【二(er)手(shou)交(jiao)易平臺】二(er)手(shou)交(jiao)易平臺有(you)哪(na)些 二(er)手(shou)交(jiao)易平臺排(pai)行(xing)榜

諾獎作家阿列克謝耶維奇，在談到她的《二手時間》時說，“我寫的是整個輪回”。相對于時間，二手物品的輪回似乎更加觸手可及。在買方市場快速擴張的今天，賣方市場也在飛速發展著。從2014年(nian)起，二手交易市(shi)場(chang)就開始了(le)狂飆(biao)突進(jin)式的(de)增長(chang)。2014年(nian)用戶規(gui)模158萬，2015年(nian)是1107萬，到(dao)2016年(nian)同比增長(chang)了(le)近2倍，達(da)到(dao)2880萬。2017年(nian)底，二手閑置(zhi)交易行業用戶規(gui)模接近4000萬，在移(yi)動互聯網網民中的(de)滲(shen)透率為3.6%。預計2018年(nian)用戶規(gui)模將達(da)到(dao)5000萬。

閑魚轉轉雙寡頭并進，聯手做大二手交易市場

面對萬億級的(de)(de)(de)市(shi)場，二手閑(xian)置交易(yi)市(shi)場正(zheng)在形成(cheng)阿里支持的(de)(de)(de)閑(xian)魚與58、騰(teng)訊支持的(de)(de)(de)轉轉鏖戰廝殺的(de)(de)(de)局面。據智察大數據監測顯示，2017年9月二手電商App月活(huo)躍(yue)用戶(hu)數上，閑(xian)魚以1655.5萬人位居第一，轉轉以月活(huo)躍(yue)用戶(hu)數為982.1萬人次居其后。

二(er)手交(jiao)(jiao)易的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)是豐(feng)富(fu)的(de)(de)(de)貨物品類(lei)和(he)完(wan)善的(de)(de)(de)信用(yong)交(jiao)(jiao)易體(ti)系(xi)，而背靠阿里(li)的(de)(de)(de)閑魚(yu)無(wu)疑可以輕易地借助最大(da)的(de)(de)(de)電商平臺形成自己的(de)(de)(de)先發優勢。不僅可以借助的(de)(de)(de)評價體(ti)系(xi)和(he)推薦機制為(wei)用(yong)戶精確發送信息(xi)，大(da)幅提高交(jiao)(jiao)易成功率；還可以通過阿里(li)系(xi)的(de)(de)(de)和(he)物流體(ti)系(xi)助推交(jiao)(jiao)易完(wan)成，大(da)幅提高用(yong)戶體(ti)驗度(du)。

反觀轉轉，雖(sui)然(ran)比閑(xian)魚晚進(jin)入這個市(shi)場，卻(que)用不到(dao)兩年的(de)時間(jian)發(fa)展成為可(ke)以和閑(xian)魚相媲美的(de)平臺。這意味著在過(guo)去(qu)兩年間(jian)，轉轉收割(ge)了用戶紅利的(de)大頭。而崛起的(de)原(yuan)因(yin)是轉轉自(zi)營模(mo)式中的(de)商品(pin)鑒定(ding)能夠較充分保證商品(pin)質(zhi)量，可(ke)有效減少(shao)信息(xi)不透(tou)明(ming)狀況，使用戶體驗感更佳。

盡管現在二手閑(xian)置(zhi)交(jiao)(jiao)(jiao)易市場(chang)基本已被雙寡(gua)頭壟(long)斷，但閑(xian)魚(yu)和(he)(he)轉(zhuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)發(fa)展思路(lu)卻有著(zhu)本質上(shang)差異。閑(xian)魚(yu)的(de)(de)(de)重(zhong)心依然放在社交(jiao)(jiao)(jiao)上(shang)，而轉(zhuan)轉(zhuan)的(de)(de)(de)重(zhong)心則(ze)是交(jiao)(jiao)(jiao)易上(shang)。閑(xian)魚(yu)主(zhu)(zhu)打(da)的(de)(de)(de)是綜合(he)品類(lei)(lei)，為用(yong)戶提供交(jiao)(jiao)(jiao)易平臺，不(bu)參與具體交(jiao)(jiao)(jiao)易；而轉(zhuan)轉(zhuan)主(zhu)(zhu)打(da)3C數碼和(he)(he)母嬰產品，更看重(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)易的(de)(de)(de)效率，同時它也鼓(gu)勵(li)用(yong)戶創建類(lei)(lei)似閑(xian)魚(yu)興趣(qu)魚(yu)塘的(de)(de)(de)轉(zhuan)轉(zhuan)圈，分享特定(ding)物品的(de)(de)(de)經驗和(he)(he)使用(yong)技巧。

在用(yong)(yong)戶來(lai)源方面，除了綜合電(dian)商(shang)超級 APP之外，轉轉和(he)閑魚(yu)分別為對方的(de)首選(xuan)用(yong)(yong)戶來(lai)源，這說明(ming)用(yong)(yong)戶對于這兩個(ge)平臺定(ding)位均擁(yong)有(you)明(ming)確(que)的(de)感知，對用(yong)(yong)戶而(er)言，獲得安全高效(xiao)的(de)二(er)(er)手交易就(jiu)上轉轉，而(er)用(yong)(yong)二(er)(er)手交易的(de)由頭去(qu)社(she)交就(jiu)上閑魚(yu)。相比之下(xia)，未來(lai)閑魚(yu)將面臨(lin)的(de)挑戰可能會更大。它要(yao)從二(er)(er)手交易平臺演變為一個(ge)興趣社(she)區，就(jiu)需(xu)要(yao)更多的(de)資本(ben)支持，以及在電(dian)商(shang)和(he)社(she)交的(de)投入上有(you)所(suo)取(qu)舍。

為此，阿里正在(zai)將閑魚(yu)催生(sheng)為第三(san)個萬億(yi)級平臺，計劃(hua)未來在(zai)100個城市開(kai)放真實(shi)社區，投入、、閑魚(yu)等10億(yi)元以上的資源作為支撐。而收(shou)獲騰訊巨額融(rong)資的轉轉，也以流量(liang)優勢和騰訊微信的社交粘性緊隨其后，與閑魚(yu)一起大步向該市場的第三(san)極邁進。

二手車戰爭升級，馬太效應加劇

除了二(er)手(shou)閑置物(wu)品交易(yi)市場火(huo)爆之外，二(er)手(shou)車也得到(dao)越來越多(duo)消費者(zhe)的認可。二(er)手(shou)車電商的崛起(qi)，不(bu)僅改變了以前二(er)手(shou)車市場車況不(bu)透明，汽車交易(yi)秩序混亂、誠信度差的問題(ti)，同時(shi)也讓資本(ben)家(jia)看到(dao)了其中隱藏的商機。

相較(jiao)于歐美(mei)成熟汽(qi)車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)1:3甚至1:4的(de)(de)新車(che)(che)與二(er)手(shou)車(che)(che)交(jiao)易(yi)比，中國二(er)手(shou)車(che)(che)市(shi)場(chang)(chang)仍然在(zai)初級階段，處于從不成熟走向(xiang)成熟的(de)(de)過渡期，這(zhe)其中蘊藏著的(de)(de)發展空間，吸引著資本家(jia)瘋狂投入。近(jin)年來在(zai)資本的(de)(de)推(tui)動下，二(er)手(shou)車(che)(che)電商為(wei)提高其在(zai)消費者心(xin)中的(de)(de)認知，以(yi)及搶占市(shi)場(chang)(chang)份額紛紛打起了廣(guang)告戰(zhan)。經過孫紅雷、王寶強、黃渤(bo)等明星(xing)廣(guang)告的(de)(de)輪番轟(hong)炸后，影響消費者的(de)(de)初級要(yao)素(su)已經基本穩定，野蠻生長的(de)(de)上半場(chang)(chang)就此結束。

或許只(zhi)有在行(xing)業(ye)融資開始遇(yu)冷的(de)時候(hou)，才是(shi)體(ti)現一個(ge)(ge)企業(ye)真正價值的(de)時候(hou)。資本瘋(feng)狂涌入(ru)后的(de)寒冬(dong)讓整個(ge)(ge)行(xing)業(ye)都在回歸理(li)性，今年(nian)二手車(che)跑道(dao)上的(de)企業(ye)都清楚(chu)地(di)認識(shi)到，二手車(che)電商(shang)的(de)戰(zhan)場(chang)不再(zai)是(shi)爭奪流量，而是(shi)改善(shan)用戶(hu)體(ti)驗。想要在下(xia)半場(chang)激(ji)烈(lie)的(de)市場(chang)競(jing)爭中脫穎而出就(jiu)必須在產(chan)品(pin)(pin)和服(fu)務兩方面下(xia)足功夫，與其爭論B2C，C2B還是(shi)C2C哪(na)個(ge)(ge)商(shang)業(ye)模式好，不如以(yi)創新(xin)產(chan)品(pin)(pin)和提高服(fu)務來解(jie)決用戶(hu)體(ti)驗的(de)痛點更實際。

事實上(shang)，“新零售”才是困擾二手車(che)電商最(zui)大的問題。如(ru)何(he)(he)保有穩(wen)定的“車(che)源”，解決成(cheng)本問題；如(ru)何(he)(he)用線上(shang)線下相結合的模式，為(wei)用戶(hu)帶(dai)來(lai)更好的體(ti)驗；如(ru)何(he)(he)在其他(ta)玩家攻城略地之時(shi)，提升自身(shen)交(jiao)易成(cheng)功的效率(lv)，都是二手車(che)電商企業(ye)亟(ji)需解決的問題。

由于二手車交易平臺(tai)運營對資(zi)產要求(qiu)較(jiao)高，且平臺(tai)間競(jing)爭(zheng)激烈，當下仍難以出(chu)現一家(jia)獨(du)大(da)的局面。有專家(jia)預測，在資(zi)本(ben)的助推下，未來一二線城市(shi)(shi)或(huo)有機會出(chu)現具有領先地位(wei)的企(qi)業(ye)，但因發展空間巨大(da)的三四(si)線城市(shi)(shi)市(shi)(shi)場滲透率情況較(jiao)低，市(shi)(shi)場格(ge)局仍存在很大(da)變數。

最終二(er)手(shou)車市場的(de)(de)(de)發展還(huan)是離不開(kai)資(zi)(zi)本(ben)的(de)(de)(de)支持。在行(xing)業回暖的(de)(de)(de)今(jin)天，BAT三家已全部通過(guo)資(zi)(zi)本(ben)入局(ju)(ju)。阿里投資(zi)(zi)了(le)(le)大搜車，騰訊(xun)和百度投資(zi)(zi)了(le)(le)易鑫，瓜子二(er)手(shou)車的(de)(de)(de)創始人楊(yang)浩(hao)涌(yong)之前為(wei)趕集網的(de)(de)(de)創始人，同樣具有極強的(de)(de)(de)融資(zi)(zi)能(neng)力。可以預見的(de)(de)(de)是，未來這個賽道將(jiang)會(hui)成(cheng)為(wei)比拼資(zi)(zi)本(ben)的(de)(de)(de)游戲，資(zi)(zi)本(ben)能(neng)力不強的(de)(de)(de)公(gong)司恐將(jiang)會(hui)率先出局(ju)(ju)。

信譽是平臺生存的關鍵

無論是(shi)瘋(feng)狂資本加持(chi)的(de)(de)二(er)手車電商(shang)市(shi)(shi)場，還是(shi)蓄勢待發的(de)(de)二(er)手閑(xian)置物品交(jiao)易市(shi)(shi)場，都同樣面臨著一(yi)個制約(yue)其發展(zhan)的(de)(de)問題，那就是(shi)信(xin)任(ren)(ren)危機。現今二(er)手電商(shang)被(bei)視為分(fen)享(xiang)經濟的(de)(de)代名詞，雖(sui)然(ran)消費者對分(fen)享(xiang)經濟接受程度高，但參(can)與主(zhu)體(ti)的(de)(de)信(xin)任(ren)(ren)度明顯(xian)較(jiao)低，分(fen)享(xiang)主(zhu)體(ti)缺乏信(xin)任(ren)(ren)仍是(shi)制約(yue)二(er)手電商(shang)發展(zhan)的(de)(de)問題。

與網絡交(jiao)易(yi)低(di)成(cheng)本相(xiang)對應的(de)是電(dian)商平臺(tai)目前的(de)低(di)收益(yi)。平臺(tai)方出于(yu)收益(yi)壓力，只得(de)設置(zhi)簡單的(de)交(jiao)易(yi)規(gui)則，降低(di)交(jiao)易(yi)門檻，以吸引更(geng)多人(ren)群(qun)進入，擴大交(jiao)易(yi)規(gui)模。買賣雙方信(xin)息不對稱，假信(xin)息大行其(qi)道(dao)，勢必損害消費者利益(yi)，這對平臺(tai)來說是致命的(de)。

那么(me)如(ru)何解(jie)決(jue)目前線上(shang)二手交(jiao)易(yi)市場面臨的(de)信(xin)(xin)用問(wen)題？關鍵是提升(sheng)買(mai)賣方的(de)信(xin)(xin)任度(du)。例如(ru)，轉轉通過出具商品的(de)檢測報告來解(jie)決(jue)買(mai)家(jia)關心的(de)質量問(wen)題。閑魚則是通過與合作，用信(xin)(xin)用速賣的(de)方式將整(zheng)個(ge)估(gu)價的(de)流程標準化，大大簡(jian)化了操作流程，提升(sheng)了買(mai)賣雙(shuang)方交(jiao)易(yi)的(de)安全(quan)感。電商平(ping)臺中國二手車(che)城(cheng)則自(zi)主研發了一套二手車(che)價格評估(gu)系統，并通過評估(gu)師對交(jiao)易(yi)車(che)輛進行公平(ping)、合理、客觀的(de)評估(gu)，提出意見供買(mai)賣雙(shuang)方參(can)考(kao)。這些措施(shi)都極大提升(sheng)了平(ping)臺的(de)可(ke)信(xin)(xin)度(du)和(he)權威性。

另(ling)外，提(ti)升賣(mai)方(fang)(fang)的(de)進入門(men)檻也很有必要(yao)。這需要(yao)平臺(tai)制定更(geng)為(wei)嚴(yan)格的(de)質(zhi)量把控規(gui)則，并規(gui)范交(jiao)易(yi)(yi)流程(cheng)。只有買方(fang)(fang)獲得(de)(de)良(liang)好的(de)交(jiao)易(yi)(yi)體驗，才(cai)能培(pei)養出消費習慣，整個市(shi)(shi)場規(gui)模才(cai)能得(de)(de)以擴大(da)。總之，二手交(jiao)易(yi)(yi)市(shi)(shi)場作為(wei)買方(fang)(fang)與賣(mai)方(fang)(fang)交(jiao)易(yi)(yi)過程(cheng)中信任的(de)平臺(tai)，其作用(yong)不(bu)僅是信息提(ti)供者，更(geng)應(ying)該(gai)是信息把關者。如此，線上二手交(jiao)易(yi)(yi)市(shi)(shi)場才(cai)能越(yue)來越(yue)興旺。

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