胎壓(ya)監(jian)測是(shi)在汽車行(xing)(xing)(xing)駛過程中對輪胎氣(qi)壓(ya)進(jin)行(xing)(xing)(xing)實(shi)時自動監(jian)測，并對輪胎漏氣(qi)和低(di)氣(qi)壓(ya)進(jin)行(xing)(xing)(xing)報警，以確(que)保行(xing)(xing)(xing)車安全。

直接式胎壓監測

直(zhi)接(jie)式(shi)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)監測裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)利(li)用安裝(zhuang)(zhuang)在每一個(ge)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)里的壓(ya)力傳(chuan)感器(qi)來直(zhi)接(jie)測量輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的氣壓(ya)，利(li)用無線發(fa)(fa)射器(qi)將(jiang)壓(ya)力信息從輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)內部發(fa)(fa)送(song)到中央(yang)接(jie)收器(qi)模(mo)塊(kuai)上，然后(hou)對(dui)各輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)數據進(jin)行顯示。當輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)太低或漏氣時，系統會(hui)自動(dong)報警(jing)。

間接式胎壓監測

間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。【詳細】

胎(tai)(tai)壓監(jian)測是(shi)非(fei)常有必(bi)要的，輪胎(tai)(tai)是(shi)汽車唯一接觸地面的部件(jian)，行駛作用力和(he)制動力都來源(yuan)輪胎(tai)(tai)，而(er)胎(tai)(tai)壓監(jian)測能(neng)夠起到保障輪胎(tai)(tai)最佳狀態的作用，它具(ju)有以下功(gong)能(neng)：

1、保證輪胎胎壓(ya)(ya)的正常對(dui)行車安全起著非(fei)常重(zhong)要的作用，輪胎胎壓(ya)(ya)不正常分分鐘可能帶來嚴重(zhong)的后果(guo)；

2、胎(tai)(tai)壓過低，胎(tai)(tai)面兩邊會過度磨(mo)損，這都會讓輪胎(tai)(tai)提前報(bao)廢。

3、增(zeng)(zeng)加油耗胎(tai)壓(ya)過低，胎(tai)面(mian)(mian)和地面(mian)(mian)接觸面(mian)(mian)積增(zeng)(zeng)加，摩(mo)擦力(li)增(zeng)(zeng)大(da)，阻(zu)力(li)也增(zeng)(zeng)大(da)，油耗增(zeng)(zeng)加；

4、降低剎(cha)(cha)車(che)(che)性能胎(tai)壓過高，胎(tai)面(mian)和(he)地面(mian)接觸面(mian)積減少(shao)，摩擦力減少(shao)，會(hui)延長剎(cha)(cha)車(che)(che)距離(li)；

5、縮短輪胎壽命胎壓過(guo)高，胎面(mian)中間會過(guo)度(du)磨損(sun)；

6、也許爆胎胎壓低于規范值25%，爆胎概率添加3倍；高于規范值25%，爆胎概率添加1倍；【詳細】

準確度：內置式傳感器的壓(ya)力、溫(wen)(wen)度取樣空在輪胎內部，真實準確。外(wai)置式壓(ya)在氣門芯上，自(zi)身提供密封(feng)性，有(you)些令人(ren)擔憂，受(shou)外(wai)部環境影(ying)響(xiang)大一些，溫(wen)(wen)度可能有(you)偏差。

使用環境：傳感(gan)器位(wei)于輪胎內(nei)部，工作(zuo)更穩定。外部傳感(gan)器可能受(shou)到意外撞擊、涉水等不利影響(xiang)。

防盜：外置(zhi)式雖然有防盜螺母，但只要使用(yong)工具，拆卸不難。內置(zhi)式需要拔(ba)胎，估計沒有小偷愿意干。

電池壽命：內置(zhi)式(shi)通常設計壽命5年以上（按每天(tian)行駛2小時(shi)），外置(zhi)式(shi)壽命一般(ban)只有1-2年。外置(zhi)式(shi)傳感器(qi)受限于(yu)體積(ji)重(zhong)量，只能(neng)使用(yong)較小的紐扣電(dian)池(chi)。內置(zhi)常用(yong)電(dian)池(chi)規(gui)格CR2450（550mAh），外置(zhi)常用(yong)電(dian)池(chi)規(gui)格CR1632（120mAh）。

安裝：外置式可(ke)自(zi)行安裝（商家(jia)會提供(gong)一把扳手），非常簡單，幾(ji)分鐘搞定，但每次充氣(qi)時需要擰下來(lai)；內(nei)置式無法DIY，要去汽修店拔(ba)胎(tai)，不(bu)需要把輪(lun)胎(tai)完全拔(ba)下來(lai)，上扒胎(tai)機，在氣(qi)嘴位置撬開一定空隙，替(ti)換原來(lai)氣(qi)嘴即可(ke)，然(ran)后做動平衡，充氣(qi)無影(ying)響。內(nei)置傳感(gan)器的重量（含(han)氣(qi)嘴）通常30g左(zuo)右，必須(xu)做動平衡。外置傳感(gan)器重量通常在10g以內(nei)，可(ke)不(bu)做動平衡。

費用：內置式物料成本高于外置式，所以價格高一些，同品牌同等級產品高出幾十元到一百元。另外，安裝加動平衡的費用，四個輪子需要大幾十元到一兩百元。【詳細】

機械類

在(zai)(zai)胎(tai)壓(ya)計的(de)(de)(de)(de)種類(lei)而言，一(yi)(yi)般(ban)有兩種，一(yi)(yi)種是機械的(de)(de)(de)(de)，另外一(yi)(yi)種就(jiu)是電子類(lei)的(de)(de)(de)(de)。在(zai)(zai)相之(zhi)下，機械的(de)(de)(de)(de)會(hui)比較(jiao)便宜點，也(ye)會(hui)耐(nai)用(yong)(yong)(yong)許多。但是在(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，有細心(xin)的(de)(de)(de)(de)車友就(jiu)會(hui)發覺，放(fang)在(zai)(zai)氣門(men)上和拿下之(zhi)后(hou)的(de)(de)(de)(de)氣壓(ya)值(zhi)會(hui)不一(yi)(yi)樣，存在(zai)(zai)一(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)誤差，甚至造成(cheng)輪胎(tai)漏氣的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)況，影(ying)響著我(wo)們的(de)(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)。使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)長(chang)了，對測量的(de)(de)(de)(de)結果也(ye)不太準確。所以，使用(yong)(yong)(yong)這類(lei)的(de)(de)(de)(de)，最好進行(xing)定(ding)期的(de)(de)(de)(de)更換。

電子類

知道了(le)機械類胎壓(ya)儀有(you)哪些特征(zheng)之后，那電子類是什么樣的(de)呢？它就(jiu)比較精準些，但在使(shi)用時(shi)不應該像是機械類的(de)那樣，沒(mei)有(you)什么顧忌(ji)，經(jing)常是磕到這，碰到那。其實，對(dui)于這類就(jiu)害怕太(tai)大的(de)撞(zhuang)擊，否則(ze)會(hui)影(ying)響到檢測的(de)氣壓(ya)值(zhi)，盡量輕拿輕放哦，這樣就(jiu)可以(yi)為我們提(ti)供出準確(que)的(de)胎壓(ya)了(le)。

數據的及時傳送

最后要說的就是胎壓儀數據傳送了，電子胎壓計應該通過傳感器及時將胎壓反饋出來，并在屏幕上顯示出來，對于在急速泄氣的狀況下，應當發出警報提醒。這樣能確保輪胎的安全，以告知車主輪胎壓具體的情況，以便提前做好相應的準備，避免出現意外的交通事故，極大保障車內人身安全。【詳細】

1、按(an)下(xia)轉(zhuan)向指(zhi)示燈桿上(shang)”MENU”鍵,選擇到(dao)“里(li)程燃油信(xin)息(xi)菜單”內(nei)“胎壓顯示”項,再按(an)Set/Clr鍵；

2、駕駛(shi)員信息中(zhong)心(xin)將顯示“胎壓重新學習”,選(xuan)擇“是”,按下Set/Clr鍵,喇(la)叭(ba)將響(xiang)2聲；

3、駕駛(shi)員信(xin)息中心將顯示“胎壓學習啟用”；

4、這時左(zuo)前轉向指示燈(deng)將長亮,增(zeng)大（或者減小）左(zuo)前胎氣壓達到8.3Kpa以(yi)后(hou)，喇叭發出(chu)聲響后(hou)即可停止加(jia)壓（或減壓）的操作；

5、接著“右(you)前轉向指示燈將(jiang)長(chang)亮”,右(you)后,左后指示燈依序點亮，依次對剩下的三個輪胎重復加壓(ya)或(huo)者減壓(ya)操(cao)作,；

6、四個(ge)輪胎(tai)都操作完成后(hou)，轉向指(zhi)示燈將長(chang)亮3秒(miao),喇(la)叭(ba)響2聲,表示完成胎(tai)壓(ya)學(xue)習；

7、利用氣壓泵調整胎壓到所需數值（一般帶T及旗艦車型18寸輪轂245寬胎的氣壓為240，其他17寸輪轂225輪胎氣壓為220），這時信息中心顯示的胎壓即為實際胎壓，不放心的可以用胎壓表實測一下，誤差不太大的話就小功告成。【詳細】

胎壓表從讀數形式上分為機械式和數字式兩種，具體操作方法是一樣的。需要注意的是，測量胎壓應該在冷車狀態下，也就是說車輛未經行駛，輪胎內空氣溫度與環境溫度相同的情況。如果經過不超過1公里的短途行駛，輪胎內空氣升溫并不明顯，也是可以的。但如果經過長途行駛，或者輪胎在太陽下暴曬，那么輪胎內空氣的溫度會很高，測量讀數也就不準確了，應該將車停到陰涼處靜置1小時以上再測量。所以，推薦早晨開車之前進行測量。【詳細】