汽車空調系統的結構

1、制冷(leng)系(xi)統：對(dui)車(che)室(shi)內空氣或(huo)由外部(bu)進入車(che)室(shi)內的(de)新鮮空氣進行(xing)冷(leng)卻或(huo)除(chu)濕，使車(che)室(shi)內空氣變得涼爽舒(shu)適。

2、暖風系統：主(zhu)要(yao)用于取(qu)暖，對車室內空氣或(huo)由(you)外部進(jin)入車室內的新鮮空氣進(jin)行加(jia)熱(re)，達到(dao)取(qu)暖、除(chu)濕的目(mu)的。

3、通(tong)風(feng)系統(tong)：將外部新鮮空(kong)氣吸(xi)進車室內，起通(tong)風(feng)和換(huan)氣作用。同時(shi)，通(tong)風(feng)對(dui)防(fang)止風(feng)窗玻(bo)璃起霧也起著良好作用。

4、空氣(qi)(qi)(qi)(qi)凈(jing)化系(xi)(xi)統：除去車(che)(che)室內(nei)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)中的(de)(de)塵埃、臭(chou)味、煙(yan)氣(qi)(qi)(qi)(qi)及有毒氣(qi)(qi)(qi)(qi)體，使車(che)(che)室內(nei)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)變得(de)清潔。制系(xi)(xi)統：對制冷和暖風系(xi)(xi)統的(de)(de)溫度、壓力進行控(kong)制，同時對車(che)(che)室內(nei)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)溫度、風量、流向進行控(kong)制，完善了空調系(xi)(xi)統的(de)(de)正常工作。

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汽車空調不制冷的原因有哪些

1、氟利昂不夠（俗稱“雪種”不夠）

環境溫度(du)35攝(she)氏度(du)左右時1、低壓(ya)0.45MP2、高壓(ya)2.5MP以(yi)上3、靜止壓(ya)力1.1-1.2MP。這屬于正常的(de)情況，一般(ban)是出現(xian)在使用了(le)(le)三到(dao)四年的(de)老空(kong)調(diao)。空(kong)調(diao)沒有完全不制(zhi)冷，而是制(zhi)冷的(de)效果下(xia)降了(le)(le)。這是因為(wei)老式空(kong)調(diao)都是使用氟利昂作為(wei)制(zhi)冷劑，長(chang)時間的(de)使用會揮(hui)發掉。因此用戶只要(yao)到(dao)正規(gui)的(de)空(kong)調(diao)維修點(dian)添加(jia)一點(dian)就行(xing)了(le)(le)。此外(wai)不排除(chu)安(an)裝不當造成氟利昂泄露和(he)機器(qi)本身的(de)問題。

2、汽車空調長時間不清洗保養

要想汽(qi)車空(kong)調能(neng)夠正常運(yun)作，并且盡可能(neng)延長壽命(ming)，一買回來(lai)裝好(hao)就置之不(bu)理那是不(bu)可能(neng)的(de)。汽(qi)車空(kong)調長時(shi)間不(bu)清理，就會(hui)影(ying)響機器的(de)散(san)熱性能(neng)，導致空(kong)調的(de)制冷效果降低(di)。

3、汽車空調壓縮機驅動帶松弛

汽車制冷(leng)(leng)靠制冷(leng)(leng)劑，制冷(leng)(leng)劑傳輸靠空調壓(ya)縮(suo)機(ji)，而驅(qu)(qu)動帶是驅(qu)(qu)動空調壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)(de)重要運動部件。如(ru)果驅(qu)(qu)動帶松(song)馳，壓(ya)縮(suo)機(ji)工作(zuo)時會打滑，引起(qi)傳動效率下(xia)降，使壓(ya)縮(suo)機(ji)轉(zhuan)速(su)下(xia)降，壓(ya)縮(suo)制冷(leng)(leng)劑的(de)(de)輸送(song)下(xia)降，從而導致汽車空調不制冷(leng)(leng)。如(ru)果汽車空調的(de)(de)壓(ya)縮(suo)機(ji)驅(qu)(qu)動帶過(guo)松(song)，這時候(hou)就(jiu)應(ying)該拉緊(jin)，若用手翻轉(zhuan)不動，則說明驅(qu)(qu)動帶過(guo)緊(jin)，應(ying)稍微再(zai)松(song)一(yi)點。當然，若緊(jin)固無效或(huo)驅(qu)(qu)動帶已有裂紋老化等損傷，應(ying)更換一(yi)條新的(de)(de)驅(qu)(qu)動帶。

4、不合格的制冷劑和冷凍機油

制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑和冷(leng)(leng)(leng)凍(dong)機的(de)雜質過多，也會導致汽車(che)(che)空調的(de)過濾網出現堵塞，導致汽車(che)(che)空調不制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)，它的(de)阻力加大，流向膨(peng)脹閥(fa)的(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑也會減(jian)少(shao)，故導致制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)量不足。在這個時候，就要選擇合(he)格的(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑來進行維修，合(he)格的(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑對于汽車(che)(che)空調起(qi)到(dao)了很關鍵的(de)作用。

5、制冷系統有水分滲入

如果(guo)汽車空(kong)調(diao)制冷(leng)(leng)系統中有水份滲(shen)入造成(cheng)制冷(leng)(leng)不足(zu)或者不制冷(leng)(leng)，如果(guo)是這個(ge)原因(yin)，那(nei)么就要更換汽車空(kong)調(diao)里的干燥(zao)劑或者干燥(zao)罐了，與此同(tong)時，重(zhong)(zhong)新(xin)對系統抽真空(kong)，重(zhong)(zhong)新(xin)注入新(xin)的適(shi)量的制冷(leng)(leng)劑。

汽車空調不制冷怎么辦

1、感官檢查法

（1）檢查(cha)壓縮機(ji)運轉狀態，看傳動皮帶是否(fou)斷裂或(huo)松(song)弛若傳動皮帶太松(song)就會打滑(hua)(hua)，加速磨(mo)損(sun)而不(bu)能傳遞動力。另外，檢查(cha)壓縮機(ji)內(nei)部是否(fou)有(you)噪聲(sheng)，噪聲(sheng)可(ke)能是由于損(sun)壞的(de)內(nei)部零件造(zao)成的(de)，內(nei)部磨(mo)損(sun)就不(bu)能有(you)效壓縮。第三步檢查(cha)壓縮機(ji)離合器是否(fou)打滑(hua)(hua)。

（2）檢(jian)查冷(leng)凝器(qi)及(ji)風扇狀態，看冷(leng)凝器(qi)散熱片(pian)是否(fou)被(bei)塵(chen)土覆蓋(gai)，如(ru)果(guo)冷(leng)凝器(qi)散熱片(pian)被(bei)塵(chen)土覆蓋(gai)，冷(leng)凝器(qi)的效(xiao)率就會(hui)大(da)大(da)降(jiang)低(di)。第二步檢(jian)查冷(leng)凝器(qi)風扇是否(fou)運(yun)轉良好(hao)。

（3）檢查(cha)鼓風(feng)機風(feng)扇運轉狀態，使風(feng)機在“低(di)、中、高”三(san)速度下運轉，若有異響或(huo)電動機運轉不良，則應(ying)進行維修(xiu)或(huo)更(geng)換，否則送風(feng)氣流不足(zu)。

（4）檢查(cha)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)液量(liang)，通過觀察(cha)窗如看到大量(liang)氣泡(pao)，說明(ming)(ming)(ming)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)不(bu)足。若向冷(leng)凝器潑水，使其冷(leng)卻，在觀察(cha)窗口(kou)仍見不(bu)到泡(pao)沫，說明(ming)(ming)(ming)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)過量(liang)。檢查(cha)各(ge)裝(zhuang)置(zhi)連(lian)接(jie)(jie)(jie)處和(he)接(jie)(jie)(jie)縫是否有(you)油(you)污，在連(lian)接(jie)(jie)(jie)處或(huo)接(jie)(jie)(jie)縫有(you)油(you)污，表(biao)明(ming)(ming)(ming)該處有(you)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)(ji)泄漏，應(ying)重新堅固或(huo)更換有(you)關零件。（可用檢漏儀測漏）

（5）暖通閥或(huo)熱控風(feng)(feng)擋是否(fou)關(guan)閉，其他(ta)風(feng)(feng)擋調節是否(fou)正常，若(ruo)壓縮離(li)合(he)(he)器(qi)不能吸合(he)(he)，鼓風(feng)(feng)機風(feng)(feng)扇(shan)不能運(yun)轉，冷凝器(qi)風(feng)(feng)扇(shan)不能運(yun)轉等(deng)等(deng)，應(ying)先(xian)進入相關(guan)電(dian)氣(qi)系統(tong)檢查，如繼電(dian)器(qi)、傳感器(qi)、電(dian)路(lu)(lu)斷路(lu)(lu)或(huo)短路(lu)(lu)，控制(zhi)單元(yuan)等(deng)）。

2、儀表檢測法

這種(zhong)方法(fa)利用成套雪(xue)種(zhong)壓(ya)(ya)力表(biao)查(cha)找故障(zhang)位置(zhi)。首先關(guan)緊壓(ya)(ya)力表(biao)的高(gao)壓(ya)(ya)端和低壓(ya)(ya)端開關(guan)，在(zai)停機(ji)狀(zhuang)態(tai)下，將制冷(leng)(leng)(leng)劑加注(zhu)軟管(guan)連接在(zai)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)相應的維修(xiu)閥上，并利用制冷(leng)(leng)(leng)裝置(zhi)中的制冷(leng)(leng)(leng)劑壓(ya)(ya)力，排出(chu)軟管(guan)中的空氣。此時高(gao)低壓(ya)(ya)端讀數(shu)應處(chu)于平衡(heng)狀(zhuang)態(tai)（約(yue)6kg/cm2）起動發動機(ji)，維持在(zai)150rpm，鼓(gu)風(feng)機(ji)轉速設在(zai)最高(gao)檔(dang)，冷(leng)(leng)(leng)氣設定在(zai)最大位置(zhi)，處(chu)于“再循環”狀(zhuang)態(tai)。

（1）高壓側與低(di)壓側壓力表指示(shi)值比標準值低(di)，通過觀察孔可(ke)見氣泡。

原因：制冷循環漏氣；制冷劑沒有定期(qi)補足(zu)。

處(chu)理(li)：用(yong)測漏(lou)儀(yi)測漏(lou)，并進行修理(li)，補足(zu)制冷(leng)劑。

（2）低(di)壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正(zheng)常值低(di)，儲液罐(guan)/干燥器(qi)前(qian)后(hou)管路有(you)溫差，嚴(yan)重時，儲液罐(guan)/干燥器(qi)后(hou)管路有(you)霜。

原因：膨脹閥或(huo)(huo)低壓(ya)管路阻塞，儲液罐(guan)/干(gan)燥器或(huo)(huo)高壓(ya)管路阻塞；膨脹閥壓(ya)力泡漏氣，針閥完全(quan)關閉。

處理(li)：清除(chu)或更(geng)(geng)換(huan)相(xiang)關部件和儲液罐/干燥器，若壓力泡漏氣，更(geng)(geng)換(huan)膨脹閥。

（3）高、低壓兩側，壓力表均指示(shi)比標準(zhun)值高，冷凝器排出側不熱。

原因：制冷(leng)劑填充(chong)過量(liang)。

處理：排出多余(yu)制冷劑，使壓(ya)力(li)達標。

（4）在高(gao)、低壓(ya)兩側(ce)，壓(ya)力表均指示比(bi)正常(chang)值高(gao)，但停機(ji)后(hou)，高(gao)壓(ya)側(ce)壓(ya)力急驟降至(zhi)約(yue)2kg/cm2。

原因：制冷循(xun)環中混入空氣（抽空不夠(gou)或(huo)填(tian)充時有空氣進入）。

處理(li)：重新抽空加注，如仍(reng)有(you)上述(shu)癥狀(zhuang)，更換儲液罐/干燥(zao)器及壓縮機油(you)。

（5）高、低壓(ya)側(ce)壓(ya)力表均(jun)指示比正(zheng)常值高，低壓(ya)側(ce)管路形成霜凍或(huo)深度冷凝。

原因：膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)失效(xiao)（針閥(fa)開啟過寬）；膨(peng)脹(zhang)(zhang)閥(fa)壓力(li)泡與蒸(zheng)發器連接斷開。

處理：檢(jian)查和重新接好壓力(li)泡或更換膨(peng)脹閥。

（6）低(di)壓(ya)側壓(ya)力(li)(li)高，高壓(ya)側壓(ya)力(li)(li)低(di)，停機后，兩側壓(ya)力(li)(li)立即趨于平衡。

原(yuan)因：壓(ya)縮機閥、活塞(sai)或(huo)活塞(sai)環損壞，不能有效壓(ya)縮。

處理(li)：更換壓縮機。

（7）在(zai)低壓(ya)與高壓(ya)兩側，壓(ya)力(li)表(biao)指示值波動。

原因：由于干燥器超飽合，制冷劑(ji)(ji)中(zhong)的(de)濕氣不(bu)能去除，使膨脹閥中(zhong)的(de)針閥凍結(jie)，引(yin)起(qi)冰(bing)堵，當(dang)制冷劑(ji)(ji)不(bu)再(zai)循(xun)(xun)環時，冰(bing)被周轉熱(re)量解(jie)凍再(zai)凍結(jie)成冰(bing)，這(zhe)一(yi)過程反(fan)復(fu)循(xun)(xun)環。

處理：更換(huan)儲液罐/干(gan)燥器及壓縮機(ji)油，重新抽(chou)真空加注。