教你判斷柴油(you)機故障(zhang)

水堵損壞

柴油(you)機(ji)(ji)(ji)在工作中(zhong)，突然從(cong)呼(hu)吸(xi)器噴(pen)(pen)出大量機(ji)(ji)(ji)油(you)。首先判斷是(shi)缸蓋上的水(shui)堵(du)損壞。由于(yu)水(shui)堵(du)損壞后(hou)，冷卻水(shui)漏(lou)進油(you)底(di)殼，油(you)位上升，因機(ji)(ji)(ji)油(you)比水(shui)輕(qing)，漂在上面(mian)，曲軸旋轉(zhuan)中(zhong)擊濺起機(ji)(ji)(ji)油(you)從(cong)呼(hu)吸(xi)器噴(pen)(pen)出機(ji)(ji)(ji)外(wai)。如果水(shui)堵(du)完好(hao)，再(zai)檢查(cha)是(shi)否(fou)裂(lie)缸蓋、機(ji)(ji)(ji)身或阻(zu)水(shui)圈(quan)損壞及沖壞氣缸墊。

燒瓦

柴油機在運(yun)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)中，未動(dong)(dong)油門但轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速逐(zhu)漸下降，冒一股黑煙(yan)后自(zi)動(dong)(dong)熄火，可(ke)斷定(ding)是燒瓦。檢查時先轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)飛(fei)輪，若還能轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)得(de)動(dong)(dong)，但很沉，這是軸與(yu)瓦未抱死。如(ru)果轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)感覺時輕時沉，則證明(ming)燒連桿瓦；若轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)感覺任何位置都很沉，燒的是曲(qu)軸瓦。

缸套、活塞及環間隙過大

柴油(you)機起動困難，向缸內加(jia)少(shao)量機油(you)，起動性有(you)好(hao)轉，剛起動著(zhu)火冒白煙，溫度升高后冒黑煙，工(gong)作無力并燒機油(you)，加(jia)油(you)門有(you)“當當”的敲缸聲。以(yi)上(shang)故障征兆肯定是缸套、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)環磨損嚴重所致。

氣門漏氣

柴油(you)機在(zai)未打開減壓搖車時(shi)，能分別聽到進排(pai)氣管有漏氣聲(sheng)。當起動(dong)著火(huo)后，低速時(shi)排(pai)氣管有“噓(xu)噓(xu)”音(yin)，夜間(jian)能看到火(huo)苗排(pai)出；柴油(you)機熄(xi)火(huo)時(shi)，有從(cong)空濾器向外排(pai)煙現象(xiang)。應研磨或(huo)更換氣門。

供油時間太早

柴油機起(qi)動(dong)時(shi)易反轉。起(qi)動(dong)后氣缸上(shang)部(bu)有“咯(ge)啦啦”的響聲，似(si)鋼(gang)球(qiu)相互(hu)碰撞的敲擊(ji)聲，低速時(shi)更明(ming)顯。停(ting)止供(gong)油時(shi)敲缸聲立即消失。易損(sun)壞活塞、銷子、筒套等。

供油時間太晚

柴(chai)油(you)機比較難起動，起動后馬力(li)不(bu)足，冒黑煙，排氣(qi)無力(li)不(bu)清脆，柴(chai)油(you)機過熱，燃油(you)耗(hao)量增多。