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這是(shi)一(yi)(yi)趟天(tian)路之(zhi)旅(lv)，從沿海的(de)(de)珠三角(jiao)深入內陸腹地的(de)(de)青藏(zang)(zang)高原，這是(shi)一(yi)(yi)條遠離喧囂，凈化心(xin)靈的(de)(de)路線。臨窗而坐，欣賞自(zi)南向北，自(zi)東向西的(de)(de)不同(tong)風光，美不勝收。從喧囂，歷經(jing)繁華，走(zou)向寧靜，回歸自(zi)然。一(yi)(yi)路上，你既能夠一(yi)(yi)睹江漢平原的(de)(de)魚米之(zhi)鄉風情(qing)，更可以欣賞青藏(zang)(zang)線兩旁(pang)一(yi)(yi)望無際的(de)(de)戈壁(bi)灘和白雪皚皚的(de)(de)雪山，湛藍的(de)(de)天(tian)空美得像一(yi)(yi)幅(fu)畫。

哈爾濱-海口

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在哈爾濱，你可(ke)以選(xuan)擇坐Z111去海(hai)(hai)口。Z111次火(huo)車全程4269公里(li)，它(ta)連接了中國最(zui)(zui)南(nan)與最(zui)(zui)北兩座(zuo)城(cheng)市。如(ru)果是(shi)冬天乘(cheng)坐，不(bu)但可(ke)以沿路欣賞祖國的(de)山川美景，更有趣的(de)是(shi)可(ke)以同時感受到(dao)從(cong)白(bai)雪皚皚到(dao)夏日炎炎的(de)跨(kua)(kua)越。列車還有機會通過輪渡跨(kua)(kua)越瓊州海(hai)(hai)峽，也就是(shi)說，火(huo)車要(yao)坐輪船過海(hai)(hai)，這(zhe)種(zhong)不(bu)可(ke)思議的(de)體驗怎么能(neng)錯過呢？

上海南-昆明

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上海到昆明的(de)火車路線是北緯(wei)30度線的(de)一部分，橫(heng)穿了整個中國的(de)南(nan)(nan)部，包括(kuo)山清水(shui)秀的(de)浙江(jiang)，平原丘陵的(de)廣西(xi)，江(jiang)西(xi)井岡山，湖南(nan)(nan)衡山。在這趟列車上，你可以感(gan)(gan)受(shou)(shou)到(dao)江(jiang)南(nan)(nan)水(shui)鄉的(de)溫柔，領略廣西(xi)地貌多樣的(de)氣勢(shi)、感(gan)(gan)受(shou)(shou)溪水(shui)在峽谷間的(de)潺(chan)潺(chan)流淌(tang)，擁(yong)簇的(de)花海，讓你忘記路上的(de)疲憊，沉(chen)浸在無限(xian)的(de)美好(hao)之(zhi)中。

西安-貴陽

如果你想去感受西部的風光，卻又猶豫該去哪座城市，那么就踏上這趟列車吧。在這里，你可以看到千年古都西安，還能欣賞天府之國四川，感(gan)受森林城市貴陽(yang)，從關(guan)中平原(yuan)到云(yun)貴高(gao)原(yuan)的地勢變(bian)化，不會讓(rang)窗外的風景單(dan)調而(er)無聊(liao)，一路美景盡(jin)收眼(yan)底。

長春-圖們-琿春

沿(yan)途停靠的(de)(de)(de)9個站點：吉林、蛟(jiao)河西(xi)、威虎嶺(ling)北(bei)、敦化、大石頭南、安(an)圖(tu)西(xi)、延(yan)吉西(xi)、圖(tu)們北(bei)、琿春(chun)，連(lian)接了松花湖、紅葉(xie)谷、鏡(jing)泊(bo)湖、長白(bai)山(shan)(shan)(shan)，圖(tu)們江等美(mei)景(jing)。長圖(tu)線是上(shang)(shang)世紀初修建(jian)的(de)(de)(de)老(lao)線路，火(huo)車在曲(qu)徑通幽的(de)(de)(de)線路上(shang)(shang)穿山(shan)(shan)(shan)越嶺(ling)，這(zhe)種(zhong)感覺(jue)非常美(mei)好。它(ta)是連(lian)接中國(guo)與朝鮮國(guo)境的(de)(de)(de)鐵路，火(huo)車穿越崇山(shan)(shan)(shan)峻嶺(ling)、鄉野(ye)(ye)田間。金秋(qiu)十月小長假，如果您能乘坐這(zhe)趟高(gao)鐵，領略一下紅葉(xie)谷漫山(shan)(shan)(shan)遍野(ye)(ye)的(de)(de)(de)楓葉(xie)林、長白(bai)山(shan)(shan)(shan)的(de)(de)(de)峰巒疊嶂，還有天池的(de)(de)(de)水清如鏡(jing)，那絕對是一種(zhong)美(mei)的(de)(de)(de)享(xiang)受(shou)。

大理-麗江

彩云之南，四季如春，一年有四季，十里不同天，云南的(de)(de)美讓人無話可說。"下關風，上關花(hua)，蒼(cang)山雪(xue)(xue)，洱海月"的(de)(de)蒼(cang)山洱海，氣勢(shi)磅礴，玲瓏秀麗的(de)(de)玉龍雪(xue)(xue)山。小到(dao)陰晴圓(yuan)缺(que)，大到(dao)藍天碧水，都充滿了浪(lang)漫。聽(ting)一首舒(shu)緩的(de)(de)歌(ge)曲，欣(xin)賞窗外的(de)(de)美景。這樣的(de)(de)旅途，讓心在(zai)自由寧靜中得到(dao)放(fang)松。

西安-烏魯木齊南

從(cong)古代絲綢之路的(de)(de)起點西(xi)(xi)安(an)出發，路過敦煌和(he)嘉峪關，穿過河西(xi)(xi)走廊，還有(you)被(bei)雪山覆蓋的(de)(de)祁連山脈以及汨(mi)(mi)汨(mi)(mi)而(er)流的(de)(de)黃河，色彩艷麗(li)、有(you)著丹霞地(di)貌的(de)(de)張掖，神秘而(er)綺麗(li)的(de)(de)月牙泉，蒼茫的(de)(de)西(xi)(xi)部(bu)風情和(he)厚重(zhong)的(de)(de)歷史(shi)相互(hu)交錯而(er)來(lai)。

北京-莫斯科

19次列(lie)車(che)(che)(che)(che)是(shi)由(you)北京(jing)至滿洲里再到莫(mo)斯(si)科的(de)(de)國(guo)際聯運列(lie)車(che)(che)(che)(che)，每周六從北京(jing)發(fa)出，于下星期五抵達莫(mo)斯(si)科。這趟列(lie)車(che)(che)(che)(che)不(bu)同于其他列(lie)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)地方(fang)在于“換(huan)(huan)軌”，由(you)于軌距寬窄不(bu)同，故而需要(yao)“換(huan)(huan)軌”來(lai)銜接(jie)兩國(guo)之(zhi)間的(de)(de)軌道運輸。換(huan)(huan)軌時整個車(che)(che)(che)(che)廂被(bei)舉起來(lai)，旅客在火車(che)(che)(che)(che)上，不(bu)讓下車(che)(che)(che)(che)。如果有時間可以分(fen)段乘(cheng)坐這趟列(lie)車(che)(che)(che)(che)，到沿途的(de)(de)大城市走一走，感受(shou)伊爾庫(ku)茨克教堂明朗漂亮的(de)(de)色調、貝(bei)加爾湖站(zhan)臺上小販會賣著(zhu)熏魚。不(bu)過需要(yao)注意(yi)的(de)(de)是(shi)境(jing)外部分(fen)的(de)(de)火車(che)(che)(che)(che)票，一般需要(yao)指定的(de)(de)國(guo)旅國(guo)際聯運列(lie)車(che)(che)(che)(che)售票處購買。

西寧-拉薩

青藏鐵路途經：西寧→青海湖→格爾(er)木→昆侖(lun)山口→不凍泉→五(wu)道梁→沱沱河(he)→雁石坪→唐古拉山口→安多(duo)→那(nei)曲→當雄→羊八井→拉薩(sa)。一(yi)路高山雪域，近2000公里(li)的(de)(de)線路，看(kan)高原(yuan)天空(kong)瞬息萬變，還有藏(zang)羚羊三(san)五(wu)成群活動在無(wu)人區的(de)(de)草(cao)場(chang)。從(cong)唐古拉山進入藏(zang)北(bei)草(cao)原(yuan)，這一(yi)路所(suo)見的(de)(de)壯(zhuang)美景觀，讓你余音繚繞，回味無(wu)窮(qiong)。

成都-昆明

這(zhe)是一(yi)條平原與高原之間的(de)(de)碰撞。這(zhe)條路線從(cong)秀麗到(dao)磅(bang)礴(bo)的(de)(de)大西南動脈，匯聚了眉山的(de)(de)秀美景(jing)色(se)，峨眉金頂的(de)(de)雄渾壯(zhuang)麗，還有大渡河的(de)(de)磅(bang)礴(bo)氣勢，滇中(zhong)高原的(de)(de)紅色(se)土(tu)壤。從(cong)四川盆地到(dao)橫斷山脈，再到(dao)云貴高原，沿途的(de)(de)風(feng)光就像(xiang)一(yi)幅畫(hua)卷(juan)，隨著列車(che)的(de)(de)行進逐漸展開(kai)。如果你(ni)是一(yi)個熱愛大自然的(de)(de)人(ren)，從(cong)成都去昆(kun)明，走這(zhe)條線絕對是個明智的(de)(de)選擇。

拉薩南-日喀則

離天空最近(jin)的鐵路，全線新設拉(la)薩南、曲水(shui)、尼木(mu)、吉瓊、日喀則等13個車站……美(mei)麗(li)旖(yi)旎的自然風光，獨具特色的藏族風情，拉(la)日鐵路不(bu)僅是延伸的高原(yuan)“天路”，也是一條(tiao)雪域旅(lv)游(you)新線路。

合肥-福州

合福高(gao)(gao)鐵貫穿合肥(fei)、黃山(shan)(shan)(shan)、婺源、三(san)清(qing)山(shan)(shan)(shan)、武夷山(shan)(shan)(shan)等多個著名旅游(you)景(jing)區，被(bei)譽(yu)為“國(guo)內最美高(gao)(gao)鐵線”。合福高(gao)(gao)鐵起于(yu)安(an)(an)徽(hui)省合肥(fei)市(shi)(shi)，途(tu)徑安(an)(an)徽(hui)巢湖(hu)、銅陵、蕪湖(hu)、宣城、黃山(shan)(shan)(shan)市(shi)(shi)，江(jiang)西省上饒市(shi)(shi)以及福建省南(nan)平(ping)(ping)、寧德至福州，線路(lu)全(quan)長(chang)850公(gong)里，設合肥(fei)南(nan)、巢湖(hu)東、銅陵北(bei)(bei)、黃山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、婺源、上饒、武夷山(shan)(shan)(shan)北(bei)(bei)、南(nan)平(ping)(ping)北(bei)(bei)、古田北(bei)(bei)、福州等24個車(che)站，一路(lu)美景(jing)。

湛江-三亞

中(zhong)國第一條跨海鐵路，北起粵(yue)西重鎮湛江(jiang)，縱貫(guan)雷州(zhou)(zhou)半島，橫跨瓊州(zhou)(zhou)海峽，直達(da)三亞。在(zai)粵(yue)海鐵路一號上(shang)感受“火車(che)在(zai)海上(shang)漂(piao)”的奇妙(miao)感覺，隔著車(che)窗與船舷一睹大海的風貌。

蘭州-烏魯木齊

新疆通往內(nei)地的(de)唯一鐵路運(yun)輸(shu)干(gan)線，東起蘭(lan)州西(xi)至烏魯木(mu)齊，全長1903公里。鐵路沿線既(ji)有水草豐美的(de)河西(xi)走廊，又(you)有寸(cun)草不(bu)生的(de)戈(ge)壁(bi)灘；既(ji)有新興的(de)工業(ye)城市，又(you)有璀璨文化的(de)古邑(yi)；既(ji)有瓜果飄香(xiang)的(de)原(yuan)野，又(you)有海市蜃樓的(de)幻景。

襄陽-重慶

襄(xiang)渝鐵路東起(qi)湖北(bei)襄(xiang)陽，西至重(zhong)慶(qing)，全(quan)長895.3公(gong)里。該鐵路先在重(zhong)慶(qing)內多次(ci)跨嘉陵(ling)江，然后經(jing)萬(wan)源入大巴山到(dao)安康(kang)，伴漢江到(dao)襄(xiang)陽，途中經(jing)過(guo)武當山腳下。

北京-廣州

京廣高鐵從華北平原一路(lu)南(nan)下，跨(kua)黃河、越長江，直抵(di)青山綠(lv)水的(de)嶺南(nan)，途經近30個(ge)城市(shi)。如果冬日乘(cheng)車，北國(guo)千里冰封(feng)，南(nan)國(guo)也許還(huan)綠(lv)意盎然。8個(ge)小時的(de)旅程(cheng)，看(kan)窗外景(jing)色如同(tong)“四季(ji)”般變(bian)化，也許是(shi)旅程(cheng)中最誘人的(de)地(di)方。

內江-昆明

內(nei)昆鐵(tie)路(lu)是20世紀末(mo)中(zhong)國(guo)西南地(di)區開工建設的又一(yi)條重(zhong)大鐵(tie)路(lu)干線，也是一(yi)條主要穿行于(yu)老、少、邊、窮(qiong)地(di)區的扶貧線。內(nei)昆鐵(tie)路(lu)全長(chang)(chang)872公(gong)里(li)。這條鐵(tie)路(lu)從(cong)四川盆地(di)攀至云貴高原(yuan)，山高谷深(shen)，地(di)質(zhi)復(fu)雜，氣候多變(bian)，工程浩大，任務(wu)艱巨(ju)，僅新建隧道達148.86公(gong)里(li)、橋(qiao)梁(liang)41.8公(gong)里(li)，橋(qiao)隧總(zong)長(chang)(chang)占(zhan)線路(lu)總(zong)長(chang)(chang)的53.9%，乘坐火車經過(guo)內(nei)昆鐵(tie)路(lu)，真的是“過(guo)山車”。不過(guo)，因為是扶貧線，原(yuan)始風景自然是美的沒話(hua)說！

株洲-貴陽

連接湖南(nan)和(he)貴州的(de)(de)(de)(de)重要干線(xian)鐵路，它蜿蜒于武(wu)陵山和(he)苗嶺的(de)(de)(de)(de)群峰深谷中，全長905公(gong)里(li)。坐在火(huo)車上能(neng)俯覽整個鎮遠，而在古(gu)城里(li)看疾馳而過的(de)(de)(de)(de)火(huo)車也別有風味——仿佛那(nei)是駛向空中的(de)(de)(de)(de)未(wei)來火(huo)車。

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