【柴油(you)機冒黑煙(yan)(yan)】柴油(you)機冒黑煙(yan)(yan)是什么原因(yin) 柴油(you)機冒黑煙(yan)(yan)的(de)故障和排除(chu)

柴油機冒黑煙是什么原因

1、供油系統問題

（1）噴(pen)油提前角(jiao)不正確：提前角(jiao)偏(pian)大或提前角(jiao)偏(pian)小；

（2）噴油泵柱塞或(huo)出油閥磨損(sun)嚴重；

（3）噴(pen)油(you)器（嘴(zui)）問題：噴(pen)油(you)嘴(zui)霧化不良、卡死或滴油(you)嚴重或噴(pen)油(you)壓力不正確；

（4）噴油泵調速(su)器(qi)有(you)問題；

（5）噴油(you)(you)泵供油(you)(you)量太(tai)大；

2、燃燒系統問題

（1）汽缸壓(ya)縮壓(ya)力不足：活塞頂間隙(xi)太大、氣門密封不嚴、氣門座圈凹入過(guo)深(shen)；

（2）氣門(men)間隙不(bu)對；

3、進氣系統問題

（1）空氣濾質量問題(ti)；

（2）進氣管阻(zu)力問(wen)題；

（3）進氣溫度過高問題；

4、排氣系統問題

（1）消(xiao)聲器問題；

（2）排氣管阻力問題；

5、其它因素

（1）燃油質量問題；

（2）環境因素問(wen)題；

（3）設(she)備匹配問題。

柴油機冒黑煙的故障和排除

綜上所述，柴油機冒(mao)黑煙故障(zhang)的(de)可(ke)能原(yuan)因(yin)很多(duo)，但對于一臺柴油機(ji)來講，出現(xian)冒(mao)黑煙故障(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)可(ke)能只是其(qi)中的(de)一個(ge)因(yin)素。如何判斷和確(que)認柴油機(ji)冒(mao)黑煙產(chan)生的(de)具體原(yuan)因(yin)，是排除該(gai)故障(zhang)的(de)關鍵所在。原(yuan)因(yin)找到了(le)，故障(zhang)也(ye)就排除了(le)。

1、供油系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

（1）供油提前角不正確

柴(chai)油機的(de)供(gong)油提(ti)前(qian)(qian)角(jiao)，是(shi)為(wei)保證燃油進(jin)入汽缸后能夠充(chong)分燃燒的(de)最佳(jia)提(ti)前(qian)(qian)角(jiao)度，機型不同，提(ti)前(qian)(qian)角(jiao)也不相(xiang)同。噴油提(ti)前(qian)(qian)角(jiao)不正確(que)，使柴(chai)油機燃油燃燒不充(chong)分、不完全，會(hui)導致(zhi)柴(chai)油機冒黑(hei)煙。

ａ、供油提前角偏大

如果柴油(you)(you)(you)機(ji)的供油(you)(you)(you)提前(qian)角(jiao)偏(pian)大，此時汽缸內(nei)的壓縮壓力和溫度(du)相對較(jiao)低，將直接影響燃(ran)油(you)(you)(you)的燃(ran)燒性能，柴油(you)(you)(you)機(ji)早燃(ran)增多，燃(ran)油(you)(you)(you)燃(ran)燒不完全，柴油(you)(you)(you)機(ji)嚴(yan)重冒黑煙。供油(you)(you)(you)提前(qian)角(jiao)偏(pian)大除了導致柴油(you)(you)(you)機(ji)冒黑煙故障外，還有下列現象：

．有強烈的燃燒噪音

．柴油機功率不足

．燃油消(xiao)耗量明顯增加

．排氣管接口(kou)處濕潤或有(you)滴油現象

．排氣溫度可能較高(gao)，排氣管可能有燒紅(hong)現象

ｂ、供油提前角偏小

如果(guo)柴油(you)機(ji)(ji)的供(gong)油(you)提前角偏小(xiao)，燃油(you)噴入汽(qi)缸時錯過了最佳(jia)時機(ji)(ji)，使柴油(you)機(ji)(ji)后燃增多，大量燃油(you)還(huan)未(wei)充分燃燒即被排(pai)除汽(qi)缸，柴油(you)機(ji)(ji)將嚴重冒(mao)(mao)黑煙。供(gong)油(you)提前角偏小(xiao)除了導致柴油(you)機(ji)(ji)冒(mao)(mao)黑煙故障外(wai)，還(huan)有(you)下(xia)列現(xian)象：

．排(pai)氣溫度高，排(pai)氣管(guan)有燒紅(hong)現象(xiang)

．柴油(you)機(ji)整體溫度高(gao)，柴油(you)機(ji)因后燃增多而過熱

．柴(chai)油機功率不足

．燃(ran)油消(xiao)耗量明顯增加

排(pai)除方法(fa)：如果(guo)確認柴油機冒黑煙的原(yuan)因是由于供油提前角(jiao)不對造(zao)成的，只要(yao)將(jiang)供油提前角(jiao)調整到(dao)設計角(jiao)度，故障即可排(pai)除。

（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損

個別(bie)或全部噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)柱塞(sai)或出油(you)閥嚴(yan)重磨損將(jiang)導(dao)致(zhi)噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)泵(beng)(beng)油(you)壓力下降(jiang)，使噴(pen)油(you)器(qi)（嘴(zui)）建壓相對(dui)滯后(hou)，燃油(you)燃燒不(bu)(bu)充分，后(hou)燃增多，所以柴(chai)(chai)油(you)機(ji)嚴(yan)重冒黑(hei)煙(yan)。個別(bie)汽缸的柱塞(sai)和(he)出油(you)閥有問(wen)題(ti)，除(chu)了造成(cheng)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)冒黑(hei)煙(yan)外(wai)，不(bu)(bu)會對(dui)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)的使用產生太大(da)的影響。 但如(ru)果噴(pen)油(you)泵(beng)(beng)大(da)多數的柱塞(sai)和(he)出油(you)閥嚴(yan)重磨損，在造成(cheng)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)嚴(yan)重冒黑(hei)煙(yan)的同時，還(huan)有下列(lie)現象：

．柴油機啟動(dong)困難

．柴油機潤滑油油量可能增加

．柴油機(ji)動力不(bu)足

．柴油機(ji)排氣溫度高，排氣管可(ke)能燒(shao)紅

．柴油機可能因后燃(ran)增多(duo)而(er)過熱

確認(ren)柴(chai)油機冒黑煙是由于柱塞或出油閥(fa)的(de)磨損造成(cheng)的(de)基本方法是：

ａ、拆掉柴油機的排氣管，啟動柴油機低速運轉

仔細觀察(cha)柴油(you)機各個排氣口的(de)排煙(yan)情況，找出(chu)排煙(yan)大的(de)汽缸(gang)(gang)(gang)，更換(huan)該缸(gang)(gang)(gang)的(de)噴油(you)器（可以與(yu)不(bu)冒(mao)黑煙(yan)的(de)缸(gang)(gang)(gang)互(hu)換(huan)），如果(guo)該缸(gang)(gang)(gang)仍然冒(mao)黑煙(yan)，而另一缸(gang)(gang)(gang)不(bu)冒(mao)黑煙(yan)，則可以確(que)認該缸(gang)(gang)(gang)噴油(you)泵的(de)柱塞或(huo)出(chu)油(you)閥有問題。

ｂ、也可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認柱塞／出油閥或者是噴油器（嘴）是否有問題。

具(ju)體做法是：啟(qi)動柴油(you)機低速(su)運轉，逐缸斷(duan)油(you)并觀(guan)察排氣管(guan)出口(kou)煙(yan)度的變化情況，如果某缸斷(duan)油(you)后，柴油(you)機煙(yan)度減小，則說明該缸供油(you)系統（柱(zhu)塞／出油(you)閥或(huo)噴油(you)器）存在問題。

排(pai)除方法：當柴油機工作過程中出(chu)(chu)現這些問題(ti)時，應該檢查噴油泵。如果確(que)認故(gu)障(zhang)(zhang)的原因是由于柱塞和出(chu)(chu)油閥嚴重磨(mo)損造成的，大修噴油泵后即(ji)可排(pai)除此故(gu)障(zhang)(zhang)。

特別提(ti)示(shi)：大修(xiu)噴油(you)泵時應該成套(tao)（全部）更換(huan)柱塞和出油(you)閥及(ji)相關密封墊，檢查各缸供油(you)角度(du)并按要求調整供油(you)量(liang)。

（3）噴油器（嘴）問題

ａ、噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴重

當個別缸的噴油(you)(you)器（嘴）損壞(huai)時(shi)，也即當某缸的噴油(you)(you)器（嘴）霧化不良、卡死或滴油(you)(you)嚴重時(shi)，會造成(cheng)該(gai)(gai)缸燃油(you)(you)燃燒不完(wan)全(quan)而導致該(gai)(gai)缸嚴重冒(mao)黑煙。噴油(you)(you)器（嘴）有(you)問題時(shi)，除了造成(cheng)柴油(you)(you)機(ji)冒(mao)黑煙外，還有(you)下列(lie)現象：

．排氣管接口處濕潤，嚴重時可能(neng)滴柴油

．滴油缸活塞可能出(chu)現燒頂或(huo)拉缸故(gu)障

．該缸可能(neng)有(you)強烈的(de)燃燒噪音(yin)

ｂ、噴油壓力不正確

噴油(you)壓(ya)力不正確(que)（偏大或(huo)偏小(xiao)），將影響噴油(you)器(qi)的(de)(de)建(jian)壓(ya)時(shi)間，延(yan)遲或(huo)提(ti)前(qian)(qian)供(gong)油(you)提(ti)前(qian)(qian)角度，使(shi)柴(chai)(chai)油(you)機工作時(shi)冒黑(hei)煙。噴油(you)壓(ya)力偏大，可(ke)能延(yan)遲噴油(you)開始時(shi)間，柴(chai)(chai)油(you)機后燃(ran)增多。而噴油(you)壓(ya)力偏小(xiao)，可(ke)能提(ti)前(qian)(qian)噴油(you)開始時(shi)間，柴(chai)(chai)油(you)機早燃(ran)增多。兩者產生的(de)(de)問題和現(xian)象與前(qian)(qian)述(shu)的(de)(de)供(gong)油(you)提(ti)前(qian)(qian)角不正確(que)相似。

確認(ren)某缸噴(pen)油(you)器（嘴(zui)）是否有(you)問題(ti)的方法(fa)(fa)與確認(ren)柱塞、出油(you)閥是否有(you)問題(ti)的方法(fa)(fa)基本(ben)相同(tong)，只是互換(huan)噴(pen)油(you)器后，該(gai)缸不再(zai)冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該(gai)噴(pen)油(you)器（嘴(zui)）有(you)問題(ti)。

排除方(fang)法：更換該缸噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴或(huo)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)總成。更換噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)嘴時，應該保(bao)證是同類合格(ge)產品(pin)并嚴格(ge)按要求檢查和(he)調整噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓力，認(ren)真觀察噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)霧化(hua)質量或(huo)是否存在(zai)低速滴油(you)(you)(you)等問題，確保(bao)使用質量上(shang)乘的(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)（嘴）。

（4）噴油泵調速器有問題

噴(pen)油泵調(diao)速(su)(su)器(qi)有問題(ti)，主要是(shi)調(diao)速(su)(su)器(qi)調(diao)速(su)(su)彈(dan)簧彈(dan)力不足(zu)時(shi)，將導致(zhi)調(diao)速(su)(su)器(qi)與油門(men)控制機(ji)構之間(jian)的不平(ping)衡，柴油機(ji)從啟動(dong)開始就(jiu)會(hui)嚴(yan)重冒黑煙。而當外部載荷(he)稍有變化時(shi)，柴油機(ji)更是(shi)濃(nong)煙滾滾。如果噴(pen)油泵調(diao)速(su)(su)器(qi)有問題(ti)，柴油機(ji)運行時(shi)還有下列現象：

．柴油機轉(zhuan)速不穩定(ding)，可能自動升高或降(jiang)低

．帶負載(zai)運行時，隨負載(zai)增加(jia)柴油(you)機轉速(su)下降嚴重

．柴油機負載越大，煙度越大

．用單缸(gang)滅(mie)火(huo)法檢(jian)查時，柴油機(ji)煙度無明顯變化

排除方法：專業維修噴油泵，更(geng)換調速彈簧(huang)或(huo)調速器總成。

（5）噴油泵供油量太大

噴油(you)(you)泵供油(you)(you)量太大，也將造成(cheng)柴油(you)(you)機(ji)冒(mao)黑煙，大量燃(ran)油(you)(you)進入(ru)汽(qi)缸(gang)后(hou)(hou)未充分燃(ran)燒(shao)即(ji)被排除(chu)汽(qi)缸(gang)，是柴油(you)(you)機(ji)后(hou)(hou)燃(ran)增多。此(ci)時，柴油(you)(you)機(ji)除(chu)了冒(mao)黑煙外(wai)，還有下列現(xian)象：

．燃油消(xiao)耗(hao)明(ming)顯增加

．柴油機(ji)因后燃(ran)增多而使(shi)排(pai)氣(qi)(qi)溫度太高(gao)且排(pai)氣(qi)(qi)管可能被燒紅(hong)

．可能會經常出現(xian)拉缸或(huo)活塞燒頂現(xian)象

排(pai)除方法(fa)：專業維修噴油泵(beng)(beng)，按要求調(diao)整噴油泵(beng)(beng)的供油量。

特別提示：調(diao)(diao)整噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵的供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)時，必須考慮該柴油(you)(you)(you)機噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力的影響，因為該油(you)(you)(you)量(liang)(liang)是在(zai)特定噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力下(xia)的供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)。如果噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力有變(bian)(bian)化(hua)，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)也將產生相(xiang)應的變(bian)(bian)化(hua)。如果噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)泵試驗臺標準噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的壓(ya)(ya)力高，而實際(ji)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力低，則實際(ji)噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)降(jiang)大于(yu)調(diao)(diao)整噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)。反之，則小于(yu)調(diao)(diao)整噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)。壓(ya)(ya)力差(cha)別越大，供(gong)(gong)(gong)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)的差(cha)別也越大。比如噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力相(xiang)差(cha)50巴時，噴(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)量(liang)(liang)可能相(xiang)差(cha)20%。

2、燃燒系統問題導致柴油機冒黑煙故障原因的確認和排除方法

（1）汽缸壓縮壓力不足

造成汽缸壓縮(suo)壓力不(bu)足的原因主要有：活(huo)塞(sai)環嚴(yan)重磨損（活(huo)塞(sai)環嚴(yan)重磨損將(jiang)使柴油機嚴(yan)重冒(mao)藍煙，本(ben)文不(bu)作敘述）、壓縮(suo)比偏小(xiao)（活(huo)塞(sai)頂(ding)間(jian)隙太大或(huo)氣門座(zuo)圈凹(ao)入太深）或(huo)氣門密封不(bu)嚴(yan)等(deng)。

ａ、活塞頂間隙太大

如果裝配(pei)柴(chai)油(you)(you)機時，沒有嚴格按照要求(qiu)檢(jian)查并(bing)調(diao)整(zheng)活(huo)塞頂間隙，或調(diao)整(zheng)不當時活(huo)塞頂間隙偏大時，直接(jie)影(ying)響(xiang)柴(chai)油(you)(you)機的壓(ya)縮(suo)(suo)比進而影(ying)響(xiang)汽缸壓(ya)縮(suo)(suo)壓(ya)力。由于壓(ya)縮(suo)(suo)比變(bian)小，降低(di)了汽缸的壓(ya)縮(suo)(suo)壓(ya)力和溫度，使燃油(you)(you)燃燒(shao)的條件變(bian)得更(geng)加惡劣，燃油(you)(you)燃燒(shao)不完全、不充分，柴(chai)油(you)(you)機嚴重(zhong)冒黑煙。

確保活(huo)塞頂間(jian)(jian)隙的(de)正確是裝配柴油(you)機時必須嚴格做到的(de)重要事件之一(yi)。在裝配柴油(you)機時，必須將活(huo)塞頂間(jian)(jian)隙調整在技術規范要求的(de)公差范圍內(nei)。一(yi)般情(qing)況下，只要安裝正確，活(huo)塞頂間(jian)(jian)隙在使用過程中的(de)是不會(hui)變化的(de)。

ｂ、氣門密封不嚴

氣(qi)門密(mi)(mi)封帶嚴(yan)重變形或磨損，將(jiang)導致氣(qi)門密(mi)(mi)封不嚴(yan)，直接降(jiang)低汽(qi)缸壓(ya)縮壓(ya)力和溫度，使燃(ran)油燃(ran)燒不完(wan)全(quan)、不充分，導致柴油機(ji)嚴(yan)重冒黑煙。

ｃ、氣門座圈凹入太深

氣門座圈長期經受燃(ran)燒(shao)高溫和氣門的(de)強(qiang)烈沖擊(ji)，加(jia)之(zhi)氣門座圈底孔的(de)鋁合金(jin)性質(zhi)，將使(shi)氣門座圈凹入(ru)逐步增(zeng)加(jia)， 使(shi)氣門平面(mian)與缸(gang)蓋底面(mian)之(zhi)間的(de)尺寸相(xiang)對增(zeng)加(jia)，相(xiang)應(ying)增(zeng)加(jia)了燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)容積(ji)，降(jiang)低(di)了柴油(you)機壓(ya)縮(suo)比， 從而降(jiang)低(di)了汽缸(gang)的(de)壓(ya)縮(suo)壓(ya)力和溫度，導(dao)致燃(ran)油(you)燃(ran)燒(shao)不完全、不充分，柴油(you)機嚴(yan)重冒(mao)黑煙。

汽缸(gang)壓縮壓力不足(zu)時，除了使柴(chai)油機冒黑(hei)煙外，還有下列現(xian)象：

．柴(chai)油(you)機工作時動力不(bu)足

．柴油機加速無力（加速性能(neng)太差）

．燃油消耗增加

如果柴(chai)油(you)機在使用(yong)過程中出現(xian)上述問題或現(xian)象(xiang)時(shi)，可以(yi)使用(yong)專用(yong)的汽(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)力檢查表測量(liang)汽(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)縮(suo)壓(ya)(ya)力。汽(qi)(qi)缸(gang)壓(ya)(ya)縮(suo)壓(ya)(ya)力測量(liang)裝置一般安(an)裝在噴油(you)器(qi)孔(kong)內，單缸(gang)測試(shi)，逐(zhu)缸(gang)進行(xing)(xing)。然后與標準值進行(xing)(xing)比較，確認是否過低。 排除(chu)方法：

如果(guo)進行汽缸壓縮(suo)(suo)壓力(li)測(ce)量而(er)確認(ren)柴油機冒(mao)黑煙是(shi)由于汽缸壓縮(suo)(suo)壓力(li)低(di)造成的，就必(bi)須檢查活塞頂間隙(xi)、氣門(men)座(zuo)圈凹入深度(du)和(he)氣門(men)與氣門(men)座(zuo)圈之間的密封情(qing)況。具體(ti)做法是(shi)：

．松開(kai)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)螺(luo)栓(shuan)，拆下(xia)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)，在活塞(sai)頂(ding)部放(fang)入鉛絲，然后裝上缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)， 按(an)要(yao)求(qiu)(qiu)擰緊缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)螺(luo)栓(shuan)，然后再松開(kai)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)螺(luo)栓(shuan)，取下(xia)缸(gang)(gang)(gang)蓋(gai)(gai)后測(ce)(ce)量(liang)(liang)鉛絲厚度，如果測(ce)(ce)量(liang)(liang)值(zhi)在技術要(yao)求(qiu)(qiu)范圍內，則明說活塞(sai)頂(ding)間隙正確。反之，則說明活塞(sai)頂(ding)間隙不對，需要(yao)進行(xing)調整（主要(yao)是(shi)根據測(ce)(ce)量(liang)(liang)值(zhi)選擇缸(gang)(gang)(gang)墊的厚度）。

．取出缸(gang)蓋后，仔細觀察(cha)和測(ce)量氣(qi)(qi)門(men)(men)大頭平面與缸(gang)蓋底面的距離， 如果測(ce)量數值(zhi)大于技術要(yao)求(qiu)數值(zhi)，則(ze)說(shuo)明氣(qi)(qi)門(men)(men)座圈凹入太深，需要(yao)進行修復(fu)處理。修復(fu)方(fang)法(fa)是：更換氣(qi)(qi)門(men)(men)座圈和所有氣(qi)(qi)門(men)(men)，重新研磨氣(qi)(qi)門(men)(men)。氣(qi)(qi)門(men)(men)座圈的具體要(yao)求(qiu)請參照相關技術要(yao)求(qiu)。

．如(ru)果氣(qi)門座(zuo)圈(quan)(quan)凹(ao)入深度合格(ge)，則應仔(zi)細(xi)檢查氣(qi)門與氣(qi)門座(zuo)圈(quan)(quan)之間(jian)的(de)密封帶(dai)。 一般情況下，經(jing)過長期使用后， 氣(qi)門與氣(qi)門座(zuo)圈(quan)(quan)之間(jian)的(de)密封帶(dai)都(dou)會有較大的(de)磨損和變(bian)形，需要進行修(xiu)復(fu)。具體做法是：絞磨氣(qi)門座(zuo)圈(quan)(quan)密封帶(dai)、更換氣(qi)門和重新(xin)研磨氣(qi)門。

（2）氣門間隙不正確

氣門間隙不(bu)正確，影(ying)響(xiang)柴(chai)油(you)機(ji)配氣正時， 也(ye)即(ji)是氣門該打(da)開時為打(da)開，該關(guan)閉(bi)時為關(guan)閉(bi)，直(zhi)接影(ying)響(xiang)柴(chai)油(you)機(ji)的進氣量， 降低了柴(chai)油(you)機(ji)的過量空氣系數(shu)，造成柴(chai)油(you)機(ji)油(you)氣混合物過濃(nong)，燃油(you)燃燒不(bu)完全、不(bu)充分(fen)，柴(chai)油(you)機(ji)冒黑煙。

氣門間隙不(bu)正確除(chu)了使柴(chai)油機冒黑(hei)煙外，還(huan)有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機(ji)可能啟動困難(nan)

．可能有強(qiang)烈的金屬碰撞(zhuang)聲

確(que)(que)認(ren)氣門間隙是否正(zheng)確(que)(que)的基本方法(fa)是：打開氣門室蓋，用(yong)手感或塞尺(chi)檢(jian)查氣門間隙。

排(pai)除方法：按要求重(zhong)新調整氣(qi)門間隙。

3、進氣系統問題

進氣(qi)(qi)系統造成柴油機冒黑煙的(de)原因主要(yao)是： 空氣(qi)(qi)濾或進氣(qi)(qi)管阻力太大(da)。一般情況下進氣(qi)(qi)管阻力恒定(ding)，空氣(qi)(qi)濾阻力可能隨時變化。

（1）空氣濾問題

如(ru)(ru)果空氣濾(lv)臟(zang)污或(huo)使(shi)用了劣質空氣濾(lv)芯，均可能造成(cheng)近期(qi)阻(zu)力(li)增(zeng)加(jia)， 使(shi)進入(ru)氣缸(gang)的新鮮(xian)空氣量(liang)(liang)減(jian)少，導致柴油機冒(mao)黑煙。 如(ru)(ru)果柴油機原來不冒(mao)煙，在更換了空氣濾(lv)芯后煙度增(zeng)加(jia)，則說(shuo)明空氣濾(lv)芯質量(liang)(liang)有問題。

（2）進氣管問題

如(ru)果進氣(qi)系統堵塞或管道太長，均(jun)可能增加進氣(qi)阻(zu)力。進氣(qi)阻(zu)力太大，會(hui)造成柴(chai)油機冒(mao)(mao)黑(hei)煙。如(ru)果進氣(qi)溫度過高，同樣(yang)會(hui)造成柴(chai)油機冒(mao)(mao)黑(hei)煙。

進(jin)氣系統故障除了造成柴油機冒黑(hei)煙外，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機油耗(hao)增加

確認是否是由于進氣系統故障而造(zao)成柴油機冒黑煙(yan)的基本(ben)方法是：

．空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)阻力(li)：啟動柴油(you)機低速(su)運轉，拆掉空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)（包括紙芯(xin)和氈(zhan)芯(xin)），然(ran)后(hou)觀察排氣(qi)煙(yan)度(du)的變化，如果去掉空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)后(hou)，柴油(you)機煙(yan)度(du)減(jian)少，則說明空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)有問題．如果確認空(kong)(kong)氣(qi)濾(lv)(lv)芯(xin)質量(liang)沒有問題時(shi)，可以進(jin)一步檢查進(jin)氣(qi)管阻力(li)。

．進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)阻力： 拆開柴(chai)油(you)(you)機自(zi)身(shen)進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)外的進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)接(jie)(jie)口(kou)，使空氣(qi)(qi)直接(jie)(jie)進(jin)入柴(chai)油(you)(you)機進(jin)氣(qi)(qi)管(guan)，然后啟動(dong)柴(chai)油(you)(you)機低速運轉(zhuan)，觀察排(pai)氣(qi)(qi)煙度。如果煙度減少，則說明進(jin)氣(qi)(qi)系統阻力太大(da)。

．進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)：如果(guo)排氣(qi)管離進(jin)氣(qi)管的(de)太近，或者(zhe)排氣(qi)管接(jie)口處漏(lou)氣(qi)，均(jun)可能對進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)造成直接(jie)影響。如果(guo)柴油機怠速、空轉無煙，帶負荷后冒(mao)黑(hei)煙，且負荷越大(da)黑(hei)煙越嚴重。在(zai)排除了其它(ta)因素后，就應(ying)(ying)該(gai)考慮是(shi)進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)的(de)影響了。在(zai)正(zheng)常情況下，進(jin)氣(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)應(ying)(ying)該(gai)不得(de)高于４５℃。

排除(chu)方(fang)法：更換新的、優質的空氣濾芯，疏通(tong)進氣管(guan)和排除(chu)對(dui)進氣管(guan)道的加熱(re)現象。

特別提示：柴(chai)油機在無空氣濾芯的情況下不能(neng)長(chang)時間運轉，特別在野外環境條件惡劣時更(geng)加如此。

4、排氣系統問題

如(ru)果排(pai)氣(qi)系統安裝不合理，比如(ru)排(pai)氣(qi)管過細、過長或消聲器不合適等，均可能增加排(pai)氣(qi)阻力，使柴(chai)油機排(pai)氣(qi)不暢，導致柴(chai)油機冒黑(hei)煙。

如(ru)果(guo)需要更換(huan)排(pai)氣(qi)系統零部件（排(pai)氣(qi)連接管路(lu)和消(xiao)聲器(qi)），一定要選用于原(yuan)排(pai)氣(qi)系統相適(shi)應且匹配的同類(lei)產品，排(pai)氣(qi)連接管直徑絕(jue)對不(bu)能(neng)小于原(yuan)管直徑，消(xiao)聲器(qi)的排(pai)氣(qi)通過量(liang)不(bu)能(neng)低于原(yuan)消(xiao)聲器(qi)的許(xu)用通過量(liang)，且背壓(ya)（消(xiao)聲器(qi)排(pai)氣(qi)阻力(li)）不(bu)能(neng)高于原(yuan)有(you)允(yun)許(xu)數(shu)值。

在通常情況下(xia)，如(ru)(ru)果未對排(pai)氣(qi)系統進(jin)行(xing)改造(zao)，一般(ban)不會產(chan)生排(pai)氣(qi)背壓超標的問題。如(ru)(ru)果排(pai)氣(qi)系統有(you)問題，柴油機(ji)除了冒黑煙外，還有(you)下(xia)列現象(xiang)：

．柴油機功率不(bu)足(zu)

．柴(chai)油機排氣溫(wen)度(du)高

．燃油消耗量可能增加(jia)

確認排(pai)氣(qi)系統是否(fou)存在問(wen)題(ti)的基本方法是：拆掉排(pai)氣(qi)管(guan)，啟動(dong)柴(chai)油機(ji)低(di)(di)速運轉，觀(guan)察各缸(gang)排(pai)氣(qi)口煙(yan)度，如果此(ci)時煙(yan)色(se)正(zheng)常，則說(shuo)明柴(chai)油機(ji)自身沒有問(wen)題(ti)。然后(hou)裝上(shang)排(pai)氣(qi)管(guan)，啟動(dong)柴(chai)油機(ji)在相同轉速下(xia)低(di)(di)速運轉，觀(guan)察排(pai)氣(qi)管(guan)出口煙(yan)色(se)，如果排(pai)氣(qi)煙(yan)度較(jiao)大，則說(shuo)明排(pai)氣(qi)系統有問(wen)題(ti)。

排(pai)除方法(fa)：在確認(ren)排(pai)氣系統有問題(ti)之后(hou)，需要對整個系統進行改造：

．更換(huan)消聲器(qi)，選(xuan)用排氣(qi)通(tong)過量較大且(qie)排氣(qi)背壓較小的消聲器(qi)；

．更換柴(chai)油機排氣管(guan)出(chu)口與消聲(sheng)器(qi)之間的(de)連接(jie)管(guan)， 選用直徑較(jiao)大的(de)排氣直管(guan)且大圓弧過渡，減少直角過渡。

5、其它問題

如果柴(chai)油機(ji)冒(mao)(mao)黑煙(yan)(yan)，在(zai)對上(shang)述問題逐項(xiang)排(pai)除(chu)后，仍然不能排(pai)除(chu)時，則(ze)必須(xu)考(kao)慮柴(chai)油機(ji)冒(mao)(mao)黑煙(yan)(yan)是柴(chai)油機(ji)自身以(yi)外(wai)的因素造(zao)成的。這些因素包(bao)括(kuo)：

（1）燃油質量問題

如果使用(yong)了劣(lie)質(zhi)燃油(you)，可能造成柴(chai)油(you)機嚴(yan)重(zhong)冒黑(hei)煙。除此以外，柴(chai)油(you)機還有(you)下列現象：

．柴油機動(dong)力不足

．柴油(you)(you)機燃油(you)(you)濾芯經(jing)常堵塞(sai)

．柴油(you)機運轉不正常，轉速(su)不穩定或加速(su)無力

（2）環境因素問題

．環境溫度太高，使(shi)得(de)燃油(you)溫度和進氣溫度升高，燃油(you)氣化和進氣量相對減少，使(shi)燃燒條件變得(de)惡劣，導(dao)致柴油(you)機冒黑煙。

．海(hai)拔(ba)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)太高(gao)(gao)(gao)(gao)，海(hai)拔(ba)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)升高(gao)(gao)(gao)(gao)后，隨著(zhu)海(hai)拔(ba)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)的升高(gao)(gao)(gao)(gao)，空(kong)氣(qi)密(mi)度(du)(du)將減少(shao)，空(kong)氣(qi)中(zhong)氧(yang)氣(qi)的含量也(ye)將隨之(zhi)減少(shao)，燃油在相對(dui)缺氧(yang)的條件下(xia)燃燒，造成燃燒不完(wan)全、不充分(fen)，導致柴油機冒黑煙。

環境因(yin)素導致柴油(you)機冒黑煙時，還有下列現象：

．柴油機動力不足

．柴油機溫度升高，可能出現(xian)過熱現(xian)象

．燃油(you)消(xiao)耗明顯增(zeng)加

如果柴油機在(zai)某地作業(ye)時(shi)(shi)不冒黑煙，而到另一地作業(ye)時(shi)(shi)卻濃煙滾(gun)滾(gun)，則此故障可能是由環境因素(su)造成的。

排除方法(fa)：按照環(huan)境(jing)因素適當(dang)修正柴油(you)機(ji)輸出功率(lv)和相關參數。

（3）設備匹配問題

柴(chai)(chai)油(you)機(ji)出(chu)現冒(mao)黑煙(yan)故障，還(huan)有可能是(shi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)與設備的動力輸出(chu)裝置不匹配或(huo)是(shi)設備自身問(wen)題(ti)而(er)造成(cheng)的，如(ru)果柴(chai)(chai)油(you)機(ji)原(yuan)來不冒(mao)黑煙(yan)，但在更(geng)換了變(bian)速(su)箱(xiang)或(huo)變(bian)扭器(qi)(qi)后濃煙(yan)滾滾，很有可能是(shi)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)與變(bian)速(su)箱(xiang)或(huo)變(bian)扭器(qi)(qi)不匹配造成(cheng)的。

確認柴(chai)油機是(shi)否由于設備原因導致冒黑(hei)煙(yan)的方法是(shi)：

．啟動柴油機中速運(yun)轉，觀察柴油機排氣(qi)口煙(yan)色，如果有煙(yan)度測量裝置，可記(ji)錄下(xia)此時的煙(yan)度值。

．拆(chai)掉柴(chai)油機(ji)與設備之間(jian)的(de)聯(lian)軸器，啟動柴(chai)油機(ji)中速運轉(zhuan)，觀(guan)察排氣(qi)管出口煙(yan)色，并測(ce)量此時柴(chai)油機(ji)的(de)煙(yan)度(du)值。

將所得煙(yan)度值進行比較，即可得出柴(chai)(chai)油(you)機(ji)冒黑煙(yan)是否是由于設備因素造成的。特(te)別是當(dang)柴(chai)(chai)油(you)機(ji)空轉(zhuan)時(shi)無(wu)煙(yan)無(wu)色，只要帶負荷工(gong)作即濃(nong)煙(yan)滾滾，且(qie)轉(zhuan)速下(xia)降嚴重。出現此種情況主要是柴(chai)(chai)油(you)機(ji)與設備不匹配造成的。

排除方法：檢修設(she)備或更換相(xiang)對匹配的動力輸出裝(zhuang)置。