雪(xue)地防滑(hua)(hua)(hua)輪胎(tai) 防滑(hua)(hua)(hua)輪胎(tai)優缺點 關于防滑(hua)(hua)(hua)輪胎(tai)你了解多少?

關于防滑輪胎你了解多少？

在我(wo)國，如今有許多的(de)車(che)(che)主對于冬(dong)季(ji)輪胎(tai)(tai)的(de)認(ren)識都存在著一些誤區，認(ren)為(wei)更換(huan)汽(qi)車(che)(che)輪胎(tai)(tai)沒有必要，只要是輪胎(tai)(tai)就(jiu)(jiu)可以行走天下，實(shi)際(ji)上，在北方一些冬(dong)季(ji)較為(wei)惡略(lve)的(de)天氣和路面環(huan)境下，有一款適合自(zi)己愛車(che)(che)的(de)冬(dong)季(ji)防滑輪胎(tai)(tai)可以說是車(che)(che)主必須的(de)選擇，選擇冬(dong)季(ji)防滑輪胎(tai)(tai)其實(shi)也是對自(zi)己的(de)安全負責。下面怡駕小編就(jiu)(jiu)來給大家(jia)講講冬(dong)季(ji)防滑輪胎(tai)(tai)的(de)相關(guan)知(zhi)識，大家(jia)可以了解(jie)下。

1、什么叫冬季防滑輪胎

在國內大部分車主認為冬季輪胎就是雪地胎，其實這個概念是不全面的，在國際上的說法就是適合低于7攝氏(shi)度溫(wen)度下使(shi)用的輪胎。

與夏季輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)和通用(yong)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)相比，冬季輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)材質與其(qi)他輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)相比較軟(ruan)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)花紋溝(gou)相對更(geng)(geng)深更(geng)(geng)寬，可(ke)以在(zai)冰(bing)雪路(lu)(lu)面(mian)提(ti)供更(geng)(geng)強的(de)防(fang)滑(hua)性與抓地(di)性，能夠保障在(zai)低溫狀(zhuang)態下汽車能夠安全行駛，冬季防(fang)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)以在(zai)干冷(leng)、濕滑(hua)、積雪的(de)路(lu)(lu)面(mian)上提(ti)供更(geng)(geng)好的(de)制動和操控等性能。根(gen)據路(lu)(lu)面(mian)的(de)防(fang)滑(hua)性能，冬季防(fang)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)可(ke)分為鋸(ju)齒狀(zhuang)面(mian)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)、雪地(di)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與防(fang)滑(hua)釘輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)三種(zhong)類型。目前在(zai)國(guo)內(nei)除了(le)防(fang)滑(hua)釘輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)不允許使用(yong)之外(wai)，其(qi)他兩種(zhong)冬季防(fang)滑(hua)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)均可(ke)使用(yong)。

2、冬季行駛為什么會打滑

主要因為(wei)冬天氣溫低，特別(bie)是在下(xia)雪或(huo)下(xia)雨之后(hou)在地面(mian)(mian)上結冰，而(er)車(che)輛(liang)的(de)(de)輪(lun)(lun)胎(tai)在冰面(mian)(mian)上行駛(shi)的(de)(de)時候由(you)于壓(ya)力和輪(lun)(lun)胎(tai)溫度(du)的(de)(de)影響會導(dao)致(zhi)冰面(mian)(mian)融化，最終減(jian)少車(che)輛(liang)輪(lun)(lun)胎(tai)與地面(mian)(mian)的(de)(de)附著力，出現輪(lun)(lun)胎(tai)打滑現象。

3、普通輪胎為什么不能做雪地胎用

雪地防滑輪胎相比普通輪胎在輪胎花紋、制作材料等方面有很大的不同。從外觀上來看，雪地防滑輪胎有不對稱的方向性胎面花紋，雪地防滑輪胎的溝槽比較多，輪胎表面溝槽所占比例，比例越高，排水性能則越好。雪地防滑輪胎上細小溝槽至少在1000個以上(shang)，而普(pu)通胎只有200個，相比之下雪(xue)地(di)防滑(hua)輪(lun)胎更適合冬季路面使用。

從材料方(fang)面來看(kan)，雪地(di)防(fang)滑(hua)(hua)輪胎(tai)要(yao)比(bi)普(pu)通輪胎(tai)的(de)材質(zhi)要(yao)更軟一些，雪地(di)防(fang)滑(hua)(hua)輪胎(tai)在胎(tai)面上采用了一些特(te)殊的(de)配方(fang)，要(yao)比(bi)通用輪胎(tai)擁有更大(da)(da)的(de)摩擦力，使得(de)車(che)輛在光滑(hua)(hua)冰面上的(de)操控性(xing)與安全(quan)性(xing)大(da)(da)大(da)(da)提高。在低溫條件(jian)下雪地(di)防(fang)滑(hua)(hua)輪胎(tai)依然能夠保(bao)持(chi)較軟的(de)質(zhi)地(di)，而(er)普(pu)通胎(tai)會隨(sui)溫度的(de)降低開始變硬，從而(er)減(jian)少防(fang)滑(hua)(hua)性(xing)能。

4、在設計方面，冬季防滑輪胎的特別之處

除了之前(qian)反復提(ti)到的輪胎(tai)花(hua)紋(wen)更多以之外，冬季(ji)防滑輪胎(tai)的花(hua)紋(wen)溝深度也要(yao)比一般(ban)通用輪胎(tai)要(yao)深，這樣設(she)計(ji)既可以增加排(pai)水量而且還能(neng)提(ti)高輪胎(tai)與地面的摩擦力。

此外，冬(dong)季防滑輪胎的(de)(de)胎肩都會設計為(wei)棱角(jiao)狀，這樣有別(bie)于一般的(de)(de)通用(yong)輪胎，設計成有棱角(jiao)主要是為(wei)了加大輪胎與地面(mian)的(de)(de)接觸，增大輪胎與地面(mian)摩(mo)擦力，防止(zhi)在冰雪路面(mian)駕(jia)駛(shi)的(de)(de)時候出(chu)現(xian)嚴重(zhong)的(de)(de)側滑現(xian)象。