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導語

冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。它在發動機冷卻系統中循環流動，將發動機工作中產生的多余熱能帶走，使發動機能以正常工作溫度運轉。當冷卻液不足時，將會使發動機水溫過高，而導致發動機機件的損壞。所以一旦車主發現冷卻液不足，應該及時添加。那么，如何選購冷卻液？冷卻液的使用又有什么注意事項？本期專題由小編為大家詳細講解(jie)汽車(che)冷卻液有(you)關知識(shi)。

目錄: 冷卻液是什么; 冷卻液成分; 冷卻液的作用; 冷卻液顏色; 冷卻液溫度; 冷卻液選購; 冷卻液不足標志; 冷卻液多久換一次; 冷卻液怎么換; 冷卻液十大品牌

冷卻液是什么

冷卻(que)(que)液(ye)，全稱應該叫防凍冷卻(que)(que)液(ye)，意(yi)為有(you)防凍功能(neng)的(de)冷卻(que)(que)液(ye)，防凍液(ye)可以(yi)防止寒(han)冷季節停車時冷卻(que)(que)液(ye)結冰(bing)而脹裂散熱(re)器和凍壞發動機氣缸體；是汽車發動機不可缺少(shao)的(de)一(yi)部分。它在發動機冷卻(que)(que)系統中(zhong)(zhong)循環流動，將發動機工作(zuo)中(zhong)(zhong)產生的(de)多余熱(re)能(neng)帶走，使發動機能(neng)以(yi)正(zheng)常(chang)工作(zuo)溫度(du)運轉。

冷卻液成分

冷卻(que)液由水、防(fang)凍劑(ji)、添加劑(ji)三部分組成，按(an)防(fang)凍劑(ji)成分不同可分為酒精(jing)(jing)(jing)型(xing)、甘(gan)油(you)型(xing)、乙二(er)醇型(xing)等(deng)類型(xing)的冷卻(que)液。酒精(jing)(jing)(jing)型(xing)冷卻(que)液是(shi)用乙醇(俗稱酒精(jing)(jing)(jing))作防(fang)凍劑(ji)，價格便宜，流動性(xing)好(hao)，配(pei)制工(gong)藝(yi)簡單，但沸(fei)點(dian)較低、易(yi)蒸發損失、冰點(dian)易(yi)升高、易(yi)燃(ran)等(deng)，現已逐漸被淘汰；甘(gan)油(you)型(xing)冷卻(que)液沸(fei)點(dian)高、揮發性(xing)小、不易(yi)著火、無(wu)毒、腐蝕性(xing)小，但降低冰點(dian)效(xiao)果(guo)不佳、成本高、價格昂貴，用戶難以接受，只有少數北歐國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡沫、防腐蝕等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫性能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所出售的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。【詳細(xi)>>】

冷卻液的作用

冬季防凍

為了防止汽車(che)在冬(dong)季停(ting)車(che)后，冷卻液(ye)(ye)結(jie)冰(bing)而(er)造(zao)成水箱、發(fa)動機(ji)缸體脹(zhang)裂，要求冷卻液(ye)(ye)的冰(bing)點應低于該地(di)區最低溫度10℃左右(you)，以備天氣突變(bian)。

防腐蝕

冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)(xi)統(tong)中散(san)熱器、水(shui)泵、缸體及(ji)缸蓋、分水(shui)管等部件是(shi)由(you)鋼(gang)、鑄鐵、黃銅(tong)、紫銅(tong)、鋁、焊焊錫(xi)等金屬(shu)組成(cheng)，由(you)于不同的(de)金屬(shu)的(de)電(dian)(dian)(dian)極(ji)電(dian)(dian)(dian)位不同，在電(dian)(dian)(dian)解質(zhi)(zhi)的(de)作用下容(rong)易發(fa)生(sheng)(sheng)電(dian)(dian)(dian)化學(xue)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)；同時(shi)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液中的(de)二元醇(chun)類物(wu)質(zhi)(zhi)分解后形成(cheng)的(de)酸性(xing)(xing)產(chan)(chan)物(wu)、燃(ran)料燃(ran)燒后行的(de)酸性(xing)(xing)廢氣(qi)也可(ke)能滲透到冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)(xi)統(tong)中，促進(jin)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)。冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)(xi)統(tong)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)會使散(san)熱器水(shui)箱(xiang)的(de)下水(shui)室、噴油(you)嘴隔套、冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)管道、接頭(tou)以及(ji)水(shui)箱(xiang)排(pai)管發(fa)生(sheng)(sheng)故障，同時(shi)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)產(chan)(chan)物(wu)堵(du)塞(sai)管道，引起(qi)發(fa)動機過(guo)熱甚(shen)至癱瘓；若腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)穿孔(kong)，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液滲入(ru)燃(ran)燒室或曲(qu)軸箱(xiang)會產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)嚴重(zhong)的(de)破壞，因為當冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液或水(shui)與體貼油(you)混(hun)合時(shi)，產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)油(you)污和膠質(zhi)(zhi)，削(xue)弱潤滑(hua)，使得閥、液壓閥推桿和活(huo)塞(sai)環黏結。因而冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)液中都加入(ru)一定(ding)量(liang)的(de)防(fang)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)添(tian)加劑，防(fang)止冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)系(xi)(xi)統(tong)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)腐(fu)(fu)蝕(shi)(shi)。

防水垢

冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)在循(xun)(xun)環(huan)中應(ying)盡可能少地(di)減少水(shui)垢的(de)產生，以免(mian)堵塞循(xun)(xun)環(huan)管(guan)道(dao)，影響冷卻(que)系的(de)散熱功能。綜上所述，在選(xuan)用、添(tian)加(jia)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)時，應(ying)該(gai)慎重。首先，應(ying)該(gai)根(gen)據(ju)具體(ti)情況去(qu)選(xuan)擇合(he)適配比(bi)的(de)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)。其次，添(tian)加(jia)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)。將選(xuan)擇好配比(bi)的(de)冷卻(que)液(ye)(ye)(ye)添(tian)加(jia)到水(shui)箱中，使液(ye)(ye)(ye)面達(da)到規定位(wei)置即可。

防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。【詳細(xi)>>】

冷卻液顏色

1、冷卻(que)液(ye)顏色(se)(se)(se)有什么區別？現(xian)在市場上(shang)的冷卻(que)液(ye)有很多(duo)種顏色(se)(se)(se)，例如：道達爾效(xiao)冷卻(que)液(ye)為熒光綠(lv)色(se)(se)(se)，加德士特級冷卻(que)液(ye)為橙色(se)(se)(se)，藍星冷卻(que)液(ye)為藍色(se)(se)(se)，統力冷卻(que)液(ye)為紅(hong)色。冷(leng)(leng)卻液(ye)本身是無色透(tou)明的(de)液(ye)體，這(zhe)些冷(leng)(leng)卻液(ye)之所以做成鮮艷的(de)顏(yan)色，主要(yao)是為了便于(yu)區分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個(ge)作(zuo)用(yong)就是防(fang)止誤食。冷(leng)(leng)卻液(ye)的(de)顏(yan)色和性能、質(zhi)量沒有必然的(de)聯系。道達爾多(duo)效(xiao)冷(leng)(leng)卻液(ye)制(zhi)備成特(te)殊的(de)熒光綠(lv)色，是加入了熒光物質(zhi)，主要(yao)是為了便于(yu)檢(jian)漏。

2、不同顏色的冷卻液成(cheng)分有(you)什(shen)么區別？對(dui)于(yu)冷(leng)卻(que)液不(bu)(bu)同品牌、不(bu)(bu)同顏(yan)色冷(leng)卻(que)液的(de)化學性能(neng)可能(neng)相差懸殊(shu)，其成(cheng)分也(ye)不(bu)(bu)同，現在市(shi)面上(shang)應用(yong)比較多的(de)是乙(yi)二醇冷(leng)卻(que)液，也(ye)有(you)部分是磷酸鹽的(de)，如果(guo)這兩種冷(leng)卻(que)液混加，會(hui)生成(cheng)具有(you)強腐(fu)蝕性的(de)物質，對(dui)發動機會(hui)造成(cheng)很大的(de)損害；即使是主要成(cheng)分相同的(de)，而次(ci)要成(cheng)分不(bu)(bu)同的(de)，也(ye)不(bu)(bu)能(neng)混加。

溫馨提(ti)示：如(ru)果應急(ji)的話可以直接加自來水(shui)。加自來水(shui)只不過(guo)冷(leng)卻液被稀(xi)釋(shi)了，防凍能力會下(xia)降(jiang)一(yi)些，正常加一(yi)些水(shui)進去是(shi)不會有什么問(wen)題的。

小編推薦

冷卻液溫度

一(yi)般(ban)情況(kuang)下是冷(leng)卻液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)(du)90度(du)(du)(du)(du)(du)偏下一(yi)點，發(fa)動(dong)機冷(leng)卻是水冷(leng)結合風(feng)冷(leng)的(de)。如(ru)果一(yi)直(zhi)車(che)(che)速很(hen)低，車(che)(che)內(nei)又(you)沒打外循環風(feng)，水溫(wen)(wen)會(hui)高(gao)到100度(du)(du)(du)(du)(du)左右的(de)。如(ru)果車(che)(che)速很(hen)快，車(che)(che)內(nei)又(you)打了(le)(le)外循環風(feng)，水溫(wen)(wen)就會(hui)下到80-90度(du)(du)(du)(du)(du)之間了(le)(le)。汽(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)機的(de)冷(leng)卻液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)(du)達(da)到設定值溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)(du)（比(bi)如(ru)97度(du)(du)(du)(du)(du)）時風(feng)扇會(hui)開始轉動(dong)；當(dang)冷(leng)卻液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)(du)高(gao)于115度(du)(du)(du)(du)(du)（10格）時，冷(leng)卻液溫(wen)(wen)度(du)(du)(du)(du)(du)報警標(biao)志(zhi)會(hui)以1HZ的(de)頻率閃爍。

冷卻液選購

一、無水防凍液對發動機更好

現在市面上的防凍液一般分為無機型防凍液(ye)與有機(ji)型防凍(dong)(dong)液(ye)。簡單來說，無機(ji)型防凍(dong)(dong)液(ye)不(bu)可(ke)以兌水使用，而有機(ji)型防凍(dong)(dong)液(ye)則可(ke)以。兩(liang)者(zhe)之(zhi)間，使用無水防凍(dong)(dong)液(ye)對發動機(ji)會(hui)更有利(li)。

使用兌水的防凍液，當發動機溫度在80℃以上的時候，鋼壁就會產生水蒸氣。而這些水蒸氣的熱傳遞性比較差，會慢慢在氣缸的外圍金屬形成氣泡層，使發動機里的熱量無法及時傳遞出來，嚴重的時候可能(neng)會(hui)(hui)使發動機(ji)產(chan)生爆燃爆震(zhen)的情(qing)況。同時，水(shui)份的產(chan)生必(bi)然會(hui)(hui)帶來水(shui)垢，腐蝕缸體，一定程度(du)上(shang)縮短愛車的壽命(ming)。雖然這種危害在(zai)短期內很難發現。

二、添加時使用同品牌的防凍液

不(bu)(bu)同生產廠(chang)商的(de)防(fang)凍(dong)液(ye)(ye)不(bu)(bu)能混用(yong)，因為防(fang)凍(dong)液(ye)(ye)是(shi)一種含有特(te)殊添加(jia)劑的(de)冷(leng)卻液(ye)(ye)。不(bu)(bu)同廠(chang)家之間的(de)配方都會有一定(ding)的(de)差異，混合使用(yong)難免會出現不(bu)(bu)某些(xie)化學(xue)反(fan)應(ying)，保護不(bu)(bu)成反(fan)成害。如果(guo)添加(jia)后還(huan)有剩(sheng)余的(de)防(fang)凍(dong)液(ye)(ye)，而你并不(bu)(bu)打算繼(ji)續使用(yong)同一款的(de)防(fang)凍(dong)液(ye)(ye)，小(xiao)編勸你還(huan)是(shi)及早(zao)把它扔了吧。

三、選好冰點就可以

防凍液最主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的最低氣溫再下降10-15℃最好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。【詳(xiang)細(xi)>>】

冷卻液不足標志

當(dang)(dang)冷卻(que)液不足(zu)時，冷卻(que)液液位(wei)低警告燈閃（亮）。立即停車。等發動機冷卻(que)后，再按規定加(jia)滿冷卻(que)液。冷卻(que)系統壓力升(sheng)高。在過(guo)熱時，為(wei)了防止燙傷，先將蓋拉(la)到第一個缺(que)口位(wei)置，讓壓力降下(xia)來。當(dang)(dang)壓力降下(xia)后，卸下(xia)蓋并按規定加(jia)滿冷卻(que)液。

冷卻液多久換一次

汽車都需要使用冷卻液，它是車輛使用的一種常用液體，俗稱防凍液。可以防止車輛在寒冷的冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，一般行駛一年需更換一次。【詳細(xi)>>】

冷卻液怎么換

每年檢查一(yi)次汽車(che)的(de)防凍劑，一(yi)般是在秋季進行，確(que)保在即將(jiang)來臨的(de)冬天(tian)，防凍劑的(de)量是充(chong)足的(de)。一(yi)般按以下步驟進行的(de)

檢查防凍劑：

1.確定發動機和散熱器是冷態的。

2.打開冷(leng)卻液回收容器蓋(gai)或散熱器蓋(gai)。

3.把液(ye)(ye)體比重計軟管插到冷卻液(ye)(ye)中。

4.擠壓液(ye)體(ti)比(bi)重小再慢(man)慢(man)的(de)放松，把冷卻液(ye)吸到試驗空(kong)中。

5.讀顯示器，確(que)定冷卻液的(de)水點。必要(yao)時加注(zhu)冷卻液。

排放冷卻(que)液

1.確定發(fa)動機和散熱器是冷態的