【內燃叉(cha)(cha)車(che)】內燃叉(cha)(cha)車(che)有哪些(xie) 普通內燃叉(cha)(cha)車(che)和電動(dong)叉(cha)(cha)車(che)的對比

內燃叉車有哪些

內燃叉車是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發動(dong)機提供動(dong)力(li)的(de)叉車。載(zai)重量為0.5噸(dun)——45噸(dun)。一(yi)般分為三大(da)類：

1、平衡重式內燃叉車

一般采用(yong)柴油、汽(qi)油、液化(hua)石(shi)油氣燃料(liao)，載荷能力 0.5噸(dun)——45噸(dun)，10噸(dun)以(yi)上(shang)多為柴油叉車。

2、集裝箱叉車（正面吊）

采用柴油發動機作為動力，是用來(lai)裝(zhuang)卸集裝(zhuang)箱的一種(zhong)吊車。承載能力45噸。

3、側面叉車

采用柴油發動(dong)機作為動(dong)力，承載能力 3.0～6.0噸。貨(huo)叉安裝在叉車側面(mian)，具有直(zhi)接從(cong)側面(mian)叉取貨(huo)物(wu)的能力，因此主要用來叉取長條型的貨(huo)物(wu)，如木(mu)條、鋼筋(jin)等(deng)。

普通內燃叉車和電動叉車的對比

1、購買成本

以3噸(dun)叉車(che)為例，3噸(dun)內燃叉車(che)標準配置(zhi)出廠價格為60000元(yuan)，同樣(yang)載荷(he)的3噸(dun)電(dian)動叉車(che)標準配置(zhi)出廠價格為119000元(yuan)。

2、使用成本

電能的(de)消耗(hao)(hao)成本要比柴油(you)(you)的(de)消耗(hao)(hao)成本低很多。一臺載(zai)荷能力為(wei)三噸的(de)柴油(you)(you)內燃叉車每個班次(ci)所(suo)消耗(hao)(hao)的(de)柴油(you)(you)(按照每個班次(ci)消耗(hao)(hao)40升柴油(you)(you)，車輛每小時60個VDI循環消耗(hao)(hao)5.5升柴油(you)(you)計算)成本大約為(wei)288元(yuan)(每升柴油(you)(you)7.2元(yuan))。

一輛(liang)3噸電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉車如果采用的(de)(de)是80伏500AH的(de)(de)蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)話(hua)(該電(dian)(dian)(dian)(dian)瓶(ping)的(de)(de)儲(chu)存(cun)電(dian)(dian)(dian)(dian)量為(wei)8×500=40千瓦(wa)時(shi)(shi))，操作(zuo)一個(ge)班次(放電(dian)(dian)(dian)(dian)80%，按照(zhao)120%補(bu)充(chong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)比例，需要消(xiao)耗電(dian)(dian)(dian)(dian)能約(yue)為(wei)40度(du))成本是約(yue)40元(yuan)左(zuo)右(按照(zhao)目前工業(ye)用電(dian)(dian)(dian)(dian)每度(du)1元(yuan)計算)。當(dang)然，由于(yu)各地采用工業(ye)用電(dian)(dian)(dian)(dian)執(zhi)行(xing)新的(de)(de)峰谷分(fen)時(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)價政策，實際操作(zuo)中(zhong)，電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉車白天工作(zuo)，晚上充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)更節省電(dian)(dian)(dian)(dian)費(fei)。

按(an)照平均每(mei)天節(jie)省(sheng)(sheng)140元(yuan)，一年按(an)照250工作日計(ji)算(suan)(suan)的話(hua)，一年可(ke)以節(jie)省(sheng)(sheng)35000元(yuan)的能源成本(ben)。如果以使用2年時(shi)間來計(ji)算(suan)(suan)的話(hua)，(蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池的循環流放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)500次(ci)計(ji)算(suan)(suan)更換(huan)周期),電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車的能源消耗(hao)相比較柴(chai)油叉(cha)車可(ke)以節(jie)省(sheng)(sheng)70000元(yuan)。而且事實上，電(dian)(dian)(dian)(dian)動叉(cha)車蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池20%報警電(dian)(dian)(dian)(dian)量(liang)充放(fang)電(dian)(dian)(dian)(dian)次(ci)數達3000次(ci)以上。

3、維護成本

通常內燃叉車(che)的維護保養(yang)周期(qi)最長為500工作(zuo)小(xiao)(xiao)時，而電動叉車(che)許多已(yi)經(jing)能達到1000~1500小(xiao)(xiao)時以上的保養(yang)周期(qi)。

維護保養(yang)內容(rong)，電(dian)動(dong)(dong)叉車的(de)(de)維護保養(yang)要(yao)(yao)比內燃(ran)叉車的(de)(de)保養(yang)簡便的(de)(de)多(duo)，通常(chang)只要(yao)(yao)潤滑(hua)一些關(guan)節活動(dong)(dong)部位如門(men)架軸(zhou)承(cheng)，轉向(xiang)橋等其他主(zhu)要(yao)(yao)以檢查(cha)清(qing)潔為主(zhu)，最多(duo)也是在每(mei)(mei)2000或3000小(xiao)時來(lai)更換(huan)一次(ci)液壓油(you)。而內燃(ran)叉車除了潤滑(hua)以外，最長(chang)每(mei)(mei)500小(xiao)時(一般(ban)在每(mei)(mei)300小(xiao)時左(zuo)右)就要(yao)(yao)更換(huan)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)機(ji)(ji)油(you)和機(ji)(ji)油(you)濾清(qing)器，每(mei)(mei)1000小(xiao)時就要(yao)(yao)更換(huan)液壓油(you)，機(ji)(ji)油(you)，傳動(dong)(dong)油(you)以及這些油(you)過濾器。還要(yao)(yao)更換(huan)皮(pi)帶(dai)(發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)正時皮(pi)帶(dai)，發(fa)電(dian)機(ji)(ji)皮(pi)帶(dai)等)。

維護費用(yong)，按照每年(nian)操作2000小時計算，內燃(ran)叉車(che)的維護保養費用(yong)要在3000～4000元(僅僅材料費用(yong))，而(er)電(dian)動(dong)叉車(che)的維護成本只要1000～1500元(材料費用(yong))。

維護保(bao)養(yang)(yang)所需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)，由于(yu)電(dian)動叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)維護保(bao)養(yang)(yang)間(jian)隔周期相對內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)要(yao)(yao)長的(de)(de)(de)(de)多(duo)，同時每次保(bao)養(yang)(yang)所需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)要(yao)(yao)比(bi)內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)少很多(duo)，這(zhe)樣大大節省了保(bao)養(yang)(yang)所需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)勞動力成(cheng)本，其實更(geng)本實質(zhi)性的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)停機時間(jian)大大縮短了，這(zhe)樣對于(yu)提(ti)高(gao)了的(de)(de)(de)(de)叉(cha)車(che)(che)工(gong)作效率所帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟效益是(shi)(shi)難以計算(suan)的(de)(de)(de)(de)。

4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發動機大修成本比較：

電(dian)動叉(cha)車(che)(che)的(de)電(dian)瓶的(de)使用(yong)壽命若(ruo)按20%報警電(dian)量充(chong)放電(dian)次2000次充(chong)放電(dian)循環，折算(suan)為(wei)叉(cha)車(che)(che)的(de)工(gong)作小(xiao)時(shi)(shi)為(wei)10，000小(xiao)時(shi)(shi)左右，同樣這也在相當于一個內燃叉(cha)車(che)(che)的(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)大修(xiu)的(de)時(shi)(shi)間，這樣的(de)時(shi)(shi)候電(dian)動叉(cha)車(che)(che)電(dian)瓶的(de)更(geng)換(huan)成本(ben)(ben)與發(fa)動機(ji)(ji)(ji)大修(xiu)的(de)成本(ben)(ben)是(shi)(shi)比較(jiao)接近的(de)，但(dan)是(shi)(shi)更(geng)換(huan)電(dian)瓶的(de)速(su)度(du)要(yao)比大修(xiu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)速(su)度(du)(或者更(geng)換(huan)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)速(su)度(du))快很多，又體現出時(shi)(shi)間效率(lv)上的(de)優勢(shi)。

由(you)此可(ke)見(jian)，雖然(ran)我們(men)在(zai)采購電動叉(cha)車(che)(che)(che)(che)使(shi)所花費(fei)成(cheng)(cheng)本要(yao)比(bi)同等載荷能力的(de)內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)要(yao)高(gao)，但是(shi)(shi)其總的(de)使(shi)用(yong)成(cheng)(cheng)本上就可(ke)以直接用(yong)數(shu)據來衡量的(de)就可(ke)以看出，其實是(shi)(shi)用(yong)電動叉(cha)車(che)(che)(che)(che)的(de)總費(fei)用(yong)是(shi)(shi)比(bi)內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)低(di)很多(duo)的(de)。一方面，越來越多(duo)的(de)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)室(shi)(shi)內(nei)操作，這樣對車(che)(che)(che)(che)輛(liang)尾氣(qi)的(de)排放的(de)要(yao)求越來越高(gao)。歐美(mei)等地的(de)已(yi)經嚴(yan)格(ge)(ge)規定(ding)，室(shi)(shi)內(nei)禁止(zhi)使(shi)用(yong)內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)。即使(shi)現在(zai)在(zai)我國(guo)國(guo)內(nei)的(de)法律法規還沒有(you)開始嚴(yan)格(ge)(ge)限(xian)制(zhi)內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)室(shi)(shi)內(nei)使(shi)用(yong)，但是(shi)(shi)相比(bi)較內(nei)燃(ran)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)，電動車(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)低(di)噪音，無(wu)尾氣(qi)排放的(de)優勢已(yi)經得到(dao)許多(duo)用(yong)戶(hu)的(de)認可(ke)。