汽車發動機怎么清洗

發動機潤滑系統清洗保養

汽車在運行過程中，就發動機潤(run)滑(hua)系統而(er)言，油品的(de)沉淀物、機(ji)(ji)件管道的(de)氧化(hua)物、金屬零(ling)件磨損的(de)微粒、從空(kong)氣中帶來的(de)灰塵(chen)等都會不斷地沉積(ji)成油泥、油垢、膠(jiao)質(zhi)和(he)積(ji)炭。久(jiu)而(er)久(jiu)之，這些物質(zhi)在各(ge)零(ling)件、管道及閥門機(ji)(ji)構上形成附著層(ceng)和(he)堆積(ji)層(ceng)，將嚴重(zhong)阻礙潤(run)滑(hua)系統的(de)通暢，使機(ji)(ji)件散熱功能降(jiang)低，聯接(jie)部分磨損增加，工作效率(lv)下降(jiang)。因此，發動機(ji)(ji)潤(run)滑(hua)系統的(de)清洗保養也顯得尤為重(zhong)要。其具體(ti)用法是(shi)把清洗劑(ji)倒入曲軸箱，怠(dai)速(su)5到(dao)10分鐘后，排出舊機(ji)(ji)油。

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此時，潤(run)滑系統內的(de)油泥、油垢、積(ji)炭會被充(chong)分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯(xin)。

建議：此項清洗(xi)保養適合在更換機(ji)油時(shi)使用，清洗(xi)完可(ke)以(yi)加(jia)注機(ji)油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機(ji)件的(de)使用壽命，增(zeng)強(qiang)發動機(ji)動力。

發動機燃油系統清洗保養

汽(qi)車發(fa)動(dong)機工作時(shi)會在(zai)噴(pen)油(you)嘴、火(huo)花頭、氣(qi)門(men)、汽(qi)缸頂部、活塞(sai)工作面及活塞(sai)環槽(cao)等處產生積炭。時(shi)間一(yi)長(chang)，積炭以膠狀積沉物出(chu)現(xian)，就會造(zao)(zao)成燃(ran)燒室(shi)容積減(jian)少，工作效(xiao)率(lv)變差;燃(ran)燒過程中出(chu)現(xian)許多不(bu)均(jun)勻的(de)(de)炙熱點，引(yin)起混合氣(qi)先期(qi)燃(ran)燒，造(zao)(zao)成效(xiao)率(lv)下(xia)降，燃(ran)燒不(bu)完全(quan)，廢氣(qi)排放增多;供油(you)、點火(huo)不(bu)良，出(chu)現(xian)怠速不(bu)穩，缺(que)火(huo)，爆震(zhen);堵塞(sai)活塞(sai)環槽(cao)，造(zao)(zao)成缸體潤滑不(bu)良，進而污染潤滑系統，堵塞(sai)油(you)路和(he)濾油(you)器(qi)等。因此，發(fa)動(dong)機燃(ran)油(you)系統需要進行(xing)清(qing)洗保養，主要有(you)兩種(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)清(qing)洗方(fang)式(shi)：一(yi)種(zhong)是將(jiang)“清(qing)洗劑(ji)”直接按(an)一(yi)定比例加入(ru)燃(ran)料箱，在(zai)汽(qi)車正常運(yun)行(xing)狀態中進行(xing)內(nei)循環清(qing)洗;另一(yi)種(zhong)方(fang)式(shi)則(ze)需輔以專(zhuan)用(yong)設備，在(zai)發(fa)動(dong)機怠速的(de)(de)情況下(xia)進行(xing)清(qing)洗，最終將(jiang)分(fen)解后的(de)(de)炭膠化(hua)物隨廢氣(qi)排出(chu)。

建議：清(qing)洗過后應及(ji)時更換燃油濾芯，汽(qi)車每行駛一萬(wan)公(gong)里，就應定期做一次(ci)這樣的清(qing)洗保(bao)養。

汽車發動機保養方法

1、定期清理水箱

銹(xiu)跡和水(shui)垢(gou)會限制冷(leng)卻液的(de)冷(leng)卻系統中的(de)流動(dong)，降低散熱(re)作用，導致發動(dong)機過熱(re)，甚至造成發動(dong)機損(sun)壞(huai)。所(suo)以要(yao)定期清洗水(shui)箱(xiang)，除去其中的(de)銹(xiu)跡和水(shui)垢(gou)。

2、定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過程中油(you)質都會發生(sheng)變化(hua)，為了避免故障的發生(sheng)，應(ying)結(jie)合使用條件定期換油(you)，并使油(you)量適中(一般(ban)以機(ji)油(you)標尺(chi)上限為好(hao))。

3、保持曲軸箱通風良好

現在大部分汽油機(ji)都裝有PCV閥(曲軸(zhou)箱強制(zhi)通風(feng)裝置(zhi))，但(dan)竄氣(qi)中的(de)(de)(de)污(wu)染物(wu)會沉積在PCV閥的(de)(de)(de)周圍，可能使閥堵塞(sai)。因此，須(xu)定(ding)期清除(chu)PCV閥周圍的(de)(de)(de)污(wu)染物(wu)。

4、使用適當質量等級的潤滑油

對汽(qi)油發動機(ji)應根(gen)據進排氣(qi)系(xi)統的附加裝(zhuang)置和(he)使用條件選(xuan)用SD-SF級(ji)汽(qi)油機(ji)油;柴油發動機(ji)則(ze)要(yao)(yao)根(gen)據機(ji)械(xie)負荷選(xuan)用CB-CD級(ji)柴油機(ji)油，選(xuan)用標準以不低于生產廠家規定(ding)要(yao)(yao)求為準。

5、定期清洗燃油系統

定期清(qing)洗燃油系統，控制積炭的生(sheng)成，能夠使發動機保持最佳狀態。

6、保養三濾

三濾(lv)(lv)是指(zhi)空氣(qi)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)、機(ji)油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)及汽油(you)(you)(you)濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)。三濾(lv)(lv)在(zai)汽車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)上(shang)對空氣(qi)、機(ji)油(you)(you)(you)和汽油(you)(you)(you)起著(zhu)過濾(lv)(lv)作用(yong)(yong)，從而對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)起到(dao)保護作用(yong)(yong)，同時也提高了發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)工(gong)作效率。

7、定期清洗曲軸箱

發動機在(zai)運(yun)轉過程中，燃燒(shao)室內的(de)高(gao)壓(ya)未燃燒(shao)氣(qi)體(ti)、酸、水(shui)分(fen)、硫和氮的(de)氧化(hua)物經(jing)過活塞(sai)環與缸壁之間(jian)的(de)間(jian)隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的(de)金屬粉末混在(zai)一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部(bu)的(de)清潔。

汽車發動機(ji)磨損老化程度判斷方法

檢查(cha)發動機(ji)時(shi)，通常需檢查(cha)一下(xia)機(ji)油，我們可(ke)(ke)以(yi)拔(ba)出機(ji)油尺查(cha)看(kan)一下(xia)顏色和位(wei)置。如機(ji)油顏色為棕褐色，則屬于正常現象，偏黑(hei)色表明保養不勤，如有乳白色則表明機(ji)油中可(ke)(ke)能(neng)有冷卻液，此時(shi)需引(yin)起注意。

另外，機油(you)位(wei)置我們(men)也要(yao)時常查看一下(xia)，一般都(dou)會保持在刻度(du)線(xian)之間(jian)，若偏(pian)(pian)低則(ze)有(you)可(ke)能(neng)出現(xian)燒機油(you)現(xian)象，若偏(pian)(pian)高(gao)，則(ze)可(ke)能(neng)是非(fei)正常補充(chong)。

除了(le)檢查機油(you)，我們也可以觀察(cha)發動機動力是(shi)否變差了(le)，是(shi)否出(chu)現噪音現象，油(you)耗是(shi)否變高了(le)，從這些表象都可以知道發動機情(qing)況。

一(yi)般而言，當燃(ran)油在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)燃(ran)燒室燃(ran)燒后會產生有害物(wu)質，而這些物(wu)質會對氣缸、發(fa)動機(ji)(ji)等部(bu)件造(zao)成腐(fu)蝕(shi)，且這種(zhong)腐(fu)蝕(shi)單靠使用潤滑油是不能消除(chu)的，所以發(fa)動機(ji)(ji)磨(mo)損必不可免。其次，在(zai)發(fa)動機(ji)(ji)停機(ji)(ji)后，由(you)于溫度需(xu)從高到低有個冷(leng)卻過程，而使得發(fa)動機(ji)(ji)內部(bu)會產生冷(leng)凝氣以至積水，從而銹蝕(shi)發(fa)動機(ji)(ji)。

在細致檢(jian)查了發(fa)動機后，若發(fa)動機有(you)磨損情況，車主需要添(tian)加潤滑油(you)以延長發(fa)動機的壽命和(he)使用。

汽車發動機多久清洗一次

1、現在小轎(jiao)車所使用(yong)的潤滑油，大都(dou)自帶(dai)清潔功能，能夠(gou)保(bao)證發動機在一定公里數內不產生油泥(ni)或數量(liang)很少(shao)。

2、新(xin)車(che)在(zai)二保時就進行發動機深度(du)清洗，將造成巨大(da)的(de)浪費，完全沒有必要。

3、清洗劑(ji)有腐蝕性會(hui)將發(fa)動機內的(de)非金屬件腐蝕，造成發(fa)動機故障(zhang)。

4、同(tong)時(shi)(shi)，內(nei)(nei)部隨(sui)著使用的(de)時(shi)(shi)間會出現磨(mo)損(sun)，而(er)內(nei)(nei)部的(de)油泥(ni)會起(qi)到(dao)一定的(de)彌補修復作用。

5、如果(guo)行駛(shi)里程(cheng)比較(jiao)長了，在(zai)清洗發(fa)動機(ji)會(hui)使(shi)發(fa)動機(ji)機(ji)油壓力降低，缸墊(dian)漏水等現象，造成(cheng)大的損失。

6、清洗潤(run)滑系統、進(jin)氣道、燃燒室等項(xiang)目(mu)對(dui)保養愛車發動(dong)機是必要(yao)的，但在車輛使(shi)用正常狀態下，一般(ban)要(yao)3萬(wan)-5萬(wan)公里才會(hui)考慮。