【裝載(zai)機故障維修(xiu)】裝載(zai)機常見故障分析 裝載(zai)機維修(xiu)知識大(da)全
裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全
1.裝(zhuang)載(zai)機某一檔(dang)位行走無力或(huo)不行走,其余(yu)檔(dang)位正常。
判斷要點:
裝載機不(bu)(bu)行走(zou)或行走(zou)緩慢時,主(zhu)傳動軸(zhou)(zhou)旋轉(zhuan)快速有(you)力,提(ti)升發動機轉(zhuan)速時,主(zhu)傳動軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)速的(de)提(ti)升與前后傳動軸(zhou)(zhou)明顯不(bu)(bu)成比(bi)例。
空(kong)檔及其(qi)余檔位變速(su)油壓正常(chang),掛該(gai)擋后(hou)壓力明(ming)顯下降。
故障原因:
1)軸承蓋或尼龍環嚴(yan)重(zhong)磨(mo)損。
2)如軸承蓋或(huo)尼龍環(huan)良好或(huo)磨損輕微(wei),則確(que)認該(gai)檔離合器(qi)內外封(feng)環(huan)密封(feng)不良。
排除方法:
更換相應損壞零件即軸(zhou)承蓋(gai)(gai)或(huo)尼龍環(huan)、內外封封環(huan),重新(xin)調整軸(zhou)套與軸(zhou)承蓋(gai)(gai)間隙。
故(gu)障分析(xi):某一檔(dang)位(wei)行(xing)走無力或不(bu)(bu)行(xing)走,可排除變(bian)矩器(qi)、行(xing)走泵、減壓(ya)閥(fa)等(deng)各檔(dang)公用(yong)油(you)(you)路(lu)和部(bu)件(jian)的問題,故(gu)障發生的部(bu)位(wei)只能在變(bian)速控制閥(fa)之(zhi)后到該檔(dang)離合器(qi)活塞之(zhi)間的油(you)(you)路(lu)上。軸承蓋(gai)、尼龍環(huan)、內(nei)外封封環(huan)等(deng)薄弱(ruo)部(bu)件(jian)磨(mo)損后,供往離合器(qi)活塞腔的油(you)(you)液從(cong)(cong)磨(mo)損部(bu)位(wei)大量泄漏(lou),從(cong)(cong)而造(zao)成油(you)(you)壓(ya)降低。掛(gua)空擋或其余檔(dang)位(wei)由于(yu)油(you)(you)液不(bu)(bu)流經磨(mo)損部(bu)位(wei),因而油(you)(you)壓(ya)顯示正常。
2.空檔自動前行,掛(gua)入(ru)前進擋(dang)也可正(zheng)常行駛,掛(gua)入(ru)后退擋(dang)時機器停止,不(bu)能行走。各擋(dang)工作壓力(li)均(jun)正(zheng)常。
故障原因:
前進離(li)合(he)器主、從(cong)動(dong)片燒結抱死
前進離合(he)器活(huo)塞卡(ka)滯、支座單向閥堵塞
排除方法:
拆開前(qian)進(jin)離合器,清(qing)洗(xi)油道、更(geng)(geng)換主、從動(dong)摩擦片(pian)及(ji)相關損壞部件,清(qing)洗(xi)各(ge)相關件、更(geng)(geng)換外(wai)封環,清(qing)洗(xi)疏(shu)通單(dan)向閥(fa),更(geng)(geng)換離合器摩擦片(pian)、內外(wai)封環
3.整(zheng)機正常行駛(shi)過(guo)程中,掛二(er)擋后突然不(bu)工(gong)作(zuo),檢查該檔及其余各(ge)擋工(gong)作(zuo)壓力均正常。
故障原因:
該擋離合器軸斷
排除方法:
更(geng)換離合器軸,重調(diao)軸承(cheng)間隙
4.整機行駛中(zhong)突然不前(qian)進,不后退,變(bian)速工作壓(ya)力正常。
故障原因:
1).為(wei)變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞
2).進油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).氣控(kong)截止閥失效
排除方法:
清洗變速閥(fa)隔離閥(fa)桿或更(geng)換氣控閥(fa)疏(shu)通各相(xiang)關油路,修理(li)或更(geng)換氣控截(jie)止閥(fa)
5.整機正常工作,突(tu)然(ran)無(wu)轉向不舉(ju)升、不行走,則為彈(dan)性聯接(jie)板損壞或聯接(jie)輪打(da)齒(chi)
故障原因:
彈(dan)性(xing)聯(lian)(lian)接板拆斷,彈(dan)性(xing)聯(lian)(lian)接板固定螺栓損(sun)壞,聯(lian)(lian)接輪打齒
排除方法:
更(geng)(geng)換彈性聯接(jie)板,更(geng)(geng)換聯接(jie)輪
6.變速(su)(su)工(gong)作(zuo)壓力(li)正(zheng)(zheng)常,整(zheng)機作(zuo)業遇(yu)大(da)負荷時(shi),主傳動軸轉動快(kuai)而有力(li)。而整(zheng)機在(zai)鏟掘作(zuo)業時(shi)不(bu)能正(zheng)(zheng)常工(gong)作(zuo)且變速(su)(su)油液中有治金粉末
故障原因:
高低速(su)(su)操縱桿不在低速(su)(su)位置上(shang)換(huan)向或變速(su)(su)閥未掛到位,1:3離合器(qi)損(sun)壞,前進離合器(qi)損(sun)壞
排除方法:
把(ba)高(gao)低速拉(la)桿掛到低速位置,重新調整拉(la)桿菌
更換離合器摩擦片及損壞相關部件
7.變矩(ju)器(qi)頂端呼吸器(qi)竄油
故障原因:
變速閥(fa)氣控閥(fa)閥(fa)桿“O”、漏(lou)氣(qi),變(bian)矩器(qi)(qi)回油濾清(qing)器(qi)(qi)堵(du)塞(sai),變(bian)矩器(qi)(qi)內部油路(lu)或導輪座油路(lu)堵(du)塞(sai),變(bian)矩器(qi)(qi)至變(bian)速箱回油管路(lu)堵(du)塞(sai)
排除方法:
更換氣控閥“O”型(xing)圈,清(qing)洗回油(you)濾芯(xin)或更換(huan)濾芯(xin),清(qing)洗各油(you)路(lu)或更換(huan)導輪座(zuo),清(qing)洗或更換(huan)油(you)管(guan)
8.變(bian)矩(ju)器有異(yi)響
故障原因:
變矩(ju)器(qi)聯(lian)接齒(chi)打齒(chi)或橡膠齒(chi)損壞,變矩(ju)器(qi)彈性聯(lian)接板拆裂,30F、30D變矩器主(zhu)、被齒軸或軸承損壞,主(zhu)傳動軸花鍵不對應或萬向節軸承間隙大
排除方法:
更(geng)換(huan)聯接(jie)輪或橡膠齒,更(geng)換(huan)彈性連接(jie)板,更(geng)換(huan)主、被動(dong)齒輪或軸承(cheng),重(zhong)新(xin)調整或調整間隙
9.整機(ji)工作正常,油(you)溫高,輸(shu)出動力不(bu)足且變速油(you)液中有鋁沫(mo)
故障原因:
回油(you)濾(lv)清(qing)器堵塞,機械油(you)散熱器堵塞,回油(you)管路不暢,軸承損(sun)壞,變矩器三輪磨損(sun)
排除方法:
清洗濾(lv)芯或更(geng)換濾(lv)芯,更(geng)換散熱(re)器,清洗并疏通各油(you)路或更(geng)換,更(geng)換軸承(cheng),更(geng)換三輪并調整(zheng)間隙
10.低速或高速脫(tuo)擋
故障原因:
操縱部分間(jian)隙過大或(huo)拉桿調整不當(dang),滑套與高低(di)速齒輪(lun)磨損,嚙合量太少,高低(di)速成齒輪(lun)襯套與輸(shu)出軸間(jian)隙過大,撥(bo)(bo)叉變形或(huo)撥(bo)(bo)叉軸定位彈簧斷(duan)裂
排除方法:
調整各相關(guan)拉桿間隙,更(geng)換(huan)損壞滑(hua)套與齒輪,更(geng)換(huan)齒輪襯套并(bing)調整間隙,更(geng)換(huan)或(huo)修(xiu)理撥叉(cha)更(geng)換(huan)彈簧
11.變速箱內液(ye)壓(ya)油增多,工作液(ye)壓(ya)油箱內液(ye)壓(ya)油減少
故障原因:
工作泵或轉(zhuan)向泵油封老化(hua),工作泵或轉(zhuan)向泵泵軸(zhou)軸(zhou)向間隙(xi)或徑(jing)向間障過大
排除方法:
更換工(gong)作泵(beng)或(huo)轉(zhuan)向(xiang)泵(beng)油封,修(xiu)理校驗油泵(beng)或(huo)更換油泵(beng)
12.變速箱內液壓油(you)減少,工作液壓油(you)油(you)箱內液壓油(you)增多
故障原因:
工作油(you)箱(xiang)進油(you)濾網(wang)堵塞或油(you)泵吸油(you)管堵塞
排除方法:
清洗或更(geng)換進油(you)濾網,更(geng)換油(you)泵吸油(you)管
13.變(bian)速箱(xiang)空擋(dang)或掛(gua)擋(dang)后,變(bian)速壓(ya)力(li)均低整機(ji)行走無力(li)
故障原因:
變(bian)速箱(xiang)內傳動油量不夠,變(bian)速箱(xiang)油底殼濾網堵塞,行(xing)走(zou)泵(beng)損(sun)壞、容積效率低,減壓閥或進(jin)口壓力閥調(diao)整壓力不當,行(xing)走(zou)泵(beng)吸油管老化(hua)或拆彎(wan)嚴重
排除方法:
加足(zu)變速(su)箱(xiang)內液壓(ya)油(you)加至怠(dai)速(su)時油(you)標(biao)中(zhong)位,更換(huan)或清洗(xi)濾網,更換(huan)行(xing)走泵,重新(xin)調整(zheng)壓(ya)力達到所規定范(fan)圍內,更換(huan)油(you)管。
14.裝載機在正常行駛中,突然無轉向,同時方(fang)向盤可輕松轉動。
故障原因:
轉向缸活塞脫落
轉向(xiang)管柱與轉向(xiang)器連接套斷裂或(huo)損(sun)壞
排除方法:
更換轉向缸,
15.裝載機在(zai)正常行駛中,突然無(wu)轉向,同時方向盤打(da)不動。
排除方法:
轉向泵滾(gun)鍵或連接套花鍵損壞,
轉(zhuan)向(xiang)器單向(xiang)閥脫落(luo)(閥塊內)轉向器內Ф8mn鋼球(單向(xiang)閥(fa))失效,
更換(huan)轉向泵或連接套,更換(huan)閥塊或單(dan)向閥
16.自動轉(zhuan)向(xiang),方向(xiang)盤(pan)不能(neng)自動回中位。
故障原因:
轉向器內(nei)回位彈(dan)簧片斷裂
排除方法:
更換回位彈簧片或轉向器總成
17.轉(zhuan)向(xiang)輪遇地面不平時(shi),方向(xiang)自(zi)動向(xiang)地面凹(ao)的一(yi)方偏
雙向過載緩沖(chong)閥損壞
排除方法:
更換轉向器,清洗(xi)修理(li)或(huo)更換閥塊
18.轉向沉重(zhong)
故障原因:
轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向泵進(jin)油濾清器或(huo)油管堵塞,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向管柱與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器連(lian)接處(chu)間隙小或(huo)無間隙,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向器閥芯與(yu)(yu)閥套、定(ding)子(zi)與(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)子(zi)配合(he)過緊(jin)單穩閥或(huo)溢流調壓(ya)力偏(pian)低或(huo)卡(ka)死(si),轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向泵容(rong)積(ji)效率低
排除方法:
清(qing)洗濾芯或更(geng)換油管,調整其(qi)間隙(xi),更(geng)換轉向器或清(qing)洗研磨,調整其(qi)壓(ya)力(li)達到規定值,更(geng)換油泵(beng)
19.轉向(xiang)無(wu)終點(dian)感
故障原因:
轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)閥(fa)塊上的(de)雙向(xiang)(xiang)緩(huan)沖閥(fa)彈簧斷裂(lie)或雙向(xiang)(xiang)緩(huan)沖閥(fa)調整壓力低于轉(zhuan)向(xiang)(xiang)安全閥(fa)壓力,轉(zhuan)向(xiang)(xiang)安全閥(fa)加油(you)路受阻,轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器(qi)(qi)閥(fa)體、閥(fa)套、閥(fa)芯間隙(xi)或轉(zhuan)定子副嚴重(zhong)磨(mo)損間隙(xi)太大(da)
排除方法:
更(geng)(geng)換(huan)彈簧或調(diao)整其壓力達到規定值(zhi),清洗(xi)并疏通(tong)管路,更(geng)(geng)換(huan)轉向器(qi)
20.50F裝載機(ji)在工作中突然無舉升,無轉向
故障原因:
先(xian)導泵(beng)(beng)滾鍵(jian)或先(xian)導泵(beng)(beng)軸(zhou)斷,變(bian)矩器與先(xian)導泵(beng)(beng)連接處軸(zhou)承(cheng)損壞
排除方法:
更(geng)換先導泵或#軸鍵配肖子,更(geng)換軸承
21.方向盤轉但轉向動作很慢,方向盤轉動較(jiao)輕,轉數增多
故障原因:
轉向油缸(gang)活塞密封件(jian)損壞
雙(shuang)向過載緩沖(chong)損(sun)壞
轉(zhuan)子(zi)與定子(zi)磨(mo)損(sun)間隙(xi)過大,轉(zhuan)向泵效率低(di)
22.裝載機(ji)轉彎時,前橋或后橋有異響,直線行駛時響聲消(xiao)失
故障原因:
差(cha)速器行星齒(chi)輪與(yu)半軸齒(chi)輪不配套、嚙(nie)合不良(liang),差(cha)速器行星齒(chi)輪打齒(chi)或表(biao)面損傷(shang),行星齒(chi)輪與(yu)差(cha)速器十字軸卡滯或間隙調整不良(liang)
排除方法:
更換行星齒輪(lun)或十字(zi)軸齒輪(lun),調整間隙(xi)或更換齒輪(lun)
23.裝載機行駛驅動橋有(you)噪音,滑行時也(ye)不消(xiao)失(shi)
故障原因:
驅(qu)動橋殼內潤滑(hua)油(you)不足,主、從(cong)動螺旋(xuan)傘齒輪(lun)嚙合間隙過小,差速(su)器(qi)殼與十字軸行(xing)星齒輪(lun)間隙過大
排除方法:
加足潤滑油(you)按標準(zhun),調整其間隙達(da)到規定值
24.故障現(xian)象:行走中突然前橋(qiao)(qiao)后橋(qiao)(qiao)無(wu)驅動
故障原因:
半軸斷
排除方法:
更換半軸
25.裝載機(ji)正常行(xing)駛,四輪產(chan)生異響(xiang)
故障原因:
輪(lun)邊固錐滾子軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai),行星輪(lun)軸(zhou)(zhou)滾針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)損壞(huai),太陽輪(lun)及(ji)行星輪(lun)斷(duan)齒損壞(huai),內(nei)齒圈(quan)打齒,內(nei)齒圈(quan)與內(nei)齒圈(quan)支承(cheng)(cheng)架連接螺栓斷(duan)
排除方法(fa):更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)軸(zhou)承(cheng)、調整其(qi)間隙,更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)滾針軸(zhou)承(cheng),更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)太(tai)陽輪及行(xing)星輪,更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)內齒(chi)圈,更(geng)(geng)換(huan)(huan)(huan)其(qi)螺栓Ф10×75
26.突然出現動(dong)臂不(bu)(bu)舉升、不(bu)(bu)收斗(dou)、不(bu)(bu)翻斗(dou)。
故障原因:
工作(zuo)分配閥主安全(quan)閥卡死。
處理方法:
打開(kai)主安全閥(fa)清洗處理,特別注意不要擰松安全閥(fa)后端的調(diao)壓(ya)螺母。
故障分析:
安全閥卡(ka)死后,工(gong)作(zuo)泵(beng)的(de)油(you)(you)(you)液(ye)(ye)由此全部流(liu)入回油(you)(you)(you)路,舉升缸和翻(fan)斗缸油(you)(you)(you)路無法建立起所需的(de)工(gong)作(zuo)壓力,從而造成(cheng)相應的(de)動臂、鏟斗沒有(you)動作(zuo)。此類(lei)故障一般為(wei)液(ye)(ye)壓系統(tong)清潔度(du)差造成(cheng),對于(yu)使(shi)用時(shi)間(jian)較長(chang)的(de)機(ji)器,應對液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)和吸油(you)(you)(you)濾芯進行(xing)全面(mian)檢查或更換(huan)。
27.故障(zhang)現象:
1)輕(qing)載舉升(sheng)速度正常,超(chao)過一(yi)定重(zhong)量后(hou)突(tu)然(ran)不舉升(sheng)或舉升(sheng)極慢,冷熱車故障(zhang)現象基本一(yi)致。
2)能舉升(sheng),但達不到最大舉升(sheng)高度(du)。
故障原因:
1)超載
2)工作分配(pei)閥(fa)主(zhu)安全(quan)閥(fa)調定壓力(li)變低。
處理方法:
1.消除超(chao)載(zai)。
超載可造(zao)成主安(an)全閥、工(gong)作(zuo)泵早期損(sun)壞(huai)!
2.清洗主安(an)全閥并重新(xin)標定壓力。
注(zhu)意:調(diao)定壓(ya)力必須(xu)符合說(shuo)明書(shu)要(yao)求,調(diao)定壓(ya)力過高可(ke)能造成(cheng)工(gong)作(zuo)泵(beng)、工(gong)作(zuo)閥和(he)高壓(ya)油管(guan)嚴重(zhong)損壞!
28.收翻斗正常(chang),動(dong)臂舉升緩慢(man),且鏟(chan)裝的物料越重,舉升速度越慢(man),熱(re)車后故障程度加劇(ju)。
故障原因:
(1)舉(ju)升(sheng)缸活塞(sai)密(mi)封件早期磨損。判斷方法:將動(dong)臂(bei)舉(ju)到(dao)最高位(wei)置,拆(chai)開其中一支(zhi)舉(ju)升(sheng)缸活塞(sai)桿(gan)(gan)腔(qiang)的進油(you)接頭,將工作分(fen)配(pei)閥的動(dong)臂(bei)操(cao)縱桿(gan)(gan)置于(yu)“舉(ju)升(sheng)”位(wei)置,并踩中高速油(you)門,觀察舉(ju)升(sheng)缸接口處的泄漏情況,正常略微(wei)有(you)泄漏,判斷另(ling)一只(zhi)舉(ju)升(sheng)缸同理。
(2)工作(zuo)泵效(xiao)(xiao)率降(jiang)低。在排除第一項原(yuan)因后(hou),可基本判定工作(zuo)泵效(xiao)(xiao)率降(jiang)低。
故障分析:
動(dong)臂舉(ju)升速(su)度主要決定(ding)于工作(zuo)泵的(de)(de)轉速(su)、效率和舉(ju)升油路的(de)(de)泄漏量。舉(ju)升缸活塞密封件損壞或工作(zuo)泵的(de)(de)效率下(xia)降,泄漏量會隨之(zhi)增(zeng)大(da),且隨工作(zuo)壓(ya)力(li)的(de)(de)升高(gao)而增(zeng)大(da),即物料(liao)越重舉(ju)升越慢。
29.動(dong)臂(bei)處在某一位置停止,且停不住而有下沉現象
故障原因:
舉升缸(gang)活塞上的密封(feng)件損壞,工(gong)作(zuo)分配閥桿與閥體配合間隙超差
排除方法:
更換活塞上的密封件,測查閥桿與閥休(xiu)間隙超差大應更換工作分(fen)配閥
30.裝載機在正常工(gong)作(zuo)中,工(gong)作(zuo)液壓(ya)裝置(zhi)(舉(ju)升、翻斗)忽然同(tong)時不工作
故障原因:
工作油(you)泵損壞,工作油(you)泵上的花鍵與連接套(tao)鍵槽損壞或驅動油(you)泵軸斷
排除方法:
更換油(you)泵,更換損壞部件
31.工作分配閥(舉升聯、動臂聯)操縱桿不能(neng)定位(wei)
故障原因:
定位套筒損壞,定位鋼球損壞,定位彈簧斷裂(lie)
排除方法:
更換(huan)(huan)定(ding)位(wei)套筒,更換(huan)(huan)定(ding)位(wei)鋼球,更換(huan)(huan)定(ding)位(wei)彈(dan)簧
32.裝載機(ji)在工作時鏟斗(dou)(dou)(dou)收(shou)斗(dou)(dou)(dou)無力或收(shou)斗(dou)(dou)(dou)后自動(dong)下翻(fan)且鏟斗(dou)(dou)(dou)底部遇有阻力時鏟斗(dou)(dou)(dou)自動(dong)回收(shou)
故障原因:
翻(fan)斗油缸內(nei)密(mi)封件損壞,大腔過截(jie)閥卡(ka)死或損壞,小腔過載(zai)閥卡(ka)死或損壞
排除方法:
更換(huan)(huan)活塞上的(de)密封(feng)件,清洗或更換(huan)(huan)相應部件
33.裝載機在工作時,不(bu)論舉(ju)升(sheng)或收(shou)斗(dou)工作液壓系(xi)統產生噪音的現象
故障原因:
工作油箱內液壓油少(shao),30型工(gong)作液(ye)壓油(you)箱(xiang)真空閥損壞或未擰(ning)緊,工(gong)作油(you)箱(xiang)吸油(you)管(guan)(guan)老化工(gong)吸扁,工(gong)作裝置油(you)管(guan)(guan)卡子松動(dong),油(you)泵吸油(you)管(guan)(guan)進氣,工(gong)作分(fen)配上的主(zhu)字全(quan)閥工(gong)作不良
排除方法:
加足(zu)液壓油達到其標(biao)準值,擰(ning)緊(jin)或更(geng)換(huan)真空閥,清洗濾芯或更(geng)換(huan)油管,清洗修復主安(an)(an)全(quan)閥必要時更(geng)換(huan)主安(an)(an)全(quan)閥
34.當操(cao)縱舉升聯、翻(fan)斗聯閥桿時(shi)從定位套筒(tong)后部小孔漏油
故障原因:
閥桿與彈(dan)簧座“O”型圈(quan)損壞
排除方法:
更換“O”型圈并擰緊(jin)
35.制(zhi)動氣壓低造(zao)成制(zhi)動不靈或(huo)無(wu)制(zhi)動
故障原因:
空氣壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機損(sun)(sun)壞,管路漏氣、壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)氣壓(ya)(ya)不(bu)足多功能(neng)卸荷閥(fa)損(sun)(sun)壞或調(diao)整(zheng),壓(ya)(ya)力偏低
排除方法:
檢查(cha)更(geng)換所損壞部件或更(geng)換總成(cheng),檢查(cha)并(bing)擰緊漏氣地方,理锨卸荷閥或調整壓力達到其標準值
36.制(zhi)(zhi)動(dong)氣壓正(zheng)常,而造(zao)成(cheng)制(zhi)(zhi)動(dong)效果不(bu)良或無制(zhi)(zhi)動(dong)
故障原因:
制動室皮碗損壞或氣控截止(zhi)閥損壞,剎(cha)(cha)車(che)閥排氣少,剎(cha)(cha)車(che)轂與剎(cha)(cha)車(che)片磨損量過(guo)大
排除方法:
更換皮碗(wan)或氣(qi)控(kong)截止(zhi)閥,調整其間隙或更換剎車閥,更換所損部件
37.剎車時(shi)有(you)異響
故障原因:
制動(dong)蹄摩擦(ca)片(pian)硬度太大(da)或鉚釘(ding)外露,制動(dong)轂與摩擦(ca)片(pian)之(zhi)間(jian)夾有(you)金屬碎屑,制動(dong)器過熱使用權(quan)摩擦(ca)片(pian)表面硬結(jie)
排除方法
消除以上現象。
38.制動時,向(xiang)一邊偏斜
故障原因:
兩(liang)前(qian)輪(lun)(lun)制動盤與摩(mo)擦(ca)片的(de)(de)間隙不(bu)一(yi),兩(liang)前(qian)輪(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)片的(de)(de)接觸面積相差不(bu)一(yi),某前(qian)輪(lun)(lun)活(huo)塞內有(you)空(kong)氣(qi),某前(qian)輪(lun)(lun)制動鉗變形,兩(liang)前(qian)輪(lun)(lun)氣(qi)壓不(bu)一(yi)致,某側(ce)輪(lun)(lun)摩(mo)擦(ca)片油(you)污(wu)水濕
排除方法:
檢查(cha)制動(dong)盤(pan)與摩擦(ca)片(pian)如損壞更換,檢查(cha)更換摩擦(ca)片(pian),按正確方(fang)法排凈空(kong)氣(qi)(qi),更換,充氣(qi)(qi)室規定(ding)氣(qi)(qi)壓且(qie)氣(qi)(qi)壓一(yi)致(zhi),清洗吹干(gan)
39.行駛中制(zhi)動踏板踏到底,制(zhi)動突然失靈
故障原因:
加力器(qi)總(zong)泵密封圈損(sun)壞或(huo)頂翻,加力器(qi)總(zong)泵內無制動液(ye),無制動氣(qi)壓,制動管(guan)路(lu)嚴重破裂或(huo)管(guan)路(lu)接頭脫節
排除方法:
更換(huan)抽損壞(huai)密封(feng)件,加足制(zhi)動(dong)液達到(dao)標準值,排凈油路(lu)中(zhong)空氣,更換(huan)損壞(huai)制(zhi)動(dong)管路(lu)
40.連續行(xing)走時,制動(dong)盤嚴(yan)重發熱,松開剎(cha)車踏板后,裝載機起步困難剎(cha)車鉗活塞(sai)不回位
故障原因:
裝載機制(zhi)動踏(ta)板(ban)沒(mei)有自(zi)由行程或(huo)(huo)回(hui)位(wei)不良,加(jia)(jia)力器密封(feng)圈膨脹或(huo)(huo)活塞變形(xing)或(huo)(huo)活塞被污物粘住(zhu),加(jia)(jia)力器回(hui)位(wei)彈(dan)簧斷裂,剎(cha)車(che)鉗活塞上(shang)矩形(xing)圈損壞或(huo)(huo)活塞卡滯(zhi)、生(sheng)銹,制(zhi)動盤與摩(mo)擦(ca)片間隙太小(xiao),制(zhi)動管凹癟堵塞沒(mei)回(hui)油(you)(you)不暢,制(zhi)動液粘度過(guo)大或(huo)(huo)太臟使回(hui)油(you)(you)困難,剎(cha)車(che)閥不能(neng)瞬時排(pai)氣
排除方法:
調(diao)整其間(jian)隙(xi)(xi)達到正(zheng)常值,清(qing)洗或更(geng)換(huan)所損(sun)部件,更(geng)換(huan)回位彈簧,清(qing)洗或更(geng)換(huan)矩(ju)形圈活(huo)塞,調(diao)整其間(jian)隙(xi)(xi)或更(geng)換(huan)摩擦片薄(bo)一點的(de),更(geng)換(huan)并疏(shu)通各油路,清(qing)洗加力(li)泵或更(geng)換(huan)統一型號剎車(che)油,更(geng)換(huan)剎車(che)閥(fa)或高速其間(jian)隙(xi)(xi)
41.手控制動閥接下后,容(rong)易彈(dan)出(chu)
故障原因:
氣壓偏低達不到0.35MPa,手控(kong)制動閥損壞、密封不(bu)嚴,氣(qi)控(kong)截(jie)止閥損壞,停(ting)車駐動氣(qi)室活塞上密封件(jian)損壞
排除方法:
檢查空氣壓縮機工作是否(fou)管路有無漏(lou)氣,更(geng)換所損密(mi)封件
42.接(jie)通起動(dong)(dong)開關后,起動(dong)(dong)機(ji)不轉
故障原因:
起動(dong)機損壞(huai),起動(dong)開關(guan)旋鈕接(jie)(jie)觸(chu)不良,導(dao)線(xian)接(jie)(jie)頭松動(dong)、電瓶充電量不足(zu),電磁開關(guan)觸(chu)點(dian)未接(jie)(jie)觸(chu)或燒壞(huai)
排除方法:
修復或(huo)更換(huan)起(qi)動機,修復或(huo)更換(huan)起(qi)動開關,檢查緊(jin)固(gu)連接(jie)導線并充電(dian)(dian),修復或(huo)更換(huan)電(dian)(dian)磁開關
43.接(jie)通(tong)起(qi)動開關后起(qi)動機空轉,不(bu)能帶動發動機一塊運轉
故障原因:電磁開關鐵芯行(xing)程太短,電樞(shu)移動(dong)或輔(fu)助線(xian)圈短路或斷路,單向嚙合器打滑,飛(fei)輪牙齒嚴(yan)重磨損(sun)或打壞
排除方法:檢查(cha)修復電磁開關(guan)或(huo)(huo)更(geng)換,修復或(huo)(huo)更(geng)換線(xian)圈,更(geng)換飛(fei)輪
44.發動(dong)機怠速(su)(su)或高速(su)(su)動(dong)轉(zhuan),電流表(biao)指示不(bu)充電
故障原因:
發電機電樞(shu)和磁場(chang)接(jie)線絕(jue)緣(yuan)體損壞,滑環絕(jue)緣(yuan)擊穿(chuan),硅二(er)極管(guan)擊穿(chuan)、短(duan)路(lu)或(huo)斷(duan)路(lu),電壓調節器觸點燒(shao)壞,定子或(huo)轉子線圈搭鐵(tie)或(huo)斷(duan)路(lu)
排除方法:
檢查(cha)修復(fu)所損壞(huai)部件,更(geng)換(huan)(huan)滑環,更(geng)換(huan)(huan)二極管,更(geng)換(huan)(huan)調節器,修復(fu)定子或轉子線圈
45.接通起動開關(guan)后,只聽(ting)起動機有“嚇嗒”聲,但不能轉(zhuan)動
故障原因:
蓄電池存電不(bu)足或(huo)起(qi)動(dong)電路導線松動(dong),起(qi)動(dong)機軸承損(sun)壞,電樞軸彎(wan)曲(qu)(轉子部(bu)分)碰撞(定子部(bu)分(fen)),電(dian)樞(shu)和磁場線圈(quan)短路
排除方法:
給電(dian)瓶充分電(dian)劃緊固導(dao)線接(jie)關,更(geng)換(huan)軸承或(huo)起(qi)(qi)動機,檢(jian)查修復電(dian)樞(shu)軸或(huo)更(geng)換(huan)起(qi)(qi)動機,檢(jian)查修復線圈或(huo)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)起(qi)(qi)動開關或(huo)電(dian)磁開關
46.制冷(leng)效果不(bu)良或不(bu)制冷(leng)
故障原因:
電磁離合器未按合或壓(ya)縮機皮帶過松,制冷劑(ji)少,冷凝器風(feng)扇或風(feng)機不轉,進氣管(guan)堵塞
排除方法:
檢查電(dian)磁(ci)離合器是否(fou)損(sun)壞、調整皮(pi)帶(dai),裝(zhuang)載機銷售18504725773加注制(zhi)冷劑達到其(qi)標準值,檢查風(feng)扇(shan)或線(xian)路,檢查進(jin)氣(qi)管路清除堵塞物
47.空調系(xi)統有噪音
故障原因:
傳動皮帶過松或磨損嚴重,壓縮機(ji)(ji)安裝托架松動,鼓風機(ji)(ji)電機(ji)(ji)松動或磨損,電磁離合器打(da)滑發(fa)出(chu)噪聲,壓縮機(ji)(ji)內部零件(jian)磨損
排除方法:
調整皮帶或(huo)更(geng)(geng)(geng)換(huan),緊固松動部位重新調整,更(geng)(geng)(geng)換(huan)電(dian)機或(huo)修(xiu)復(fu),檢查修(xiu)復(fu)電(dian)磁(ci)離合器(qi)或(huo)更(geng)(geng)(geng)換(huan),更(geng)(geng)(geng)換(huan)所損部件,必要時更(geng)(geng)(geng)換(huan)壓縮機
48.發(fa)動機工作中(zhong)氣缸蓋周圍有“啪啪”的(de)排氣聲,水箱加水孔處返水且隨發(fa)動機轉速提高加劇
故障原因:
氣(qi)缸(gang)蓋因定螺栓扭(niu)緊力矩不均(jun)所致,氣(qi)缸(gang)蓋變形,氣(qi)缸(gang)蓋質量(liang)問題,噴油提前角過早
排除方法:
按(an)規定力矩、按(an)先后順(shun)序(xu)重新(xin)調(diao)(diao)整,更換氣(qi)缸蓋,重新(xin)更換氣(qi)缸蓋質量好的,調(diao)(diao)整提前角
49.機(ji)油加(jia)油口及機(ji)油尺(chi)口處向外排(pai)機(ji)油
故障原因:
油底殼內機油面過高,油底殼內氣壓(ya)過高(機油溫(wen)度過(guo)高油水分(fen)離器堵塞或曲軸(zhou)箱通(tong)風孔堵塞個(ge)別缸拉缸活塞環對(dui)口,活塞環和缸套磨損(sun)嚴重密(mi)封(feng)不良,使高壓(ya)氣體進入油底)
50.發動機機油(you)耗量高
故障原因:
漏油(you),增壓器漏油(you),空氣濾清器堵塞(sai)(sai),機油(you)加(jia)注過多,機油(you)牌(pai)號(hao)不符合要求、普(pu)通機油(you)粘(zhan)度過小,油(you)氣分離器堵塞(sai)(sai),空氣壓縮機活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)環和缸壁磨損嚴重,氣缸套早期磨損竄氣
排除方法:
更(geng)(geng)換(huan)油(you)封或緊固漏油(you)部(bu)(bu)位(wei)(wei),更(geng)(geng)換(huan)增壓(ya)器,清洗(xi)(xi)濾清器濾芯(xin),放(fang)至規定(ding)(ding)位(wei)(wei)置,更(geng)(geng)換(huan)符合規定(ding)(ding)機油(you),清洗(xi)(xi)或更(geng)(geng)換(huan),更(geng)(geng)換(huan)活(huo)塞環(huan)、活(huo)塞環(huan)和缸(gang)壁,更(geng)(geng)換(huan)氣缸(gang)套等部(bu)(bu)件
51.機油(you)混入水,機油(you)顏色變白
故障原因:
水堵壓裝不(bu)緊導致松脫漏水或(huo)水堵爛透,氣缸墊(dian)損(sun)壞或(huo)缸蓋裂紋(wen),機體有砂眼(yan),發(fa)動機機油(you)冷(leng)卻器裂或(huo)開(kai)焊(han)
排除方法:
更(geng)(geng)換水堵,更(geng)(geng)換氣缸墊或缸蓋,更(geng)(geng)換機體,檢(jian)查修復或更(geng)(geng)換機油冷(leng)卻器
52.機油(you)中混(hun)入柴油(you)并(bing)伴有機油(you)面(mian)上升
故障原因:
某缸噴油(you)器損(sun)壞(huai)針閥卡死、裂紋油(you)頭燒(shao)損(sun)等,高壓泵內部泄漏柴油(you),輸(shu)油(you)泵活塞(sai)密(mi)封(feng)圈損(sun)壞(huai)
排除方法:
檢查修復或更(geng)換(huan)機(ji)油(you)冷卻器,檢查校驗噴油(you)器或更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)或修復高壓油(you)泵(beng),更(geng)換(huan)輸油(you)泵(beng)
53.發動機冒(mao)黑煙,且隨發動機的轉速增加而增大
故障原因:
噴(pen)油(you)(you)過多(duo)不勻或霧化不良(liang),氣(qi)缸壓力不足,燃燒不充(chong)分,機油(you)(you)進入燃燒室(shi),柴油(you)(you)質量(liang)太差
排除方法:
清洗空氣濾芯保證(zheng)配氣相(xiang)位正確,高速噴(pen)油(you)泵(beng)供(gong)油(you)提前角,活塞(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)環(huan)、缸套磨(mo)損(sun)嚴(yan)(yan)重噴(pen)油(you)器應(ying)更(geng)換(huan)如(ru)氣門(men)關閉不嚴(yan)(yan)應(ying)研磨(mo),檢查油(you)水分(fen)離器、增壓(ya)器如(ru)堵塞(sai)(sai)或損(sun)壞(huai)應(ying)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)符合(he)標(biao)號柴油(you),應(ying)正確操作如(ru)急猛踏(ta)油(you)門(men)也會(hui)出(chu)現(xian)(xian)冒黑(hei)煙現(xian)(xian)象
54.ZL50C裝載機在怠速狀態,動臂下降及舉升速度變慢。
伴隨(sui)現象(xiang):工(gong)作時(shi)間(jian)較(jiao)長時(shi),工(gong)作液壓系統發熱較(jiao)為嚴(yan)重(zhong)。
故障原因:
先(xian)導泵溢(yi)流(liu)閥(fa)調(diao)定壓力低
先(xian)導泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷
先導泵效(xiao)率(lv)降低。
排除方法
重調壓力至標定值2.5Mpa
更(geng)換先導泵溢(yi)流閥
更換先導泵
故障分析:
裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降,實際供油量降低,二是工作閥閥桿開度變小,三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題,可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成,因此,這中故障在出廠時就存在,而且隨著加工精度的提高,這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現,先導壓力降低到13kgf/cm2時,怠速的下降(jiang)速度將(jiang)放(fang)慢到17秒左右。在(zai)實(shi)際維修中(zhong),應首先(xian)拆下(xia)先(xian)導(dao)泵(beng)上(shang)的(de)溢流閥(fa),觀察其閥(fa)芯和(he)復(fu)位(wei)彈簧(huang)是否(fou)損(sun)壞,如正常則清(qing)洗后重調壓力(li),如調整效果(guo)不(bu)明顯,則為先(xian)導(dao)泵(beng)效率(lv)降低(di)造成(cheng),只有更(geng)換先(xian)導(dao)泵(beng)。另外,由于閥(fa)桿的(de)通(tong)油(you)能力(li)下(xia)降,在(zai)閥(fa)口處節流產生損(sun)失(shi),將(jiang)直接導(dao)致系(xi)統油(you)溫升高(gao)。這種故障出現(xian)時(shi)(shi),由于工作時(shi)(shi)一(yi)(yi)般在(zai)中(zhong)高(gao)速(su)油(you)門(men),泵(beng)的(de)供油(you)量較大,所(suo)以(yi)一(yi)(yi)般在(zai)舉升時(shi)(shi)感覺不(bu)太(tai)明顯,而在(zai)下(xia)降時(shi)(shi)一(yi)(yi)般為低(di)油(you)門(men)或怠速(su),系(xi)統供油(you)量減小,所(suo)以(yi)下(xia)降速(su)度將(jiang)明顯減慢,這一(yi)(yi)點在(zai)檢查時(shi)(shi)應尤為注(zhu)意。