柴油發動機(ji)是(shi)燃燒柴油來獲取(qu)能量釋放的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。它是(shi)由德(de)國發(fa)(fa)明(ming)家魯道夫·狄(di)塞(sai)爾（Rudolf Diesel）于1892年(nian)發(fa)(fa)明(ming)的，為了紀(ji)念這(zhe)位(wei)發(fa)(fa)明(ming)家，柴油就是(shi)用他(ta)的姓Diesel來表示(shi)，而柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也稱(cheng)為狄(di)塞(sai)爾發(fa)(fa)動(dong)機(ji)（Diesel engine）。

優點：扭矩(ju)大(da)、經(jing)濟(ji)性能好。柴油(you)(you)發動機的(de)每個工作循環(huan)也經(jing)歷進氣(qi)、壓縮、做功(gong)、排氣(qi)四個行程(cheng)。但由于柴油(you)(you)機用(yong)的(de)燃(ran)料是柴油(you)(you)，其粘度(du)比汽油(you)(you)大(da)，不易蒸(zheng)發，而其自燃(ran)溫度(du)卻較(jiao)汽油(you)(you)低，因此可(ke)(ke)燃(ran)(ran)混合氣(qi)(qi)的形(xing)成及點火方式都與汽油機(ji)不(bu)(bu)同(tong)。不(bu)(bu)同(tong)之(zhi)處主要(yao)是，柴油發動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)的混合氣(qi)(qi)是壓(ya)燃(ran)(ran)的，而(er)不(bu)(bu)是點燃(ran)(ran)的。柴油發動(dong)機(ji)工作時(shi)進入(ru)氣(qi)(qi)缸(gang)的是空(kong)氣(qi)(qi)，氣(qi)(qi)缸(gang)中(zhong)的空(kong)氣(qi)(qi)壓(ya)縮到終點時(shi)，溫(wen)度可(ke)(ke)達500-700℃，壓(ya)力可達40—50個大氣(qi)壓。活塞(sai)接近(jin)上止點(dian)時，發動機上的(de)高(gao)壓泵以高(gao)壓向氣(qi)缸中噴射(she)柴油，柴油形成細微的(de)油粒，與高(gao)壓高(gao)溫的(de)空氣(qi)混(hun)合，柴油混(hun)合氣(qi)自行(xing)燃(ran)燒，猛烈膨(peng)脹(zhang)，產生爆發力(li)，推動活塞(sai)下行(xing)做功，此時的(de)溫度可(ke)達1900-2000℃，壓力可達60-100個(ge)大氣壓，產生的(de)扭矩很大，所以柴油發(fa)動(dong)機廣泛的(de)應用于大型柴油汽車上。

缺點：由(you)于工作壓力大，要求(qiu)各有關(guan)零件具(ju)有較(jiao)高的結構強度(du)和(he)剛度(du)，所以(yi)柴油(you)(you)機比(bi)較(jiao)笨重，體(ti)積(ji)較(jiao)大；柴油(you)(you)機的噴油(you)(you)泵與(yu)噴嘴制(zhi)造精(jing)度(du)要求(qiu)高，所以(yi)成本較(jiao)高；另外(wai)，柴油(you)(you)機工作粗暴(bao)，振動噪聲大；柴油(you)(you)不(bu)易蒸發，冬季冷(leng)車時起動困(kun)難(nan)。

1、按工作循環可分為(wei)四沖程和二沖程柴油(you)機

2、按冷卻(que)方(fang)式可分(fen)為水(shui)冷(leng)和風冷(leng)柴油機。

3、按進氣方式可分(fen)為增(zeng)壓和(he)非(fei)增(zeng)壓（自然吸氣）柴油機(ji)

4、按燃(ran)燒室可分為直接噴射式，渦流室式和(he)預燃室式柴油機

5、按氣缸數目可分為(wei)單缸柴油機(ji)和多缸柴油機(ji)

6、按用途可分為船用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，機(ji)(ji)(ji)車(che)用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，汽車(che)用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，發電(dian)機(ji)(ji)(ji)組用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，農用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)，工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)等。車(che)用(yong)柴油(you)(you)機(ji)(ji)(ji)以(yi)直列和V形布置為多(duo)。

7、按布置方式可分為直列式柴油(you)機(ji)V形柴油機(ji)(ji)，水(shui)平(ping)對(dui)置柴油機(ji)(ji)，星型柴油機(ji)(ji)，王字形柴油機(ji)(ji)等(deng)。

8、柴(chai)油機按(an)活塞評價(jia)速度分類可分為(wei)，低速柴油機，cm<6M/S ，中速柴油機cm=6-9m/s，高速(su)柴油機cm=9-13m/s

1、產品(pin)生產企業(ye)應(ying)取得生產許可證(zheng)(zheng)和(he)農業(ye)部頒發的農機(ji)產品(pin)推廣許可證(zheng)(zheng)，每臺(tai)產品(pin)都有上述兩(liang)證(zheng)(zheng)的標識(shi)及證(zheng)(zheng)書(shu)編號。

2、外形美觀、整(zheng)潔，色澤均勻光亮(liang)；表(biao)面(mian)無(wu)擦痕或變形(xing)、殘缺，烤漆無(wu)漏(lou)漆、流漆、起皮(pi)、刮傷等缺陷；鑄件表(biao)現平(ping)整(zheng)，無(wu)毛刺、沙眼或裂(lie)紋；各連結螺(luo)栓緊固，各部件(jian)布局合(he)理。有纏繞(rao)危險的外露旋轉件(jian)如飛輪、啟(qi)動爪等以及(ji)有高溫危險的排氣管與水箱應設置防(fang)護裝置。

3、隨車工具、備用(yong)零配件(jian)齊全，“三包”維修卡及(ji)其內容符合要求，使用(yong)保養說(shuo)明書(shu)詳細，產(chan)品合格(ge)證或使用(yong)說(shuo)明書(shu)上有(you)該(gai)產(chan)品所執行的產(chan)品標(biao)準代(dai)號標(biao)識。【詳細(xi)>>】

（一）注意觀(guan)察機(ji)油(you)壓力。柴(chai)油(you)機(ji)工作時，靠機(ji)油(you)泵將泣滑油(you)壓送到機(ji)件各(ge)摩擦(ca)表面并形成油(you)膜，使(shi)相互摩擦(ca)的機(ji)件不發生直接(jie)接(jie)觸，從而減少摩損。使(shi)用中應隨時注意機(ji)油(you)壓力，當油(you)壓過低時，應立即停車進行檢(jian)查(cha)和維修，機(ji)油(you)壓力過高也(ye)會破壞油(you)膜加(jia)劇(ju)磨(mo)損，也(ye)應查(cha)明原因及時給(gei)予排除。

（二）注意溫度的(de)變(bian)化。柴油機的(de)溫度，主要體現為冷卻水的(de)溫度和潤(run)滑油的(de)溫度。強制循環式柴油機工作時的(de)水溫，應保持在(zai)70——90攝氏度(du)之(zhi)間(jian)，機(ji)油溫(wen)度(du)應(ying)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊、活塞和活塞環，使機油粘度降低，潤滑性能下降；如果過低會使燃油消耗和排煙增加。所以，工作中應隨時注意冷卻水的溫度，出現異常應及時排除。【詳細(xi)>>】

柴油機的保(bao)養(yang)分班次保(bao)養(yang)和定期保(bao)養(yang)。班次保(bao)養(yang)是(shi)在(zai)每班次工作后(hou)進行(xing)，定期保(bao)養(yang)是(shi)在(zai)工作一定時間后(hou)進行(xing)。

(1)班次保養

①清潔機器外部，檢查并消除各(ge)部漏油、漏水(shui)、漏氣現象。

②檢(jian)查(cha)機器和(he)各附件裝置(zhi)及儀表的連(lian)接是否牢固(gu)可靠，發(fa)現松(song)動(dong)時及時緊固(gu)。

③檢查(cha)柴油(you)(you)、機油(you)(you)和冷卻(que)水是(shi)否足(zu)夠，不(bu)足(zu)則及(ji)時(shi)加足(zu)，并定期向人(ren)工(gong)(gong)加油(you)(you)處加注潤滑油(you)(you)，并查(cha)看(kan)油(you)(you)路(lu)是(shi)否暢通，在塵土(tu)多的地區，每班工(gong)(gong)作后應清洗(xi)空氣(qi)濾清器(qi)。

(2)一(yi)級保養(yang)

在柴油機運行累計達(da)100小(xiao)時后進(jin)行一級保養，除(chu)完(wan)成班次保養外，還應完(wan)成下(xia)列保養內容。

①更換機油，清洗油底殼...【詳細>>】

水堵損壞

柴(chai)油機(ji)在(zai)工作中(zhong)，突然從呼吸器噴出大量(liang)機(ji)油。首先判斷是(shi)缸(gang)(gang)蓋上(shang)的水堵損壞。由于水堵損壞后，冷卻水漏(lou)進油底殼(ke)，油位(wei)上(shang)升，因(yin)機(ji)油比(bi)水輕，漂在(zai)上(shang)面，曲軸旋轉中(zhong)擊濺起(qi)機(ji)油從呼吸器噴出機(ji)外。如果水堵完好(hao)，再檢查(cha)是(shi)否(fou)裂缸(gang)(gang)蓋、機(ji)身或阻水圈損壞及沖壞氣(qi)缸(gang)(gang)墊。

燒瓦(wa)

柴(chai)油(you)機在運轉(zhuan)中，未動(dong)油(you)門但轉(zhuan)速(su)逐漸下降(jiang)，冒一股黑煙后自動(dong)熄火，可斷定(ding)是燒瓦(wa)。檢查(cha)時先(xian)轉(zhuan)動(dong)飛(fei)輪，若還能轉(zhuan)得動(dong)，但很(hen)沉，這(zhe)是軸(zhou)與瓦(wa)未抱死(si)。如(ru)果轉(zhuan)動(dong)感(gan)覺時輕時沉，則證明燒連桿瓦(wa)；若轉(zhuan)動(dong)感(gan)覺任(ren)何位置都(dou)很(hen)沉，燒的(de)是曲軸(zhou)瓦(wa)。【詳細>>】