什么是柴油機

柴(chai)油(you)機(ji)又被稱作為狄塞爾引擎，這(zhe)個(ge)名字(zi)的(de)來源是因為柴(chai)油(you)機(ji)屬于壓縮點(dian)火(huo)式發(fa)動機(ji)，發(fa)明者是R.狄塞爾。柴(chai)油(you)機(ji)是燃燒柴(chai)油(you)來獲取(qu)能(neng)量釋放的(de)發(fa)動機(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活塞(sai)從(cong)下止點向上(shang)運動，廢氣(qi)(qi)渦輪(lun)增(zeng)壓機將帶有一(yi)(yi)定壓力的(de)新鮮空氣(qi)(qi)送入氣(qi)(qi)缸(gang)；當活塞(sai)運行(xing)到一(yi)(yi)定時候，擋住掃氣(qi)(qi)口(kou)，氣(qi)(qi)缸(gang)變為封閉狀態，活塞(sai)繼續(xu)上(shang)行(xing)，氣(qi)(qi)缸(gang)內壓力逐漸增(zeng)加。

2、膨脹、排氣沖程

當活(huo)塞運(yun)行到上(shang)(shang)止點前的某一時刻，燃油經噴油器以(yi)良好的霧(wu)化狀態(tai)噴入燃燒室與(yu)空氣(qi)混(hun)合后自行發火燃燒。當活(huo)塞越過(guo)上(shang)(shang)止點后,氣(qi)缸(gang)內的氣(qi)體壓力、溫度(du)急劇(ju)上(shang)(shang)升活(huo)塞在高溫高壓的燃氣(qi)作用下，從上(shang)(shang)止點向下止點運(yun)動，將動力通(tong)過(guo)連桿傳給(gei)曲軸，曲軸以(yi)回轉(zhuan)的形式輸(shu)出功率(lv)。隨著活(huo)塞的下行，氣(qi)缸(gang)容積也逐漸(jian)增大，燃氣(qi)的壓力和溫度(du)也逐漸(jian)下降。直(zhi)至排氣(qi)閥打(da)開。

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3、啟動

當(dang)按下啟動(dong)按鈕的(de)時(shi)候，啟動(dong)空(kong)氣同過空(kong)氣分配器進入(ru)柴油機各(ge)缸(gang)，推動(dong)活(huo)(huo)塞下行，借助飛輪的(de)慣(guan)性，活(huo)(huo)塞完成了進氣壓縮沖程，發火燃燒，產生動(dong)力。在低速(su)運行的(de)時(shi)候（DEAD SLOW~HALF），由(you)于輸(shu)出(chu)的(de)能量并不高，因此，透(tou)平增(zeng)壓裝(zhuang)置一般轉速(su)不夠，無法保持掃(sao)氣壓力，往往需要(yao)開啟輔助風(feng)機。當(dang)速(su)度達到全速(su)（FULL）的(de)時(shi)候，停輔助風(feng)機，即可進入(ru)連續(xu)無人操作(zuo)(zuo)的(de)工作(zuo)(zuo)狀態。

4、完車

在停(ting)車(che)前(qian)，如果(guo)需要(yao)輕柴(chai)油(you)啟動的柴(chai)油(you)機，需要(yao)先換(huan)(huan)油(you)，以免重油(you)冷卻(que)后(hou)會阻塞油(you)路。停(ting)車(che)后(hou)，應將(jiang)(jiang)示功考克打開，盤車(che)一段時(shi)間，再停(ting)主(zhu)滑(hua)油(you)泵。將(jiang)(jiang)冷卻(que)淡水轉換(huan)(huan)到暖缸的位(wei)置(zhi)。停(ting)主(zhu)海水泵。

柴油機優缺點

優點：柴油(you)發(fa)動機(ji)的優點在(zai)于油(you)耗低、可(ke)靠性高、壽(shou)命(ming)長(chang)、高扭大。柴油(you)機(ji)排(pai)出的有(you)害(hai)氣體比汽油(you)機(ji)少(shao)得多（尤其是CO少(shao)），所以相對于汽油(you)發(fa)動機(ji)來說是環保的。

缺點：轉速(su)較汽(qi)油機低（一般轉速(su)為1800—3000R/MIN），質量大，制造和(he)維修費(fei)用高(gao)(gao)，噪聲大，啟(qi)動困難等。而且柴(chai)油機車輛經常(chang)在公路上行駛，車輛長(chang)時(shi)間運行，發動機溫度和(he)壓力都較高(gao)(gao)，汽(qi)缸內(nei)產生較多的(de)煙(yan)灰和(he)積炭，發動機油也(ye)容(rong)易(yi)氧化產生膠質，因此柴(chai)油機油要求具有(you)良好(hao)的(de)高(gao)(gao)溫清凈性。

柴油機分類：

1、按用(yong)途分為：發電用(yong)、船用(yong)、車用(yong)、農(nong)業(ye)灌溉用(yong)、工程機(ji)械用(yong)及其他工業(ye)配套用(yong)柴油機(ji)。

2、按機(ji)(ji)體(ti)結(jie)構(gou)形式(shi)分(fen)為：單缸柴(chai)油(you)機(ji)(ji)多(duo)缸柴(chai)油(you)機(ji)(ji)，其中多(duo)缸柴(chai)油(you)機(ji)(ji)按汽缸排列(lie)方式(shi)的不同又分(fen)為直列(lie)型和V形排列(lie)式(shi)；

3、按冷(leng)卻方式(shi)分(fen)為：風(feng)冷(leng)式(shi)和水冷(leng)式(shi)

4、按(an)工作循環過程分為：二沖程和四沖程

5、按額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)分(fen)為：高速(su)（額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)在1000r/min以上）、中速(su)（額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)在600~1000r/min范圍(wei)內）和低速(su)（額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)在600r/min以下），目(mu)前柴油發(fa)電機(ji)組配(pei)套使(shi)用的柴油機(ji)的額(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)一般是1500r/min或3000r/min。

6、按進氣方式分為：自(zi)燃(ran)吸氣型(xing)和(he)增壓型(xing)。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造上，汽(qi)油(you)發動機(ji)氣缸(gang)頂部有(you)火花(hua)塞(sai)，而柴油(you)發動機(ji)的氣缸(gang)頂部有(you)噴油(you)嘴，這也是他(ta)們的主要不同點。

2、點燃方式

汽油(you)機就(jiu)是以(yi)汽油(you)為燃料(liao)(liao)，柴油(you)機就(jiu)是以(yi)柴油(you)為燃料(liao)(liao)。

3、性能不同

柴油(you)發動機與汽油(you)發動機相比熱效率高出30%，因(yin)而從節(jie)約能源、降低燃(ran)料成本角度上講(jiang)，柴油(you)發動機轎車的推廣使用具有重大意(yi)義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。