【農用柴油機】農用柴油機維修 農用柴油機常見故障的分析與排除

農用柴油機維修

柴油機工(gong)(gong)作一(yi)段時間后，柴油機零部件(jian)表(biao)面會(hui)發生磨(mo)損或因使(shi)用維修不(bu)當(dang)破壞了(le)原有的(de)技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)，造成柴油機原有的(de)工(gong)(gong)作性能指標下(xia)降，甚至不(bu)能繼續工(gong)(gong)作，這種技(ji)術(shu)狀況稱(cheng)為稱(cheng)為柴油機的(de)故(gu)障，柴油機出現了(le)故(gu)障就要(yao)及(ji)時排除，否則，讓(rang)其帶“病”工(gong)(gong)作。會(hui)使(shi)各種消耗(hao)增加，零件(jian)磨(mo)損加劇，生產成本(ben)加大(da)，工(gong)(gong)作質量變差，甚至發生機械和人身事故(gu)，因此農用柴油機常(chang)見故(gu)障分析與排除由(you)為重要(yao)。

一、燒瓦或抱軸

1、故障征(zheng)象：柴油機突然冒出一股(gu)藍煙、黑煙后馬上熄火(huo)，甚至搖轉(zhuan)不動(dong)曲(qu)軸，這是(shi)瓦(wa)片合(he)金(jin)發生熔化脫落，并且使軸瓦(wa)與軸頸抱死。

2、故障原因：主要是由于潤滑質量差，軸瓦缺少潤滑油，軸(zhou)瓦間(jian)隙不正常(chang)以及瓦面與(yu)軸(zhou)頸貼(tie)合度太小，產(chan)生(sheng)局部摩擦，或瓦背與(yu)瓦座貼(tie)合度太小，傳熱不良等原(yuan)因引起的。

3、排除方法(fa)：發(fa)生燒瓦(wa)(wa)事故后，必須更換軸(zhou)瓦(wa)(wa)、修整軸(zhou)頸。并注意安裝軸(zhou)瓦(wa)(wa)時，軸(zhou)瓦(wa)(wa)與(yu)(yu)軸(zhou)頸的(de)配合(he)(he)間隙和貼(tie)合(he)(he)質(zhi)量以及(ji)瓦(wa)(wa)背與(yu)(yu)瓦(wa)(wa)座的(de)貼(tie)合(he)(he)度均須符合(he)(he)技術要求。此外應(ying)清洗油底(di)殼，并加足新機油，清洗或更換機油濾清器、疏通潤(run)滑油道，并在日常使用中(zhong)，加強對潤(run)滑系統(tong)的(de)維護(hu)保(bao)養，保(bao)證軸(zhou)瓦(wa)(wa)得到充分潤(run)滑。

二、敲缸征象

1、故障(zhang)現(xian)象：柴油機(ji)工作粗爆，氣缸中發(fa)“鐺鐺”的敲擊聲(sheng)，低速(su)時加重。

2、故障原(yuan)因：產(chan)生敲缸的(de)主要(yao)原(yuan)是供油(you)時間過早，如噴(pen)油(you)泵調整不(bu)當(dang)、出(chu)油(you)閥(fa)環帶磨損、供油(you)提前角偏大，噴(pen)油(you)器偶件嚴重磨損、噴(pen)油(you)后產(chan)生滴油(you)等(deng)。

3、排除方法：首先檢查(cha)噴(pen)油泵(beng)供油時間和噴(pen)油器(qi)噴(pen)油數質量(liang)。如都無(wu)問題(ti)，則(ze)故(gu)障是(shi)噴(pen)油泵(beng)出油閥(fa)磨(mo)損引起，應更換出油閥(fa)偶(ou)件(jian)，如噴(pen)油器(qi)滴(di)油時，應拆洗針閥(fa)和閥(fa)體，必(bi)要時進行研磨(mo)修復或更換新件(jian)。

三、燒氣缸墊

1、故障(zhang)征象：水箱中有大量(liang)氣泡，油(you)(you)(you)底殼機(ji)油(you)(you)(you)中機(ji)油(you)(you)(you)油(you)(you)(you)面增高(gao)，嚴(yan)重時會(hui)出現排氣管(guan)向外排水。

2、故障原因：

①缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)凸出機體平面(mian)的高度過高，缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)螺栓(shuan)擰緊(jin)力(li)全壓(ya)在缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)臺肩(jian)上，熱水把缸(gang)(gang)(gang)墊沖壞(huai)燒(shao)損，或缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)凸出過低，缸(gang)(gang)(gang)套(tao)(tao)螺栓(shuan)壓(ya)力(li)不能壓(ya)緊(jin)缸(gang)(gang)(gang)墊。

②缸套(tao)螺栓扭緊力矩(ju)不夠，扭力不均，扭力過大(da)。

③缸蓋及機(ji)體(ti)安裝平面上(shang)有坑(keng)或麻(ma)點(dian)，不能使缸墊壓(ya)緊壓(ya)勻，

④缸墊長期受高溫作用失(shi)去彈性，石棉(mian)材料老化。

3、排除方法：

①安裝時要保正機體平正無銹(xiu)點，其平面度(du)在規(gui)(gui)定(ding)(ding)范圍內，缸套臺肩上(shang)平面凸出機體平面的高度(du)符合(he)規(gui)(gui)定(ding)(ding)。

②擰(ning)緊(jin)缸蓋(gai)螺栓時(shi)，一定(ding)要按規定(ding)順(shun)序交替分三次擰(ning)緊(jin)至規定(ding)扭矩。

③更換缸墊(dian)時，要保證其尺寸和質量符合規定要求。

④使(shi)用中要(yao)保(bao)證柴油機工作溫度正常。

四、油底殼內機油增多

1、故障征象：柴油(you)機使用期間(jian)，油(you)底殼內油(you)面不僅不降低，反而(er)增加(jia)。

2、故障原因(yin)：油(you)(you)(you)底(di)(di)殼(ke)(ke)內(nei)機(ji)油(you)(you)(you)增(zeng)多的主要原因(yin)是冷卻水(shui)或(huo)柴油(you)(you)(you)等(deng)其它(ta)液體漏入油(you)(you)(you)底(di)(di)殼(ke)(ke)。例如(ru)，氣(qi)缸蓋、機(ji)體有(you)裂紋、氣(qi)缸套封水(shui)圈(quan)損壞(huai)、氣(qi)缸墊(dian)損壞(huai)等(deng)使(shi)冷卻水(shui)滲入油(you)(you)(you)底(di)(di)殼(ke)(ke)；柱(zhu)塞(sai)套與(yu)噴油(you)(you)(you)泵殼(ke)(ke)體密封不嚴，使(shi)柴油(you)(you)(you)漏入，或(huo)噴入燃燒(shao)室的柴油(you)(you)(you)沒有(you)完全燃燒(shao)，而經缸壁流(liu)入油(you)(you)(you)底(di)(di)殼(ke)(ke)。

3、排(pai)除方法：當發現油(you)(you)底(di)殼內機(ji)油(you)(you)增多時(shi)，必須及時(shi)更換全部機(ji)油(you)(you)。否則由于機(ji)油(you)(you)變質，會引(yin)起“燒瓦”事故。具體排(pai)除方法是先小心適(shi)當擰(ning)松油(you)(you)底(di)殼放油(you)(you)螺塞，如果有(you)水(shui)(shui)流出，表示冷卻水(shui)(shui)漏(lou)進油(you)(you)底(di)殼；如果水(shui)(shui)道與氣(qi)缸(gang)相遇，則柴(chai)油(you)(you)機(ji)工作時(shi)水(shui)(shui)箱中會有(you)氣(qi)泡(pao)冒出。再(zai)根據漏(lou)水(shui)(shui)部位(wei)，采取適(shi)當的工藝進行修復(fu)排(pai)除。

五、機油過熱

1、故障征象：柴油機(ji)負荷正(zheng)常，但水箱內的冷卻(que)水開鍋、曲軸箱內的機(ji)油變稀、機(ji)油壓力下降(jiang)(jiang)、加機(ji)油口冒氣，柴油機(ji)功(gong)率下降(jiang)(jiang)。

2、故障原因：

①水(shui)箱漏水(shui)，缺水(shui)或循(xun)環水(shui)道堵塞，

②水箱或氣(qi)缸體(ti)水套內(nei)水垢太厚（風冷(leng)柴油機散熱片積污太多)；

③冷均水泵軸折(zhe)斷，水泵葉輪不能轉動，或水泵葉輪磨損(sun)；④燃(ran)燒(shao)室積炭過多，散熱不良；

⑤噴油時間過遲或噴油霧化不良(liang)使柴油燃(ran)燒不良(liang)，滯(zhi)燃(ran)期增長(chang)，

⑥柴油機長時(shi)間超負荷工作(zuo)，

⑦曲軸(zhou)箱內(nei)機油(you)過少(shao)，機油(you)壓力太低(di)或機油(you)粘度過小，機件出現干摩擦(ca)或半干摩擦(ca)；

⑧主要運動件(jian)配合間隙過(guo)小(xiao)，運動摩(mo)擦熱(re)量過(guo)多(duo)。

3、排除方法：如屬以上(shang)原因則分別采取補修、清洗(xi)或(huo)疏通水(shui)箱并加足冷卻水(shui)，更換水(shui)泵軸，清除積炭，調整供油(you)(you)提(ti)前(qian)角和供油(you)(you)壓力，減輕負荷(he)，添(tian)加機油(you)(you)等方法予以排除。

六、柴油機轉速不穩定（游車）

1、故障(zhang)征象：柴油機轉(zhuan)速在較(jiao)大范(fan)圍內有規律地忽(hu)高(gao)忽(hu)低波動，運轉(zhuan)不平穩，功率(lv)下(xia)降，甚至一加負荷就可(ke)能熄火。

2、故障原因：

①調(diao)(diao)速器(qi)(qi)工作不靈活，如：調(diao)(diao)速器(qi)(qi)飛(fei)錘孔(kong)及座(zuo)架磨損，調(diao)(diao)速器(qi)(qi)彈簧(huang)彈力減弱，鋼球偏磨，滑動盤斜面磨損不均；調(diao)(diao)速器(qi)(qi)調(diao)(diao)整(zheng)螺釘松動等。

②油路中有空氣，使轉速產生波動。

③噴泵油量(liang)調節齒桿(gan)被(bei)卡(ka)住，柱(zhu)塞套偏(pian)(pian)斜(xie)。④噴油器針閥卡(ka)滯，噴油泵油量(liang)調節齒桿(gan)被(bei)卡(ka)滯，柱(zhu)塞套偏(pian)(pian)斜(xie)。

3、排除方法(fa)：柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)產生(sheng)轉(zhuan)速(su)不(bu)穩定的原因比較復雜，從總體上看，柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)轉(zhuan)速(su)不(bu)穩，主要(yao)有(you)兩個方面：一(yi)是(shi)燃油(you)(you)(you)供給系統(tong)工作不(bu)正(zheng)常，二是(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)機(ji)(ji)械故障(zhang)。對于一(yi)臺發(fa)(fa)動機(ji)(ji)來說(shuo)，氣缸(gang)內具備(bei)有(you)良(liang)好的燃燒條件，即壓(ya)縮(suo)行(xing)程(cheng)接近終了(le)時(shi)的溫(wen)度和壓(ya)力達到要(yao)求，還要(yao)適(shi)時(shi)、準確地噴入一(yi)定量的霧化(hua)良(liang)好的燃油(you)(you)(you), 柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)才能正(zheng)常工作，其(qi)中任何一(yi)個環節(jie)出了(le)問題，柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)都不(bu)能正(zheng)常運轉(zhuan)。 柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)不(bu)能正(zheng)常運轉(zhuan)，首先應(ying)仔細(xi)判斷故障(zhang)發(fa)(fa)生(sheng)在(zai)(zai)(zai)哪個部分(fen)（是(shi)在(zai)(zai)(zai)調速(su)器，噴油(you)(you)(you)泵(beng)、噴曲(qu)器還是(shi)在(zai)(zai)(zai)油(you)(you)(you)路上)，然后(hou)再逐一(yi)排除。