汽車改裝一般改什么 汽車改裝項目

外觀

車身外觀的改裝(zhuang)一直占有相當重要的地位，改變(bian)車身外觀最迅速、最簡便的方(fang)式就(jiu)是加裝(zhuang)空(kong)氣動(dong)力(li)套件。

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所謂空(kong)氣動(dong)力(li)套(tao)件就是俗稱的大(da)包(bao)(bao)，基(ji)本(ben)上包(bao)(bao)含了進氣格(ge)柵、車(che)側(ce)擾流板(側(ce)裙(qun))、后包(bao)(bao)圍(wei)以及后擾板流(尾翼)等，有(you)時我們也會(hui)看到在原廠保(bao)險杠會(hui)加裝(zhuang)(zhuang)一片下擾流板，一般則(ze)稱之為(wei)下巴(ba)：若是沒有(you)更(geng)換前后保(bao)險的桿，只是加裝(zhuang)(zhuang)下巴(ba)，也有(you)人稱其為(wei)小包(bao)(bao)。加裝(zhuang)(zhuang)空(kong)氣動(dong)力(li)套(tao)件除(chu)了可使(shi)(shi)車(che)輛更(geng)具可看性，以及更(geng)具運動(dong)氣息外，最重要的還是要有(you)良好(hao)的性能改(gai)善效(xiao)果。加裝(zhuang)(zhuang)空(kong)氣動(dong)力(li)套(tao)件并不(bu)會(hui)使(shi)(shi)車(che)輛跑得更(geng)快，嚴格(ge)地說，好(hao)的套(tao)件通常會(hui)降低車(che)速，能夠使(shi)(shi)車(che)有(you)更(geng)穩定的表現。

一(yi)般的外觀改裝(zhuang)主要(yao)包括貼紙、車(che)(che)身彩繪(hui)、車(che)(che)標(biao)、前(qian)后杠、大包圍、高尾翼、開(kai)孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前(qian)大燈裝(zhuang)飾板、前(qian)后透視鏡(jing)、降低車(che)(che)身等。

引擎

就(jiu)(jiu)(jiu)像(xiang)人的(de)(de)(de)心(xin)臟(zang)一樣(yang)，引(yin)擎就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)汽車(che)的(de)(de)(de)心(xin)臟(zang)，這是(shi)全車(che)最(zui)重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)部分。而且改(gai)(gai)裝(zhuang)起來也是(shi)最(zui)麻煩(fan)的(de)(de)(de)，對其最(zui)主(zhu)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)提高它的(de)(de)(de)輸出功(gong)率，改(gai)(gai)裝(zhuang)方式有：加大缸徑(jing)，提高壓縮比，加多氣(qi)門、自然吸氣(qi)改(gai)(gai)為渦輪增壓等等，但是(shi)必須注意的(de)(de)(de)一點是(shi)，改(gai)(gai)裝(zhuang)引(yin)擎是(shi)相當危(wei)險的(de)(de)(de)，一個(ge)不小(xiao)心(xin)引(yin)擎就(jiu)(jiu)(jiu)會損(sun)壞，甚(shen)至(zhi)引(yin)發嚴重(zhong)的(de)(de)(de)安全事故。

進氣系統

發動(dong)機(ji)的(de)(de)工(gong)作需(xu)要大量空(kong)氣(qi)，空(kong)氣(qi)進入發動(dong)機(ji)首(shou)先要經過空(kong)氣(qi)濾清(qing)器，這是進氣(qi)系統最重要的(de)(de)組成部(bu)(bu)分，大部(bu)(bu)分原廠配置的(de)(de)都是一次性紙質濾清(qing)器。改裝用的(de)(de)產品是由特(te)殊的(de)(de)化學纖(xian)維制成，其最大優(you)點是在濾凈(jing)空(kong)氣(qi)的(de)(de)同時使(shi)進入燃(ran)(ran)燒室的(de)(de)空(kong)氣(qi)流量、流速提高30%以上，從而(er)令燃(ran)(ran)油燃(ran)(ran)燒更充分，單(dan)位效(xiao)率更高，引擎(qing)的(de)(de)表(biao)現(xian)自(zi)然不(bu)俗。

點火系統

點火(huo)(huo)(huo)系統是(shi)(shi)發動機工(gong)(gong)作(zuo)的(de)另一要素(su)，由火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)和(he)點火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)共同(tong)構成(cheng)，原有配(pei)置(zhi)(zhi)均為單組線(xian)(xian)束(shu)，在(zai)電壓、電流的(de)通過性和(he)通過量(liang)上均不盡如人意。改裝用(yong)火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)的(de)多組線(xian)(xian)束(shu)和(he)高性能導(dao)電特質點火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)圈產生的(de)高壓電能大量(liang)、及時的(de)傳(chuan)導(dao)給火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)。火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)是(shi)(shi)點火(huo)(huo)(huo)系統的(de)末端組，利用(yong)電極產生的(de)火(huo)(huo)(huo)星點燃(ran)混(hun)合后的(de)油(you)氣(qi)，完成(cheng)燃(ran)燒，推動活塞(sai)工(gong)(gong)作(zuo)。原廠的(de)配(pei)置(zhi)(zhi)和(he)火(huo)(huo)(huo)線(xian)(xian)一樣，都是(shi)(shi)為降低成(cheng)本而做的(de)最(zui)低配(pei)置(zhi)(zhi)。車(che)主如果更(geng)換火(huo)(huo)(huo)花線(xian)(xian)和(he)火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)，則會使(shi)汽車(che)油(you)門變硬、起步迅(xun)捷、加(jia)速凌厲。

排氣系統

排氣(qi)效能的好(hao)壞直接關系(xi)到(dao)引擎效能的優劣(lie)。在進氣(qi)增加、燃燒完好(hao)的同時，排氣(qi)效率也(ye)需(xu)加強(qiang)，高性能的排氣(qi)管和消音器(qi)成了追求動(dong)力的車主的目標。

剎車

其實(shi)，剎車(che)(che)系(xi)統(tong)的(de)(de)結(jie)構設計比(bi)較(jiao)簡單(dan)，但改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)工作量(liang)則較(jiao)大。想要提升其制(zhi)動性(xing)能，最(zui)快最(zui)直接的(de)(de)方法就(jiu)是(shi)換高(gao)性(xing)能剎車(che)(che)片。此外，想升級剎車(che)(che)系(xi)統(tong)還(huan)可以換高(gao)等級剎車(che)(che)油(you)；或者換裝(zhuang)金屬材質的(de)(de)高(gao)壓剎車(che)(che)油(you)管；再者就(jiu)是(shi)使用(yong)規格(ge)更大的(de)(de)剎車(che)(che)倍力器以提高(gao)剎車(che)(che)踏板的(de)(de)輔助動力。

底盤懸掛

關系到行車(che)(che)操控的(de)(de)最大(da)因素就是(shi)(shi)汽車(che)(che)的(de)(de)底盤(pan)懸(xuan)掛(gua)系統，原(yuan)廠的(de)(de)設計(ji)一般以大(da)眾消費者(zhe)能接受(shou)為目標。底盤(pan)懸(xuan)掛(gua)系統的(de)(de)改裝可分為避(bi)震(zhen)器換(huan)裝、懸(xuan)掛(gua)結構桿強化、車(che)(che)身(shen)(shen)剛性加(jia)強等(deng)部分。影響(xiang)最大(da)也是(shi)(shi)最多人(ren)改裝的(de)(de)項目是(shi)(shi)避(bi)震(zhen)器。市(shi)面上的(de)(de)避(bi)震(zhen)器類型有(you)：原(yuan)廠加(jia)強型、原(yuan)廠加(jia)強車(che)(che)身(shen)(shen)高度可調型、專(zhuan)(zhuan)業高運動型、競賽專(zhuan)(zhuan)用型等(deng)。車(che)(che)主應該根據自己的(de)(de)駕(jia)駛習慣和需求來選擇(ze)避(bi)震(zhen)器。

供油系統

一、調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥在(zai)多(duo)點噴(pen)(pen)射油(you)(you)路系(xi)統中(zhong)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)整器(qi)，它負責對噴(pen)(pen)油(you)(you)嘴(zui)提供(gong)一固定(ding)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)越大那么(me)相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)射時(shi)間噴(pen)(pen)出(chu)的(de)(de)(de)(de)汽油(you)(you)量越多(duo)。調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥是(shi)裝(zhuang)置在(zai)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)(diao)整器(qi)之(zhi)后的(de)(de)(de)(de)回油(you)(you)管(guan)，經(jing)(jing)由調(diao)(diao)(diao)整可(ke)(ke)將噴(pen)(pen)油(you)(you)嘴(zui)的(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)提高(gao)(gao)（一般約可(ke)(ke)提高(gao)(gao)20%），進而(er)達到(dao)不(bu)更動供(gong)油(you)(you)模式(shi)的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)下增加噴(pen)(pen)油(you)(you)量（約可(ke)(ke)增加5%~10%）。加裝(zhuang)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥可(ke)(ke)說(shuo)是(shi)供(gong)油(you)(you)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)中(zhong)最花(hua)費最便(bian)宜的(de)(de)(de)(de)，其安裝(zhuang)也(ye)相(xiang)當(dang)容(rong)易，只(zhi)不(bu)過(guo)在(zai)調(diao)(diao)(diao)整壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，需借助(zhu)汽油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)表才(cai)能量測調(diao)(diao)(diao)出(chu)的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。 事實(shi)上，對換(huan)排(pai)氣管(guan)、改(gai)(gai)(gai)進氣裝(zhuang)置等，這類小(xiao)幅改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)(de)車，通(tong)常用加裝(zhuang)調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥來彌補其高(gao)(gao)轉速時(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)量的(de)(de)(de)(de)不(bu)足(zu)，效果不(bu)錯而(er)且(qie)經(jing)(jing)濟。在(zai)此要告訴(su)大家一個小(xiao)常識(shi)，若你(ni)的(de)(de)(de)(de)車在(zai)靜止起(qi)步油(you)(you)門踩下的(de)(de)(de)(de)瞬(shun)間會(hui)出(chu)現短(duan)暫(zan)的(de)(de)(de)(de)爆震現象(xiang)，裝(zhuang)個調(diao)(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)閥也(ye)許就可(ke)(ke)改(gai)(gai)(gai)善。

二、噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)小(xiao)決定了單位時(shi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，改用口(kou)徑(jing)較大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)是提(ti)(ti)高噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最直接方(fang)法(fa)，要(yao)換到(dao)多(duo)大(da)(da)(da)則需(xu)視引(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)程(cheng)度而定。改噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)困難是可兼(jian)容(rong)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)取得，通常(chang)同(tong)車系或同(tong)系列引(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)才(cai)可兼(jian)容(rong)，最常(chang)見的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)就(jiu)是喜美可換用雅哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)，可增加(jia)(jia)(jia)(jia)約(yue)25%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)。 改調噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)所獲(huo)得噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)(jia)(jia)(jia)是全(quan)面性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，也就(jiu)是從(cong)低轉速(su)到(dao)高轉速(su)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)都會增加(jia)(jia)(jia)(jia)，這(zhe)(zhe)可能會造成中、低轉速(su)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)過濃(nong)，導致耗(hao)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)增加(jia)(jia)(jia)(jia)和運轉不順。通常(chang)”動過大(da)(da)(da)手術”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)擎(qing)才(cai)會需(xu)要(yao)大(da)(da)(da)幅(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)(jia)(jia)(jia)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，一(yi)般車主所需(xu)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)通常(chang)是高轉速(su)和重負荷時(shi)適(shi)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)增加(jia)(jia)(jia)(jia)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這(zhe)(zhe)就(jiu)有賴軟(ruan)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)才(cai)能達成。但(dan)有個情況(kuang)就(jiu)是引(yin)擎(qing)大(da)(da)(da)幅(fu)改裝(zhuang)后，也許高轉速(su)時(shi)所需(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)間比引(yin)擎(qing)運轉一(yi)個行程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)時(shi)間還長，造成噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)持續的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)都無法(fa)提(ti)(ti)供(gong)足夠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)量(liang)，這(zhe)(zhe)時(shi)加(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)噴(pen)(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)(you)(you)嘴(zui)(zui)(zui)已是必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)選(xuan)擇。

三、供(gong)(gong)油(you)(you)電(dian)(dian)腦芯(xin)片(pian)(pian)(pian)車廠(chang)在設(she)計一(yi)具(ju)引擎(qing)時便(bian)(bian)已(yi)將原(yuan)(yuan)(yuan)先設(she)定(ding)(ding)好的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)錄在ROM上(shang)(shang)，這個(ge)程(cheng)序(xu)(xu)通常(chang)是油(you)(you)耗、污染、運轉(zhuan)平順度等條件妥協(xie)下的(de)(de)(de)產物(wu)，而且(qie)是不可更動(dong)的(de)(de)(de)。就(jiu)因(yin)為不可更動(dong)，所(suo)以若(ruo)想(xiang)改(gai)(gai)(gai)變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)就(jiu)必(bi)須(xu)換(huan)用(yong)(yong)另一(yi)種(zhong)模式的(de)(de)(de)ROM。通常(chang)專業改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)廠(chang)都(dou)會供(gong)(gong)應(ying)種(zhong)車型的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)電(dian)(dian)腦芯(xin)片(pian)(pian)(pian)，改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)時要先把(ba)原(yuan)(yuan)(yuan)電(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)(pian)(pian)取下（通常(chang)原(yuan)(yuan)(yuan)廠(chang)供(gong)(gong)油(you)(you)電(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)ROM都(dou)直接焊在電(dian)(dian)路板上(shang)(shang)），焊上(shang)(shang)一(yi)個(ge)IC座（如此一(yi)來可方便(bian)(bian)日(ri)后再(zai)更換(huan)），再(zai)插上(shang)(shang)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)(pian)(pian)。如此所(suo)得的(de)(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)程(cheng)序(xu)(xu)仍是固定(ding)(ding)的(de)(de)(de)，它(ta)只是對原(yuan)(yuan)(yuan)車的(de)(de)(de)程(cheng)序(xu)(xu)做修正，其中(zhong)很重要的(de)(de)(de)一(yi)項是可將補償噴射程(cheng)式中(zhong)的(de)(de)(de)斷油(you)(you)控(kong)制時間延后甚至(zhi)取消不再(zai)有(you)斷油(you)(you)之限制。 要注意的(de)(de)(de)是一(yi)種(zhong)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)用(yong)(yong)芯(xin)片(pian)(pian)(pian)都(dou)有(you)它(ta)設(she)定(ding)(ding)的(de)(de)(de)適用(yong)(yong)條件（也就(jiu)是改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)程(cheng)度），改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)時必(bi)須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)和您(nin)愛車改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)狀況相近的(de)(de)(de)芯(xin)片(pian)(pian)(pian)，才(cai)能(neng)得到最佳的(de)(de)(de)效果，否則可能(neng)適得其反(fan)。芯(xin)片(pian)(pian)(pian)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)唯有(you)尋求經驗(yan)豐富的(de)(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)廠(chang)諮詢。

四(si)、可(ke)變程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)供油(you)(you)電(dian)(dian)腦這是(shi)供油(you)(you)系統改(gai)裝中(zhong)最(zui)(zui)貴也(ye)最(zui)(zui)有效的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一項，就(jiu)是(shi)HALTEC電(dian)(dian)腦。經由(you)(you)這個電(dian)(dian)腦車主可(ke)依照愛車引擎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)度，配合(he)空燃比計的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)量，設(she)(she)定出(chu)最(zui)(zui)佳(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供油(you)(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)，也(ye)就(jiu)是(shi)前文所提的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本噴射程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)式以及各個補償(chang)噴射程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)式都可(ke)利用(yong)(yong)(yong)外接手提電(dian)(dian)腦任意更改(gai)。它與改(gai)芯(xin)片最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)同，也(ye)是(shi)它最(zui)(zui)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)點是(shi)日(ri)后(hou)引擎再作(zuo)更動、改(gai)裝時，若出(chu)現原(yuan)有供油(you)(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)不(bu)(bu)合(he)用(yong)(yong)(yong)情況，可(ke)經由(you)(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修正(zheng)(zheng)立刻獲得解決。改(gai)裝可(ke)變程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)電(dian)(dian)腦后(hou)，原(yuan)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)供由(you)(you)電(dian)(dian)腦便廢棄不(bu)(bu)用(yong)(yong)(yong)，但較(jiao)高等級的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)腦能(neng)將(jiang)原(yuan)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有感應器(qi)功能(neng)悉數保留，也(ye)就(jiu)是(shi)說各種供油(you)(you)補償(chang)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)都可(ke)正(zheng)(zheng)常運作(zuo)，也(ye)可(ke)更改(gai)，不(bu)(bu)因獲得高性能(neng)而將(jiang)運轉順暢度與實用(yong)(yong)(yong)性犧牲。 改(gai)裝可(ke)變程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)供油(you)(you)電(dian)(dian)腦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)大困難并不(bu)(bu)在于安裝，而是(shi)供油(you)(you)程(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)序(xu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)定與最(zui)(zui)佳(jia)化修正(zheng)(zheng)。這往往需要(yao)借助經驗和儀器(qi)，經由(you)(you)不(bu)(bu)斷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試才能(neng)完(wan)成(cheng)。

輪胎

輪(lun)胎(tai)也(ye)是很(hen)重要(yao)(yao)的(de)，因為強大的(de)動力也(ye)好(hao)，靈敏的(de)剎車也(ye)好(hao)，最終還是要(yao)(yao)靠輪(lun)胎(tai)的(de)抓地來(lai)實現(xian)的(de)，而且更(geng)加專業的(de)職業比賽車，場地比賽的(de)干(gan)燥路面(mian)和雨天都要(yao)(yao)用不同的(de)胎(tai)，越野比賽更(geng)是對輪(lun)胎(tai)提出更(geng)高要(yao)(yao)求。

ECU系統

汽車(che)在(zai)出廠的(de)(de)時候考慮(lv)到(dao)(dao)車(che)子(zi)要賣到(dao)(dao)世界各地，適應各種不同的(de)(de)環境和油品質(zhi)量，所以原裝ECU內(nei)的(de)(de)程序(xu)是(shi)(shi)一(yi)個符(fu)合眾多(duo)條件的(de)(de)最佳妥協(xie)，就是(shi)(shi)說至(zhi)少還有(you)30%-40%的(de)(de)能量是(shi)(shi)被封存的(de)(de)(特別是(shi)(shi)以安全聞名的(de)(de)歐洲車(che))。特別在(zai)針(zhen)對turbo車(che)的(de)(de)ECU升級上能達到(dao)(dao)意想不到(dao)(dao)的(de)(de)動(dong)力(li)提升效果。

音響

車門應做隔(ge)音,音箱布置要考慮音場(chang)。

在音響改裝(zhuang)方面，功放、揚聲器(qi)之類的(de)(de)(de)改裝(zhuang)非(fei)常重要(yao)，同時音響器(qi)材安(an)裝(zhuang)的(de)(de)(de)位(wei)置、布局對音響效果也會(hui)產生(sheng)極大的(de)(de)(de)影響。這就如(ru)同燒(shao)菜，不但要(yao)有(you)好的(de)(de)(de)原料，還要(yao)有(you)高超(chao)的(de)(de)(de)廚藝，才(cai)能(neng)燒(shao)出色香味俱佳的(de)(de)(de)好菜。

車門隔音

在汽(qi)(qi)車(che)內聽音(yin)樂與在家里欣賞音(yin)樂有一個最大的(de)(de)不同，那就(jiu)(jiu)是車(che)在快速移動，為了達到(dao)很好(hao)的(de)(de)效果(guo)，這(zhe)就(jiu)(jiu)對(dui)音(yin)響(xiang)(xiang)器材提(ti)出(chu)了更高的(de)(de)要求，同時車(che)輛高速行駛時，風噪、胎噪及機械噪聲(sheng)會(hui)(hui)對(dui)音(yin)響(xiang)(xiang)系統產生干(gan)擾。因此(ci)就(jiu)(jiu)需要對(dui)車(che)輛進行改造(zao)。一般是選擇車(che)門做制震和隔音(yin)。車(che)門隔音(yin)在許多汽(qi)(qi)車(che)改裝店、汽(qi)(qi)車(che)音(yin)響(xiang)(xiang)店里都可以(yi)做。此(ci)外，車(che)門隔音(yin)還能對(dui)喇叭形(xing)成箱體，這(zhe)樣喇叭的(de)(de)聲(sheng)音(yin)就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)聚集起來(lai)，使(shi)得喇叭播放(fang)出(chu)來(lai)的(de)(de)音(yin)樂更加真實，不會(hui)(hui)出(chu)現失真的(de)(de)效果(guo)。

車門密封

一(yi)般(ban)采用柔軟的(de)發泡海綿來密封門腔，效果最好的(de)是用專業的(de)制(zhi)震(zhen)板，但是制(zhi)震(zhen)板的(de)成本比發泡海綿要(yao)高很多。

揚聲器位置有講究

汽車音響改裝(zhuang)(zhuang)時(shi)，高(gao)、中、低音(yin)(yin)的(de)揚聲器也(ye)要各自獨立(li)，如果安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)一(yi)起只會(hui)互相干擾。如一(yi)位(wei)奧迪A6車(che)主(zhu)，改裝(zhuang)(zhuang)他的(de)奧迪A6音(yin)(yin)響時(shi)，將高(gao)音(yin)(yin)喇(la)叭(ba)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)A柱兩側，中音(yin)(yin)喇(la)叭(ba)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)前(qian)車(che)門(men)的(de)中部靠前(qian)的(de)位(wei)置，而中低音(yin)(yin)喇(la)叭(ba)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)前(qian)車(che)門(men)的(de)底端。據改裝(zhuang)(zhuang)技師介紹(shao)，這樣有利于中高(gao)音(yin)(yin)間的(de)銜(xian)接，形成(cheng)音(yin)(yin)場的(de)準確定(ding)位(wei)。而且這樣改裝(zhuang)(zhuang)并沒有破壞原車(che)部件，隨(sui)時(shi)可(ke)以分拆(chai)下(xia)來。

音箱巧布局

不(bu)少車(che)主改裝時(shi)選(xuan)擇(ze)將音箱(xiang)藏匿起來，采用(yong)內置式(shi)的音箱(xiang)，這(zhe)(zhe)樣也(ye)可(ke)以(yi)節(jie)省空(kong)間，是(shi)非(fei)常實用(yong)的選(xuan)擇(ze)。同時(shi)還(huan)可(ke)以(yi)選(xuan)擇(ze)外形不(bu)規則(ze)(ze)的音箱(xiang)，這(zhe)(zhe)樣可(ke)以(yi)最大限度地(di)利用(yong)空(kong)間，而且(qie)不(bu)規則(ze)(ze)的外形有利于消除音波之間彼(bi)此(ci)的干擾。

汽車內飾

一、安裝防盜系統

安全問題是車主們最為關注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場上常見的防盜裝置有防盜器、中控(kong)鎖(suo)、排(pai)擋鎖(suo)、方向盤鎖(suo)等。

防盜(dao)器(qi)在防盜(dao)狀態(tai)下可以鎖死引擎，既(ji)便是原車(che)鑰(yao)匙也無法(fa)將車(che)發(fa)動，同時能(neng)連接四個車(che)門(men)的中(zhong)控鎖，開(kai)關(guan)車(che)門(men)十分方便，既(ji)有(you)鳴笛警示功能(neng)，又能(neng)調整到(dao)靜音(yin)防盜(dao)狀態(tai)，防止擾民，所以深受車(che)主(zhu)喜愛。遠程可視雙向汽(qi)車(che)防盜(dao)器(qi)售價(jia)在1100元左右，智能(neng)汽(qi)車(che)防盜(dao)系統則在800元左右，如果(guo)是普通的中(zhong)控鎖，價(jia)格一般(ban)在160元～400元之間(jian)。

裝有電子防(fang)盜器的(de)(de)車(che)(che)一(yi)般可遙控車(che)(che)門，非常(chang)方便、實(shi)用，但竊(qie)賊一(yi)旦掌握破解方法，也容易(yi)將車(che)(che)盜走。使(shi)到許多(duo)車(che)(che)上(shang)(shang)又都(dou)再裝配(pei)排擋鎖(suo)(suo)。排擋鎖(suo)(suo)是一(yi)種(zhong)機(ji)械鎖(suo)(suo)，將車(che)(che)的(de)(de)擋把(ba)放在(zai)空(kong)擋或倒(dao)擋位置鎖(suo)(suo)上(shang)(shang)，即(ji)使(shi)盜賊啟動車(che)(che)，也不(bu)能將車(che)(che)開走，車(che)(che)內空(kong)間(jian)小，鎖(suo)(suo)桿堅硬不(bu)易(yi)被鋸斷。選擇防(fang)盜器、排擋鎖(suo)(suo)要從產(chan)品質量、安裝技(ji)術及售后服(fu)務三方面加(jia)以考慮，在(zai)安裝時(shi)要注(zhu)意盡量不(bu)改線路(lu)。

二、鋪地膠、腳墊

一般(ban)汽車(che)(che)座椅(yi)底(di)下都是(shi)一種(zhong)地(di)(di)氈似的(de)(de)物品(pin)，是(shi)原(yuan)車(che)(che)整體鋪(pu)(pu)制好的(de)(de)，一旦(dan)有臟(zang)物、污垢留(liu)在上(shang)面(mian)，很難清理。所(suo)以(yi)購買(mai)新車(che)(che)之后，大多(duo)數(shu)人(ren)都會在座椅(yi)底(di)下鋪(pu)(pu)上(shang)一層防(fang)水(shui)、易擦洗的(de)(de)保護物--地(di)(di)膠(jiao)(jiao)。地(di)(di)膠(jiao)(jiao)分為手(shou)(shou)縫(feng)和成型(xing)地(di)(di)膠(jiao)(jiao)兩(liang)種(zhong)。板(ban)型(xing)、手(shou)(shou)工(gong)活都好的(de)(de)地(di)(di)膠(jiao)(jiao)，能有效防(fang)止灰(hui)塵和臟(zang)物滲入地(di)(di)氈，但防(fang)水(shui)能力差一些(xie)(xie)。成型(xing)地(di)(di)膠(jiao)(jiao)是(shi)一次性壓制成的(de)(de)，中(zhong)間無縫(feng)，防(fang)泄漏性好，但遇凹凸大的(de)(de)車(che)(che)內(nei)地(di)(di)面(mian)時，鋪(pu)(pu)出的(de)(de)美觀(guan)性就差一些(xie)(xie)。一般(ban)地(di)(di)膠(jiao)(jiao)是(shi)用3毫米厚的(de)(de)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)制品(pin)做成的(de)(de)，顏色(se)有灰(hui)色(se)、米色(se)、黑色(se)。另(ling)外地(di)(di)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)鋪(pu)(pu)制水(shui)平也是(shi)非(fei)常重要的(de)(de)，鋪(pu)(pu)得不好，周邊(bian)容易翹(qiao)、中(zhong)間不平整，整體感觀(guan)很不舒服。

由于地膠是(shi)橡膠制品，有些(xie)(xie)氣味、顏色又少，一些(xie)(xie)高檔(dang)(dang)轎(jiao)車鋪上后(hou)覺(jue)得(de)檔(dang)(dang)次低，所(suo)以(yi)改鋪地毯，感覺(jue)不(bu)(bu)錯，只是(shi)清理起來比較麻煩(fan)。為(wei)了解(jie)決這個矛盾，有的人(ren)不(bu)(bu)在全車鋪地膠，只是(shi)在前后(hou)座椅底下(xia)擺上各種(zhong)花色、質地的腳(jiao)墊，這樣即美觀又環保，不(bu)(bu)失為(wei)一種(zhong)好辦(ban)法。

三、貼防爆膜

市場上防(fang)(fang)爆膜的(de)品種繁(fan)多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的(de)時候應(ying)該盡(jin)量選擇有保(bao)質(zhi)卡的(de)進口防(fang)(fang)爆膜。除了防(fang)(fang)爆膜本身(shen)的(de)質(zhi)量外，貼膜的(de)工藝也很重要(yao)。

首先，貼(tie)膜一定要(yao)(yao)在室內進行，貼(tie)前(qian)要(yao)(yao)用(yong)水噴、鐵鏟等工具將玻璃(li)上的污點(dian)、雜質徹底清除干凈。其次(ci)，貼(tie)時要(yao)(yao)一次(ci)成型，不能反復揭、貼(tie)，如果貼(tie)膜后(hou)出現沙點(dian)或死褶，必(bi)須撕(si)下換新膜重貼(tie)。需要(yao)(yao)提醒大家注(zhu)意的是，前(qian)、后(hou)風擋玻璃(li)要(yao)(yao)整張粘貼(tie)，尤其是前(qian)風擋膜必(bi)須是前(qian)擋專用(yong)膜，否則會(hui)導(dao)致頭暈、目(mu)眩(xuan)，影(ying)響行車安全(quan)。

四、更換座套

國人購車(che)，講面子，除了車(che)體要大(da)之外，淺內飾(shi)、真(zhen)皮座(zuo)椅也(ye)都(dou)是參考的指標(biao)。所(suo)以不(bu)(bu)少人買了經濟型轎車(che)之后(hou)，總(zong)是想換成真(zhen)皮座(zuo)椅才心安，殊不(bu)(bu)知真(zhen)皮座(zuo)椅價高難清洗，其實不(bu)(bu)太適合家(jia)(jia)庭用車(che)。所(suo)以建議(yi)大(da)家(jia)(jia)不(bu)(bu)如省下換真(zhen)皮座(zuo)椅的銀(yin)子，根據時令和季節(jie)，為(wei)愛車(che)購置(zhi)幾身不(bu)(bu)同款(kuan)式、質地的座(zuo)椅套，一來(lai)可(ke)以常(chang)換常(chang)新，二來(lai)也(ye)便于打理。

夏(xia)季(ji)剛過，一(yi)(yi)(yi)(yi)些人的(de)(de)竹椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)還沒來得及收，肆虐的(de)(de)寒風就(jiu)把北京城一(yi)(yi)(yi)(yi)下(xia)子帶到了冬季(ji)。在(zai)忙著給自己和(he)家人添加衣物的(de)(de)同(tong)時(shi)，別忘了給自己的(de)(de)愛車(che)(che)(che)也換(huan)件冬裝。市場上的(de)(de)選擇(ze)應有盡有，喜歡干凈利索(suo)好打掃的(de)(de)，可以在(zai)棉麻椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)上加一(yi)(yi)(yi)(yi)個羊(yang)剪(jian)絨的(de)(de)椅(yi)(yi)(yi)墊，一(yi)(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)下(xia)來，價格(ge)(ge)在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)百多(duo)(duo)到三百多(duo)(duo)，如果是(shi)在(zai)批(pi)發市場，價格(ge)(ge)就(jiu)更(geng)低了。如果希望自己的(de)(de)愛車(che)(che)(che)看起來雍容(rong)華貴，不(bu)(bu)妨試試新(xin)推(tui)出的(de)(de)皮(pi)毛一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)。毛茸茸、暖洋洋，鋪(pu)上這樣的(de)(de)椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)，再配上一(yi)(yi)(yi)(yi)個同(tong)樣質(zhi)地的(de)(de)方向盤套(tao)(tao)，這個冬天(tian)您的(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)一(yi)(yi)(yi)(yi)定不(bu)(bu)會冷了吧。不(bu)(bu)過需要提(ti)醒的(de)(de)是(shi)，皮(pi)毛一(yi)(yi)(yi)(yi)體(ti)的(de)(de)椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)易臟，不(bu)(bu)太好保養，而且(qie)價格(ge)(ge)不(bu)(bu)菲，一(yi)(yi)(yi)(yi)般一(yi)(yi)(yi)(yi)個椅(yi)(yi)(yi)套(tao)(tao)就(jiu)得600多(duo)(duo)元(yuan)，所(suo)以選購的(de)(de)時(shi)候(hou)要認清內(nei)蒙(meng)和(he)河北等(deng)產地，而且(qie)顏色款(kuan)式也應當與車(che)(che)(che)型相配。

汽車外飾

一、腳(jiao)踏板、保險杠。

二、車頂(ding)裝(zhuang)載裝(zhuang)置：車頂(ding)架(jia)、車頂(ding)框、車頂(ding)箱。

車頂(ding)支架(jia)，又叫車頂(ding)架(jia)、車頂(ding)基礎架(jia)、汽車行李(li)架(jia)、汽車旅(lv)行桿，就是(shi)固定在(zai)汽車車頂(ding)的兩根橫桿，是(shi)汽車車頂(ding)一切搭載(zai)方案的基礎。

車頂(ding)框(kuang)，又叫行李(li)框(kuang)，是一(yi)種(zhong)金屬框(kuang)架結(jie)構，裝(zhuang)載在(zai)汽車車頂(ding)，大小尺寸不同，外(wai)(wai)觀造型各(ge)異，用于(yu)固定外(wai)(wai)出的(de)行李(li)、備用油桶、備胎或者其他戶(hu)外(wai)(wai)裝(zhuang)備等(deng)。

產品優點：

（1）簡單(dan)實用；

（2）具(ju)有較好的裝飾功能；

（3）承載(zai)重量較高，一般都能達到100公(gong)斤，與車(che)頂箱相比，通過性(xing)會(hui)更好。

產品缺點：

（1）在使用中需(xu)要搭配綁帶、防水行李(li)包和行李(li)網一起使用，使用成本提高；

（2）防水(shui)、防盜(dao)及防塵的問題始終是其軟肋；

（3）使用中車(che)頂筐的風阻和風噪會明(ming)顯(xian)高于車(che)頂箱。

車(che)(che)(che)頂(ding)箱(xiang)，又(you)叫汽(qi)車(che)(che)(che)行李箱(xiang)， 具備一定收納空(kong)間，裝(zhuang)載在汽(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)頂(ding)的(de)行李箱(xiang)。車(che)(che)(che)頂(ding)箱(xiang)的(de)使用，主要是(shi)以大收納容(rong)量(liang)、外觀時尚(shang)、以及小風阻風噪、防(fang)風防(fang)盜防(fang)沙塵的(de)設(she)計而廣(guang)受歡迎。

自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)支架，又叫(jiao)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)架，是把(ba)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)或(huo)腳踏車(che)(che)固定在(zai)車(che)(che)輛上攜帶(dai)的一(yi)種裝置。自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)架發起并盛行(xing)(xing)于歐美地(di)區，這與歐美人(ren)的生(sheng)活理(li)念、習慣、地(di)理(li)位(wei)置有關，騎(qi)自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)鍛煉身體逐(zhu)漸發展成為一(yi)種流行(xing)(xing)的健身、生(sheng)活方式(shi)，加上歐美國(guo)家地(di)廣人(ren)稀，同時又是汽車(che)(che)上的國(guo)家，對自(zi)行(xing)(xing)車(che)(che)架的需求逐(zhu)年(nian)增加，最終發展成為“4+2”生(sheng)活方式(shi)必不可(ke)少(shao)的裝備。所謂4+2生(sheng)活方式(shi)，就是4輪(lun)(lun)轎車(che)(che)加2輪(lun)(lun)腳踏車(che)(che)組合的一(yi)種戶外休閑運動(dong)方式(shi)。