【裝載(zai)機(ji)故(gu)障(zhang)(zhang)維(wei)修】裝載(zai)機(ji)常見(jian)故(gu)障(zhang)(zhang)分析 裝載(zai)機(ji)維(wei)修知識大全

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裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全

1.裝載機某一檔(dang)位行走無力或不行走，其余檔(dang)位正常。

判斷要點：

裝載機不行走或行走緩慢(man)時(shi)，主傳(chuan)動軸旋(xuan)轉(zhuan)快速有力，提升發動機(ji)轉(zhuan)速時(shi)，主傳(chuan)動軸轉(zhuan)速的提升與前后傳(chuan)動軸明顯不成(cheng)比例。

空檔及其余檔位變速油壓正(zheng)常，掛該擋(dang)后壓力明顯(xian)下降(jiang)。

故障原因：

1)軸承蓋或尼龍環嚴重磨損。

2)如(ru)軸承蓋或(huo)尼龍(long)環良好或(huo)磨損輕微，則確認該(gai)檔離合器內外封(feng)環密(mi)封(feng)不(bu)良。

排除方法：

更換相應損(sun)壞零件即軸承(cheng)蓋或尼(ni)龍環、內(nei)外封封環，重新調整軸套與軸承(cheng)蓋間隙(xi)。

故障分析：某(mou)一檔(dang)位(wei)行(xing)走(zou)無力或不行(xing)走(zou)，可排除變(bian)矩器、行(xing)走(zou)泵、減壓閥(fa)等(deng)各檔(dang)公用油(you)路和(he)部件(jian)(jian)的(de)問(wen)題，故障發生(sheng)的(de)部位(wei)只能在(zai)變(bian)速控制閥(fa)之后到該檔(dang)離(li)合器活塞(sai)之間的(de)油(you)路上。軸(zhou)承蓋、尼(ni)龍環、內外(wai)封封環等(deng)薄弱部件(jian)(jian)磨損后，供往離(li)合器活塞(sai)腔的(de)油(you)液從(cong)磨損部位(wei)大量泄漏(lou)，從(cong)而(er)造(zao)成油(you)壓降低。掛空擋或其(qi)余檔(dang)位(wei)由于(yu)油(you)液不流經磨損部位(wei)，因而(er)油(you)壓顯示正(zheng)常。

2.空檔(dang)自動前行，掛入(ru)前進擋也(ye)可正(zheng)常(chang)行駛，掛入(ru)后退擋時(shi)機器停止，不能(neng)行走(zou)。各(ge)擋工作(zuo)壓(ya)力均正(zheng)常(chang)。

故障原因：

前進離合器主、從動(dong)片燒結抱死

前進離合(he)器(qi)活(huo)塞卡滯、支座單向(xiang)閥堵塞

排除方法：

拆開前進(jin)離合(he)器(qi)，清洗油道、更換主、從動摩(mo)擦片(pian)及相關損壞(huai)部件，清洗各相關件、更換外(wai)封(feng)環(huan)(huan)，清洗疏通單向閥，更換離合(he)器(qi)摩(mo)擦片(pian)、內(nei)外(wai)封(feng)環(huan)(huan)

3.整機正常(chang)行駛過程中(zhong)，掛二擋后突然(ran)不工作(zuo)(zuo)，檢查該(gai)檔及其余各擋工作(zuo)(zuo)壓力(li)均正常(chang)。

故障原因：

該擋離合器軸斷

排除方法：

更(geng)換離合器軸，重調軸承間隙

4.整機行(xing)駛中突然不(bu)前進，不(bu)后退(tui)，變(bian)速工作壓力正常(chang)。

故障原因：

1).為變速(su)分配閥故(gu)障(zhang)或(40F、50D、50F)蓄能器損(sun)壞變速閥(fa)氣(qi)控閥(fa)桿卡死或(huo)損(sun)壞

2).進油路堵死

3).蓄能器(qi)油路(lu)堵塞(sai)

4).氣(qi)控(kong)截止(zhi)閥失效

排除方法：

清洗變速閥(fa)隔離閥(fa)桿或更(geng)換氣控閥(fa)疏通各相(xiang)關油路(lu)，修理或更(geng)換氣控截止閥(fa)

5.整機正常工作(zuo)，突然無轉向(xiang)不(bu)舉(ju)升、不(bu)行(xing)走，則為彈性聯(lian)接板(ban)損壞或(huo)聯(lian)接輪打齒

故障原因：

彈性(xing)聯接板拆斷，彈性(xing)聯接板固(gu)定螺栓(shuan)損壞，聯接輪打齒(chi)

排除方法：

更換彈性(xing)聯(lian)接板(ban)，更換聯(lian)接輪

6.變(bian)速工作(zuo)壓力正常(chang)，整(zheng)機(ji)作(zuo)業遇大負荷時(shi)，主傳動軸(zhou)轉動快而(er)有力。而(er)整(zheng)機(ji)在(zai)鏟掘作(zuo)業時(shi)不能正常(chang)工作(zuo)且變(bian)速油(you)液中有治金粉末

故障原因：

高低速(su)操縱桿不在(zai)低速(su)位置上換向或變速(su)閥未掛到位，1：3離(li)(li)合器損壞(huai)(huai)，前進離(li)(li)合器損壞(huai)(huai)

排除方法：

把(ba)高低(di)速拉(la)(la)桿掛到低(di)速位置，重(zhong)新(xin)調整(zheng)拉(la)(la)桿菌(jun)

更換離合器摩(mo)擦片(pian)及損(sun)壞相關部件

7.變矩器頂端呼吸器竄油

故障原因：

變速(su)閥(fa)氣控(kong)閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏(lou)氣(qi)，變(bian)矩器回(hui)油(you)(you)濾清器堵塞(sai)(sai)，變(bian)矩器內(nei)部油(you)(you)路(lu)或(huo)導輪(lun)座油(you)(you)路(lu)堵塞(sai)(sai)，變(bian)矩器至變(bian)速(su)箱回(hui)油(you)(you)管路(lu)堵塞(sai)(sai)

排除方法：

更換氣(qi)控閥“O”型圈，清(qing)(qing)洗回油濾(lv)芯或更(geng)換(huan)(huan)濾(lv)芯，清(qing)(qing)洗各油路或更(geng)換(huan)(huan)導輪座，清(qing)(qing)洗或更(geng)換(huan)(huan)油管(guan)

8.變矩器有(you)異響

故障原因：

變(bian)矩(ju)器聯接齒打齒或橡膠齒損壞，變(bian)矩(ju)器彈性(xing)聯接板拆(chai)裂(lie)，30F、30D變矩器主(zhu)(zhu)、被(bei)齒軸或(huo)軸承損壞，主(zhu)(zhu)傳動軸花鍵不對應或(huo)萬向節軸承間(jian)隙(xi)大(da)

排除方法：

更換聯接輪(lun)(lun)或橡膠(jiao)齒，更換彈(dan)性(xing)連(lian)接板，更換主(zhu)、被動齒輪(lun)(lun)或軸承，重新調整或調整間隙

9.整機工作正常，油溫高，輸出動力不足(zu)且變速油液中有鋁沫

故障原因：

回油(you)濾清器堵塞，機械(xie)油(you)散(san)熱器堵塞，回油(you)管路不暢，軸承損壞，變矩器三(san)輪(lun)磨損

排除方法：

清洗濾(lv)芯(xin)或更(geng)換濾(lv)芯(xin)，更(geng)換散熱器，清洗并疏通各油路或更(geng)換，更(geng)換軸承，更(geng)換三(san)輪并調整間隙

10.低速或高(gao)速脫擋

故障原因：

操縱部分間隙過大或拉桿調整不當，滑套與高低(di)(di)速(su)齒輪(lun)磨損，嚙(nie)合量太少(shao)，高低(di)(di)速(su)成齒輪(lun)襯套與輸出軸(zhou)間隙過大，撥(bo)叉(cha)變形或撥(bo)叉(cha)軸(zhou)定位(wei)彈(dan)簧斷裂

排除方法：

調整各(ge)相關拉桿間隙，更(geng)換(huan)損壞滑套(tao)(tao)與齒(chi)輪，更(geng)換(huan)齒(chi)輪襯套(tao)(tao)并(bing)調整間隙，更(geng)換(huan)或修理(li)撥叉更(geng)換(huan)彈簧

11.變速箱內(nei)(nei)液(ye)壓(ya)油增多，工作(zuo)液(ye)壓(ya)油箱內(nei)(nei)液(ye)壓(ya)油減少

故障原因：

工作泵(beng)或(huo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)油(you)封老化，工作泵(beng)或(huo)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)泵(beng)泵(beng)軸(zhou)軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)間隙或(huo)徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)間障過大

排除方法：

更(geng)換工(gong)作泵(beng)(beng)(beng)或轉向(xiang)泵(beng)(beng)(beng)油(you)封，修理校驗油(you)泵(beng)(beng)(beng)或更(geng)換油(you)泵(beng)(beng)(beng)

12.變速箱內(nei)液壓油(you)減(jian)少，工作液壓油(you)油(you)箱內(nei)液壓油(you)增(zeng)多

故障原因：

工作油箱進油濾(lv)網(wang)堵塞(sai)或油泵吸油管堵塞(sai)

排除方法：

清洗或更(geng)換(huan)進油(you)濾網，更(geng)換(huan)油(you)泵吸油(you)管(guan)

13.變(bian)(bian)速箱空擋或掛擋后，變(bian)(bian)速壓(ya)力均低整(zheng)機行(xing)走(zou)無力

故障原因：

變速箱內傳動油量不夠，變速箱油底殼濾網堵塞，行走泵損壞、容積效率低，減壓閥或進(jin)口壓力(li)閥調(diao)整壓力(li)不當，行走泵吸油管(guan)老化或拆彎嚴(yan)重

排除方法：

加(jia)足變速(su)箱(xiang)內液壓油(you)加(jia)至怠速(su)時(shi)油(you)標中位，更換(huan)(huan)或(huo)清洗(xi)濾網，更換(huan)(huan)行走(zou)泵，重新(xin)調整壓力達到所規定范圍內，更換(huan)(huan)油(you)管。

14.裝載機在正常行駛中，突(tu)然無(wu)轉(zhuan)向，同(tong)時方向盤(pan)可(ke)輕松轉(zhuan)動。

故障原因：

轉向缸活塞脫落

轉(zhuan)向管柱與(yu)轉(zhuan)向器連接套斷裂或(huo)損壞

排除方法：

更換轉向缸，

15.裝載機在(zai)正常行駛中，突(tu)然無轉(zhuan)向(xiang)，同(tong)時方向(xiang)盤打不動。

排除方法：

轉向泵滾鍵或連接套花鍵損壞(huai)，

轉向器單向閥脫落(閥塊內)轉向(xiang)器內Ф8mn鋼球(單向閥)失效，

更換轉(zhuan)向(xiang)泵或(huo)連接套，更換閥塊或(huo)單向(xiang)閥

16.自(zi)(zi)動轉向，方向盤不能自(zi)(zi)動回中(zhong)位。

故障原因：

轉向器內回(hui)位彈簧片(pian)斷裂

排除方法：

更(geng)換回位彈簧片或轉向器總(zong)成(cheng)

17.轉向輪遇地(di)面不平時，方(fang)向自動向地(di)面凹(ao)的(de)一方(fang)偏

雙向過載緩沖閥損壞

排除方法：

更(geng)換轉向(xiang)器，清洗修理(li)或更(geng)換閥塊

18.轉向沉重

故障原因：

轉向泵進油濾清器或油管堵塞，轉向管柱(zhu)與(yu)轉向器連接處間(jian)(jian)隙小或無間(jian)(jian)隙，轉向器閥芯與(yu)閥套、定子(zi)(zi)與(yu)轉子(zi)(zi)配合過緊單穩(wen)閥或溢流調(diao)壓力偏低(di)或卡死，轉向泵容(rong)積效率低(di)

排除方法：

清(qing)洗濾(lv)芯(xin)或(huo)更(geng)換(huan)油管，調整其(qi)間隙，更(geng)換(huan)轉向器或(huo)清(qing)洗研(yan)磨(mo)，調整其(qi)壓(ya)力達到(dao)規定值，更(geng)換(huan)油泵

19.轉(zhuan)向無(wu)終(zhong)點感(gan)

故障原因：

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器閥(fa)塊上的(de)雙向(xiang)緩(huan)沖閥(fa)彈簧斷裂或(huo)雙向(xiang)緩(huan)沖閥(fa)調整壓力(li)低于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)安全閥(fa)壓力(li)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)安全閥(fa)加油路受(shou)阻，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)器閥(fa)體、閥(fa)套、閥(fa)芯(xin)間(jian)隙或(huo)轉(zhuan)(zhuan)定子副嚴(yan)重磨損間(jian)隙太(tai)大

排除方法：

更(geng)換(huan)(huan)彈(dan)簧或(huo)調(diao)整其壓力達到規定(ding)值，清洗并疏通管路，更(geng)換(huan)(huan)轉向(xiang)器

20.50F裝載機在工作中(zhong)突然無舉升(sheng)，無轉(zhuan)向(xiang)

故障原因：

先導泵(beng)(beng)滾鍵或先導泵(beng)(beng)軸斷，變矩(ju)器(qi)與(yu)先導泵(beng)(beng)連接處軸承(cheng)損壞(huai)

排除方法：

更換先(xian)導泵(beng)或#軸鍵配(pei)肖(xiao)子，更換軸承

21.方向盤轉(zhuan)但轉(zhuan)向動作很(hen)慢(man)，方向盤轉(zhuan)動較輕，轉(zhuan)數增多

故障原因：

轉(zhuan)向油缸(gang)活塞密封件損壞

雙向過載緩沖損壞(huai)

轉子與定子磨損間(jian)隙過大(da)，轉向泵效率低

22.裝載機轉(zhuan)彎(wan)時(shi)，前橋(qiao)或后(hou)橋(qiao)有(you)異(yi)響，直(zhi)線行駛時(shi)響聲消失

故障原因：

差(cha)速(su)器行星齒(chi)輪與半軸齒(chi)輪不配套、嚙合不良，差(cha)速(su)器行星齒(chi)輪打齒(chi)或(huo)表面(mian)損傷，行星齒(chi)輪與差(cha)速(su)器十字(zi)軸卡滯或(huo)間隙(xi)調整不良

排除方法：

更換行(xing)星齒輪或十字軸齒輪，調整間隙或更換齒輪

23.裝載(zai)機(ji)行駛驅動橋有(you)噪音，滑行時也不消失

故障原因：

驅動橋殼內潤滑油(you)不足，主(zhu)、從動螺旋(xuan)傘齒輪(lun)嚙合間(jian)隙(xi)過小，差速器(qi)殼與十字軸行星齒輪(lun)間(jian)隙(xi)過大

排除方法：

加足潤滑(hua)油(you)按標準，調整其間隙達到規定值

24.故障現(xian)象：行走中突(tu)然(ran)前橋(qiao)后(hou)橋(qiao)無驅動

故障原因：

半軸斷

排除方法：

更換半軸

25.裝載(zai)機正常行駛，四輪產生異響

故障原因：

輪邊固(gu)錐(zhui)滾子(zi)軸(zhou)承損(sun)壞，行星輪軸(zhou)滾針(zhen)軸(zhou)承損(sun)壞，太陽輪及行星輪斷齒損(sun)壞，內齒圈(quan)打(da)齒，內齒圈(quan)與內齒圈(quan)支承架連(lian)接螺(luo)栓斷

排除方法：更(geng)換(huan)軸承(cheng)、調整其間隙，更(geng)換(huan)滾(gun)針(zhen)軸承(cheng)，更(geng)換(huan)太陽輪(lun)及行(xing)星(xing)輪(lun)，更(geng)換(huan)內齒圈，更(geng)換(huan)其螺栓Ф10×75

26.突然出現動(dong)臂不舉升、不收斗、不翻斗。

故障原因：

工(gong)作分配閥(fa)主安全閥(fa)卡死。

處理方法：

打開(kai)主安全(quan)閥清洗處理，特別注(zhu)意不(bu)要擰松安全(quan)閥后端的調壓螺(luo)母(mu)。

故障分析：

安全(quan)閥卡死(si)后，工作(zuo)泵的(de)油(you)液(ye)(ye)由此(ci)全(quan)部流入回油(you)路，舉升(sheng)缸和(he)翻斗(dou)(dou)缸油(you)路無法(fa)建立起所需的(de)工作(zuo)壓力，從而造(zao)(zao)成相應(ying)(ying)的(de)動臂(bei)、鏟斗(dou)(dou)沒有(you)動作(zuo)。此(ci)類故障一般為液(ye)(ye)壓系統清潔(jie)度差造(zao)(zao)成，對于使用時間較長(chang)的(de)機(ji)器，應(ying)(ying)對液(ye)(ye)壓油(you)和(he)吸(xi)油(you)濾(lv)芯進行全(quan)面檢查或更換。

27.故障現象：

1)輕(qing)載舉升速(su)度正常，超過(guo)一(yi)定重量后突然不(bu)舉升或(huo)舉升極(ji)慢，冷熱車故(gu)障現象基(ji)本一(yi)致(zhi)。

2)能舉(ju)升，但(dan)達不到最大舉(ju)升高度。

故障原因：

1)超載(zai)

2)工作分配閥主安全閥調定壓力變低。

處理方法：

1.消除超載。

超載可造成主安(an)全閥、工作泵早期損壞!

2.清(qing)洗主(zhu)安全閥(fa)并重新標定壓力(li)。

注意：調定(ding)壓力(li)必須(xu)符合說(shuo)明書(shu)要(yao)求(qiu)，調定(ding)壓力(li)過(guo)高(gao)(gao)可能(neng)造成工作泵(beng)、工作閥(fa)和高(gao)(gao)壓油管嚴重損壞(huai)!

28.收翻斗正常，動臂舉(ju)升(sheng)緩慢，且鏟裝的物料越重(zhong)，舉(ju)升(sheng)速度越慢，熱車后故障程度加劇。

故障原因：

(1)舉(ju)(ju)升(sheng)缸活塞密封件早期(qi)磨損。判(pan)斷方法：將動臂舉(ju)(ju)到最高(gao)位置，拆開(kai)其中(zhong)一支(zhi)舉(ju)(ju)升(sheng)缸活塞桿腔的(de)(de)進(jin)油接(jie)頭，將工作(zuo)分配閥(fa)的(de)(de)動臂操縱桿置于“舉(ju)(ju)升(sheng)”位置，并踩中(zhong)高(gao)速油門，觀察(cha)舉(ju)(ju)升(sheng)缸接(jie)口(kou)處的(de)(de)泄(xie)漏情況，正常略微有(you)泄(xie)漏，判(pan)斷另(ling)一只舉(ju)(ju)升(sheng)缸同理。

(2)工(gong)作泵(beng)效(xiao)率(lv)降(jiang)低。在排除第一項原因后，可基(ji)本判定工(gong)作泵(beng)效(xiao)率(lv)降(jiang)低。

故障分析：

動臂舉(ju)升速度(du)主(zhu)要(yao)決定(ding)于(yu)工作泵的(de)轉速、效率(lv)(lv)和舉(ju)升油路(lu)的(de)泄(xie)漏量。舉(ju)升缸(gang)活塞密封件(jian)損壞或工作泵的(de)效率(lv)(lv)下降，泄(xie)漏量會隨(sui)(sui)之增(zeng)大，且隨(sui)(sui)工作壓力的(de)升高而增(zeng)大，即(ji)物料越(yue)重舉(ju)升越(yue)慢。

29.動臂處(chu)在某一位置停(ting)止，且停(ting)不住而有下沉現象

故障原因：

舉升缸(gang)活塞上的密封件(jian)損壞(huai)，工作分(fen)配(pei)閥桿與(yu)閥體配(pei)合(he)間隙超差(cha)

排除方法：

更換(huan)活(huo)塞上的密封件，測查閥桿(gan)與(yu)閥休間隙(xi)超差大應更換(huan)工作分配閥

30.裝(zhuang)載機(ji)在正(zheng)常工作中，工作液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置(舉升、翻斗)忽然同時不(bu)工作(zuo)

故障原因：

工作(zuo)油泵損壞(huai)，工作(zuo)油泵上(shang)的花鍵與連接套鍵槽(cao)損壞(huai)或驅(qu)動油泵軸斷

排除方法：

更(geng)換(huan)(huan)油泵，更(geng)換(huan)(huan)損壞部件

31.工作(zuo)分配閥(舉(ju)升聯、動臂聯)操縱(zong)桿(gan)不能定位

故障原因：

定位套筒損(sun)壞(huai)，定位鋼(gang)球損(sun)壞(huai)，定位彈簧斷裂(lie)

排除方法：

更換定(ding)位(wei)套筒，更換定(ding)位(wei)鋼球，更換定(ding)位(wei)彈簧

32.裝(zhuang)載機在工(gong)作時(shi)(shi)鏟斗(dou)收斗(dou)無力(li)或(huo)收斗(dou)后自動下翻(fan)且鏟斗(dou)底(di)部遇有阻力(li)時(shi)(shi)鏟斗(dou)自動回收

故障原因：

翻斗油缸內密封件損壞(huai)，大腔過截閥卡死或損壞(huai)，小腔過載閥卡死或損壞(huai)

排除方法：

更(geng)換活(huo)塞上的(de)密封(feng)件，清洗(xi)或更(geng)換相(xiang)應部件

33.裝(zhuang)載機在(zai)工(gong)作時，不論舉升或收(shou)斗工(gong)作液壓系統產生噪音的現象

故障原因：

工作油箱內(nei)液壓油少，30型工作(zuo)(zuo)液壓(ya)油(you)(you)(you)箱(xiang)真空閥損(sun)壞或(huo)未(wei)擰緊，工作(zuo)(zuo)油(you)(you)(you)箱(xiang)吸(xi)油(you)(you)(you)管老化工吸(xi)扁，工作(zuo)(zuo)裝置油(you)(you)(you)管卡子松(song)動，油(you)(you)(you)泵吸(xi)油(you)(you)(you)管進(jin)氣，工作(zuo)(zuo)分配上的主字全(quan)閥工作(zuo)(zuo)不良

排除方法：

加足(zu)液壓油(you)達(da)到其標準值(zhi)，擰(ning)緊或更換(huan)真空閥，清(qing)洗濾芯或更換(huan)油(you)管(guan)，清(qing)洗修復主安(an)(an)全(quan)閥必要時更換(huan)主安(an)(an)全(quan)閥

34.當操縱舉升聯、翻斗聯閥(fa)桿時從定位套筒(tong)后部小孔漏油(you)

故障原因：

閥(fa)桿與(yu)彈(dan)簧座“O”型圈損壞

排除方法：

更換“O”型圈(quan)并(bing)擰緊

35.制(zhi)動(dong)(dong)氣壓低造成制(zhi)動(dong)(dong)不靈(ling)或無(wu)制(zhi)動(dong)(dong)

故障原因：

空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機損壞，管路(lu)漏氣(qi)、壓(ya)縮氣(qi)壓(ya)不足多功能(neng)卸荷閥損壞或調整，壓(ya)力偏(pian)低

排除方法：

檢查更換(huan)所損壞部件或(huo)更換(huan)總成，檢查并擰緊漏氣地方，理锨卸(xie)荷閥或(huo)調整(zheng)壓力達到其標準值

36.制(zhi)動(dong)氣壓正常，而造成制(zhi)動(dong)效(xiao)果不良或無制(zhi)動(dong)

故障原因：

制動室皮碗(wan)損壞(huai)或氣控截止閥損壞(huai)，剎(cha)(cha)車閥排氣少，剎(cha)(cha)車轂與剎(cha)(cha)車片磨損量過大

排除方法：

更換(huan)皮(pi)碗或氣控(kong)截(jie)止閥，調整(zheng)其間隙或更換(huan)剎車(che)閥，更換(huan)所損部件

37.剎車時有異響

故障原因：

制動(dong)蹄摩(mo)擦片(pian)硬度太大(da)或(huo)鉚釘(ding)外露，制動(dong)轂與摩(mo)擦片(pian)之間(jian)夾(jia)有(you)金屬碎屑，制動(dong)器(qi)過熱使用(yong)權(quan)摩(mo)擦片(pian)表面硬結

排除方法

消除以上現象。

38.制(zhi)動時，向一(yi)邊(bian)偏斜

故障原因：

兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)制動盤與摩(mo)(mo)(mo)擦片(pian)的間隙不(bu)一(yi)，兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)(mo)擦片(pian)的接觸面積相差不(bu)一(yi)，某(mou)前輪(lun)(lun)(lun)活塞內有空氣(qi)，某(mou)前輪(lun)(lun)(lun)制動鉗變形，兩(liang)前輪(lun)(lun)(lun)氣(qi)壓不(bu)一(yi)致，某(mou)側輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)(mo)擦片(pian)油污水濕

排除方法：

檢(jian)查(cha)制(zhi)動盤與摩擦片如(ru)損(sun)壞更(geng)換，檢(jian)查(cha)更(geng)換摩擦片，按正(zheng)確方法排凈(jing)空(kong)氣(qi)，更(geng)換，充氣(qi)室規定氣(qi)壓且氣(qi)壓一致，清洗吹干

39.行駛中制動(dong)踏板踏到底，制動(dong)突然失靈(ling)

故障原因：

加(jia)(jia)力(li)器(qi)總泵(beng)密封(feng)圈損壞或頂翻，加(jia)(jia)力(li)器(qi)總泵(beng)內無(wu)(wu)制(zhi)(zhi)動(dong)液，無(wu)(wu)制(zhi)(zhi)動(dong)氣(qi)壓，制(zhi)(zhi)動(dong)管路嚴重破(po)裂或管路接頭脫節

排除方法：

更(geng)換(huan)抽損壞密封件(jian)，加(jia)足制動液達到標準(zhun)值，排凈油(you)路(lu)中空氣，更(geng)換(huan)損壞制動管(guan)路(lu)

40.連續(xu)行走(zou)時(shi)，制(zhi)動盤嚴重發熱，松開剎(cha)車踏板(ban)后(hou)，裝(zhuang)載機(ji)起步困難(nan)剎(cha)車鉗活塞不回位

故障原因：

裝載機制(zhi)動(dong)踏板沒(mei)有自由行程或(huo)回位不良，加力器密封圈膨(peng)脹(zhang)或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)變形或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)被(bei)污物粘(zhan)住(zhu)，加力器回位彈簧斷裂，剎車鉗活(huo)(huo)塞(sai)(sai)上矩形圈損壞或(huo)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)卡滯、生(sheng)銹，制(zhi)動(dong)盤與摩擦片(pian)間隙(xi)太小，制(zhi)動(dong)管凹癟堵(du)塞(sai)(sai)沒(mei)回油(you)不暢(chang)，制(zhi)動(dong)液粘(zhan)度過大或(huo)太臟使(shi)回油(you)困(kun)難，剎車閥不能瞬時排氣

排除方法：

調(diao)整其間(jian)隙(xi)達到正常(chang)值，清洗(xi)或(huo)更(geng)換(huan)所損部件，更(geng)換(huan)回位彈(dan)簧，清洗(xi)或(huo)更(geng)換(huan)矩形(xing)圈(quan)活塞(sai)，調(diao)整其間(jian)隙(xi)或(huo)更(geng)換(huan)摩(mo)擦片(pian)薄一點(dian)的，更(geng)換(huan)并疏通各油(you)路，清洗(xi)加力泵或(huo)更(geng)換(huan)統一型號剎車油(you)，更(geng)換(huan)剎車閥或(huo)高速其間(jian)隙(xi)

41.手控(kong)制動(dong)閥接下后，容易彈(dan)出

故障原因：

氣(qi)壓(ya)偏低(di)達不(bu)到0.35MPa，手控制動閥(fa)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)、密封不嚴，氣控截止(zhi)閥(fa)損(sun)(sun)(sun)壞(huai)，停車駐動氣室(shi)活塞上(shang)密封件損(sun)(sun)(sun)壞(huai)

排除方法：

檢查空氣壓(ya)縮機工(gong)作是否管路有無(wu)漏氣，更換所損密封(feng)件

42.接通起動開(kai)關后，起動機不轉

故障原因：

起(qi)動機(ji)損壞，起(qi)動開(kai)關(guan)旋鈕(niu)接(jie)觸(chu)不良，導線接(jie)頭松動、電瓶(ping)充電量不足，電磁(ci)開(kai)關(guan)觸(chu)點未(wei)接(jie)觸(chu)或燒壞

排除方法：

修復(fu)(fu)(fu)或更換(huan)起動機，修復(fu)(fu)(fu)或更換(huan)起動開關，檢查緊固連(lian)接導(dao)線并充(chong)電，修復(fu)(fu)(fu)或更換(huan)電磁開關

43.接通起(qi)動(dong)開(kai)關后起(qi)動(dong)機空轉，不能(neng)帶動(dong)發(fa)動(dong)機一塊運轉

故障原因：電磁開關鐵芯行程太短，電樞移動(dong)或(huo)輔助線圈短路或(huo)斷路，單向嚙合器打滑，飛輪(lun)牙齒嚴重磨損或(huo)打壞

排除方法：檢查(cha)修復(fu)電磁開關或更換(huan)，修復(fu)或更換(huan)線圈(quan)，更換(huan)飛輪(lun)

44.發動機怠(dai)速或高速動轉，電流表指示不充電

故障原因：

發電(dian)機電(dian)樞和磁(ci)場(chang)接(jie)線(xian)(xian)絕緣(yuan)體損壞，滑環絕緣(yuan)擊穿(chuan)，硅(gui)二極管擊穿(chuan)、短路或斷路，電(dian)壓調節器觸點燒壞，定子(zi)或轉子(zi)線(xian)(xian)圈搭(da)鐵或斷路

排除方法：

檢(jian)查修復所損壞部(bu)件，更(geng)換滑(hua)環，更(geng)換二極管，更(geng)換調(diao)節器，修復定子(zi)或轉子(zi)線圈(quan)

45.接通起(qi)動開(kai)關后，只聽起(qi)動機(ji)有(you)“嚇(xia)嗒”聲，但(dan)不能轉動

故障原因：

蓄電池存電不(bu)足或起動(dong)電路(lu)導(dao)線松動(dong)，起動(dong)機軸承損壞，電樞軸彎曲(轉子部分(fen))碰撞(定(ding)子部分)，電樞和磁場線(xian)圈(quan)短(duan)路

排除方法：

給(gei)電瓶充分電劃(hua)緊(jin)固(gu)導線接(jie)關，更換(huan)(huan)軸承或(huo)(huo)起(qi)動(dong)機，檢查修復電樞軸或(huo)(huo)更換(huan)(huan)起(qi)動(dong)機，檢查修復線圈或(huo)(huo)更換(huan)(huan)，更換(huan)(huan)起(qi)動(dong)開關或(huo)(huo)電磁開關

46.制冷效果不(bu)(bu)良或不(bu)(bu)制冷

故障原因：

電磁離合(he)器未按合(he)或(huo)壓縮機皮帶(dai)過松，制冷(leng)劑少，冷(leng)凝器風扇或(huo)風機不轉(zhuan)，進氣管堵塞

排除方法：

檢(jian)查電磁離合器是否(fou)損壞、調整(zheng)皮帶，裝載機銷售18504725773加注制冷劑達到其標準值，檢查(cha)風扇或線路，檢查(cha)進氣管(guan)路清除堵塞物

47.空調系統有噪(zao)音

故障原因：

傳動(dong)皮帶過(guo)松或(huo)磨損(sun)嚴重，壓縮機安裝(zhuang)托(tuo)架松動(dong)，鼓風機電機松動(dong)或(huo)磨損(sun)，電磁離合(he)器打滑發出噪聲，壓縮機內部零(ling)件(jian)磨損(sun)

排除方法：

調(diao)整(zheng)皮帶(dai)或(huo)更換(huan)，緊固松動部位重新調(diao)整(zheng)，更換(huan)電(dian)機或(huo)修復，檢查(cha)修復電(dian)磁(ci)離合器或(huo)更換(huan)，更換(huan)所損部件，必要時更換(huan)壓(ya)縮(suo)機

48.發動機(ji)工作中(zhong)氣缸蓋周(zhou)圍有“啪(pa)啪(pa)”的排氣聲，水箱(xiang)加水孔處返水且隨發動機(ji)轉速提(ti)高加劇(ju)

故障原因：

氣(qi)缸蓋(gai)因定螺栓扭緊力(li)矩(ju)不均所致，氣(qi)缸蓋(gai)變(bian)形(xing)，氣(qi)缸蓋(gai)質量問題，噴油提前(qian)角過早

排除方法：

按(an)規定(ding)力矩(ju)、按(an)先后順(shun)序重(zhong)新(xin)(xin)調整，更(geng)換氣缸蓋(gai)，重(zhong)新(xin)(xin)更(geng)換氣缸蓋(gai)質(zhi)量(liang)好的，調整提(ti)前角

49.機油(you)加油(you)口(kou)及機油(you)尺口(kou)處向(xiang)外(wai)排機油(you)

故障原因：

油底(di)殼內機油面過高，油底(di)殼內氣壓過高(機油(you)溫(wen)度過高油(you)水(shui)分離器堵塞(sai)或(huo)曲軸箱(xiang)通(tong)風(feng)孔(kong)堵塞(sai)個(ge)別缸拉缸活塞(sai)環對(dui)口，活塞(sai)環和缸套磨損嚴重密封不良，使高壓氣(qi)體進入油(you)底)

50.發動機(ji)機(ji)油耗量高(gao)

故障原因：

漏油(you)(you)(you)，增(zeng)壓(ya)器漏油(you)(you)(you)，空氣(qi)濾清(qing)器堵(du)塞，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)加注過多，機(ji)(ji)油(you)(you)(you)牌號不(bu)符合要求(qiu)、普(pu)通(tong)機(ji)(ji)油(you)(you)(you)粘度(du)過小，油(you)(you)(you)氣(qi)分離(li)器堵(du)塞，空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)(ji)活塞、活塞環(huan)和缸壁磨損嚴重(zhong)，氣(qi)缸套早期磨損竄氣(qi)

排除方法：

更(geng)換(huan)(huan)油封或(huo)緊固(gu)漏油部(bu)位，更(geng)換(huan)(huan)增壓器，清洗(xi)濾(lv)清器濾(lv)芯，放至規定(ding)位置，更(geng)換(huan)(huan)符合規定(ding)機油，清洗(xi)或(huo)更(geng)換(huan)(huan)，更(geng)換(huan)(huan)活塞環(huan)、活塞環(huan)和缸(gang)壁，更(geng)換(huan)(huan)氣缸(gang)套等部(bu)件(jian)

51.機油混入水，機油顏色變白

故障原因：

水堵壓裝不緊導致(zhi)松(song)脫漏水或(huo)水堵爛透，氣缸墊損(sun)壞或(huo)缸蓋裂(lie)紋，機體有砂眼(yan)，發動機機油冷(leng)卻(que)器裂(lie)或(huo)開焊

排除方法：

更(geng)換(huan)(huan)水堵，更(geng)換(huan)(huan)氣(qi)缸(gang)墊(dian)或(huo)缸(gang)蓋，更(geng)換(huan)(huan)機(ji)體，檢查(cha)修復或(huo)更(geng)換(huan)(huan)機(ji)油冷卻(que)器

52.機油(you)中(zhong)混入(ru)柴油(you)并伴有(you)機油(you)面上升

故障原因：

某缸(gang)噴油(you)器損壞針閥卡死、裂紋油(you)頭(tou)燒損等，高(gao)壓泵內部(bu)泄漏(lou)柴油(you)，輸油(you)泵活塞密封(feng)圈(quan)損壞

排除方法：

檢查(cha)修(xiu)復或(huo)(huo)更(geng)換機油冷(leng)卻器，檢查(cha)校驗噴(pen)油器或(huo)(huo)更(geng)換，更(geng)換或(huo)(huo)修(xiu)復高壓油泵，更(geng)換輸(shu)油泵

53.發(fa)動機(ji)冒黑煙，且(qie)隨(sui)發(fa)動機(ji)的轉速增加(jia)而增大(da)

故障原因：

噴油過(guo)多不勻或霧化不良，氣缸壓力不足，燃(ran)燒不充分，機油進入燃(ran)燒室，柴油質量太差(cha)

排除方法：

清洗空氣濾芯(xin)保證配氣相位正(zheng)確(que)，高速噴油(you)泵供油(you)提前角，活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)、缸套磨損(sun)嚴(yan)重噴油(you)器(qi)(qi)應(ying)更換(huan)如氣門(men)關(guan)閉不(bu)嚴(yan)應(ying)研磨，檢查油(you)水(shui)分(fen)離(li)器(qi)(qi)、增壓器(qi)(qi)如堵塞(sai)或損(sun)壞應(ying)更換(huan)，更換(huan)符合標號(hao)柴(chai)油(you)，應(ying)正(zheng)確(que)操作如急猛踏(ta)油(you)門(men)也(ye)會出(chu)現冒黑煙現象

54.ZL50C裝載機在怠(dai)速(su)(su)狀態，動臂(bei)下降及舉升速(su)(su)度變慢(man)。

伴隨(sui)現象(xiang)：工作(zuo)時(shi)間較長時(shi)，工作(zuo)液壓系(xi)統(tong)發熱較為嚴重。

故障原因：

先(xian)導泵溢(yi)流閥調(diao)定壓力低

先導(dao)泵(beng)溢流閥閥芯卡死或彈簧(huang)折(zhe)斷

先導泵效率降低。

排除方法

重調(diao)壓力至標定值2.5Mpa

更(geng)換(huan)先導泵溢流閥

更換先導泵

故障分析：

裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實際供油量降低，二是工作閥閥桿開度變小，三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題，可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這中故障在出廠時就存在，而且隨著加工精度的提高，這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現，先導壓力降低到13kgf/cm2時，怠速的下降速度(du)將(jiang)放慢到17秒左(zuo)右。在實(shi)際(ji)維修中，應首先(xian)拆下先(xian)導(dao)泵(beng)上的(de)(de)溢(yi)流閥(fa)，觀察其閥(fa)芯和復位彈簧是否損壞，如(ru)正常則清洗(xi)后重調(diao)壓(ya)力，如(ru)調(diao)整效果不(bu)明(ming)(ming)顯，則為(wei)先(xian)導(dao)泵(beng)效率降(jiang)低造(zao)成，只有更換(huan)先(xian)導(dao)泵(beng)。另(ling)外，由于(yu)閥(fa)桿的(de)(de)通油能力下降(jiang)，在閥(fa)口處節(jie)流產生損失，將直接導(dao)致系統油溫(wen)升高。這(zhe)種(zhong)故障出現時(shi)(shi)，由于(yu)工作時(shi)(shi)一(yi)般(ban)在中高速(su)油門，泵(beng)的(de)(de)供油量較大，所以一(yi)般(ban)在舉(ju)升時(shi)(shi)感覺不(bu)太明(ming)(ming)顯，而在下降(jiang)時(shi)(shi)一(yi)般(ban)為(wei)低油門或怠速(su)，系統供油量減(jian)小(xiao)，所以下降(jiang)速(su)度將明(ming)(ming)顯減(jian)慢，這(zhe)一(yi)點在檢查時(shi)(shi)應尤(you)為(wei)注(zhu)意。