(xi)(xi)（浸(jin)）→ 干凈去(qu)離(li)子(zi)(zi)水(shui)(shui)洗(xi)(xi)（噴淋(lin)）→人(ren)工轉掛→烘(hong)干→冷卻(que)→行車吊離(li)。

工(gong)藝(yi)（簡述）：人工(gong)上件→前處(chu)理→電(dian)(dian)泳→轉(zhuan)掛→烘(hong)干(gan)→冷(leng)卻→人工(gong)下件 主(zhu)要設備：前處(chu)理、電(dian)(dian)泳、密封室、烘(hong)干(gan)室、強冷(leng)室。車架涂(tu)(tu)裝(zhuang)采(cai)用(yong)的(de)是陰極電(dian)(dian)泳工(gong)藝(yi)，該工(gong)藝(yi)是目前國際最先(xian)進的(de)涂(tu)(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)（陰極電(dian)(dian)泳），即(ji)工(gong)件為陰極，所采(cai)用(yong)的(de)電(dian)(dian)泳涂(tu)(tu)料(liao)是陽離子型（帶正電(dian)(dian)荷），經該涂(tu)(tu)裝(zhuang)供以后，工(gong)件的(de)耐腐蝕能力、美(mei)觀性大大提高。

二、總裝車間

現在我們來到了聯合廠房的中重卡總裝車間，海西公司的總裝線主線總長400多米，我們雖然將她(ta)稱為中重卡(ka)(ka)總(zong)裝(zhuang)線，但(dan)實(shi)際上是柔性線，輕卡(ka)(ka)、中重卡(ka)(ka)均可(ke)在此(ci)線上進行裝(zhuang)配，據我們了(le)解也是亞(ya)洲(zhou)最長的(de)中重卡(ka)(ka)總(zong)裝(zhuang)線，最快生產節拍(pai)為不到4分多鐘可(ke)下線1臺車； 總裝(zhuang)車間共8條(tiao)生(sheng)產線，2條主(zhu)線為車架(jia)預裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)線、總裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)線；在主(zhu)線南(nan)側(ce)布(bu)置了發動機裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)線、內飾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)線；空中為4條自行葫蘆線，分別為：發動機(ji)上(shang)線、車身上(shang)線、輪胎(tai)輸送線、車身轉移自行葫蘆線。

1、 車架預裝線

工藝：車架總成上預裝臺架，裝部分制動管線，裝車架線束并連接捆扎，吊至車架預裝線隨行小車上，裝各種支架及橫梁，裝平衡軸及簧（6×4），裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)電瓶箱儲氣(qi)筒(tong)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)合(he)件，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)前橋(qiao)及簧(huang)®裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)中、后橋(qiao)予裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)總(zong)成，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)傳動(dong)軸等(deng)。（進入翻(fan)(fan)轉架下，翻(fan)(fan)轉裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)吊起車架）車架翻(fan)(fan)轉并吊運到總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線上(shang)®將(jiang)車架放在(zai)總(zong)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配線軌道的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配小(xiao)車上(shang)。

主要(yao)設備：騎馬螺栓(shuan)擰緊機(ji)、車架翻轉機(ji)、預裝線

2、 總裝配線

工藝：吊裝(zhuang)車架(jia)總成(cheng)放在(zai)裝(zhuang)配線軌道的裝(zhuang)配小車上(shang)，裝(zhuang)燃油箱(xiang)及管(guan)路(lu)(lu)，裝(zhuang)變速(su)操縱機構，裝(zhuang)轉向(xiang)器合件(jian)及管(guan)路(lu)(lu)，裝(zhuang)制動、轉向(xiang)操縱機構，裝(zhuang)各胎架(jia)、消聲器、空濾器，裝(zhuang)發(fa)動機前面支撐®吊裝(zhuang)發(fa)動機變速(su)箱(xiang)組件(jian)，連(lian)接傳動軸，裝(zhuang)水箱(xiang)等冷卻裝(zhuang)置并連(lian)接進排(pai)氣系統管(guan)路(lu)(lu)，裝(zhuang)發(fa)動機

線束并(bing)連接(jie)(jie)、裝(zhuang)駕駛室(shi)支撐，加注柴油(you)、機油(you)，吊裝(zhuang)駕駛室(shi)，裝(zhuang)轉向(xiang)油(you)罐(guan)、舉升(sheng)油(you)缸及翻(fan)轉裝(zhuang)置(zhi)、尾燈裝(zhuang)置(zhi)，連接(jie)(jie)管線及操縱裝(zhuang)置(zhi)，裝(zhuang)蓄電池連接(jie)(jie)電源線，翼子板(ban)擋泥(ni)板(ban)，裝(zhuang)輪(lun)胎(tai)(tai)及備胎(tai)(tai)，調整保險杠(gang)和踏腳板(ban)、離合器及制(zhi)動拉桿(gan)行程，加注防凍液(ye)、轉向(xiang)液(ye)壓油(you)、檢查調整，下線轉調試工(gong)段。

主要設備：騎馬螺栓擰緊(jin)機(ji)(ji)、輪胎抓取器、輪胎螺母擰緊(jin)機(ji)(ji)、環行排煙裝(zhuang)置、燈光調(diao)整儀、總(zong)裝(zhuang)配線。

3、 發動機裝配線

工藝：發動(dong)機上線(xian)，裝離(li)合(he)器、分(fen)離(li)軸承，裝變速箱(xiang)，裝轉(zhuan)向油泵，裝風扇、護風罩(zhao)等附(fu)件(jian)，裝加速裝置、冒煙限制器操作(zuo)裝置，裝離(li)合(he)器操縱裝置支撐架，裝氣、水連接附(fu)件(jian)，裝變速箱(xiang)操縱附(fu)件(jian)，下線(xian)轉(zhuan)總裝配線(xian)。

主要(yao)設備：發(fa)動機分裝(zhuang)線(xian)、加油(you)裝(zhuang)置

4、 內飾裝配線

工藝：予裝(zhuang)駕(jia)駛室(shi)底部(bu)(bu)零部(bu)(bu)件(jian)(jian)，上線(xian)，清(qing)理(li)螺紋孔、裝(zhuang)頂蓋及(ji)密封(feng)條、后(hou)窗玻璃(li)，裝(zhuang)翼(yi)子板、上車蹋板，裝(zhuang)各內(nei)襯及(ji)隔音板，鋪設頂燈線(xian)、裝(zhuang)天(tian)線(xian) 、標高示寬(kuan)燈，裝(zhuang)鎖(suo)緊裝(zhuang)置，裝(zhuang)各內(nei)襯板車頂零附件(jian)(jian)，裝(zhuang)地板、發動機等零附件(jian)(jian)，裝(zhuang)內(nei)前圍(wei)零部(bu)(bu)件(jian)(jian)，裝(zhuang)左(zuo)右車門內(nei)外(wai)零部(bu)(bu)件(jian)(jian)及(ji)后(hou)視鏡(jing)，裝(zhuang)前圍(wei)外(wai)測零部(bu)(bu)件(jian)(jian)，裝(zhuang)左(zuo)右座椅及(ji)其他室(shi)內(nei)附件(jian)(jian)，裝(zhuang)前罩(zhao)，下線(xian)轉(zhuan)運總裝(zhuang)配線(xian)。

主要(yao)設備：內飾(shi)裝配線、電熱恒溫干燥箱(xiang)

三、車身涂裝車間：

1、生產節拍：前處理電泳中涂4.8min/臺；面漆4.3min/臺；年(nian)產量5萬

2、工藝：預清理→熱水洗→預脫脂→脫脂→水洗1→水洗(xi)2（出槽干(gan)凈(jing)自來水噴淋(lin)）→表調→磷化（出槽噴淋(lin)）→水洗3→水(shui)洗(xi)4（出槽干凈自來水噴淋）→純水洗1→純水洗2（出槽干(gan)凈純水(shui)噴淋）→檢查→陰極(ji)電泳（出槽一次超濾噴淋）→UF1水洗→UF2水(shui)(shui)洗（出槽干凈(jing)超濾水(shui)(shui)噴淋）→純水(shui)(shui)洗3→純(chun)水(shui)洗4（出槽(cao)干(gan)凈純水(shui)噴(pen)淋）→瀝水(shui)→電(dian)泳(yong)烘干(gan)→電(dian)泳(yong)強冷→燈(deng)光檢查→鈑金修整(zheng)及遮蔽→電(dian)泳(yong)打磨→刮膩(ni)子(zi)→噴(pen)PVC→涂焊縫膠→鋪(pu)（整理）阻尼(ni)板→膠烘干(gan)→膠強冷(leng)→膩子打磨→［中(zhong)(zhong)涂擦凈(jing)(jing)→中(zhong)(zhong)涂噴(pen)漆→中(zhong)(zhong)涂流平→中(zhong)(zhong)涂烘干(gan)→中(zhong)(zhong)涂強冷(leng)］（二期工程）→中(zhong)(zhong)涂打磨→面漆擦凈(jing)(jing)→面漆噴(pen)漆→面漆流平→面漆烘干(gan)→面漆強冷(leng)→燈(deng)檢及拋光(guang)修(xiu)飾→（點修(xiu)）→下線(xian)。

3、主要設備：

前處理、陰極電泳、電泳烘干室、電泳強冷室、電泳打磨室、刮膩子室、噴PVC室(shi)(shi)、涂(tu)(tu)(tu)焊縫(feng)膠、鋪瀝青(qing)板、膠烘(hong)干(gan)(gan)室(shi)(shi)、膠強冷(leng)室(shi)(shi)、膩子(zi)打(da)磨、（中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)擦凈室(shi)(shi)、中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)噴漆(qi)(qi)室(shi)(shi)、中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)流平(ping)室(shi)(shi)、中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)烘(hong)干(gan)(gan)室(shi)(shi)、中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)強冷(leng)室(shi)(shi)，一期(qi)不(bu)上）、中(zhong)涂(tu)(tu)(tu)打(da)磨室(shi)(shi)、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)擦凈室(shi)(shi)、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)噴漆(qi)(qi)室(shi)(shi)、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)流平(ping)室(shi)(shi)、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)烘(hong)干(gan)(gan)室(shi)(shi)、面(mian)(mian)漆(qi)(qi)強冷(leng)室(shi)(shi)、燈檢、拋(pao)光(guang)修飾、點修室(shi)(shi)、前處(chu)理電泳(yong)輸送系(xi)統(tong)(tong)、滑橇輸送系(xi)統(tong)(tong)、輸調漆(qi)(qi)系(xi)統(tong)(tong)等。

該(gai)車(che)間是對(dui)潔凈(jing)度要求(qiu)最(zui)高、設備(bei)最(zui)復雜(za)的(de)車(che)間，涂裝工藝為(wei)最(zui)先(xian)進的(de)涂裝工藝（與轎車(che)工藝完全(quan)(quan)(quan)一樣(yang)）。該(gai)涂裝線主(zhu)要由底(di)漆(qi)、面漆(qi)兩(liang)大部(bu)分(fen)組成，底(di)漆(qi)部(bu)分(fen)主(zhu)要位于(yu)中跨(kua)和西跨(kua)，面漆(qi)部(bu)分(fen)位于(yu)東跨(kua)；其(qi)中底(di)漆(qi)為(wei)陰(yin)極電(dian)泳(yong)，具有極強的(de)防腐蝕能力(li)，面漆(qi)為(wei)直(zhi)接噴漆(qi)，面漆(qi)后的(de)駕駛室(shi)(shi)顏色就是我(wo)們看到的(de)整車(che)駕駛室(shi)(shi)顏色。該(gai)涂裝車(che)間是海(hai)西公司斥(chi)巨資建成，采用最(zui)先(xian)進的(de)涂裝工藝，采用最(zui)先(xian)進的(de)設備(bei)，全(quan)(quan)(quan)自動化(hua)的(de)控制方式(shi)，先(xian)進的(de)設備(bei)、重汽多年(nian)的(de)汽車(che)生(sheng)產(chan)(chan)經(jing)驗(yan)，為(wei)該(gai)車(che)間提供了強有力(li)的(de)支持，保證海(hai)西汽車(che)生(sheng)產(chan)(chan)的(de)駕駛室(shi)(shi)全(quan)(quan)(quan)部(bu)為(wei)優質產(chan)(chan)品。

四、焊裝車間：

1、有2條線：輕卡車身、中重卡車身焊裝線

2、工藝：

輕卡車身焊裝線

MB010地板骨架(jia)組焊、MB020地板總成組焊1、MB030地(di)板總成組焊(han)2、MB040地(di)板(ban)總成補焊、MB050駕駛室焊接總成組焊、MB060駕駛(shi)室焊(han)(han)接總成補焊(han)(han)1、MB060駕駛(shi)室焊(han)(han)接總成(cheng)補焊(han)(han)2、二氧化碳補焊、打磨(mo)拋(pao)光、安裝車(che)門、下(xia)線、左(zuo)右(you)車(che)門總成

其中(zhong)：前圍(wei)總(zong)成、后圍(wei)總(zong)成、頂蓋總(zong)成

地板總成補焊、MB050駕駛室焊(han)接總成組焊(han)

左右側圍總成

主線共7個工位(wei)，氣(qi)控夾具，工位(wei)間采用葫蘆(lu) 吊具輸送。

（1）MB10地板骨架人工組焊(han)；

（2）MB20地板總成人工組(zu)焊；

（3）MB30地板總成人(ren)工(gong)補焊1；

（4）MB40地板總成人工補焊2；

（5）MB60駕駛室總成人工(gong)組焊；

（6）MB70駕駛(shi)室總(zong)成人工補焊1；

（7）MB80駕(jia)駛室總成人工補焊(han)2；

中重卡車身焊裝線

前圍總(zong)成、后圍總(zong)成、頂蓋總(zong)成

地板總成、地板總成補焊、MB10駕駛室焊接總成、MB20駕駛室焊接總(zong)成、MB30駕駛室(shi)焊(han)接總成補焊(han)、MB40駕(jia)駛室(shi)焊(han)(han)接總成補焊(han)(han)、二(er)氧化(hua)碳補焊(han)(han)、打磨拋光、安(an)裝車門、下(xia)線(xian)

左右車門總成

3、主要設備：

中重卡車身焊接線：一體式懸掛點焊機、固定點焊機、CO2保護焊(han)(han)機(ji)、螺柱焊(han)(han)機(ji)、包邊專機(ji) 輕卡車身焊(han)(han)接線：一體式懸掛(gua)點(dian)焊(han)(han)機(ji)、固(gu)定點(dian)焊(han)(han)機(ji)、CO2保(bao)護焊機、ABB包邊(bian)機器人(ren)