教你判斷(duan)柴(chai)油(you)機故(gu)障

水堵損壞

柴油(you)機在工作(zuo)中(zhong)，突然從(cong)呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出(chu)大量機油(you)。首先判斷(duan)是缸蓋上(shang)(shang)的水(shui)(shui)堵(du)損壞(huai)。由于水(shui)(shui)堵(du)損壞(huai)后，冷卻水(shui)(shui)漏進(jin)油(you)底殼，油(you)位上(shang)(shang)升，因(yin)機油(you)比水(shui)(shui)輕，漂(piao)在上(shang)(shang)面(mian)，曲軸旋轉中(zhong)擊(ji)濺起機油(you)從(cong)呼(hu)吸(xi)器(qi)噴出(chu)機外。如果水(shui)(shui)堵(du)完好，再檢查(cha)是否(fou)裂缸蓋、機身或阻水(shui)(shui)圈損壞(huai)及沖(chong)壞(huai)氣缸墊。

燒瓦

柴油機在運轉(zhuan)中，未(wei)動(dong)油門但(dan)轉(zhuan)速逐(zhu)漸下(xia)降，冒(mao)一股(gu)黑煙后自動(dong)熄(xi)火，可斷定(ding)是(shi)燒瓦。檢(jian)查時先轉(zhuan)動(dong)飛輪，若(ruo)還能轉(zhuan)得動(dong)，但(dan)很沉(chen)(chen)(chen)，這(zhe)是(shi)軸與瓦未(wei)抱死。如果轉(zhuan)動(dong)感覺時輕時沉(chen)(chen)(chen)，則證明燒連桿瓦；若(ruo)轉(zhuan)動(dong)感覺任何位置都很沉(chen)(chen)(chen)，燒的是(shi)曲(qu)軸瓦。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油機(ji)起(qi)動(dong)困(kun)難(nan)，向缸(gang)內加(jia)少量機(ji)油，起(qi)動(dong)性有好轉，剛起(qi)動(dong)著火冒(mao)白煙，溫度升高(gao)后(hou)冒(mao)黑煙，工作(zuo)無(wu)力(li)并燒機(ji)油，加(jia)油門有“當當”的(de)敲缸(gang)聲。以上故(gu)障征兆肯定是缸(gang)套、活(huo)(huo)塞、活(huo)(huo)塞環磨損嚴重(zhong)所(suo)致。

氣門漏氣

柴油(you)機在(zai)未打開(kai)減壓搖車時(shi)，能分別聽到進(jin)排氣(qi)(qi)管(guan)有漏氣(qi)(qi)聲。當起動(dong)著(zhu)火后，低速時(shi)排氣(qi)(qi)管(guan)有“噓噓”音，夜間能看到火苗排出；柴油(you)機熄(xi)火時(shi)，有從空(kong)濾器向外排煙現象。應研磨或更換氣(qi)(qi)門。

供油時間太早

柴油機起動時(shi)易(yi)反轉。起動后氣缸上(shang)部有(you)“咯啦(la)啦(la)”的響聲(sheng)(sheng)，似鋼(gang)球相互碰撞的敲擊聲(sheng)(sheng)，低(di)速(su)時(shi)更明顯。停止供油時(shi)敲缸聲(sheng)(sheng)立(li)即消失(shi)。易(yi)損壞活塞、銷子、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)油(you)機比較難起動，起動后馬(ma)力不足，冒黑煙，排(pai)氣無力不清脆，柴(chai)油(you)機過熱，燃油(you)耗量(liang)增多(duo)。