【剎車(che)油(you)對比(bi)】剎車(che)油(you)dot3和dot4的(de)區別在哪些地方

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車(che)液(ye)(ye)，是用于汽車(che)液(ye)(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)傳遞壓(ya)力(li)，使車(che)輪制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器實(shi)現制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)作用的一(yi)種功能性(xing)液(ye)(ye)體，現在(zai)的汽車(che)多為液(ye)(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，而制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)是液(ye)(ye)壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統中(zhong)傳遞制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)的液(ye)(ye)態媒介。

它(ta)的(de)工(gong)作(zuo)壓(ya)力一般為2MPa，有的(de)可以達到(dao)4~5MPa，由于液(ye)態物(wu)質很難被壓(ya)縮(suo)，當(dang)踩下(xia)制動(dong)(dong)器時，壓(ya)力傳輸到(dao)總泵，再(zai)通過制動(dong)(dong)液(ye)將(jiang)壓(ya)力傳遞到(dao)分泵，從(cong)而(er)產生(sheng)較大的(de)制動(dong)(dong)力，明白了汽(qi)車剎車油的(de)工(gong)作(zuo)原理，下(xia)面我們(men)再(zai)來(lai)說(shuo)說(shuo)剎車油的(de)分類和(he)標準(zhun)。

按成分分類

剎(cha)車(che)油(you)可主要分為(wei)三種類型:醇型、礦油(you)型和(he)合成型，其中醇型與(yu)礦油(you)型已經淘汰(tai)，目前(qian)市面上的剎(cha)車(che)油(you)主要為(wei)合成型。

? 蓖麻(ma)油-醇(chun)(chun)型:通過精制(zhi)的蓖麻(ma)油混合低碳醇(chun)(chun)(乙醇(chun)(chun)或丁(ding)醇(chun)(chun))調(diao)配而成，經過沉淀獲得(de)無色或淺黃色的清澈透明液體，即(ji)醇(chun)(chun)型制(zhi)動液。

? 礦油型:用精制的輕柴油經過(guo)餾分后加入稠化劑(ji)和其他添加劑(ji)調配而(er)成。

? 合成型:即用醚、醇、酯(zhi)等(deng)加入(ru)潤滑、抗氧(yang)化、防(fang)銹、抗橡(xiang)膠溶脹等(deng)添(tian)加劑制成。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)添加(jia)劑組成(cheng)(cheng)，其使用(yong)性能良(liang)好，工作溫度可高達200 ℃以(yi)上，它(ta)對橡膠(jiao)和(he)金屬(shu)的腐蝕作用(yong)均很小(xiao)，適合于高速、大功率、重(zhong)負荷和(he)制動(dong)頻(pin)繁(fan)的汽(qi)車使用(yong)，因此成(cheng)(cheng)為目前使用(yong)最多(duo)最廣(guang)的一(yi)種剎車油，按成(cheng)(cheng)分(fen)劃分(fen)，合成(cheng)(cheng)型(xing)剎車油又分(fen)為醇醚(mi)型(xing)，酯型(xing)和(he)硅油型(xing)三(san)大類型(xing)，但使用(yong)最多(duo)的是醇醚(mi)型(xing)和(he)酯型(xing)。

按標準分類

一般車用制(zhi)動(dong)液都(dou)是以DOT為分類標(biao)準，根(gen)據(ju)美國石油協會規定，制(zhi)動(dong)液分為DOT3、DOT4和DOT5。1三種(zhong)。

DOT3，一般為醇(chun)醚型:醇(chun)醚型的(de)(de)化(hua)學成份(fen)為低聚乙(yi)(yi)二(er)醇(chun)或丙二(er)醇(chun)，低聚乙(yi)(yi)二(er)醇(chun)或丙二(er)醇(chun)具有較強的(de)(de)親(qin)水(shui)性，所以在使用或貯存的(de)(de)過(guo)程中其(qi)(qi)含(han)(han)水(shui)量(liang)會(hui)(hui)逐漸增高(gao)，由(you)于剎車(che)油(you)的(de)(de)沸點會(hui)(hui)隨(sui)著水(shui)份(fen)含(han)(han)量(liang)的(de)(de)增高(gao)而降低，所以其(qi)(qi)制(zhi)動性能會(hui)(hui)隨(sui)之下降，當你(ni)發現需要用力(li)踩剎車(che)才能制(zhi)動時(shi)，一個很可能的(de)(de)原因(yin)就是剎車(che)油(you)的(de)(de)水(shui)份(fen)含(han)(han)量(liang)過(guo)高(gao)，剎車(che)油(you)一般每兩年一換。

DOT4，一(yi)般為酯(zhi)(zhi)(zhi)型:酯(zhi)(zhi)(zhi)型則是(shi)在醇(chun)(chun)醚型的(de)(de)基礎(chu)上添加大量的(de)(de)硼酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)，硼酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)是(shi)由低聚乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)通過和硼酸(suan)的(de)(de)酯(zhi)(zhi)(zhi)化反(fan)應而(er)(er)成，硼酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)沸(fei)點比低聚乙二(er)醇(chun)(chun)或丙二(er)醇(chun)(chun)更高，所(suo)以(yi)其制(zhi)動性能(neng)更好(hao)，硼酸(suan)酯(zhi)(zhi)(zhi)還具有(you)較強的(de)(de)抗濕(shi)能(neng)力(li)，它(ta)能(neng)分(fen)解所(suo)吸(xi)收(shou)的(de)(de)水(shui)份，從而(er)(er)減緩了(le)由于吸(xi)水(shui)而(er)(er)導致的(de)(de)沸(fei)點下(xia)降(jiang)，所(suo)以(yi)酯(zhi)(zhi)(zhi)型性能(neng)比醇(chun)(chun)醚型更好(hao)，價格也更高。

DOT5，一般為硅油(you)(you)型(xing):其采(cai)用(yong)高成(cheng)本的硅油(you)(you)基(ji)礎油(you)(you)提煉而(er)成(cheng)，其抗高溫和不易(yi)吸水的能力都比較強，可(ke)以(yi)(yi)承受(shou)比較強的制(zhi)動(dong)(dong)力，但(dan)(dan)硅油(you)(you)成(cheng)分對制(zhi)動(dong)(dong)系統內的活塞(sai)油(you)(you)封、制(zhi)動(dong)(dong)油(you)(you)管(guan)等產(chan)生腐蝕，造成(cheng)制(zhi)動(dong)(dong)液滲漏導(dao)致(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)系統無法(fa)工作，但(dan)(dan)DOT5。1一般為專業(ye)賽(sai)車(che)用(yong)或軍事用(yong)途，市場(chang)上基(ji)本沒有售賣，可(ke)以(yi)(yi)忽略(lve)。

此外，還(huan)有一種標號為DOT5的(de)制(zhi)動(dong)夜，請不要與DOT5。1混淆，因為這種制(zhi)動(dong)液(ye)的(de)成(cheng)分(fen)與通用的(de)制(zhi)動(dong)液(ye)完(wan)全不同，是(shi)完(wan)全不親(qin)水的(de)，并且對ABS防抱(bao)死系統(tong)是(shi)完(wan)全不兼容(rong)的(de)，該標號的(de)制(zhi)動(dong)液(ye)只作為特殊用途，故普通汽車(che)市場上同樣也沒有售賣。

DOT3和DOT4最主要的(de)(de)不(bu)同之處在于干、濕(shi)沸(fei)(fei)點(dian)(dian)的(de)(de)區別，也(ye)(ye)就(jiu)是我們所(suo)常(chang)說(shuo)的(de)(de)"平衡回流沸(fei)(fei)點(dian)(dian)"和"最低濕(shi)沸(fei)(fei)點(dian)(dian)"，而我國的(de)(de)強(qiang)制(zhi)性標準GB 12981－2003<機動(dong)(dong)車輛(liang)制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)>也(ye)(ye)根(gen)據平衡回流沸(fei)(fei)點(dian)(dian)的(de)(de)大小，將制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)分(fen)DOT3、DOT4兩(liang)個個規格等級，其對應的(de)(de)沸(fei)(fei)點(dian)(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)沸(fei)(fei)點(dian)(dian)過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導(dao)致車輛(liang)制(zhi)動(dong)(dong)遲緩(huan)甚至制(zhi)動(dong)(dong)失效。

在用量(liang)(liang)上，轎車(che)一(yi)般用一(yi)瓶，而越野車(che)和商務車(che)較大型的(de)車(che)型則需要用兩瓶，另外，由于(yu)制動液的(de)基(ji)礎液位醇類，具有吸濕(shi)性(xing)，隨著使用時間(jian)變長，含(han)水量(liang)(liang)會逐漸增多。

DOT3和(he)DOT4制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)在使(shi)用1年(nian)以后，其(qi)含水(shui)量(liang)可(ke)達(da)(da)到3%，當(dang)制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)中含水(shui)量(liang)達(da)(da)到一定程度時，會使(shi)剎(cha)車力度減弱，剎(cha)車距離延長(chang)，所以，一般在使(shi)用2年(nian)或4萬公里時就需(xu)要(yao)更(geng)換制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)，如果(guo)用戶原(yuan)有使(shi)用的是DOT3制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)，想換用DOT4時，則需(xu)要(yao)將(jiang)原(yuan)有的制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)完全放清，不同(tong)標號的制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)(ye)不宜混合使(shi)用。