公共汽車分類(lei)標(biao)準(zhun) 公交車有哪些類(lei)型

公交車有哪些類型

公(gong)(gong)共(gong)汽(qi)(qi)車的(de)分類有多種(zhong)，按(an)照運(yun)行區(qu)間(jian)，可(ke)以分為(wei)短途（市(shi)區(qu)內）和(he)(he)長途（市(shi)區(qu)間(jian)）公(gong)(gong)共(gong)汽(qi)(qi)車；按(an)照燃料種(zhong)類的(de)不(bu)同，可(ke)以分為(wei)燃油、燃氣和(he)(he)電動公(gong)(gong)共(gong)汽(qi)(qi)車；按(an)照車型結構(gou)的(de)不(bu)同，可(ke)分為(wei)單(dan)層、雙層、鉸接式公(gong)(gong)共(gong)汽(qi)(qi)車等。

最初，城市公共汽車大都由載貨汽車底盤改裝而成，現代城市公共汽車的底盤一般都是根據客車的要求專門(men)設計(ji)和制造而成。發(fa)達國家的城市(shi)公共汽車(che)，均(jun)已(yi)實行無人(ren)售(shou)(shou)票，因此裝有收款機(ji)或驗票機(ji)，中(zhong)國的公共汽車(che)除市(shi)郊外已(yi)基本實現(xian)無人(ren)售(shou)(shou)票。

公共汽車分類標準

分類標準

此外，公車(公共汽車(che))可以根據其機械(xie)操作、外形設(she)計等(deng)而分為以下類別：

按格局分類

●雙層巴士：車廂分為兩層，載客量更大。一般而言，一輛車長10米并容(rong)許企位的單(dan)層巴士可運載約60名(ming)乘(cheng)客，而長(chang)度相近的(de)雙層巴士(shi)則(ze)能運載約130名乘客。倫(lun)敦、香港、新(xin)加坡、柏林、孟買等城市均大量采用雙層巴(ba)士。其中，自1950年(nian)代起于倫(lun)敦(dun)服務的(de)Routemaster車款更成為該市(shi)的(de)地標（因應歐盟要(yao)求歐洲各(ge)國的(de)巴士在2016年后必須(xu)全數是超低地臺巴(ba)士以方(fang)便老(lao)弱人士，于2005年年尾(wei)全(quan)數退役）。有些雙層巴士的上(shang)層不(bu)設(she)車頂(ding)(ding)，供游(you)客(ke)登上(shang)作(zuo)瀏覽沿途景色，稱為(wei)(wei)“開篷巴士”。香港亦(yi)有開篷巴士為(wei)(wei)接駁山頂(ding)(ding)纜車站至中環的服務（編號為(wei)(wei)15C，由(you)新世界第一巴士運(yun)營）。臺灣的臺北市公車(che)處曾購(gou)買過雙層巴士，后因車(che)輛高度以及車(che)輛其(qi)他問題而不再(zai)添購(gou)、使用。

●鉸接巴士（掛接巴士）：有些公車會以兩節車身來增加長度及載客量，并在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車車卡之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公車稱為掛接巴士，于北美各地頗為盛行。中國大陸稱“鉸接車”、“通道車”或“巨龍（車）”。在中國北京等地一度很常見，但這在臺灣較罕見。20世紀(ji)80年(nian)代中(zhong)期(qi)，沈陽客(ke)車制造(zao)廠生(sheng)產出(chu)了全中(zhong)國第一臺“雙鉸接巴士”，商標為(wei)華(hua)龍牌，長23米，并進行了量產(chan)，曾在(zai)沈陽、大連多條公(gong)交線路上長(chang)(chang)期使用。近些年歐洲制造商更(geng)生產(chan)了“雙(shuang)掛(gua)接巴士(shi)”、“雙(shuang)層掛(gua)接巴士(shi)”等；全球(qiu)最(zui)長(chang)(chang)的巴士(shi)－－在(zai)巴西(xi)行走，長(chang)(chang)26.8米的(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)（香(xiang)港(gang)稱“沃(wo)爾(er)沃(wo)”為“富豪”）B12M巴(ba)士，便是一輛(liang)雙掛接巴(ba)士。

●低地臺巴士(無障礙殘疾人巴士）：在20世紀末期(qi)開始盛行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)，車(che)(che)廂(xiang)(xiang)地(di)(di)臺(tai)比(bi)(bi)舊款巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)更貼(tie)近(jin)路面(mian)，并(bing)且不設梯級。全車(che)(che)低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)被(bei)稱為(wei)低(di)(di)(di)地(di)(di)板巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)，而(er)后(hou)半車(che)(che)廂(xiang)(xiang)有二三臺(tai)階而(er)前半車(che)(che)廂(xiang)(xiang)低(di)(di)(di)地(di)(di)板的(de)(de)(de)(de)被(bei)稱為(wei)低(di)(di)(di)入(ru)口巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)。這(zhe)些(xie)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)裝有設施以(yi)方便行(xing)(xing)動不便的(de)(de)(de)(de)乘客（如(ru)乘坐輪椅的(de)(de)(de)(de)人(ren)士(shi)(shi)），并(bing)縮短上(shang)落所(suo)需的(de)(de)(de)(de)時間。在香(xiang)港(gang)，低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)是(shi)很常見的(de)(de)(de)(de)。香(xiang)港(gang)的(de)(de)(de)(de)九巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)率先引入(ru)低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)。隨著香(xiang)港(gang)社會對(dui)無障(zhang)礙運輸的(de)(de)(de)(de)需求增加，加上(shang)新機場啟用，政府要(yao)求各間巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)公(gong)司以(yi)低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)服務機場線(xian)。自此之后(hou)，所(suo)以(yi)香(xiang)港(gang)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)公(gong)司均只會購(gou)置環(huan)保低(di)(di)(di)地(di)(di)臺(tai)巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)。而(er)在中(zhong)國大陸，低(di)(di)(di)地(di)(di)板的(de)(de)(de)(de)無障(zhang)礙巴(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)(ba)士(shi)(shi)還(huan)是(shi)比(bi)(bi)較少見，只有在像北京、上(shang)海等大城(cheng)市、或在一些(xie)小(xiao)城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)特定線(xian)路上(shang)運行(xing)(xing)。其中(zhong)北京的(de)(de)(de)(de)低(di)(di)(di)地(di)(di)板車(che)(che)比(bi)(bi)率可能是(shi)大陸最高的(de)(de)(de)(de)。像長(chang)安(an)街上(shang)的(de)(de)(de)(de)1路、52路等。

按尺寸分類

雙層巴士：以車身長度再可細分類，常見有10米(mi)、12米(mi)、13.7米(mi)，15米。

單層大型巴士：一般是指長11米(mi)或(huo)(huo)以上，或(huo)(huo)載(zai)客量超過(guo)60人的(de)公共(gong)汽車。例子如日本的(de)三菱FUSO Aerostar，英國的丹尼(ni)士長矛巴士，瑞典的沃爾沃（香港稱"沃(wo)爾沃(wo)“為“富豪”）B10BLE巴士，中國大陸的(de)金龍XMQ6120G，德國(guo)的利奧普(pu)蘭Centroliner。

單層中型巴士：一般是指尺寸在10米或以下，載客(ke)量約30至40人的公(gong)共汽車。在中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)等城市比較(jiao)普遍。在中(zhong)(zhong)國(guo)大陸，人們通常使用中(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)的簡稱來(lai)稱呼中(zhong)(zhong)型(xing)巴(ba)(ba)士；但香(xiang)港并未對中(zhong)(zhong)型(xing)及大型(xing)巴(ba)(ba)士加(jia)以(yi)區別，而中(zhong)(zhong)巴(ba)(ba)的簡稱亦一般用來(lai)稱呼曾于香(xiang)港營(ying)辦(ban)大巴(ba)(ba)服務的中(zhong)(zhong)華(hua)巴(ba)(ba)士。英國(guo)、日(ri)本的中(zhong)(zhong)型(xing)巴(ba)(ba)士是一般指長約(yue)10米、闊2.3米、載客量約30至(zhi)50人(ren)的(de)單層巴(ba)士(shi)(shi)。如丹尼士(shi)(shi)飛(fei)鏢巴(ba)士(shi)(shi)、富豪B6LE巴士(shi)及日野Rainbow等。

小型巴士：簡稱“小巴”。一般小型巴士的體積比普通巴士為小，載客量一般在8至20人之間(jian)。它們多(duo)數行走于客量(liang)較低或需要服務偏遠、彎多(duo)、路窄地區(qu)的路線。有些(xie)路線亦會使用小巴(ba)(ba)(ba)以提供頻密的班次(ci)。在(zai)營運上，大部分(fen)地區(qu)的小型巴(ba)(ba)(ba)士(shi)與(yu)普通巴(ba)(ba)(ba)士(shi)沒有分(fen)別(bie)，例如澳門(men)，由于澳門(men)路窄車(che)多(duo)，同時斜路彎位多(duo)而窄，因此(ci)小巴(ba)(ba)(ba)在(zai)澳門(men)巴(ba)(ba)(ba)士(shi)發展史上占一(yi)重要席位。相反在(zai)某些(xie)城市如香港，公共小巴(ba)(ba)(ba)的營運制度(du)是獨立于普通巴(ba)(ba)(ba)士(shi)之外。為了與(yu)“小巴(ba)(ba)(ba)”區(qu)別(bie)，一(yi)般公車(che)也有被稱為“大巴(ba)(ba)(ba)”的。

快速公交系統（Bus Rapid Transit，簡(jian)稱BRT）：是一種介于快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型(xing)公(gong)(gong)共客(ke)運(yun)系統，是(shi)一種大(da)運(yun)量交(jiao)(jiao)通方式，通常也被人(ren)稱作“地面(mian)上的地鐵系統”。它是(shi)利用現(xian)代化公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)技術配合智能交(jiao)(jiao)通和(he)運(yun)營管(guan)理(li)，開辟(pi)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)專(zhuan)用道路和(he)建造新式公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)車站(zhan)，實(shi)現(xian)軌(gui)道交(jiao)(jiao)通運(yun)營服務(wu)，達到輕軌(gui)服務(wu)水準的一種獨(du)特的城市客(ke)運(yun)系統。

其他分類

導向巴士：一(yi)種由司機控制(zhi)以外接受(shou)外來媒介導向行駛的巴士系(xi)統，常見(jian)的是(shi)使用導輪在專用車道上引(yin)導。

學校巴士：簡稱“校(xiao)巴(ba)”或“校(xiao)車(che)”，是用以(yi)接載學(xue)(xue)童往(wang)返學(xue)(xue)校(xiao)的巴(ba)士。一般(ban)而(er)言，巴(ba)士及提供校(xiao)巴(ba)服(fu)務。可以(yi)由(you)政府營(ying)運或經由(you)合約交(jiao)予經營(ying)商來營(ying)運。例如在新西蘭，巴(ba)士也要提供校(xiao)巴(ba)服(fu)務，在上、下(xia)課時間掛上校(xiao)巴(ba)的牌。在某(mou)些(xie)地方亦有學(xue)(xue)校(xiao)本(ben)身擁有巴(ba)士及提供校(xiao)巴(ba)服(fu)務。在美(mei)國的校(xiao)車(che)大多是黃色的。

長途巴士：長途旅運用巴士，分成一般巴士和臥鋪巴士，部分有廁所。車廂座椅以2+2或2+1式放(fang)置(zhi)，日本部分(fen)長途巴士更有1+1+1雙走道的設計。

BIT公交車：有時簡稱BIT，英文就是Built in Test bus。Built in Test表示(shi)內(nei)置(zhi)測試(shi)，從航空電子領域發展起(qi)來(lai)的一種設備內(nei)部測試(shi)，bus表示(shi)公交車，總的來說，BIT公(gong)交車是一(yi)(yi)種公(gong)交運輸系統，指在城市道路上循固定路線，有(you)固定班次時(shi)刻，承載旅(lv)客(ke)出行的機(ji)動車輛。一(yi)(yi)般外形為方型(xing)，有(you)窗，設置坐(zuo)位，但有(you)些比(bi)較長(chang)，有(you)些以兩節車身來增加長(chang)度(du)及載客(ke)量，屬(shu)于公(gong)交車的一(yi)(yi)種。