【AFC系(xi)統(tong)】AFC系(xi)統(tong)的結構層(ceng)次(ci) AFC系(xi)統(tong)的工作原理

AFC系統的工作原理

自動(dong)(dong)售(shou)檢(jian)(jian)票系統(tong)(tong)(tong)（AFC）是基(ji)于計算機、通(tong)信、網(wang)絡、自動(dong)(dong)控(kong)制等(deng)技(ji)術(shu)，實(shi)現(xian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)售(shou)票、檢(jian)(jian)票、計費(fei)、收(shou)費(fei)、統(tong)(tong)(tong)計、清分、管理等(deng)全過程的(de)自動(dong)(dong)化系統(tong)(tong)(tong)。國(guo)外經濟發(fa)達(da)城市(shi)(shi)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)，已(yi)普遍采(cai)用了這種管理系統(tong)(tong)(tong)，并(bing)發(fa)展(zhan)到相當先進的(de)技(ji)術(shu)水平。我(wo)國(guo)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車站的(de)自動(dong)(dong)售(shou)檢(jian)(jian)票設備，最初(chu)是來自外國(guo)，近(jin)年來我(wo)國(guo)已(yi)進行(xing)了大量的(de)開發(fa)研制工(gong)作(zuo)，提(ti)出了多種形式(shi)的(de)產品，技(ji)術(shu)水平也在不斷(duan)提(ti)高。國(guo)內軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)AFC系統(tong)(tong)(tong)的(de)發(fa)展(zhan)經歷了從無(wu)到有的(de)過程，隨著計算機技(ji)術(shu)和軟件的(de)發(fa)展(zhan)，我(wo)國(guo)城市(shi)(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)AFC的(de)技(ji)術(shu)已(yi)與城市(shi)(shi)一(yi)(yi)卡(ka)通(tong)接(jie)軌(gui)，實(shi)現(xian)城市(shi)(shi)甚至城市(shi)(shi)區間的(de)一(yi)(yi)卡(ka)通(tong)。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的結構(gou)進行了層(ceng)次(ci)劃(hua)分，共分為車(che)票、車(che)站(zhan)終端設備、車(che)站(zhan)計算機系統(tong)、線路中央(yang)計算機系統(tong)、清分系統(tong)五個(ge)層(ceng)次(ci)。

層(ceng)次(ci)(ci)結構是按照全封閉(bi)的運行方式，以(yi)計程收費模式為(wei)基礎(chu)，采用非接(jie)觸式IC卡(ka)為(wei)車(che)票(piao)介質(zhi)的組(zu)成原(yuan)則，根(gen)據各層(ceng)次(ci)(ci)設備和子系統各自的功(gong)能(neng)、管(guan)理職能(neng)和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層(ceng)結構型式，是根(gen)據我國國情和城市(shi)發展現狀，綜合(he)考(kao)慮(lv)了軌(gui)道交(jiao)通建設的特點（如線(xian)路多而復雜、建設周(zhou)期長、多個業主單(dan)位等情況）而設置的，具有一定的可伸縮性(xing)。對各層(ceng)次(ci)(ci)必須實現的功(gong)能(neng)和要求做出如下規定：

第一層(ceng)———車票是乘客(ke)所(suo)持的車費支付媒介，規定了(le)儲值卡和單(dan)程票二種類(lei)型(xing)的物(wu)理特性(xing)、電氣(qi)特性(xing)、應用文件組織(zhi)以及安全機制等(deng)技術要求；

第二層———車(che)站終端設備(bei)安裝在各車(che)站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備(bei)，規定(ding)了車(che)站終端設備(bei)及其運(yun)營管(guan)理的技術要求；

第(di)三層———車站(zhan)計算機系統(tong)(tong)，其主要功能是對(dui)第(di)二層車站(zhan)終(zhong)端(duan)設備進行狀態(tai)監(jian)控、以(yi)及收集本站(zhan)產(chan)生的(de)交易和審計數(shu)據(ju)(ju)，規定(ding)了系統(tong)(tong)的(de)數(shu)據(ju)(ju)管理、運營管理及系統(tong)(tong)維護管理的(de)技術要求；

第四層———線路中央計(ji)算機系統(tong)，其主要功能是收集本線路AFC系統(tong)產生(sheng)的(de)(de)交(jiao)易和(he)審計(ji)數據(ju)，并將此(ci)數據(ju)傳送(song)給城(cheng)市軌道交(jiao)通(tong)清分系統(tong)，以及與其進行對帳，規定了對該線路的(de)(de)車(che)票票務(wu)管(guan)理(li)、運營管(guan)理(li)及系統(tong)維護的(de)(de)技術(shu)要求(qiu)；

第五層———清分(fen)系統(tong)(tong)，其主要(yao)功能是統(tong)(tong)一(yi)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)AFC系統(tong)(tong)內部的(de)各種運行(xing)參數、收集城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)AFC系統(tong)(tong)產生(sheng)的(de)交(jiao)易和審計數據并進(jin)行(xing)數據清分(fen)和對帳、同時負責(ze)連接城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)AFC系統(tong)(tong)和城(cheng)市(shi)(shi)一(yi)卡(ka)通(tong)清分(fen)系統(tong)(tong)，規(gui)定了對車票管(guan)理、票務管(guan)理、運營管(guan)理和系統(tong)(tong)維護管(guan)理的(de)技術(shu)要(yao)求。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》