什么是柴油機

柴油(you)機(ji)又被稱作為狄塞爾(er)引擎(qing)，這個名字的來(lai)源是因為柴油(you)機(ji)屬(shu)于壓(ya)縮點火式發動機(ji)，發明(ming)者是R.狄塞爾(er)。柴油(you)機(ji)是燃燒柴油(you)來(lai)獲取能量釋放的發動機(ji)。

柴油機工作原理

1、進氣，壓縮沖程

活(huo)塞(sai)(sai)從下止(zhi)點向上運動，廢氣(qi)渦輪(lun)增壓機將帶有一定壓力(li)的新鮮空氣(qi)送入氣(qi)缸(gang)；當活(huo)塞(sai)(sai)運行到一定時候，擋住掃氣(qi)口，氣(qi)缸(gang)變為封閉(bi)狀態，活(huo)塞(sai)(sai)繼續上行，氣(qi)缸(gang)內(nei)壓力(li)逐漸增加(jia)。

2、膨脹、排氣沖程

當活(huo)塞運行(xing)到上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)前的(de)某(mou)一時刻，燃(ran)(ran)(ran)油經噴油器以良好的(de)霧化狀態噴入燃(ran)(ran)(ran)燒室與空氣(qi)混合(he)后自(zi)行(xing)發火燃(ran)(ran)(ran)燒。當活(huo)塞越(yue)過上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)后,氣(qi)缸(gang)內的(de)氣(qi)體壓(ya)(ya)力(li)、溫(wen)度(du)急劇上升活(huo)塞在(zai)高溫(wen)高壓(ya)(ya)的(de)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)作用下(xia)(xia)，從上止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)向下(xia)(xia)止(zhi)(zhi)(zhi)點(dian)(dian)運動(dong)，將動(dong)力(li)通(tong)過連桿傳給曲軸，曲軸以回(hui)轉的(de)形(xing)式輸出功率。隨著活(huo)塞的(de)下(xia)(xia)行(xing)，氣(qi)缸(gang)容積也逐漸增大，燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)的(de)壓(ya)(ya)力(li)和溫(wen)度(du)也逐漸下(xia)(xia)降(jiang)。直至排氣(qi)閥打開。

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3、啟動

當按下啟(qi)動按鈕的(de)(de)時候(hou)(hou)，啟(qi)動空氣(qi)同過(guo)空氣(qi)分(fen)配器(qi)進入(ru)柴油機(ji)各缸，推動活塞下行，借(jie)助(zhu)飛輪的(de)(de)慣性(xing)，活塞完(wan)成了進氣(qi)壓縮沖程(cheng)，發(fa)火燃燒，產生(sheng)動力(li)。在(zai)低(di)速(su)運行的(de)(de)時候(hou)(hou)（DEAD SLOW~HALF），由(you)于(yu)輸出(chu)的(de)(de)能(neng)量并不(bu)高，因此，透平增(zeng)壓裝置一(yi)般轉速(su)不(bu)夠，無(wu)法保持(chi)掃氣(qi)壓力(li)，往往需要開(kai)啟(qi)輔(fu)助(zhu)風(feng)機(ji)。當速(su)度達到全速(su)（FULL）的(de)(de)時候(hou)(hou)，停輔(fu)助(zhu)風(feng)機(ji)，即可進入(ru)連續無(wu)人操作的(de)(de)工(gong)作狀態。

4、完車

在停車前，如果需要輕柴油(you)(you)(you)啟動的柴油(you)(you)(you)機，需要先換油(you)(you)(you)，以免重油(you)(you)(you)冷(leng)卻后(hou)會(hui)阻塞油(you)(you)(you)路。停車后(hou)，應將(jiang)示功考克(ke)打開，盤車一段時間，再停主滑油(you)(you)(you)泵(beng)。將(jiang)冷(leng)卻淡(dan)水轉(zhuan)換到暖缸的位置。停主海水泵(beng)。

柴油機優缺點

優點：柴(chai)油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)優點在于(yu)油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)排出(chu)的(de)有害氣體比(bi)汽油機(ji)(ji)(ji)少(shao)得(de)多（尤其是CO少(shao)），所以相對于(yu)汽油發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)來說是環保的(de)。

缺點：轉速(su)較汽(qi)油(you)機(ji)低（一般(ban)轉速(su)為1800—3000R/MIN），質量大，制造和維修費用高，噪聲(sheng)大，啟動(dong)(dong)困難(nan)等。而且柴油(you)機(ji)車輛(liang)經常(chang)在公路上行(xing)駛，車輛(liang)長(chang)時間運行(xing)，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)溫度和壓力都較高，汽(qi)缸內(nei)產(chan)生(sheng)較多的(de)煙灰和積(ji)炭，發(fa)動(dong)(dong)機(ji)油(you)也容易(yi)氧化(hua)產(chan)生(sheng)膠質，因此柴油(you)機(ji)油(you)要求具有良好的(de)高溫清凈性。

柴油機分類：

1、按用(yong)(yong)途(tu)分為：發電用(yong)(yong)、船用(yong)(yong)、車用(yong)(yong)、農業灌溉用(yong)(yong)、工(gong)(gong)程機(ji)械用(yong)(yong)及其他(ta)工(gong)(gong)業配套用(yong)(yong)柴油機(ji)。

2、按(an)機(ji)體(ti)結構形(xing)式分為(wei)：單缸柴(chai)(chai)油機(ji)多(duo)缸柴(chai)(chai)油機(ji)，其中多(duo)缸柴(chai)(chai)油機(ji)按(an)汽缸排列方式的不(bu)同又分為(wei)直列型和V形(xing)排列式；

3、按(an)冷(leng)卻(que)方式(shi)(shi)分為：風冷(leng)式(shi)(shi)和水冷(leng)式(shi)(shi)

4、按工(gong)作循環過(guo)程分為：二(er)沖程和四沖程

5、按額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)分為：高(gao)速(su)(su)（額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)在(zai)(zai)1000r/min以(yi)(yi)上）、中(zhong)速(su)(su)（額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)在(zai)(zai)600~1000r/min范圍內）和低(di)速(su)(su)（額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)在(zai)(zai)600r/min以(yi)(yi)下），目(mu)前柴(chai)油(you)發電機(ji)組配套使用的柴(chai)油(you)機(ji)的額(e)(e)定(ding)轉(zhuan)速(su)(su)一般是1500r/min或3000r/min。

6、按進氣方式分為：自(zi)燃吸氣型和增壓型。

汽油機和柴油機的區別

1、構造

在構造上，汽油(you)發(fa)動機(ji)氣缸頂(ding)(ding)部有(you)火花(hua)塞，而柴油(you)發(fa)動機(ji)的氣缸頂(ding)(ding)部有(you)噴油(you)嘴(zui)，這也是他們(men)的主要不(bu)同點。

2、點燃方式

汽油機(ji)就是以汽油為(wei)燃(ran)料，柴油機(ji)就是以柴油為(wei)燃(ran)料。

3、性能不同

柴油發(fa)動機與汽油發(fa)動機相比熱效(xiao)率高出30%，因而從節約能源(yuan)、降(jiang)低燃料成本角度上講，柴油發(fa)動機轎車的(de)推(tui)廣使用具有重大意義。

4、應用車型不同

汽油發動機因其體積小、重量輕、起動性好等特點廣泛應用在載客汽車、轎車等車身較小的車型上。而相對體積較大、、扭矩大、可靠性高的柴油發動機主要應用于大、中型載重貨車。