冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)，全稱應該叫(jiao)防(fang)凍(dong)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)，意為有防(fang)凍(dong)功能的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)，防(fang)凍(dong)液(ye)可(ke)以(yi)防(fang)止寒冷(leng)(leng)季(ji)節停車時冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)結冰(bing)而脹(zhang)裂散熱器和凍(dong)壞(huai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)氣缸(gang)體；是汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)不可(ke)缺少的(de)一部分。它在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)冷(leng)(leng)卻(que)系統中循環流(liu)動(dong)(dong)(dong)，將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)工作中產生的(de)多余熱能帶走(zou)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)能以(yi)正(zheng)常工作溫度運轉(zhuan)。

冷(leng)卻(que)液由水(shui)、防(fang)凍劑(ji)、添(tian)加劑(ji)三部分組成，按防(fang)凍劑(ji)成分不同(tong)可分為(wei)酒精型(xing)(xing)、甘油(you)型(xing)(xing)、乙二醇型(xing)(xing)等類型(xing)(xing)的冷(leng)卻(que)液。酒精型(xing)(xing)冷(leng)卻(que)液是(shi)用乙醇(俗稱酒精)作(zuo)防(fang)凍劑(ji)，價格便宜，流動(dong)性(xing)(xing)好，配(pei)制(zhi)工藝簡單，但沸(fei)點(dian)(dian)較低、易蒸發(fa)損失、冰點(dian)(dian)易升高、易燃等，現已(yi)逐漸被淘(tao)汰；甘油(you)型(xing)(xing)冷(leng)卻(que)液沸(fei)點(dian)(dian)高、揮(hui)發(fa)性(xing)(xing)小、不易著(zhu)火、無毒(du)、腐(fu)蝕性(xing)(xing)小，但降低冰點(dian)(dian)效果不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細>>】

冬季防凍

為了防(fang)止汽車(che)在冬季停車(che)后(hou)，冷(leng)卻液結冰而造成水(shui)箱、發動(dong)機缸體脹裂，要求(qiu)冷(leng)卻液的冰點應(ying)低(di)于該(gai)地區最低(di)溫度(du)10℃左(zuo)右，以備(bei)天氣突變(bian)。

防腐蝕

冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)散(san)熱器、水(shui)泵、缸體及缸蓋、分水(shui)管(guan)等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊(han)焊(han)錫等金(jin)屬(shu)組成，由于不同的(de)(de)金(jin)屬(shu)的(de)(de)電(dian)極電(dian)位不同，在電(dian)解質(zhi)的(de)(de)作用下容易發生(sheng)電(dian)化學腐蝕(shi)；同時冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)中(zhong)的(de)(de)二(er)元醇類物(wu)質(zhi)分解后形成的(de)(de)酸性(xing)產(chan)物(wu)、燃(ran)料燃(ran)燒后行(xing)的(de)(de)酸性(xing)廢氣也可能滲透到(dao)冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)中(zhong)，促進冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐蝕(shi)。冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)腐蝕(shi)會使散(san)熱器水(shui)箱的(de)(de)下水(shui)室、噴油(you)嘴隔(ge)套、冷(leng)卻(que)管(guan)道、接頭以及水(shui)箱排管(guan)發生(sheng)故障，同時腐蝕(shi)產(chan)物(wu)堵塞(sai)管(guan)道，引起發動機(ji)過熱甚至(zhi)癱(tan)瘓(huan)；若(ruo)腐蝕(shi)穿孔，冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)滲入燃(ran)燒室或(huo)曲軸(zhou)箱會產(chan)生(sheng)嚴重的(de)(de)破壞，因為(wei)當(dang)冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)或(huo)水(shui)與體貼油(you)混合(he)時，產(chan)生(sheng)油(you)污和膠質(zhi)，削弱潤滑(hua)，使得閥(fa)、液(ye)(ye)壓閥(fa)推桿和活塞(sai)環黏(nian)結。因而冷(leng)卻(que)液(ye)(ye)中(zhong)都(dou)加入一(yi)定量(liang)的(de)(de)防腐蝕(shi)添加劑，防止冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)產(chan)生(sheng)腐蝕(shi)。

防水垢

冷卻(que)液(ye)(ye)在循(xun)環中應(ying)(ying)盡(jin)可能少地減少水垢的產生(sheng)，以(yi)免堵(du)塞循(xun)環管(guan)道，影響冷卻(que)系的散熱功能。綜上所述(shu)，在選(xuan)用、添加(jia)冷卻(que)液(ye)(ye)時，應(ying)(ying)該慎重。首先，應(ying)(ying)該根據具體(ti)情況(kuang)去選(xuan)擇(ze)合適配比的冷卻(que)液(ye)(ye)。其次，添加(jia)冷卻(que)液(ye)(ye)。將選(xuan)擇(ze)好配比的冷卻(que)液(ye)(ye)添加(jia)到水箱中，使液(ye)(ye)面達(da)到規定位置(zhi)即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細>>】

1、冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液顏色有什么區別？現在市場上的(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液有很多種顏色，例如：道達爾(er)效(xiao)冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液為(wei)熒光綠(lv)色，加德士特級冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液為(wei)橙色，藍星冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液為(wei)藍色，統力冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻(que)液為(wei)紅(hong)色(se)(se)(se)。冷卻液(ye)本身是(shi)無色(se)(se)(se)透明的(de)液(ye)體，這些(xie)冷卻液(ye)之所以做成鮮艷的(de)顏(yan)色(se)(se)(se)，主(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)為了便于區分和辨別而加(jia)入了一些(xie)染色(se)(se)(se)劑，另外一個作用就是(shi)防(fang)止誤食(shi)。冷卻液(ye)的(de)顏(yan)色(se)(se)(se)和性(xing)能、質(zhi)量(liang)沒(mei)有(you)必(bi)然的(de)聯系。道(dao)達爾多效冷卻液(ye)制備(bei)成特殊的(de)熒光綠色(se)(se)(se)，是(shi)加(jia)入了熒光物質(zhi)，主(zhu)(zhu)要(yao)是(shi)為了便于檢漏。

2、不同顏色的冷卻液(ye)成(cheng)分(fen)有什么(me)區(qu)別(bie)？對(dui)于冷卻液(ye)不同品牌、不同顏(yan)色冷卻液(ye)的(de)(de)化學性能(neng)可能(neng)相(xiang)差懸殊，其成(cheng)分(fen)也不同，現在(zai)市面上應用比較(jiao)多(duo)的(de)(de)是(shi)(shi)乙二醇冷卻液(ye)，也有部分(fen)是(shi)(shi)磷酸鹽的(de)(de)，如果這兩種(zhong)冷卻液(ye)混(hun)加，會生成(cheng)具有強腐蝕性的(de)(de)物質，對(dui)發(fa)動機會造成(cheng)很(hen)大的(de)(de)損害；即使是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)成(cheng)分(fen)相(xiang)同的(de)(de)，而(er)次要(yao)成(cheng)分(fen)不同的(de)(de)，也不能(neng)混(hun)加。

溫馨(xin)提(ti)示：如果應急(ji)的話可以直(zhi)接加(jia)自(zi)來(lai)水(shui)(shui)。加(jia)自(zi)來(lai)水(shui)(shui)只不過(guo)冷卻液被稀釋了，防凍能力會(hui)下(xia)降(jiang)一些， 正常加(jia)一些水(shui)(shui)進(jin)去是(shi)不會(hui)有什么問題(ti)的。

一(yi)般情況下是冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)(du)偏(pian)下一(yi)點(dian)，發(fa)動(dong)機冷(leng)(leng)卻(que)是水(shui)冷(leng)(leng)結合風冷(leng)(leng)的(de)。如果(guo)一(yi)直車(che)(che)速很(hen)低，車(che)(che)內(nei)又沒打(da)外循環(huan)風，水(shui)溫(wen)(wen)會高到100度(du)(du)(du)(du)左右(you)的(de)。如果(guo)車(che)(che)速很(hen)快(kuai)，車(che)(che)內(nei)又打(da)了外循環(huan)風，水(shui)溫(wen)(wen)就(jiu)會下到80-90度(du)(du)(du)(du)之間(jian)了。汽(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)機的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)達到設定值(zhi)溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)（比如97度(du)(du)(du)(du)）時風扇會開始轉動(dong)；當(dang)冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)高于115度(du)(du)(du)(du)（10格(ge)）時，冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)報(bao)警標志會以1HZ的(de)頻率閃爍。

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液與有機(ji)型防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液。簡單(dan)來(lai)說，無機(ji)型防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液不(bu)可(ke)以兌水使(shi)(shi)用，而有機(ji)型防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液則(ze)可(ke)以。兩(liang)者之間，使(shi)(shi)用無水防(fang)凍(dong)(dong)(dong)液對發動機(ji)會更有利(li)。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的(de)時候可能會(hui)使發(fa)(fa)動機產生爆燃爆震(zhen)的(de)情況(kuang)。同(tong)時，水份的(de)產生必然(ran)會(hui)帶來(lai)水垢，腐蝕缸體，一定程度上縮短(duan)愛車的(de)壽命。雖(sui)然(ran)這(zhe)種危(wei)害(hai)在短(duan)期內(nei)很難發(fa)(fa)現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不(bu)同(tong)(tong)生產廠(chang)商(shang)的防凍(dong)液(ye)不(bu)能(neng)混(hun)用，因為防凍(dong)液(ye)是一種含有特殊添(tian)加(jia)劑的冷(leng)卻液(ye)。不(bu)同(tong)(tong)廠(chang)家之(zhi)間的配方都會有一定(ding)的差(cha)異，混(hun)合使用難免會出現不(bu)某些化學反應，保護(hu)不(bu)成(cheng)反成(cheng)害。如果添(tian)加(jia)后(hou)還(huan)有剩余的防凍(dong)液(ye)，而你(ni)并不(bu)打算繼續使用同(tong)(tong)一款(kuan)的防凍(dong)液(ye)，小編勸你(ni)還(huan)是及早(zao)把它扔(reng)了(le)吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳(xiang)細(xi)>>】

當(dang)冷卻液不(bu)足時(shi)，冷卻液液位低(di)警告燈閃（亮）。立(li)即停(ting)車(che)。等發動機冷卻后(hou)，再按規定加滿(man)冷卻液。冷卻系統(tong)壓力升高。在過熱(re)時(shi)，為了防止燙傷，先將蓋拉到第(di)一個缺口(kou)位置，讓壓力降(jiang)下(xia)(xia)來。當(dang)壓力降(jiang)下(xia)(xia)后(hou)，卸下(xia)(xia)蓋并按規定加滿(man)冷卻液。

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細>>】

每年(nian)檢查一次汽(qi)車(che)的(de)防(fang)凍(dong)劑，一般(ban)是在秋季進行，確保在即將(jiang)來臨的(de)冬(dong)天，防(fang)凍(dong)劑的(de)量是充足的(de)。一般(ban)按以下步驟進行的(de)

檢(jian)查防(fang)凍(dong)劑：

1.確(que)定發動機和散熱器是冷態的。

2.打開冷卻液回收容器(qi)蓋或散(san)熱器(qi)蓋。

3.把液(ye)(ye)體比重(zhong)計軟管插到冷卻液(ye)(ye)中。

4.擠壓液體比(bi)重小再慢(man)慢(man)的放松，把冷卻(que)液吸到試驗空中(zhong)。

5.讀(du)顯示(shi)器，確定(ding)冷(leng)卻液的水點。必(bi)要時加(jia)注冷(leng)卻液。

排放(fang)冷卻液

1.確定發(fa)動機(ji)和散熱器是冷態的

2.放置(zhi)一個大的盆(pen)子在散熱器(qi)排液旋塞的下面(mian)，小心得打開旋塞。將(jiang)冷卻液排放到(dao)盆(pen)中(zhong)。

3.小心地將冷卻液倒入密封的容器內，留待處置。

清洗冷卻液(ye)系統

1.確定發動機和(he)散熱器是(shi)冷(leng)態的。

2.找到加熱器(qi)芯返回軟(ruan)管，一般(ban)是在發動機艙的后部(bu)。

3.為(wei)收集冷卻(que)液，在軟(ruan)管的(de)下面放置一個集液盤。

4.用刀切斷(duan)返(fan)回軟管。

5.安裝清洗接頭和軟(ruan)管夾。

6.拆下散熱器蓋并(bing)按說(shuo)明將噴管安(an)裝到散熱器頸上。

7.為收集冷(leng)卻液，在噴管下面放置(zhi)一(yi)個(ge)集液盤。

8.將自(zi)來(lai)水(shui)管安裝到返回軟(ruan)管接頭(tou)上并打開(kai)自(zi)來(lai)水(shui)，按成套工(gong)具(ju)制造商的(de)建議操作。水(shui)返回清洗系統，迫使冷卻液流出散熱器噴管。

9.拆去(qu)噴管和(he)蓋上清洗(xi)接頭(tou)。接頭(tou)會留在系統內，以便將(jiang)來易于再清洗(xi)。

10.加注新冷卻液。

加注新冷卻液

1.確定發動機和散熱器是冷(leng)態的，并且(qie)散熱器底部(bu)的排放旋塞是關(guan)閉的。

2.查車主手冊，確定在冷卻(que)液(ye)中防凍液(ye)與水的混(hun)合比及適當的加注(zhu)量。

3.在散(san)熱(re)器頸內(nei)放置漏斗。

4.小心地通過漏斗和(he)散(san)熱器(qi)頸向散(san)熱器(qi)內倒入推薦量的防凍劑。

5.按混合(he)比的需(xu)要倒入(ru)水。

6.裝散熱器(qi)蓋(gai)，最好是裝新蓋(gai)。

7.按制造商的推(tui)薦，向回收(shou)容(rong)器(qi)中(zhong)加注冷(leng)卻液。

8.運行發(fa)動機，驅除(chu)進入冷卻液中的空氣，并再次檢查冷卻液液位。