【叉車貨叉】叉車貨叉尺寸(cun)有哪些 叉車叉貨技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉尺寸一般是 1070、1220、1550 mm長度前面(mian)2種比較(jiao)多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉貨程序：叉車(che)叉取(qu)貨物的(de)過程，可以概括為八個動作。

（1）駛近貨垛。叉車起步后，根(gen)據(ju)貨垛位置，駕駛叉車行駛至貨垛前面停(ting)穩(wen)。

（2）垂(chui)直門(men)架。叉車停穩后，將變速桿放入空(kong)檔，將傾斜操縱桿向前推，使(shi)門(men)架復(fu)原至垂(chui)直位置。

（3）調整叉(cha)高。向后拉升(sheng)(sheng)降操縱桿，提(ti)升(sheng)(sheng)貨(huo)叉(cha)，使貨(huo)叉(cha)的叉(cha)尖對準貨(huo)下間隙或托(tuo)盤(pan)叉(cha)孔(kong)。

（4）進叉(cha)(cha)(cha)取(qu)貨。將變速桿掛入前(qian)進一檔，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)向前(qian)緩慢(man)行(xing)駛，使貨的叉(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)入貨下間隙或耗盤(pan)的叉(cha)(cha)(cha)孔。當叉(cha)(cha)(cha)臂(bei)接觸貨物時，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)制動。

（5）微提(ti)貨叉(cha)(cha)。向(xiang)后拉升(sheng)降操縱桿，使貨叉(cha)(cha)上升(sheng)到叉(cha)(cha)車(che)可以(yi)離開運行(xing)的高度。

（6）后傾(qing)門架。向(xiang)后拉傾(qing)斜操縱桿，使門架后仰至極限位置(zhi)。

（7）退出貨位。將變速桿掛后(hou)倒一檔(dang)，緩(huan)解(jie)制動，叉車后(hou)退到(dao)貨物可以落下(xia)的位置。

（8）調整叉高(gao)。向(xiang)前推升(sheng)降操縱桿，下放貨(huo)叉至距地面(mian)200～300mm的高(gao)度(du)。向(xiang)后啟動，駛向(xiang)放貨(huo)地點。

操作要求：

A、不管是傾斜(xie)門架還(huan)是調(diao)整叉高，要求動作(zuo)連續，一次成(cheng)功到位，切勿(wu)反(fan)復調(diao)整，以提(ti)高作(zuo)業效率。進(jin)叉取貨時，可通過離(li)合器控制進(jin)叉速(su)度。

B、當(dang)貨叉完全進入(ru)貨下間隙或托盤(pan)叉孔后(hou)，停車(che)制動，變(bian)速(su)桿放入(ru)空檔，然后(hou)完成其(qi)他動作。

C、叉車載貨(huo)行駛時，門(men)架(jia)一般(ban)應在后傾位(wei)置。當叉取(qu)特殊貨(huo)物使(shi)門(men)架(jia)不能(neng)后傾時，也應使(shi)門(men)架(jia)處于垂直位(wei)置。否則，應采(cai)取(qu)捆綁等(deng)措施，決(jue)不允許(xu)重載叉車在門(men)架(jia)前傾狀態下行駛。

2、叉車卸下貨物

卸(xie)貨程(cheng)序：叉車(che)卸(xie)下貨物的過程(cheng)，可以概括成八個動作(zuo)。

（1）駛近貨(huo)位。叉車(che)駛向卸(xie)貨(huo)地點停穩，做好卸(xie)貨(huo)準備(bei)。

（2）調整(zheng)叉(cha)高。向后(hou)拉升降操縱桿，貨叉(cha)起(qi)升對準(zhun)放貨所必(bi)須(xu)的高度。

（3）進車(che)(che)對位。將變速桿(gan)置(zhi)于前進檔，叉車(che)(che)緩慢前進，使貨(huo)叉位于待放(fang)貨(huo)物(wu)（托盤）處(chu)的上方，停(ting)車(che)(che)制動。

（4）垂直門架(jia)。向(xiang)前推傾(qing)斜操縱桿(gan)，門架(jia)前傾(qing)，恢復(fu)至垂直位(wei)置(zhi)。有坡度時，允許門架(jia)前傾(qing)。

（5）落叉(cha)卸貨(huo)(huo)。向前推(tui)升降(jiang)(jiang)操縱桿。使(shi)貨(huo)(huo)叉(cha)緩慢下降(jiang)(jiang)，將貨(huo)(huo)物(wu)(wu)（托盤）平(ping)穩(wen)地放在貨(huo)(huo)垛上，爾后使(shi)貨(huo)(huo)叉(cha)稍微離開貨(huo)(huo)物(wu)(wu)底部。

（6）退(tui)車抽叉。將變速桿(gan)置(zhi)于后(hou)倒檔，緩解制動，叉車后(hou)退(tui)至能將貨叉落下的距離。

（7）后(hou)傾(qing)門架。向后(hou)拉(la)傾(qing)斜操縱(zong)桿，門架后(hou)傾(qing)至極限位置。

（8）調(diao)整叉高。向前推升降操縱桿(gan)，下放(fang)貨叉至距地面(mian)200～300mm處，叉車離(li)開(kai)，駛(shi)向取貨地點，開(kai)始(shi)下一輪取放(fang)貨作業(ye)。

操(cao)作要(yao)(yao)求：操(cao)作操(cao)縱桿時(shi)(shi)(shi)，動(dong)(dong)作要(yao)(yao)柔和，速(su)度要(yao)(yao)適當(dang)，嚴禁突(tu)然起升(sheng)或(huo)下降貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)，以免(mian)(mian)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)散(san)落(luo)損壞或(huo)傷(shang)人。對準(zhun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位時(shi)(shi)(shi)，在貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)與(yu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位之間留有適當(dang)距離，用以微調叉(cha)(cha)(cha)(cha)車，使其對正貨(huo)(huo)(huo)(huo)位，禁止打死方向。垂直門(men)架，一定要(yao)(yao)在對準(zhun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)位以后(hou)進(jin)行，保證叉(cha)(cha)(cha)(cha)車在門(men)架后(hou)傾狀(zhuang)態(tai)下移動(dong)(dong)。落(luo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)后(hou)，抽貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)高度要(yao)(yao)適當(dang)，禁止拖拉、刮(gua)碰(peng)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)取托盤(pan)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應對準(zhun)托盤(pan)的插(cha)入孔，水平地插(cha)入，盡量避免(mian)(mian)碰(peng)撞。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉車(che)(che)的(de)(de)最大起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)指貨物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)與載(zai)貨中(zhong)(zhong)心(xin)處于同一(yi)鉛垂線時(shi)，叉車(che)(che)所(suo)能(neng)裝(zhuang)卸(xie)貨物(wu)的(de)(de)最大重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)。載(zai)荷(he)中(zhong)(zhong)心(xin)是指貨物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)到貨叉垂直(zhi)段(duan)前壁(bi)的(de)(de)水(shui)平距離。一(yi)般情況下(xia)，叉車(che)(che)的(de)(de)載(zai)荷(he)中(zhong)(zhong)心(xin)為400～600mm。當貨物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)在載(zai)荷(he)中(zhong)(zhong)心(xin)范(fan)圍內時(shi)，叉車(che)(che)能(neng)按(an)額定起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)進行正(zheng)常的(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。當貨物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)超出載(zai)荷(he)中(zhong)(zhong)心(xin)范(fan)圍時(shi)，即有(you)可(ke)能(neng)破壞叉車(che)(che)的(de)(de)縱向穩定性，叉車(che)(che)就不能(neng)按(an)額定起重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)(liang)進行裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業，并有(you)可(ke)能(neng)發(fa)生事故。為此駕駛員(yuan)必須按(an)所(suo)駕駛的(de)(de)叉車(che)(che)使(shi)用(yong)說明書要求的(de)(de)載(zai)荷(he)中(zhong)(zhong)心(xin)裝(zhuang)載(zai)。若其貨物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)超出載(zai)荷(he)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)范(fan)圍時(shi)，將相應減(jian)少(shao)一(yi)定的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)量(liang)(liang)，以確保駕駛操作(zuo)安全。

叉車(che)(che)(che)(che)常在(zai)車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)、貨(huo)(huo)場(chang)或(huo)倉庫內作短(duan)距離的(de)(de)(de)(de)(de)(de)往返搬運(yun)作業。而(er)這些場(chang)所的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路都比(bi)較狹窄、彎(wan)曲(qu)，在(zai)狹路上車(che)(che)(che)(che)輛側(ce)(ce)向空間(jian)(jian)很小，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)超寬會影響通過(guo)能(neng)力，并增加了與(yu)其(qi)(qi)他物(wu)(wu)體撞擦、碰刮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機會而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)事故。運(yun)行中必須與(yu)左右兩側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙物(wu)(wu)保(bao)持(chi)一(yi)種(zhong)最小的(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)(ce)向安全(quan)間(jian)(jian)距，才(cai)能(neng)不(bu)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)碰刮。車(che)(che)(che)(che)速越(yue)快、車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性越(yue)差，擺動(dong)幅(fu)度(du)也(ye)越(yue)大，對最小安全(quan)間(jian)(jian)距的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要(yao)求也(ye)越(yue)大，叉車(che)(che)(che)(che)至(zhi)障礙物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最短(duan)距離也(ye)應增長。當(dang)在(zai)彎(wan)曲(qu)道(dao)上行駛時，車(che)(che)(che)(che)輛會產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)離心(xin)力，其(qi)(qi)離心(xin)力與(yu)車(che)(che)(che)(che)速成(cheng)正比(bi)。當(dang)其(qi)(qi)達到一(yi)定(ding)(ding)(ding)限度(du)時，就容(rong)易(yi)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)叉車(che)(che)(che)(che)橫(heng)向傾(qing)覆。因而(er)，轉(zhuan)彎(wan)時車(che)(che)(che)(che)速一(yi)定(ding)(ding)(ding)要(yao)慢。另外，叉取(qu)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)是(shi)靠(kao)其(qi)(qi)屬具(ju)來支承或(huo)夾(jia)取(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)予(yu)捆扎，往往靠(kao)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)重(zhong)定(ding)(ding)(ding)位。此時車(che)(che)(che)(che)速快，車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性差，擺動(dong)幅(fu)度(du)大，貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性不(bu)良，容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)(sheng)(sheng)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)傾(qing)覆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)危(wei)險(xian)。

叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發(fa)動機一般(ban)縱(zong)向(xiang)安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)后部(bu)，且(qie)平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)尾(wei)部(bu)都裝(zhuang)有平衡重(zhong)(zhong)塊。因(yin)此(ci)，在(zai)空(kong)載情(qing)況下，縱(zong)向(xiang)穩(wen)定好。但裝(zhuang)載后，由于載荷重(zhong)(zhong)心位于車(che)(che)(che)(che)(che)輪支(zhi)承(cheng)輪廓之外，因(yin)此(ci)縱(zong)向(xiang)傾(qing)覆的(de)(de)可(ke)能(neng)就大。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)實際作(zuo)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)，使用不同的(de)(de)工作(zuo)屬具和(he)操作(zuo)方法，對其縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)也不同。例如：叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)處于縱(zong)向(xiang)斜坡上使用吊鉤作(zuo)業(ye)(ye)，當起(qi)重(zhong)(zhong)門架前(qian)傾(qing)且(qie)貨(huo)物上升到叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)最大起(qi)升高度時(shi)，叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)縱(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)下降很(hen)多，此(ci)時(shi)叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)最可(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)縱(zong)向(xiang)傾(qing)覆。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)斜坡上急(ji)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)，若貨(huo)物舉升過高，車(che)(che)(che)(che)(che)速過快，在(zai)離(li)心力作(zuo)用下，很(hen)可(ke)能(neng)發(fa)生(sheng)橫向(xiang)傾(qing)覆。叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)行(xing)駛的(de)(de)穩(wen)定性(xing)又是安(an)(an)全操作(zuo)中(zhong)(zhong)一個至關(guan)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)問題，因(yin)此(ci)在(zai)實際工作(zuo)中(zhong)(zhong)，除必須(xu)盡量降低(di)轉(zhuan)(zhuan)彎時(shi)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)速之外，還須(xu)盡可(ke)能(neng)選(xuan)擇坡道(dao)平緩、轉(zhuan)(zhuan)彎半(ban)徑大的(de)(de)路線行(xing)駛，且(qie)適當降低(di)貨(huo)物重(zhong)(zhong)心，以(yi)提(ti)高叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)。在(zai)駕駛作(zuo)業(ye)(ye)時(shi)，應嚴格(ge)按照(zhao)操作(zuo)規程(cheng)和(he)安(an)(an)全規程(cheng)操作(zuo)，正確處理作(zuo)業(ye)(ye)中(zhong)(zhong)的(de)(de)各種(zhong)情(qing)況，以(yi)確保叉(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)安(an)(an)全作(zuo)業(ye)(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具(ju)有外形尺寸小，能自(zi)行(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)和卸(xie)(xie)載(zai)(zai)、帶載(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)、運行(xing)(xing)(xing)通道小、回轉空間小等特點(dian)。實際(ji)作業(ye)時叉車(che)還(huan)能減少裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)人(ren)員(yuan)(yuan)l～2人(ren)，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運時從(cong)不接觸人(ren)員(yuan)(yuan)，與(yu)能直(zhi)接裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)的角度看，安(an)全性(xing)是(shi)高(gao)的，由于叉車(che)能自(zi)行(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)、運行(xing)(xing)(xing)、堆垛作業(ye)，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運效率較(jiao)高(gao)，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)量(liang)也大(da)，而且作業(ye)時裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運占地(di)面積小，庫(ku)房面積的利用率高(gao)；同時叉車(che)最大(da)的特點(dian)是(shi)能與(yu)其它裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運機械配合作業(ye)，所以使(shi)用叉車(che)跨越車(che)間廠房以及進行(xing)(xing)(xing)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運堆垛，特別(bie)是(shi)在流(liu)水作業(ye)線上(shang)使(shi)用叉車(che)進行(xing)(xing)(xing)定(ding)量(liang)定(ding)時的裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運，是(shi)其它裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)(xie)搬(ban)運機械所不能相比(bi)的。

叉車(che)還能(neng)作為牽引車(che)輛及牽引平板車(che)向流水線(xian)上的輸送設備輸入與輸出貨物(wu)(wu)。如果(guo)叉車(che)裝(zhuang)置上多(duo)種(zhong)屬(shu)具，還能(neng)裝(zhuang)卸(xie)搬運多(duo)種(zhong)特種(zhong)形狀的貨物(wu)(wu)。

使用叉(cha)車(che)進行(xing)裝卸(xie)搬運作(zuo)業也存在一(yi)些局(ju)限性和缺點:如當裝卸(xie)搬運貨(huo)物的距(ju)離太長或搬運距(ju)離超過150m時(shi)，顯然(ran)是不經(jing)濟的，叉(cha)車(che)裝卸(xie)搬運作(zuo)業時(shi)門架會(hui)發生抖動聲(sheng)；叉(cha)車(che)運行(xing)線路的路面有一(yi)定的平整要求。

選(xuan)用叉(cha)(cha)(cha)車(che)時(shi)可(ke)按運行通道(dao)和(he)路(lu)面要求，即平(ping)路(lu)面或無法(fa)避免的爐渣、廢金屬的路(lu)面，宜(yi)使(shi)用實芯輪胎(tai)的叉(cha)(cha)(cha)車(che)為好；路(lu)面不平(ping)整應選(xuan)用充(chong)氣輪胎(tai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)。在堆垛作業(ye)或有效(xiao)利(li)用貨場(chang)、倉庫空(kong)間的場(chang)合時(shi)，宜(yi)選(xuan)用大起升(sheng)高度(du)的高門(men)架(jia)或多級門(men)架(jia)的叉(cha)(cha)(cha)車(che)。在低(di)門(men)框(kuang)或低(di)空(kong)間高度(du)的庫內作業(ye)和(he)進入集裝箱內作業(ye)時(shi)，可(ke)選(xuan)用低(di)門(men)架(jia)（低(di)起升(sheng)高度(du)）叉(cha)(cha)(cha)車(che)或帶全自(zi)由起升(sheng)貨叉(cha)(cha)(cha)的叉(cha)(cha)(cha)車(che)進行作業(ye)。

叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)作業中(zhong)．在(zai)(zai)規定(ding)的負(fu)荷重心(xin)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)最大(da)負(fu)載(zai)(zai)不(bu)(bu)(bu)得(de)超過額(e)定(ding)起重量。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重心(xin)改變（如貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重心(xin)升(sheng)(sheng)高），其裝(zhuang)載(zai)(zai)量應(ying)(ying)相(xiang)應(ying)(ying)減少。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)大(da)小調(diao)整叉(cha)(cha)(cha)間距離，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重量均勻分配在(zai)(zai)兩叉(cha)(cha)(cha)之(zhi)間。不(bu)(bu)(bu)得(de)用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)來撥起埋(mai)入物(wu)(wu)，必(bi)要時(shi)(shi)(shi)先計算撥取(qu)(qu)力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)插入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)(ying)前傾；貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)入貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)后(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)(ying)后(hou)傾，使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)緊(jin)靠叉(cha)(cha)(cha)壁，然(ran)后(hou)才允許行駛。升(sheng)(sheng)降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)時(shi)(shi)(shi)，一般應(ying)(ying)在(zai)(zai)垂(chui)直(zhi)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)進行。進行裝(zhuang)卸時(shi)(shi)(shi)，必(bi)須(xu)使(shi)用(yong)手(shou)剎(cha)車(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，使(shi)叉(cha)(cha)(cha)耳穩定(ding)。叉(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)下(xia)嚴禁站人(ren)，更不(bu)(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)上乘(cheng)人(ren)起升(sheng)(sheng)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)起升(sheng)(sheng)、降(jiang)落(luo)時(shi)(shi)(shi)，速度不(bu)(bu)(bu)能過快。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)前后(hou)傾至極限位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)或升(sheng)(sheng)至最大(da)高度時(shi)(shi)(shi)，必(bi)須(xu)迅(xun)速地將(jiang)操(cao)縱手(shou)柄(bing)置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)中(zhong)間靜(jing)止位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，在(zai)(zai)操(cao)縱一個手(shou)柄(bing)時(shi)(shi)(shi)，注意不(bu)(bu)(bu)使(shi)另一個手(shou)柄(bing)移動(dong)(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)升(sheng)(sheng)降(jiang)時(shi)(shi)(shi)，一般應(ying)(ying)在(zai)(zai)門(men)架(jia)(jia)(jia)垂(chui)直(zhi)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)(shi)(shi)進行，載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)離地面(mian)300mm左(zuo)右，不(bu)(bu)(bu)得(de)緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)和(he)急(ji)轉(zhuan)彎。載(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)大(da)坡度路面(mian)上長時(shi)(shi)(shi)間停(ting)車(che)(che)，也不(bu)(bu)(bu)允許快速下(xia)行，必(bi)要時(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)倒退下(xia)行。搬運(yun)大(da)體積貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)時(shi)(shi)(shi)，如果貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)擋住駕駛員視線，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)應(ying)(ying)低速倒退行駛。嚴禁停(ting)車(che)(che)后(hou)讓發動(dong)(dong)機空轉(zhuan)而無人(ren)看管，更不(bu)(bu)(bu)允許將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)吊于(yu)空中(zhong)，而駕駛員離開駕駛位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)中(zhong)途停(ting)車(che)(che)、發動(dong)(dong)機空轉(zhuan)時(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)后(hou)傾收回門(men)架(jia)(jia)(jia)，當發動(dong)(dong)機停(ting)車(che)(che)后(hou)應(ying)(ying)使(shi)滑架(jia)(jia)(jia)下(xia)落(luo)，并前傾使(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)著地。在(zai)(zai)作業過程中(zhong)，若發現可(ke)疑的噪聲或不(bu)(bu)(bu)正(zheng)常的現象，必(bi)須(xu)迅(xun)速停(ting)車(che)(che)檢查，及時(shi)(shi)(shi)采取(qu)(qu)措施加(jia)以排除，不(bu)(bu)(bu)得(de)“帶病”作業。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)停(ting)車(che)(che)后(hou)應(ying)(ying)拉緊(jin)手(shou)剎(cha)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)，換檔桿置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)空檔，發動(dong)(dong)機熄火(huo)之(zhi)前需怠速運(yun)轉(zhuan)2～3min；低溫時(shi)(shi)(shi)放冷卻水，檢查各部緊(jin)固，清洗車(che)(che)內外污物(wu)(wu)，排除漏油(you)、漏水現象。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車前(qian)應檢查散熱器(qi)(qi)內(nei)水是(shi)否(fou)加滿；機油(you)油(you)面(mian)是(shi)否(fou)在(zai)油(you)標(biao)尺刻度范圍(wei)內(nei)；燃(ran)油(you)箱內(nei)燃(ran)油(you)是(shi)否(fou)夠(gou)用(yong)；各(ge)油(you)管接(jie)頭、水管接(jie)頭有(you)(you)無滲(shen)漏(lou)(lou)。檢查離(li)合器(qi)(qi)踏(ta)板及腳剎車踏(ta)板的自由行程(cheng)是(shi)否(fou)正常，剎車是(shi)否(fou)靈活(huo)可靠。檢查各(ge)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的管路和(he)接(jie)頭有(you)(you)無損(sun)壞、松(song)動(dong)和(he)漏(lou)(lou)油(you)、漏(lou)(lou)水、漏(lou)(lou)氣等現象（尤其(qi)起升系(xi)統(tong)(tong)(tong)、液壓系(xi)統(tong)(tong)(tong)；和(he)制動(dong)系(xi)統(tong)(tong)(tong)）。檢查各(ge)電器(qi)(qi)接(jie)頭、接(jie)線、照明是(shi)否(fou)完好和(he)牢固， 用(yong)電設備和(he)信號是(shi)否(fou)正常；蓄電池液面(mian)高(gao)度和(he)比重(zhong)是(shi)否(fou)符(fu)合規(gui)定；發電機是(shi)否(fou)充電；前(qian)后輪胎(tai)氣壓是(shi)否(fou)符(fu)合要求，清除嵌在(zai)胎(tai)紋間的石子和(he)夾物等。檢查各(ge)緊固螺栓和(he)螺母(mu)有(you)(you)無松(song)動(dong)現象。

行駛(shi)前，發動機啟(qi)動后空轉(zhuan)5min左右，待(dai)水溫升至60℃以上方允(yun)許全負荷作業；空運轉(zhuan)時，應(ying)檢(jian)查各(ge)儀表的讀(du)數是否符合規定要求，否則予以檢(jian)修(xiu)。行駛(shi)前應(ying)對制動系(xi)統進(jin)行認真(zhen)地檢(jian)查，必須靈敏(min)可靠(kao)，否則予以調整。

叉(cha)(cha)車(che)作業(ye)時(shi)，起步(bu)用慢(man)速(su)(su)檔(dang)；起步(bu)后應(ying)先試(shi)驗(yan)制動器(qi)和轉向(xiang)是否良好(hao)；行車(che)變(bian)速(su)(su)先踏離(li)(li)合(he)器(qi)，然后變(bian)換(huan)檔(dang)桿位置；叉(cha)(cha)車(che)需(xu)要(yao)改(gai)變(bian)行駛(shi)方向(xiang)時(shi)，應(ying)讓(rang)叉(cha)(cha)車(che)停穩后方可進行。下(xia)陡坡時(shi)，應(ying)采用“慢(man)”速(su)(su)檔(dang)，同(tong)時(shi)斷續(xu)踩(cai)踏制動踏板；上(shang)坡運行時(shi)，也須及時(shi)調換(huan)成“慢(man)”速(su)(su)檔(dang)行駛(shi)；轉彎時(shi)，應(ying)提前(qian)減速(su)(su)；不(bu)允許分(fen)離(li)(li)離(li)(li)合(he)器(qi)滑(hua)行，也不(bu)允許在(zai)行駛(shi)中(zhong)把(ba)腳放在(zai)離(li)(li)合(he)器(qi)踏板上(shang)，在(zai)踩(cai)離(li)(li)合(he)器(qi)時(shi)，分(fen)離(li)(li)要(yao)迅(xun)速(su)(su)，結(jie)合(he)要(yao)平(ping)穩。

（2）使用屬具注意事項

屬具(ju)亦稱多種(zhong)裝置，是發揮叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)一(yi)(yi)機多用(yong)的(de)(de)最好(hao)工具(ju)，要求在(zai)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)為基礎(chu)的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)上(shang)較方便(bian)地更換多種(zhong)工作(zuo)屬具(ju)，使叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)適應多種(zhong)工況的(de)(de)需要。常(chang)見(jian)大(da)型倉庫、車(che)(che)(che)(che)站、港口，尤其機械(xie)行業企業，在(zai)進(jin)行貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)和(he)搬(ban)運中(zhong)，都離不開叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)作(zuo)業。常(chang)見(jian)的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)上(shang)都裝置有(you)一(yi)(yi)對(dui)形狀不同的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，它(ta)是最簡單和(he)最常(chang)用(yong)的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)工作(zuo)屬具(ju)，用(yong)來(lai)搬(ban)運各種(zhong)不同形狀和(he)重(zhong)量的(de)(de)部(bu)件。貨(huo)(huo)(huo)物也(ye)可放在(zai)托(tuo)盤或專(zhuan)用(yong)料箱中(zhong)，然后由貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)起裝卸(xie)或搬(ban)運。因(yin)此，它(ta)是叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)承(cheng)(cheng)載的(de)(de)重(zhong)要構(gou)件。由于叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)行駛中(zhong)、承(cheng)(cheng)受(shou)著(zhu)(zhu)不平路面(mian)(mian)對(dui)滿載貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)沖擊，還承(cheng)(cheng)受(shou)著(zhu)(zhu)慣(guan)性(xing)載荷，這(zhe)些都形成了貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)在(zai)作(zuo)業中(zhong)的(de)(de)偏(pian)載和(he)動載等不利(li)工況。此外，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)作(zuo)業時，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)水平段的(de)(de)上(shang)、下表面(mian)(mian)除(chu)承(cheng)(cheng)受(shou)載重(zhong)外，還必須(xu)承(cheng)(cheng)受(shou)與地面(mian)(mian)或物件經(jing)常(chang)性(xing)的(de)(de)磨損和(he)碰擊。因(yin)此，制(zhi)造貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)材料，常(chang)用(yong)的(de)(de)有(you)低(di)合(he)金鋼(gang)、中(zhong)碳鋼(gang)、合(he)金鋼(gang)和(he)彈簧鋼(gang)等，同時必須(xu)進(jin)行熱處理(li)，使之貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)提高抗磨能(neng)(neng)力和(he)綜合(he)的(de)(de)機械(xie)性(xing)能(neng)(neng)。

使(shi)(shi)用屬具時(shi)，應注意(yi)該屬具名(ming)牌上規定的最(zui)大起重量及其使(shi)(shi)用說明(ming)，防止用叉(cha)尖(jian)挑、頂貨物；在低溫嚴寒情(qing)況下，使(shi)(shi)用翻斗時(shi)注意(yi)料堆(dui)內部結冰情(qing)況，切勿直接(jie)鏟入料堆(dui)；使(shi)(shi)用起重臂吊鉤時(shi)，行駛(shi)中注意(yi)貨物的晃(huang)動(dong)。

在(zai)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)中、配對的(de)(de)(de)兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)(cha)(cha)長(chang)應(ying)(ying)大致相等，兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)垂直段(duan)與水平(ping)段(duan)夾(jia)角也應(ying)(ying)一致。兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝上(shang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)后，其上(shang)水平(ping)面(mian)應(ying)(ying)保持在(zai)同一平(ping)面(mian)。必須嚴格遵守操(cao)作(zuo)規程，不允許超(chao)載(zai)(zai)(zai)或(huo)(huo)長(chang)距離搬運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物；在(zai)搬運(yun)超(chao)長(chang)或(huo)(huo)重心位置不能確定(ding)的(de)(de)(de)物件時(shi)，要(yao)有專人指揮，并(bing)格外小心。用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)距應(ying)(ying)適(shi)合載(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)的(de)(de)(de)寬(kuan)度，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)盡(jin)可能深地插(cha)入載(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)下(xia)面(mian)，用(yong)(yong)最小的(de)(de)(de)門架(jia)后傾(qing)來(lai)穩(wen)定(ding)載(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)，防止載(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)后滑，放下(xia)載(zai)(zai)(zai)荷(he)(he)時(shi)，可使門架(jia)少量(liang)前傾(qing)以(yi)(yi)便安全(quan)放下(xia)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物和(he)抽出貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)。作(zuo)業時(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)盡(jin)量(liang)低速(su)行駛(shi)，以(yi)(yi)距地面(mian)30～40mm為宜，門架(jia)應(ying)(ying)適(shi)當后傾(qing)，行駛(shi)中不得任(ren)意提升或(huo)(huo)降低貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)，不得在(zai)坡道上(shang)轉彎及橫跨坡度行駛(shi)，不允許用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)盤(pan)的(de)(de)(de)方法卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)；不準用(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)直接(jie)鏟運(yun)危險物品和(he)易(yi)燃品等；不準用(yong)(yong)單貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)作(zuo)業或(huo)(huo)慣(guan)性力叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)；更不得用(yong)(yong)制動(dong)慣(guan)性溜放圓形(xing)或(huo)(huo)易(yi)滾(gun)動(dong)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物。