共享汽車如何盈利

1、實現規模化效應

共(gong)享(xiang)汽車(che)未來的(de)市(shi)場還(huan)有(you)(you)(you)發展(zhan)空間，但需要(yao)很(hen)大的(de)資(zi)金投(tou)入，而且還(huan)要(yao)有(you)(you)(you)一定(ding)的(de)用(yong)戶量，才有(you)(you)(you)可能實現(xian)(xian)盈(ying)利。實現(xian)(xian)規(gui)(gui)模(mo)化效應(ying)可以(yi)吸引大量的(de)用(yong)戶，進而吸引資(zi)本家的(de)投(tou)資(zi)。規(gui)(gui)模(mo)化并不是(shi)那么好(hao)走，共(gong)享(xiang)汽車(che)本身就是(shi)一個重資(zi)本的(de)行業(ye)，要(yao)有(you)(you)(you)規(gui)(gui)模(mo)化用(yong)戶的(de)前提是(shi)要(yao)有(you)(you)(you)規(gui)(gui)模(mo)化的(de)共(gong)享(xiang)汽車(che)投(tou)入，所以(yi)想要(yao)規(gui)(gui)模(mo)化，就必須要(yao)準備足夠(gou)的(de)本錢。

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2、提升技術

共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)作(zuo)為半智能的(de)(de)出行平臺，雖然目(mu)前自動(dong)駕駛還未能進入到人(ren)們的(de)(de)視(shi)野，但是共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)平臺需要用(yong)到的(de)(de)車(che)(che)(che)載系統、人(ren)臉識別等技(ji)術(shu)(shu)，而這(zhe)些技(ji)術(shu)(shu)則直接影響著共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)用(yong)戶(hu)體驗。如果在用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)過程中(zhong)，車(che)(che)(che)載系統出現了問題，導致用(yong)戶(hu)耗費了大量的(de)(de)時間(jian)和精力(li)，就會(hui)致使(shi)用(yong)戶(hu)的(de)(de)大量流(liu)失。因此提(ti)高(gao)共(gong)享(xiang)(xiang)汽車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)(shu)，可以極大的(de)(de)提(ti)高(gao)用(yong)戶(hu)的(de)(de)體驗，留住(zhu)客戶(hu)，從而實(shi)現盈利。

3、開發無人駕駛技術

如(ru)果無人駕駛實現了，共享汽(qi)車可以(yi)從多重方(fang)面(mian)有效降低分時租賃的(de)成本。因為運營商不再需(xu)要(yao)在(zai)城(cheng)市中心大范圍(wei)布局站點和車輛，用戶(hu)只需(xu)在(zai)家(jia)(jia)里(li)，用手機(ji)APP下單便可將(jiang)車輛調度的(de)到自家(jia)(jia)或是公司樓下。

這樣一來(lai)，可(ke)以(yi)有效節約市中(zhong)心(xin)的(de)(de)停(ting)車(che)位成本，減少對于公共資(zi)源的(de)(de)占用。二來(lai)，可(ke)以(yi)在郊區(qu)布(bu)局大(da)(da)型充電場地，避(bi)免市區(qu)的(de)(de)商業計費標準，按照工(gong)業用電價格給車(che)輛充電，大(da)(da)大(da)(da)降低(di)(di)充電成本。三來(lai)，無人駕駛的(de)(de)實現還可(ke)以(yi)很大(da)(da)程度(du)上解決分時(shi)租賃(lin)的(de)(de)人工(gong)問題，提高運營效率，進一步降低(di)(di)運營成本。

怎么運營共享汽車

1、堅實的資金后盾

共享(xiang)汽車(che)創業(ye)項目(mu)正處于前期(qi)的(de)市(shi)場布(bu)(bu)局中(zhong)，為了打響市(shi)場、布(bu)(bu)局到(dao)各個(ge)城市(shi)，首先需(xu)要足夠的(de)資金(jin)，而(er)隨后每(mei)一次業(ye)務的(de)推(tui)廣與開拓(tuo)也都離不開它。

2、嘗試技術創新

共享汽(qi)車想要(yao)發展下(xia)去，就必(bi)須嘗試技術創新，解決行業痛(tong)點。要(yao)不斷提高續航里(li)程(cheng)，減少充電時間，滿足更加長途的(de)出(chu)行需求。大數(shu)據(ju)分析(xi)和調(diao)度可大大提升運營效(xiao)率，開(kai)源(yuan)節流，提要(yao)用戶(hu)體驗。

3、樹立口碑

共享汽(qi)車(che)使(shi)用(yong)過程中涉(she)及多個環(huan)節，包括(kuo)輛調度、停車(che)管理、充電管理、保(bao)險理賠、道路救援、清(qing)潔服(fu)務等。企業應加強各環(huan)節參與方(fang)配合，完(wan)善第三方(fang)合作(zuo)機制，科學布局網點，提升線下運營人車(che)比、單車(che)單日使(shi)用(yong)時長。為用(yong)戶提供不同(tong)價位車(che)型(xing)、滿足(zu)不同(tong)消費(fei)群體需求，豐富使(shi)用(yong)場景。

4、搶占市場資源

城區停車位、充電樁、車輛(liang)牌(pai)照(zhao)(zhao)三大資(zi)源因其有(you)限性將成為共(gong)享(xiang)汽車企業有(you)力的市場競爭壁(bi)壘。未來各企業將通(tong)過(guo)強(qiang)化與物業公司、政府合作，提高停車網點/充電樁密集度，通(tong)過(guo)擴張搶占牌(pai)照(zhao)(zhao)資(zi)源。