【港口裝(zhuang)卸設備】港(gang)口裝(zhuang)卸設備有哪(na)些(xie) 港口裝卸機械的作(zuo)用

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

港口裝卸機械設備的作用

一、港口物流基礎性設施：

港口物流基礎性設施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設施等。

1、港(gang)(gang)口航道：指為了(le)保證船舶安全、便利地(di)進(jin)出(chu)港(gang)(gang)口和靠(kao)離碼頭(tou)，港(gang)(gang)內必須要有足夠的(de)水深(shen)和一定寬度的(de)航道。它可以是天然的(de)，也可以是經過人工開挖(wa)的(de)。

2、防波堤：位于(yu)港口水(shui)域外(wai)圍，用以(yi)抵御(yu)風浪、保證港內有平穩水(shui)面(mian)的(de)水(shui)工建筑物。主要(yao)(yao)用于(yu)滿足船舶在(zai)港內停泊、進(jin)(jin)行(xing)裝(zhuang)卸作業時水(shui)面(mian)穩靜(jing)及進(jin)(jin)出港航(hang)行(xing)安全、方便的(de)要(yao)(yao)求。

3、錨(mao)地(di)(di)：是指港口中(zhong)供船舶(bo)安全停泊(bo)(bo)、避風、海關邊防(fang)檢(jian)查(cha)、檢(jian)疫、裝卸貨(huo)物和(he)進行過駁(bo)編組(zu)作(zuo)業的(de)水(shui)域。又稱(cheng)錨(mao)泊(bo)(bo)地(di)(di)、泊(bo)(bo)地(di)(di)。作(zuo)為錨(mao)地(di)(di)的(de)水(shui)域要求水(shui)深(shen)適當，底質為泥質或砂質，有足夠的(de)錨(mao)位(停(ting)泊一艘船所需的位置)，不妨礙其(qi)他船舶的正常(chang)航行。

4、碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)：供船舶停靠、裝卸貨(huo)物和(he)(he)上下游客(ke)的(de)水工建筑物。廣(guang)義地說還包括同它配套(tao)的(de)倉(cang)庫、堆(dui)場、裝卸設備和(he)(he)鐵(tie)路(lu)、道路(lu)等(deng)。碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)是港口(kou)的(de)主要組(zu)成部分。碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)按(an)用(yong)途可分為(wei)貨(huo)運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)和(he)(he)客(ke)運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)兩類(lei)。貨(huo)運(yun)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)分為(wei)普通(tong)件雜(za)(za)貨(huo)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)和(he)(he)專業碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。普通(tong)件雜(za)(za)貨(huo)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)供裝卸各(ge)種件雜(za)(za)貨(huo)用(yong)，配備的(de)裝卸機(ji)械有(you)較大(da)的(de)通(tong)用(yong)性。專業碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)配備有(you)高效能的(de)專用(yong)機(ji)械設備，裝卸運(yun)量大(da)、流量穩定(ding)的(de)散貨(huo)例如石油碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)、煤(mei)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)、礦石碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)等(deng)。隨水路(lu)集(ji)裝箱(xiang)運(yun)輸(shu)的(de)發展而(er)建造的(de)集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)也是一種專用(yong)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)配備有(you)岸邊集(ji)裝箱(xiang)起重機(ji)和(he)(he)其他(ta)專用(yong)機(ji)械，有(you)寬廣(guang)的(de)堆(dui)場和(he)(he)拆箱(xiang)、裝箱(xiang)庫。

5、泊(bo)位： 是指一艘設(she)計標準船(chuan)型停靠碼頭所占(zhan)用的岸線長度(du)或占(zhan)用的囤船(chuan)數(shu)目(mu)。泊(bo)位長度(du)一般(ban)包(bao)括(kuo)船(chuan)舶的長度(du)L和船(chuan)與船(chuan)之間的(de)必要安全間隔d。d值的大小(xiao)根據船舶大小(xiao)而變化(hua)，一個(ge)萬噸級泊位為15~20米(mi)。泊位(wei)(wei)的(de)用途是(shi)專(zhuan)門進行裝(zhuang)卸貨。泊位(wei)(wei)的(de)數量與大小是(shi)衡量一(yi)個港口或碼頭規模的(de)重要標志。一(yi)座(zuo)碼頭可能由一(yi)個或幾個泊位(wei)(wei)組成(cheng)，視(shi)其布(bu)置(zhi)形式和位(wei)(wei)置(zhi)而定。

6、港口交(jiao)通(tong)和(he)配套設施(shi) ：主要包括港區(qu)道路、港內鐵路和(he)港區(qu)供電。

港區道(dao)路是供流動機械運行，并與城市(shi)道(dao)路和(he)疏港道(dao)路相(xiang)連接的港內通行道(dao)路。港內道(dao)路一般(ban)布置成(cheng)環行，以便運輸車輛通行，并盡可能減少與鐵路線交叉(cha)或(huo)干擾裝卸生產作業。 港(gang)(gang)內(nei)(nei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是(shi)鋪設(she)在(zai)港(gang)(gang)區(qu)(qu)內(nei)(nei)部(bu)的(de)(de)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸線(xian)(xian)(xian)。包括線(xian)(xian)(xian)路(lu)、機車、通(tong)(tong)信(xin)(xin)、信(xin)(xin)號(hao)以(yi)及其(qi)他與鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)輸有(you)關的(de)(de)各種建筑(zhu)物(wu)、設(she)備(bei)等。港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)是(shi)許多港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)集疏轉(zhuan)運(yun)的(de)(de)主要(yao)方式。完善(shan)的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)系(xi)統，一般設(she)有(you)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)車站(zhan)(zhan)、分(fen)區(qu)(qu)車站(zhan)(zhan)、碼(ma)頭和庫場裝(zhuang)卸線(xian)(xian)(xian)，以(yi)及將(jiang)這些(xie)部(bu)分(fen)連成(cheng)整體的(de)(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)區(qu)(qu)間(jian)正線(xian)(xian)(xian)、聯絡線(xian)(xian)(xian)和連接線(xian)(xian)(xian)等。港(gang)(gang)區(qu)(qu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)布置要(yao)遵循以(yi)下原則：線(xian)(xian)(xian)路(lu)短(duan)捷、布置緊(jin)湊、線(xian)(xian)(xian)路(lu)的(de)(de)運(yun)輸能力(li)(li)同港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)各裝(zhuang)卸環(huan)節相適應，并留有(you)一定的(de)(de)發(fa)展(zhan)余地。港(gang)(gang)區(qu)(qu)供(gong)電是(shi)為了滿足(zu)港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)動力(li)(li)、照明和通(tong)(tong)訊設(she)備(bei)所需的(de)(de)電力(li)(li)而(er)設(she)置的(de)(de)供(gong)電設(she)施，是(shi)港(gang)(gang)區(qu)(qu)的(de)(de)重要(yao)配套設(she)施。

二、港口的經營性設施：

港口(kou)(kou)(kou)的(de)經營(ying)性(xing)設(she)(she)施(shi)是指港口(kou)(kou)(kou)碼(ma)頭(tou)提供貨物(wu)裝(zhuang)卸(xie)、存儲(chu)等(deng)生產經營(ying)及其有關服務(wu)的(de)設(she)(she)施(shi)，主要分為裝(zhuang)卸(xie)生產設(she)(she)施(shi)和貨物(wu)倉儲(chu)設(she)(she)施(shi)等(deng)。按(an)國際(ji)國內慣例，這部(bu)分設(she)(she)施(shi)通常由港口(kou)(kou)(kou)經營(ying)者承(cheng)擔添置和經營(ying)。

1、裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。

2、港(gang)口(kou)(kou)庫(ku)(ku)場(chang)：港(gang)口(kou)(kou)庫(ku)(ku)場(chang)是(shi)港(gang)區倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)、貨(huo)(huo)棚、堆(dui)場(chang)的(de)(de)統稱，為(wei)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)在裝船(chuan)前(qian)卸(xie)船(chuan)后(hou)(hou)提供(gong)短期存(cun)放的(de)(de)港(gang)口(kou)(kou)設(she)施。它是(shi)由倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)和(he)堆(dui)場(chang)兩部分構成(cheng)。港(gang)口(kou)(kou)庫(ku)(ku)場(chang)是(shi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)主(zhu)要集散(san)場(chang)所，在貨(huo)(huo)物(wu)(wu)裝卸(xie)轉運過程中起(qi)儲備、調劑、整(zheng)理和(he)緩沖的(de)(de)作用(yong)(yong)。倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)存(cun)放不(bu)宜日曬(shai)雨(yu)淋的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)易(yi)于(yu)(yu)(yu)散(san)失的(de)(de)貴重貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，它可分為(wei)前(qian)方(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)和(he)后(hou)(hou)方(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)，前(qian)方(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)短期存(cun)放貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，以(yi)達(da)到加快車、船(chuan)、貨(huo)(huo)周(zhou)轉為(wei)目的(de)(de)；后(hou)(hou)方(fang)倉(cang)(cang)庫(ku)(ku)可供(gong)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)較長時間儲存(cun)，以(yi)服務于(yu)(yu)(yu)貨(huo)(huo)主(zhu)儲存(cun)待機的(de)(de)目的(de)(de)。貨(huo)(huo)場(chang)主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)(yu)(yu)存(cun)放不(bu)怕雨(yu)淋、日曬(shai)和(he)氣溫變化影(ying)響的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)，如煤炭、礦石、沙石磚(zhuan)瓦等建筑材料。貨(huo)(huo)棚是(shi)指僅有棚頂(ding)遮蓋(gai)而四面無掩蔽的(de)(de)堆(dui)場(chang)，供(gong)臨時堆(dui)放不(bu)宜日曬(shai)雨(yu)淋的(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)。

三、港口設備：

1、起(qi)重機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓斗卸船機、橋式抓斗(dou)卸船機(ji)、龍(long)門起重機(ji)和(he)浮式起重機(ji)等。集(ji)裝箱碼頭主要使(shi)用岸(an)邊集(ji)裝箱起重機(ji)。

（1）門座起重機

因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機(ji)構工(gong)作(zuo)速度快，因而工(gong)作(zuo)范圍大，生產率高，且可(ke)配裝不(bu)同的取物裝置。

（2）門座抓斗(dou)卸船機

由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用于海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓斗。抓斗自船艙抓取散貨后，經起(qi)升、變幅(fu)，將散貨卸入(ru)門(men)座上的漏斗內，再由膠帶(dai)輸送(song)機系統輸送(song)到堆(dui)場。

（3）橋式抓斗卸船機

具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓斗卸船機的區別在于它的水平移動抓斗是靠(kao)抓(zhua)斗小(xiao)車在起(qi)重(zhong)機橋架軌道(dao)上行駛來實現的，而不靠(kao)臂(bei)架的俯(fu)仰來實現。

（4）岸邊集裝箱起重(zhong)機

為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國(guo)目(mu)前采用的是前后兩(liang)片門框和拉桿組(zu)成門架，門架沿碼頭前(qian)沿軌道行駛，橋架支承在(zai)門架上。

（5）龍門(men)起重(zhong)機

水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機有軌(gui)道式(shi)和輪(lun)胎(tai)式(shi)兩種(zhong)，軌(gui)道式(shi)的(de)沿地面軌(gui)道行走，輪(lun)胎(tai)式(shi)的(de)移動靈活。主要用于堆場裝(zhuang)卸、堆碼(ma)集裝(zhuang)箱。

（6）浮式起重機

裝在平底船或專用船上的臂架起重機，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機動性，同時(shi)不受水位變化的影響，所(suo)以在海港、河港的裝卸作業中(zhong)應用廣泛。

2、裝卸搬運(yun)機(ji)械

裝卸搬運機械是一些可用于水平搬運和堆碼貨物的機械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運(yun)(yun)輸(shu)。裝卸(xie)搬運(yun)(yun)機械(xie)包(bao)括(kuo)有主要有叉式裝卸(xie)車(che)(che)(che)(che)、牽引車(che)(che)(che)(che)、跨運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)、搬運(yun)(yun)車(che)(che)(che)(che)、掛車(che)(che)(che)(che)和平板車(che)(che)(che)(che)等。

（1）叉式裝(zhuang)卸車

在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運機械，簡稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫場、艙內和車內。工作時叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進行堆碼作業(ye)。

（2）跨運車

由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機構組成的搬運機械，又稱跨車。一般由內燃機驅動。跨運車適用(yong)于長(chang)大(da)(da)件貨如鋼材、木(mu)材、長(chang)大(da)(da)箱體的搬運堆碼作業(ye)。電(dian)動葫蘆簡稱(cheng)電(dian)葫蘆,是一(yi)種輕小型起重(zhong)設備。多數電動(dong)葫蘆由(you)人使用按紐在(zai)(zai)地面(mian)跟隨操縱，或也可(ke)在(zai)(zai)司機室內操縱或采用有(you)線（無線）遠距離控制。

（3）翻車機

傾(qing)翻(fan)鐵(tie)路敞車，卸出(chu)所(suo)載散(san)貨的專(zhuan)用卸車機。它有較高的生產率,適用(yong)于大型專業散貨碼頭。翻(fan)車機(ji)(ji)按(an)結構分為轉子翻(fan)車機(ji)(ji)和側傾翻(fan)車機(ji)(ji)兩種。轉子翻(fan)車機(ji)(ji)應用(yong)較多,卸車時,運載散貨的敞車進到翻車機的轉子平臺上(shang),用壓(ya)車機(ji)構壓(ya)住(zhu)，然后同轉(zhuan)子(zi)一起(qi)轉(zhuan)動(dong)160°～180°,散(san)貨即卸(xie)(xie)入轉(zhuan)子下面的漏斗中，再用給料器和帶(dai)式輸送機(ji)運(yun)出。現代翻(fan)車(che)(che)(che)機(ji)每次(ci)可容納兩輛敞車(che)(che)(che)，兩者(zhe)之間用旋轉(zhuan)車(che)(che)(che)鉤連結以實現車(che)(che)(che)列不解體卸(xie)(xie)車(che)(che)(che)作業，這樣使卸(xie)(xie)車(che)(che)(che)效率大為提高。原來轉(zhuan)子式翻(fan)車(che)(che)(che)機(ji)每卸(xie)(xie)一車(che)(che)(che)散(san)貨約需(xu)3分鐘，而現代翻車(che)機每卸一車(che)不(bu)到1分鐘。

（4）螺旋(xuan)卸車機

中(zhong)國在70年代制(zhi)造的卸(xie)(xie)(xie)(xie)出鐵路敞(chang)車(che)(che)(che)(che)(che)所載(zai)散煤的專用機(ji)(ji)械。由螺旋(xuan)(xuan)(xuan)機(ji)(ji)構(gou)、搖擺機(ji)(ji)構(gou)、起(qi)升機(ji)(ji)構(gou)、行走機(ji)(ji)構(gou)等組成。卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)時，打(da)開敞(chang)車(che)(che)(che)(che)(che)側門，螺旋(xuan)(xuan)(xuan)機(ji)(ji)構(gou)從敞(chang)車(che)(che)(che)(che)(che)上(shang)方橫(heng)壓在車(che)(che)(che)(che)(che)內散貨(huo)上(shang)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉，將散煤卸(xie)(xie)(xie)(xie)出，然后由車(che)(che)(che)(che)(che)廂(xiang)下方的膠帶輸送機(ji)(ji)接運(yun)。單向(xiang)螺旋(xuan)(xuan)(xuan)卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)從一側卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)，雙(shuang)向(xiang)螺旋(xuan)(xuan)(xuan)卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)從兩(liang)側卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)。螺旋(xuan)(xuan)(xuan)卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)機(ji)(ji)軌道(dao)(dao)鋪(pu)在鐵路卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)線兩(liang)側。它一邊沿軌道(dao)(dao)移動，一邊卸(xie)(xie)(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)，生產率為(wei)每小(xiao)時300～400噸(dun)。