【剎(cha)車液更(geng)換原因】剎(cha)車液需要(yao)(yao)定(ding)期更(geng)換的(de)主要(yao)(yao)原因是什么

剎車液需要定期更換的主要原因是什么

自行車大(da)家都騎過，龍頭上(shang)(shang)的剎車手柄一捏，力量就會通過皮管里(li)的剎線傳(chuan)遞到(dao)剎皮上(shang)(shang)了，從(cong)而完成(cheng)對車輪的制動。

汽車的剎車系統雖然要比自行車的復雜得多，而且還牽扯到制動力的分配以及助力等因素，不過也可以把汽車的剎車油簡單地理解成自(zi)行(xing)車(che)的(de)剎線，因(yin)為它們的(de)作用都是(shi)傳(chuan)遞制動力，只不(bu)過(guo)剎線是(shi)固體的(de)，而剎車(che)油(you)是(shi)液體的(de)。

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剎(cha)車(che)(che)(che)線對自行(xing)車(che)(che)(che)來說有(you)(you)(you)多(duo)(duo)重(zhong)要小伙(huo)伴們應該(gai)是深(shen)有(you)(you)(you)體會的(de)，一輛剎(cha)線快(kuai)斷的(de)自行(xing)車(che)(che)(che)估計沒幾(ji)個人敢騎。同理，剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)對汽(qi)車(che)(che)(che)來說有(you)(you)(you)多(duo)(duo)重(zhong)要大家(jia)就應該(gai)茅(mao)塞頓(dun)開了(le)吧。自行(xing)車(che)(che)(che)剎(cha)線突然(ran)斷了(le)，你還可以雙腳撐地，而汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)剎(cha)車(che)(che)(che)油(you)(you)要是“斷”了(le)，恐怕你就只有(you)(you)(you)跳車(che)(che)(che)的(de)份(fen)了(le)。

那么剎車油為什么會“斷”呢？

首先得簡(jian)單科普一(yi)下汽車的(de)剎車系(xi)統(tong)。汽車的(de)剎車系(xi)統(tong)是(shi)由(you)很多部件組成的(de)，比如踏板、助力泵、ABS泵、剎車片等(deng)等(deng)，而(er)這(zhe)么多部件都是(shi)靠一(yi)根根細(xi)細(xi)的(de)鋼管連接在(zai)一(yi)起的(de)，這(zhe)就是(shi)傳(chuan)說(shuo)中(zhong)的(de)制動(dong)管路(lu)，那么剎車油平時(shi)就充滿在(zai)這(zhe)些(xie)制動(dong)管路(lu)里。由(you)于(yu)液(ye)體(ti)是(shi)無法被(bei)壓縮的(de)，對液(ye)體(ti)加壓，它的(de)體(ti)積不會變化，而(er)且可以(yi)在(zai)彎彎曲曲的(de)管道(dao)中(zhong)流動(dong)，所以(yi)油液(ye)就變成了在(zai)部件之間傳(chuan)遞壓力的(de)優良(liang)介質。

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所以當你(ni)(ni)踩(cai)下剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)踏(ta)板時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)便(bian)開始干活了，屁(pi)顛屁(pi)顛地把你(ni)(ni)腳上施加的壓力(li)(li)順著制動(dong)管路(lu)(lu)的路(lu)(lu)線傳(chuan)遞，于(yu)此同(tong)時(shi)制動(dong)助力(li)(li)泵也通過剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)油(you)幫(bang)助你(ni)(ni)的腳“踩(cai)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)”，這兩股壓力(li)(li)匯聚(ju)在(zai)一(yi)起最終傳(chuan)遞到剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)鉗上，并驅動(dong)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)鉗夾住(zhu)一(yi)個大圓盤(pan)——剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤(pan)，此時(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)鉗內側的剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)片瘋狂地摩擦剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)盤(pan)，這就(jiu)形成(cheng)了屌屌的制動(dong)力(li)(li)。

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摩擦(ca)生(sheng)熱(re)的(de)(de)(de)(de)(de)原理大家都懂，原始(shi)人生(sheng)火搞BBQ就(jiu)(jiu)是(shi)這(zhe)么干的(de)(de)(de)(de)(de)。剎(cha)車(che)(che)時(shi)，由于高(gao)強度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)剎(cha)車(che)(che)片(pian)和(he)它周圍的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)就(jiu)(jiu)會變得非常(chang)高(gao)，帶著剎(cha)車(che)(che)油也一(yi)(yi)起被迅速加熱(re)，當剎(cha)車(che)(che)油的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)超過(guo)它的(de)(de)(de)(de)(de)沸(fei)點時(shi)，就(jiu)(jiu)向(xiang)家里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)水壺開(kai)鍋了(le)一(yi)(yi)樣(yang)沸(fei)騰并產生(sheng)大量氣(qi)泡(pao)，由于制動系統(tong)是(shi)密閉的(de)(de)(de)(de)(de)，所以這(zhe)些氣(qi)泡(pao)跑不出去還是(shi)留在制動管路里(li)(li)，就(jiu)(jiu)形成了(le)一(yi)(yi)段段的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)(ti)。氣(qi)體(ti)(ti)和(he)液體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)不一(yi)(yi)樣(yang)了(le)，它的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)(ti)積是(shi)很容易被壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)，所以這(zhe)時(shi)管路里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)有(you)一(yi)(yi)部分就(jiu)(jiu)用在了(le)壓(ya)(ya)縮這(zhe)些氣(qi)體(ti)(ti)上，因此(ci)真正(zheng)傳遞(di)到剎(cha)車(che)(che)片(pian)上的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)就(jiu)(jiu)變少(shao)了(le)。所以說這(zhe)些氣(qi)體(ti)(ti)浪費了(le)壓(ya)(ya)力(li)(li)不說，還根本沒有(you)起到剎(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)作用，因此(ci)在剎(cha)車(che)(che)系統(tong)里(li)(li)就(jiu)(jiu)是(shi)無效行程。

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如(ru)果你(ni)是文(wen)科(ke)生，還(huan)沒理解(jie)上面說(shuo)的啥(sha)意思(si)，不(bu)要(yao)(yao)緊，你(ni)并不(bu)需要(yao)(yao)完全理解(jie)這些原理，而只要(yao)(yao)閉上眼睛想象一下(xia)：把你(ni)的自行車剎(cha)線換成彈簧(huang)，你(ni)在捏自行車剎(cha)柄時，彈簧(huang)在拉緊剎(cha)車的同時也(ye)被一下(xia)子被拉長了，是不(bu)是有一種“硬”不(bu)起來的感覺？

剎車(che)油釋放的氣泡就越(yue)(yue)多，就好比這(zhe)根彈簧越(yue)(yue)容易被拉(la)開。這(zhe)就是我們俗(su)稱的剎車(che)“偏軟”，如果(guo)我們開著車(che)子走(zou)下山(shan)的路，長時(shi)間踩剎車(che)，氣泡越(yue)(yue)積越(yue)(yue)多，剎車(che)就越(yue)(yue)來越(yue)(yue)軟，最(zui)后(hou)甚(shen)至會失效。

該如何避免剎車油氣化？

那(nei)怎么才能(neng)(neng)在(zai)剎(cha)車油(you)高溫時(shi)減少氣泡(pao)的(de)(de)產(chan)生呢？當然是(shi)提高剎(cha)車油(you)的(de)(de)沸(fei)點(dian)了，現在(zai)剎(cha)車油(you)的(de)(de)沸(fei)點(dian)一般(ban)都很高，目的(de)(de)就是(shi)防(fang)止(zhi)它(ta)輕(qing)易(yi)沸(fei)騰產(chan)生氣泡(pao)。美國(guo)交通(tong)運輸部（DOT）根據沸(fei)點(dian)的(de)(de)高低將(jiang)剎(cha)車油(you)分為了三個等(deng)級：DOT 3級的(de)(de)沸(fei)點(dian)至(zhi)少要達到205攝氏度，DOT 4是(shi)230度，DOT 5是(shi)260度。等(deng)級越高，剎(cha)車性能(neng)(neng)就越好，我們(men)一般(ban)家(jia)用(yong)車的(de)(de)剎(cha)車油(you)都是(shi)DOT 4級別(bie)的(de)(de)，而DOT 5一般(ban)是(shi)下賽道(dao)的(de)(de)性能(neng)(neng)車才會使用(yong)。

那用了高性能的剎(cha)車(che)油(you)(you)是不是就高枕無憂(you)了呢？當然不是，因為(wei)剎(cha)車(che)油(you)(you)有(you)個很討厭(yan)的特(te)性就是容(rong)易(yi)吸水，這(zhe)是由于(yu)剎(cha)車(che)油(you)(you)的主要組(zu)成成分是乙(yi)二醇(chun)，它特(te)別喜歡將滲入(ru)剎(cha)車(che)系統的水分吸收并溶解。

水(shui)(shui)這東西在剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統里(li)很不受待(dai)見，一來是因為(wei)水(shui)(shui)會對剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統造成腐蝕，二來是水(shui)(shui)的(de)(de)沸點比較低，太容易沸騰產生氣泡影響剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)性能了，簡直(zhi)就(jiu)(jiu)是剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系統里(li)的(de)(de)蛀蟲。當(dang)(dang)剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)里(li)混入3.5%的(de)(de)水(shui)(shui)分(fen)之后，沸點就(jiu)(jiu)會衰減60-90度(du)，相當(dang)(dang)驚(jing)人。一般(ban)來說，剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)用了2-3年的(de)(de)時間后，含水(shui)(shui)量(liang)就(jiu)(jiu)會達到3%左右，這時為(wei)了你(ni)的(de)(de)安全，就(jiu)(jiu)必(bi)須更換剎(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油(you)了。

不換剎車油好像也沒什么問題？

可能(neng)有(you)朋(peng)友會說(shuo)，我(wo)的(de)(de)車已經開了(le)(le)(le)五六年了(le)(le)(le)也沒(mei)(mei)更(geng)換過剎(cha)車油(you)，照樣(yang)沒(mei)(mei)什么(me)問題。對這類朋(peng)友我(wo)們要多(duo)說(shuo)一(yi)句，大部分的(de)(de)車安全氣(qi)囊一(yi)直開到(dao)報廢也沒(mei)(mei)機會用到(dao)一(yi)次，可是(shi)一(yi)旦用到(dao)的(de)(de)時候打不開，那就是(shi)玩兒(er)命(ming)的(de)(de)家伙(huo)了(le)(le)(le)。剎(cha)車油(you)也一(yi)樣(yang)，正常的(de)(de)剎(cha)車情況，由于溫(wen)度不會太(tai)高(gao)，沒(mei)(mei)有(you)超過剎(cha)車油(you)的(de)(de)沸點，問題的(de)(de)確不大，但如(ru)果(guo)有(you)一(yi)天你踩急剎(cha)車，又(you)或(huo)者(zhe)有(you)個很(hen)長(chang)的(de)(de)下坡路段(duan)，你需(xu)要長(chang)時間踩著剎(cha)車時，剎(cha)車油(you)溫(wen)度會迅速上升超過沸點產(chan)生大量氣(qi)泡，就很(hen)容(rong)易導致剎(cha)車偏(pian)軟甚至失靈，那一(yi)刻你就真(zhen)的(de)(de)只(zhi)能(neng)拼人品了(le)(le)(le)。