雪地(di)輪胎(tai)與(yu)普(pu)(pu)通(tong)輪胎(tai)的區(qu)(qu)別(bie) 雪地(di)胎(tai)與(yu)普(pu)(pu)通(tong)輪胎(tai)有哪些區(qu)(qu)別(bie)

為什么要選用冬季胎（雪地胎）？

在冬(dong)季，尤其是(shi)我們北方大部分地區(qu)經(jing)常會遇到冰雪交加的(de)天氣(qi)，這種(zhong)氣(qi)候(hou)條件下普通輪(lun)胎(tai)已經(jing)無法滿足車輛正常行駛(shi)、制動的(de)需求。而冬(dong)季輪(lun)胎(tai)恰好(hao)是(shi)針對這種(zhong)天氣(qi)設計，可提高輪(lun)胎(tai)在冰雪道(dao)路(lu)上的(de)行走、制動及轉向能力(li)(li)，有力(li)(li)保障駕駛(shi)者和(he)行人的(de)安全。在歐盟一(yi)些國家，冬(dong)季使用雪地輪(lun)胎(tai)已經(jing)成為一(yi)種(zhong)法規要求。

之(zhi)所以(yi)雨雪天(tian)會事(shi)故頻發，駕駛(shi)者的(de)(de)(de)經(jing)驗(yan)是(shi)一部(bu)分問(wen)題，另外(wai)車(che)輛所選擇的(de)(de)(de)輪(lun)胎也有很大(da)因素(su)，因為在車(che)輛出(chu)(chu)廠(chang)時，所選擇的(de)(de)(de)輪(lun)胎都(dou)(dou)是(shi)各個配(pei)套(tao)廠(chang)為了迎合不(bu)同地域不(bu)同氣(qi)候所開發的(de)(de)(de)全(quan)(quan)天(tian)候輪(lun)胎，所謂(wei)的(de)(de)(de)全(quan)(quan)天(tian)候輪(lun)胎是(shi)沒(mei)有任何針對(dui)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)，大(da)部(bu)分輪(lun)胎綜(zong)合了舒(shu)適性(xing)(xing)、排水性(xing)(xing)、經(jing)濟(ji)性(xing)(xing)等因素(su)，輪(lun)胎的(de)(de)(de)橡膠配(pei)方與花紋設計都(dou)(dou)比較“全(quan)(quan)面”，導(dao)致(zhi)在極端天(tian)氣(qi)下并不(bu)能充分發揮(hui)車(che)輛應(ying)有的(de)(de)(de)各項性(xing)(xing)能，所以(yi)才會事(shi)故頻出(chu)(chu)。

雪地輪胎與普通輪胎有哪些區別

什么是雪地胎，與普通胎有哪些區別？

雪地輪胎就是針對冰雪天氣而生的。從外觀來看，不同于普通或單導向輪胎，雪地胎具有不對稱的方向性胎面花紋，雪地胎的溝槽比較多，即輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎細小溝槽較多至少在1000個以(yi)上，普通胎大約有200個。

從材(cai)質來看，雪地胎要比普通胎的(de)材(cai)質要軟些(xie)，主要是胎面采用了一(yi)些(xie)特殊的(de)配(pei)方，如(ru)：配(pei)制的(de)二氧化硅混合(he)物橡膠配(pei)方能與光滑冰面接(jie)觸得(de)更緊(jin)密。

冬季(ji)輪(lun)胎(tai)與四(si)季(ji)輪(lun)胎(tai)相比(bi)有更大(da)(da)的摩擦力，使得車輛在光滑冰面(mian)上的操控性和安(an)全性大(da)(da)大(da)(da)提高。低溫(wen)條件下雪地輪(lun)胎(tai)依然會保(bao)持較軟的質地，而普(pu)通胎(tai)隨溫(wen)度的降低會變硬。