【剎(cha)車(che)液(ye)更換原(yuan)因】剎(cha)車(che)液(ye)需要(yao)定期(qi)更換的主要(yao)原(yuan)因是什(shen)么(me)

剎車液需要定期更換的主要原因是什么

自行車大家都騎過，龍頭上(shang)的(de)剎(cha)車手(shou)柄一捏(nie)，力量就會通過皮管里的(de)剎(cha)線(xian)傳遞到剎(cha)皮上(shang)了，從而完成對車輪的(de)制動(dong)。

汽車的剎車系統雖然要比自行車的復雜得多，而且還牽扯到制動力的分配以及助力等因素，不過也可以把汽車的剎車油簡單地理解(jie)成(cheng)自(zi)行車的(de)剎線，因為(wei)它們的(de)作用都是(shi)(shi)傳遞制動力，只不過(guo)剎線是(shi)(shi)固(gu)體的(de)，而(er)剎車油(you)是(shi)(shi)液體的(de)。

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

剎車(che)(che)(che)線對自(zi)行車(che)(che)(che)來說有多重要小(xiao)伙伴們應該是(shi)深(shen)有體(ti)會的(de)(de)，一(yi)輛剎線快(kuai)斷的(de)(de)自(zi)行車(che)(che)(che)估計沒幾(ji)個人敢騎。同理，剎車(che)(che)(che)油對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)來說有多重要大家就應該茅(mao)塞頓開了(le)吧。自(zi)行車(che)(che)(che)剎線突然斷了(le)，你(ni)還可以雙(shuang)腳撐地，而汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)剎車(che)(che)(che)油要是(shi)“斷”了(le)，恐怕(pa)你(ni)就只(zhi)有跳車(che)(che)(che)的(de)(de)份了(le)。

那么剎車油為什么會“斷”呢？

首(shou)先得簡(jian)單科普一下汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)剎車系統。汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)剎車系統是(shi)由很多部件組成的(de)(de)(de)(de)，比如踏(ta)板、助(zhu)力(li)(li)泵、ABS泵、剎車片等等，而(er)這么(me)多部件都(dou)是(shi)靠一根(gen)(gen)根(gen)(gen)細細的(de)(de)(de)(de)鋼(gang)管連(lian)接在一起的(de)(de)(de)(de)，這就(jiu)是(shi)傳說中的(de)(de)(de)(de)制動管路(lu)，那么(me)剎車油平時(shi)就(jiu)充滿在這些制動管路(lu)里。由于(yu)液體(ti)是(shi)無法被壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)，對液體(ti)加壓(ya)，它的(de)(de)(de)(de)體(ti)積(ji)不會變化(hua)，而(er)且可以在彎(wan)彎(wan)曲曲的(de)(de)(de)(de)管道中流動，所(suo)以油液就(jiu)變成了在部件之間傳遞壓(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)優良介(jie)質。

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

所以當你(ni)踩下剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)踏板時(shi)，剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油便開始干活(huo)了，屁顛(dian)屁顛(dian)地把你(ni)腳(jiao)上施加的壓力順(shun)著制(zhi)(zhi)動管路的路線(xian)傳遞(di)(di)，于此同(tong)時(shi)制(zhi)(zhi)動助(zhu)力泵也通過剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油幫助(zhu)你(ni)的腳(jiao)“踩剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)”，這(zhe)兩股壓力匯聚(ju)在一(yi)起最終傳遞(di)(di)到剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鉗(qian)(qian)上，并(bing)驅(qu)動剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鉗(qian)(qian)夾住(zhu)一(yi)個大圓盤——剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤，此時(shi)剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鉗(qian)(qian)內側的剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)片瘋狂地摩(mo)擦剎(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)盤，這(zhe)就形成了屌屌的制(zhi)(zhi)動力。

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

摩(mo)(mo)擦生熱(re)(re)的(de)(de)(de)(de)(de)原理大家都懂，原始人生火搞BBQ就是(shi)(shi)這(zhe)(zhe)么(me)干的(de)(de)(de)(de)(de)。剎(cha)車(che)時(shi)，由(you)于高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦剎(cha)車(che)片和它周圍的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度就會變得非常高(gao)，帶著剎(cha)車(che)油(you)也一起被(bei)迅速加(jia)熱(re)(re)，當剎(cha)車(che)油(you)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度超(chao)過它的(de)(de)(de)(de)(de)沸(fei)點時(shi)，就向家里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)開(kai)水壺(hu)開(kai)鍋了(le)(le)一樣沸(fei)騰并(bing)產生大量氣(qi)泡(pao)，由(you)于制動(dong)系統(tong)是(shi)(shi)密閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)以(yi)(yi)這(zhe)(zhe)些氣(qi)泡(pao)跑不出去還(huan)是(shi)(shi)留在(zai)制動(dong)管(guan)路里(li)(li)，就形(xing)成了(le)(le)一段(duan)段(duan)的(de)(de)(de)(de)(de)氣(qi)體(ti)。氣(qi)體(ti)和液體(ti)就不一樣了(le)(le)，它的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)積(ji)是(shi)(shi)很容易被(bei)壓縮的(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)(suo)(suo)以(yi)(yi)這(zhe)(zhe)時(shi)管(guan)路里(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)壓力有一部(bu)分就用(yong)在(zai)了(le)(le)壓縮這(zhe)(zhe)些氣(qi)體(ti)上，因(yin)(yin)此真正傳遞到(dao)剎(cha)車(che)片上的(de)(de)(de)(de)(de)壓力就變少了(le)(le)。所(suo)(suo)(suo)以(yi)(yi)說這(zhe)(zhe)些氣(qi)體(ti)浪(lang)費了(le)(le)壓力不說，還(huan)根本沒(mei)有起到(dao)剎(cha)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，因(yin)(yin)此在(zai)剎(cha)車(che)系統(tong)里(li)(li)就是(shi)(shi)無(wu)效(xiao)行(xing)程(cheng)。

該圖片由注冊用戶"中華小當家"提供，版權聲明反饋

如果你是(shi)文科(ke)生，還沒理解(jie)(jie)上面(mian)說(shuo)的(de)啥意思，不要(yao)緊(jin)，你并不需要(yao)完全理解(jie)(jie)這些原(yuan)理，而只(zhi)要(yao)閉上眼睛想(xiang)象一(yi)下：把(ba)你的(de)自行車(che)剎線換成(cheng)彈簧，你在(zai)捏(nie)自行車(che)剎柄(bing)時，彈簧在(zai)拉緊(jin)剎車(che)的(de)同時也被一(yi)下子被拉長(chang)了，是(shi)不是(shi)有一(yi)種“硬”不起來的(de)感(gan)覺？

剎(cha)車油釋放(fang)的氣(qi)泡就(jiu)(jiu)越(yue)多，就(jiu)(jiu)好(hao)比這根彈簧越(yue)容(rong)易被拉開(kai)。這就(jiu)(jiu)是我們俗稱(cheng)的剎(cha)車“偏軟(ruan)”，如果我們開(kai)著(zhu)車子走下山的路，長時(shi)間踩剎(cha)車，氣(qi)泡越(yue)積越(yue)多，剎(cha)車就(jiu)(jiu)越(yue)來越(yue)軟(ruan)，最后甚至會失效。

該如何避免剎車油氣化？

那怎么(me)才能(neng)在(zai)剎車(che)(che)油(you)(you)高溫(wen)時減少氣泡的產生(sheng)呢？當然是(shi)(shi)提(ti)高剎車(che)(che)油(you)(you)的沸點(dian)了(le)，現(xian)在(zai)剎車(che)(che)油(you)(you)的沸點(dian)一般(ban)(ban)都(dou)很高，目的就(jiu)是(shi)(shi)防止它輕(qing)易沸騰產生(sheng)氣泡。美國交通運輸部（DOT）根據沸點(dian)的高低將剎車(che)(che)油(you)(you)分為了(le)三個等級：DOT 3級的沸點(dian)至少要(yao)達到(dao)205攝(she)氏度，DOT 4是(shi)(shi)230度，DOT 5是(shi)(shi)260度。等級越高，剎車(che)(che)性能(neng)就(jiu)越好，我們(men)一般(ban)(ban)家(jia)用車(che)(che)的剎車(che)(che)油(you)(you)都(dou)是(shi)(shi)DOT 4級別(bie)的，而DOT 5一般(ban)(ban)是(shi)(shi)下賽(sai)道的性能(neng)車(che)(che)才會使用。

那用了(le)高性能的(de)剎(cha)車油(you)是不(bu)是就高枕無憂了(le)呢？當然不(bu)是，因為剎(cha)車油(you)有(you)個很討厭的(de)特(te)性就是容易吸水，這是由(you)于剎(cha)車油(you)的(de)主(zhu)要(yao)組(zu)成(cheng)(cheng)成(cheng)(cheng)分是乙二醇(chun)，它特(te)別喜歡(huan)將(jiang)滲入剎(cha)車系(xi)統的(de)水分吸收并(bing)溶解。

水(shui)(shui)這東(dong)西(xi)在剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統里(li)很(hen)不受待見，一來(lai)(lai)是因為水(shui)(shui)會對剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統造成腐蝕，二來(lai)(lai)是水(shui)(shui)的(de)(de)(de)沸(fei)點比較低，太容(rong)易(yi)沸(fei)騰產生氣泡影響剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)性(xing)能了(le)，簡直就(jiu)(jiu)(jiu)是剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)系(xi)統里(li)的(de)(de)(de)蛀蟲。當剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油里(li)混入3.5%的(de)(de)(de)水(shui)(shui)分之后，沸(fei)點就(jiu)(jiu)(jiu)會衰減60-90度，相當驚人。一般來(lai)(lai)說，剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油用了(le)2-3年的(de)(de)(de)時(shi)間后，含水(shui)(shui)量就(jiu)(jiu)(jiu)會達(da)到3%左右，這時(shi)為了(le)你的(de)(de)(de)安全，就(jiu)(jiu)(jiu)必須(xu)更(geng)換剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油了(le)。

不換剎車油好像也沒什么問題？

可能有(you)(you)朋(peng)友(you)會(hui)說，我的車(che)(che)(che)已經(jing)開了(le)五六年了(le)也(ye)沒更換過剎(cha)車(che)(che)(che)油，照樣(yang)沒什么問題。對這類朋(peng)友(you)我們要多說一(yi)句(ju)，大部(bu)分的車(che)(che)(che)安(an)全(quan)氣囊一(yi)直開到(dao)報廢也(ye)沒機(ji)會(hui)用到(dao)一(yi)次，可是一(yi)旦用到(dao)的時候打(da)不(bu)開，那就(jiu)是玩兒命的家伙了(le)。剎(cha)車(che)(che)(che)油也(ye)一(yi)樣(yang)，正常的剎(cha)車(che)(che)(che)情況(kuang)，由于溫度不(bu)會(hui)太高，沒有(you)(you)超過剎(cha)車(che)(che)(che)油的沸點(dian)，問題的確不(bu)大，但如果有(you)(you)一(yi)天你踩急剎(cha)車(che)(che)(che)，又或者有(you)(you)個很(hen)長的下坡路段，你需要長時間踩著(zhu)剎(cha)車(che)(che)(che)時，剎(cha)車(che)(che)(che)油溫度會(hui)迅速上(shang)升超過沸點(dian)產生大量(liang)氣泡，就(jiu)很(hen)容易導致(zhi)剎(cha)車(che)(che)(che)偏軟甚至失靈(ling)，那一(yi)刻你就(jiu)真的只能拼(pin)人品了(le)。