【減(jian)速(su)電機(ji)(ji)】減(jian)速(su)電機(ji)(ji)作用有(you)哪些 減(jian)速(su)電機(ji)(ji)的內部構造

減速電機作用有哪些

減速電機是指減速機(ji)(ji)和(he)電機(ji)(ji)(馬達)的集(ji)成體(ti)。這種集(ji)成體(ti)通常也可稱(cheng)為齒(chi)輪馬達或齒(chi)輪電機(ji)(ji)。

通常由專業(ye)的(de)(de)減(jian)速(su)(su)機(ji)生產(chan)廠進(jin)(jin)行(xing)集成組(zu)裝好(hao)后成套供(gong)貨(huo)。減(jian)速(su)(su)電機(ji)廣泛應用于鋼鐵行(xing)業(ye)、機(ji)械行(xing)業(ye)等。使用減(jian)速(su)(su)電機(ji)的(de)(de)優點是簡化設計、節(jie)省空(kong)間。第二次世界(jie)大戰后，軍事(shi)電子裝備的(de)(de)迅速(su)(su)發展(zhan)(zhan)促進(jin)(jin)了美國(guo)、蘇(su)聯(lian)等國(guo)家微型(xing)減(jian)速(su)(su)電機(ji),直(zhi)流(liu)減(jian)速(su)(su)電機(ji)的(de)(de)開(kai)發和(he)生產(chan)。隨(sui)著減(jian)速(su)(su)電機(ji)行(xing)業(ye)的(de)(de)不斷發展(zhan)(zhan)，越(yue)來(lai)越(yue)多的(de)(de)行(xing)業(ye)和(he)企業(ye)運用到了減(jian)速(su)(su)電機(ji)，也(ye)有一批企業(ye)進(jin)(jin)入到了減(jian)速(su)(su)電機(ji)行(xing)業(ye)。

1、降速(su)同時提高輸出(chu)扭矩，扭矩輸出(chu)比例按(an)電機輸出(chu)乘減速(su)比，但要注意不(bu)能超(chao)出(chu)減速(su)機額定扭矩。

2、降(jiang)速同時降(jiang)低了負載(zai)的(de)慣量(liang)(liang)(liang)，慣量(liang)(liang)(liang)的(de)減少(shao)為減速比的(de)平方。大家(jia)可以看(kan)一下一般電機都有(you)一個慣量(liang)(liang)(liang)數(shu)值(zhi)。

減速箱用途

1、加(jia)速減(jian)速，就是常(chang)說的(de)變速齒(chi)輪箱。

2、改變(bian)傳動(dong)方向，例如我們用(yong)兩個扇形(xing)齒輪(lun)可以將力(li)垂直(zhi)傳遞到另(ling)一個轉動(dong)軸。

3、改變(bian)轉動力(li)(li)矩，同等功(gong)率條件，速度轉的(de)越(yue)快的(de)齒輪，軸(zhou)所(suo)受的(de)力(li)(li)矩越(yue)小，反(fan)之越(yue)大(da)。

4、離合功(gong)能(neng): 我們可以通(tong)過分(fen)開(kai)兩個原(yuan)本嚙合的齒輪(lun)，達到把(ba)發動機與負載分(fen)開(kai)的目(mu)的，比如剎(cha)車離合器等。

5、分配動(dong)力(li)，例(li)如我們可以用一臺發動(dong)機，通過齒輪箱(xiang)主軸帶(dai)動(dong)多個從(cong)軸，從(cong)而實現一臺發動(dong)機帶(dai)動(dong)多個負載的功能(neng)，

齒輪箱的工作原理：

齒(chi)(chi)(chi)輪箱是用(yong)來變速(su)的，減(jian)(jian)速(su)箱或者減(jian)(jian)速(su)電(dian)機多是通過齒(chi)(chi)(chi)輪變速(su)，原理一(yi)說白了就是一(yi)個大(da)齒(chi)(chi)(chi)輪帶(dai)小齒(chi)(chi)(chi)輪或小齒(chi)(chi)(chi)輪帶(dai)大(da)齒(chi)(chi)(chi)輪

從(cong)上面介紹可(ke)以看出：減速(su)電機變比一旦選好速(su)比，就不能改(gai)變， 減速(su)箱可(ke)以變速(su)和改(gai)變傳動方(fang)向.

減速電機的內部構造

1、齒輪

它是減(jian)速機內部結構(gou)中(zhong)最(zui)核(he)心的(de)部件之一(yi)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)20CRMNTI為(wei)原材料，經(jing)過(guo)滲碳淬火(huo)，磨(mo)齒(chi)(chi)(chi)(chi)加(jia)工(gong)工(gong)藝，齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)硬度大和強度強，非常適(shi)合大扭矩(ju)、大功率的(de)條件下(xia)使用(yong)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)一(yi)般(ban)按其外(wai)形分為(wei)圓柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、錐齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、非圓齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、齒(chi)(chi)(chi)(chi)條、蝸輪(lun)(lun)(lun)蝸桿。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)形包括齒(chi)(chi)(chi)(chi)廓曲線(xian)、壓(ya)(ya)力角、齒(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)(gao)和變位。漸開(kai)線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)比較容易(yi)制造，因(yin)此(ci)現代使用(yong)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong) ，漸開(kai)線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)占絕對多數，而(er)擺線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和圓弧齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)應用(yong)較少(shao)。在(zai)壓(ya)(ya)力角方面，小壓(ya)(ya)力角齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)承載能力較小；而(er)大壓(ya)(ya)力角齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)，雖然(ran)承載能力較高(gao)(gao)(gao)，但在(zai)傳遞轉矩(ju)相(xiang)同的(de)情(qing)況(kuang)(kuang)下(xia)軸(zhou)承的(de)負荷增大，因(yin)此(ci)僅用(yong)于特(te)殊情(qing)況(kuang)(kuang)。而(er)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)(gao)已標準化，一(yi)般(ban)均(jun)采(cai)用(yong)標準齒(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)(gao)。變位齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)優點較多，已遍及各類機械設(she)備(bei)中(zhong)。

2、軸

軸(zhou)是(shi)減速(su)機內部(bu)(bu)結(jie)構中(zhong)(zhong)穿在(zai)(zai)軸(zhou)承中(zhong)(zhong)間或車輪中(zhong)(zhong)間或齒輪中(zhong)(zhong)間的(de)(de)(de)組成部(bu)(bu)件(jian)(jian)(jian)，但也有(you)(you)少部(bu)(bu)分是(shi)方型的(de)(de)(de)。軸(zhou)是(shi)支承轉(zhuan)動(dong)零(ling)件(jian)(jian)(jian)并與之(zhi)一(yi)起(qi)回(hui)轉(zhuan)以傳遞(di)運(yun)動(dong)、扭矩或彎矩的(de)(de)(de)機械零(ling)件(jian)(jian)(jian)。一(yi)般為金屬圓桿(gan)狀，各段可以有(you)(you)不同的(de)(de)(de)直徑(jing)。機器中(zhong)(zhong)作回(hui)轉(zhuan)運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)(jian)就裝在(zai)(zai)軸(zhou)上。軸(zhou)的(de)(de)(de)結(jie)構設(she)(she)計是(shi)確定軸(zhou)的(de)(de)(de)合理外(wai)形和(he)全(quan)部(bu)(bu)結(jie)構尺寸(cun)(cun)，為軸(zhou)設(she)(she)計的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)步驟。它由軸(zhou)上安裝零(ling)件(jian)(jian)(jian)類型、尺寸(cun)(cun)及其(qi)位置、零(ling)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)固定方式，載(zai)荷的(de)(de)(de)性質、方向、大小(xiao)及分布情(qing)況(kuang)，軸(zhou)承的(de)(de)(de)類型與尺寸(cun)(cun)，軸(zhou)的(de)(de)(de)毛坯、制造和(he)裝配工藝、安裝及運(yun)輸(shu)，對軸(zhou)的(de)(de)(de)變(bian)形等(deng)因素有(you)(you)關。設(she)(she)計者(zhe)可根據軸(zhou)的(de)(de)(de)具(ju)體要(yao)求(qiu)進行(xing)設(she)(she)計，必要(yao)時可做幾個方案(an)進行(xing)比(bi)較，以便選出最佳設(she)(she)計方案(an)。

3、軸承

軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)是(shi)在(zai)減速機內部結構中起固(gu)定(ding)和(he)減小(xiao)載荷摩(mo)擦(ca)系數的(de)組成部件(jian)(jian)。也可以說，當其(qi)它機件(jian)(jian)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)上彼此(ci)產生(sheng)相對運(yun)(yun)動(dong)時，用來(lai)降(jiang)低動(dong)力傳遞過程中的(de)摩(mo)擦(ca)系數和(he)保持(chi)軸(zhou)(zhou)(zhou)中心位置固(gu)定(ding)的(de)機件(jian)(jian)。軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)是(shi)當代機械設備(bei)中一種(zhong)舉足(zu)輕重的(de)零部件(jian)(jian)。它的(de)主要功能是(shi)支撐(cheng)機械旋轉(zhuan)體，用以降(jiang)低設備(bei)在(zai)傳動(dong)過程中的(de)機械載荷摩(mo)擦(ca)系數。按運(yun)(yun)動(dong)元件(jian)(jian)摩(mo)擦(ca)性質的(de)不同，軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)可分為滾動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)和(he)滑動(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)兩類(lei)。

4、油封

油封(feng)(feng)是用(yong)來封(feng)(feng)油的機械元件(jian)，它將(jiang)傳動部件(jian)中需要潤(run)滑的部件(jian)與出力部件(jian)隔離，不至于讓潤(run)滑油滲漏。靜密(mi)封(feng)(feng)和動密(mi)封(feng)(feng)。一(yi)般往復運(yun)動用(yong)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)叫密(mi)封(feng)(feng)件(jian)。油封(feng)(feng)的代表形式是TC油封(feng)(feng)，這是一(yi)種橡膠(jiao)完(wan)全(quan)包(bao)覆(fu)的帶自(zi)緊彈簧(huang)的雙唇油封(feng)(feng)，一(yi)般說的油封(feng)(feng)常(chang)指這種tc骨架油封(feng)(feng)。

5、箱體

箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)是減速(su)機內部結(jie)構的(de)重要(yao)組成部件，它(ta)是傳(chuan)動(dong)零件的(de)基(ji)座，應(ying)具有(you)足夠的(de)強(qiang)度(du)和(he)剛度(du)。箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)通常用(yong)灰(hui)鑄鐵(tie)(tie)制造(zao)，灰(hui)鑄鐵(tie)(tie)具有(you)很好的(de)鑄造(zao)性(xing)能和(he)減振(zhen)性(xing)能。對于重載或有(you)沖擊(ji)載荷的(de)減速(su)器(qi)也可以采用(yong)鑄鋼箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)。單件生(sheng)產的(de)減速(su)器(qi)，為了(le)簡化工藝、降低成本，可采用(yong)鋼中(zhong)段龍門銑床的(de)主軸(zhou)箱(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)板焊接的(de)箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)。為了(le)便于軸(zhou)系部件的(de)安(an)裝和(he)拆卸，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)制成沿軸(zhou)心線水平(ping)剖分式。上箱(xiang)(xiang)蓋(gai)和(he)下箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)用(yong)螺(luo)栓聯(lian)接成一體(ti)(ti)(ti)。