汽車外部改裝

1、輪眉(mei)、雨眉(mei)、燈眉(mei)的安(an)裝與維護

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2、前后安全杠的安裝(zhuang)

3、行李架的(de)安裝

4、擋(dang)泥(ni)板及牌照(zhao)架(jia)的安裝(zhuang)

5、下踏板及無骨雨(yu)刷的安裝

6、大包圍的安裝

7、改(gai)動機下護板的安裝

8、車用窗簾的安裝

9、輪罩的安裝及接地的安裝

10、尾(wei)(wei)氣罩(zhao)及尾(wei)(wei)喉(hou)的安裝

11、發(fa)動機口(kou)罩的安裝

12、尾翼的安裝(zhuang)

13、底盤(pan)燈的(de)安裝(zhuang)

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木內(nei)飾(shi)的安裝及維護(hu)

3、手工縫制方(fang)向盤套的安(an)裝

4、布藝座套的更換

5、車(che)內空間(jian)的維修(xiu)裝修(xiu)設計(ji)方(fang)案

6、地(di)板革的焊(han)接方(fang)法(fa)

7、成形地板革的安裝

8、方向盤的改裝

9、跑(pao)車(che)座椅的改(gai)裝

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速基礎

2、cd，vcd的(de)基礎(chu)調音(yin)(yin)（什(shen)么(me)是高音(yin)(yin)，什(shen)么(me)是中音(yin)(yin)，什(shen)么(me)是低音(yin)(yin)，前后(hou)左右平衡(heng)音(yin)(yin)調試）

3、cd，dvd的高頻音源低頻音源的認識

4、cd，dvd的(de)視頻(pin)和音頻(pin)的(de)輸入輸出的(de)了解

5、車(che)用功放(fang)和家用功放(fang)的(de)區別

6、車用功能(neng)的基礎知識

7、車(che)用功(gong)放的(de)高低(di)頻輸入輸出

8、車用功放的橋接方法

9、車用功放的調試（高音(yin)，中音(yin)，低(di)音(yin)，混合音(yin)的調試）

10、音頻濾波器的認(ren)識及使用

11、電源濾波器的(de)認識(shi)及使用

12、揚聲器(qi)的基礎知識(shi)

13、套裝揚聲(sheng)濾波器的認(ren)識

14、同軸揚聲器的認(ren)識

15、兩(liang)分頻的揚聲(sheng)器

16、三分頻(pin)的揚聲器。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是(shi)汽車改裝(zhuang)比(bi)較常見的(de)(de)方式，大家在追求(qiu)性能的(de)(de)同(tong)時(shi)對個性化的(de)(de)要(yao)求(qiu)也越(yue)來越(yue)高。但是(shi)，過多地追求(qiu)性能增加(jia)、個性展示(shi)有時(shi)也會影(ying)響改裝(zhuang)的(de)(de)最終效果。注意，改裝(zhuang)時(shi)還(huan)是(shi)要(yao)遵從(cong)一定的(de)(de)規則(ze)的(de)(de)。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包(bao)(bao)圍(wei)(wei)和導流部(bu)(bu)件(jian)包(bao)(bao)圍(wei)(wei)和導流部(bu)(bu)件(jian)主要(yao)是起到降低風阻(zu)的(de)作用，增加車的(de)穩(wen)定性。現在部(bu)(bu)分車主加裝(zhuang)(zhuang)大(da)包(bao)(bao)圍(wei)(wei)不(bu)僅僅是考慮到空氣動力學(xue)方(fang)面的(de)因(yin)素，也(ye)是為了起到一(yi)個美(mei)觀的(de)效果。大(da)包(bao)(bao)圍(wei)(wei)改裝(zhuang)(zhuang)面臨的(de)缺(que)陷是路況問題，因(yin)為裝(zhuang)(zhuang)了大(da)包(bao)(bao)圍(wei)(wei)后，整車的(de)高度會降低，而國內的(de)路況并(bing)不(bu)是非常理(li)想，一(yi)些坑洼的(de)路面就(jiu)比較容易把大(da)包(bao)(bao)圍(wei)(wei)蹭壞。

尾翼(yi)也是改(gai)裝(zhuang)(zhuang)中(zhong)使用比(bi)較多的用品，但是一般來(lai)說(shuo)不建議小排量(liang)的汽車(che)(che)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)尾翼(yi)。有的車(che)(che)主盲目地(di)加(jia)(jia)裝(zhuang)(zhuang)尾翼(yi)是適(shi)得其反(fan)的，因為尾翼(yi)是用來(lai)增加(jia)(jia)車(che)(che)身的穩(wen)定(ding)性的，針(zhen)對大排量(liang)車(che)(che)來(lai)說(shuo)很(hen)重(zhong)要(yao)，但小排量(liang)的車(che)(che)安裝(zhuang)(zhuang)夸張的尾翼(yi)反(fan)而會影響車(che)(che)速(su)。

輪圈和剎車輪圈大多是以鋁合金制(zhi)作，雖然(ran)美觀(guan)，但是減重方面(mian)還稍有欠缺，對于高(gao)性能車型(xing)來說是一(yi)(yi)個負(fu)擔。剎車的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)主要根據車型(xing)來選擇(ze)，一(yi)(yi)些(xie)基礎改(gai)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)車輛不建議進行制(zhi)動方面(mian)太(tai)強(qiang)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)。因為如果制(zhi)動過強(qiang)，在普通的(de)(de)道路上很容易在車流中被(bei)人追尾。

車燈(deng)(deng)(deng)改(gai)裝還是(shi)以(yi)亮度為(wei)主，但(dan)是(shi)不建議(yi)加(jia)裝過亮的(de)車前燈(deng)(deng)(deng)，因(yin)為(wei)這(zhe)樣對(dui)迎面駛來的(de)車輛安(an)全行駛會有(you)影響。目前彩色(se)(se)燈(deng)(deng)(deng)泡主要(yao)分(fen)兩(liang)種，一種是(shi)藍(lan)色(se)(se)，一種是(shi)紫(zi)色(se)(se)。這(zhe)樣的(de)有(you)色(se)(se)燈(deng)(deng)(deng)泡耗(hao)電(dian)量少輸出功(gong)率大，但(dan)是(shi)結構(gou)復雜價格較高，所以(yi)對(dui)一般的(de)改(gai)裝車來說沒有(you)必要(yao)。

車(che)(che)前蓋碳纖維的車(che)(che)前蓋是(shi)比較高級的發燒改裝(zhuang)者的鐘愛，它不(bu)但能減輕車(che)(che)身重量，還(huan)能起(qi)到良(liang)好的散熱(re)和(he)美觀作用。

音(yin)響這(zhe)是(shi)愛(ai)車族發燒友永遠的(de)(de)追求，對音(yin)響的(de)(de)追逐沒有盡頭。但是(shi)，要提醒初級(ji)改裝者的(de)(de)是(shi)，音(yin)響并不一定要盲(mang)目追求大聲低(di)音(yin)，其實(shi)低(di)音(yin)如果裝得太(tai)重(zhong)的(de)(de)話，對駕(jia)駛者本身也(ye)是(shi)一種傷害。

防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)架(jia)通常由堅固(gu)的(de)鋼(gang)杠做成(cheng)，防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)能力相當強，然而隨(sui)著汽車的(de)不斷進化，防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)架(jia)卻漸漸“萎縮”，蛻變(bian)成(cheng)小小的(de)，外面(mian)被(bei)美觀(guan)的(de)塑(su)料“包圍(wei)”，防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)能力已(yi)大(da)打折扣。對要求(qiu)嚴(yan)格的(de)車主來說，防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)架(jia)是重(zhong)要的(de)改裝部件。

時下(xia)最流行的改裝(zhuang)部件非排氣管(guan)莫屬，似(si)乎加裝(zhuang)一支(zhi)大口(kou)徑且(qie)聲浪驚人的排氣管(guan)后，車(che)輛便會(hui)跑得更快(kuai)，其實這(zhe)是(shi)一種誤解。

排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)的(de)(de)更換對于(yu)(yu)馬力(li)的(de)(de)提(ti)升可說是(shi)(shi)(shi)(shi)微(wei)(wei)乎(hu)其微(wei)(wei)，特別是(shi)(shi)(shi)(shi)對于(yu)(yu)一(yi)些小排(pai)(pai)(pai)氣(qi)量的(de)(de)自然進氣(qi)車種來說，想要(yao)明顯感(gan)受到馬力(li)的(de)(de)提(ti)升是(shi)(shi)(shi)(shi)相當困難的(de)(de)。相反，大口徑的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)尾(wei)鼓對于(yu)(yu)低速(su)扭力(li)的(de)(de)流失有相當影響，但是(shi)(shi)(shi)(shi)在高速(su)行駛時較為順暢的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)對動力(li)改善(shan)是(shi)(shi)(shi)(shi)可以(yi)理解的(de)(de)。而(er)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)本身(shen)的(de)(de)材質、管(guan)(guan)路的(de)(de)設計(ji)，管(guan)(guan)壁內(nei)部是(shi)(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)光滑，消音筒的(de)(de)設計(ji)是(shi)(shi)(shi)(shi)否(fou)(fou)可以(yi)形(xing)成良好的(de)(de)回(hui)壓等，都是(shi)(shi)(shi)(shi)影響排(pai)(pai)(pai)氣(qi)管(guan)(guan)效(xiao)果的(de)(de)重(zhong)要(yao)因素。

性能改裝“進排(pai)氣”、點火系統較多

動(dong)力方面改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)得最多的(de)(de)應該是(shi)以(yi)“進排氣(qi)(qi)”為(wei)主，也(ye)就是(shi)所謂(wei)的(de)(de)吸氣(qi)(qi)管(guan)和排氣(qi)(qi)管(guan)。然后是(shi)對點(dian)火系(xi)統的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)，比(bi)如(ru)改(gai)(gai)(gai)用(yong)比(bi)較好(hao)的(de)(de)火花(hua)塞和點(dian)火線。這兩項的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)可以(yi)讓車(che)輛工作順(shun)暢(chang)，提高(gao)發動(dong)機(ji)的(de)(de)工作效(xiao)率，也(ye)可以(yi)使車(che)輛的(de)(de)汽(qi)油和空氣(qi)(qi)混(hun)合后充分燃燒(shao)，然后降低廢氣(qi)(qi)的(de)(de)排放，對發動(dong)機(ji)對車(che)輛的(de)(de)使用(yong)都是(shi)有很大好(hao)處的(de)(de)，往往是(shi)車(che)主們的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)首選。

發動機改裝

對動力性能的(de)(de)(de)提(ti)升最有效的(de)(de)(de)方式就是(shi)(shi)引擎(qing)系統的(de)(de)(de)改裝，首先是(shi)(shi)電(dian)腦的(de)(de)(de)改裝。由(you)(you)于現行(xing)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)愈來愈精密(mi)，因(yin)此(ci)諸如轉(zhuan)速限制、時(shi)(shi)速限制、點火正(zheng)時(shi)(shi)、空燃比調(diao)整等都(dou)交由(you)(you)行(xing)車(che)電(dian)腦去執行(xing)，通常所(suo)說的(de)(de)(de)改裝電(dian)腦只是(shi)(shi)將控(kong)制晶片加以(yi)更換，借由(you)(you)不同的(de)(de)(de)設定使(shi)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)性能有所(suo)提(ti)升。改電(dian)腦可將原廠所(suo)限定的(de)(de)(de)轉(zhuan)速與時(shi)(shi)速加以(yi)解除，但使(shi)用時(shi)(shi)要(yao)多(duo)加注(zhu)意。

引(yin)擎長期處于(yu)高轉(zhuan)速(su)的(de)(de)狀態，對于(yu)內部機件(jian)損耗有相當(dang)嚴重的(de)(de)影響(xiang)，若(ruo)是(shi)將轉(zhuan)速(su)限(xian)(xian)制(zhi)解除，在享受(shou)高轉(zhuan)速(su)帶來(lai)的(de)(de)快感(gan)背后，就是(shi)加速(su)降低(di)引(yin)擎的(de)(de)使用壽(shou)命。至于(yu)解除原廠(chang)對于(yu)安全(quan)極速(su)的(de)(de)限(xian)(xian)制(zhi)，從安全(quan)角度看，我們不太贊同。因為每部車(che)出廠(chang)時，原廠(chang)會根據車(che)輛本身(shen)的(de)(de)性能與結構(gou)，在極速(su)上有一定的(de)(de)限(xian)(xian)制(zhi)，安全(quan)第一是(shi)此舉的(de)(de)主要(yao)考量。如果(guo)車(che)主任意解除速(su)度的(de)(de)限(xian)(xian)制(zhi)，當(dang)車(che)速(su)到車(che)輛本身(shen)臨界點時，有些(xie)狀況(kuang)并不是(shi)你我所(suo)能控制(zhi)得了的(de)(de)。

改裝重點注意事項

汽車(che)的(de)改裝需要(yao)協調一(yi)致，而(er)現(xian)在許多車(che)主對(dui)改裝的(de)觀念還不(bu)(bu)是(shi)非常清晰，導致有的(de)汽車(che)改裝完(wan)之后(hou)還是(shi)給人一(yi)種不(bu)(bu)倫不(bu)(bu)類的(de)感覺。比如說，有的(de)人希望自(zi)己的(de)車(che)在動(dong)力(li)性能方面(mian)有所提升，從(cong)而(er)使汽車(che)的(de)速度盡(jin)可能加(jia)快(kuai)，可是(shi)同時(shi)又(you)要(yao)加(jia)裝一(yi)套音響(xiang)系統(tong)，幾百斤的(de)音箱一(yi)裝馬上就令原本改善的(de)動(dong)力(li)系統(tong)作用(yong)大打折扣。

同樣的(de)(de)不(bu)(bu)協調(diao)例子(zi)在(zai)外觀上也存在(zai)。比(bi)如(ru)現在(zai)很多的(de)(de)車(che)主(zhu)會往(wang)車(che)上貼許多的(de)(de)貼紙，卻又(you)缺乏搭配和選擇性，甚至(zhi)有的(de)(de)貼紙與(yu)車(che)輛的(de)(de)品牌有所(suo)沖(chong)突。所(suo)以選擇貼紙的(de)(de)時候(hou)首先要考慮這(zhe)樣的(de)(de)貼紙適合什(shen)么品牌的(de)(de)車(che)，然(ran)后還要在(zai)顏色的(de)(de)搭配上注(zhu)意協調(diao)，不(bu)(bu)需(xu)要太過招搖。

車(che)主(zhu)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)時應該有自己的(de)(de)(de)(de)先期想(xiang)法，然后將這些想(xiang)法告知改(gai)裝(zhuang)(zhuang)店工作(zuo)人員，接(jie)著(zhu)可以讓他(ta)們給(gei)出比(bi)較(jiao)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)意(yi)見和(he)建議。兩(liang)方(fang)面的(de)(de)(de)(de)相(xiang)互探討(tao)能(neng)讓汽車(che)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)達到一個(ge)(ge)令(ling)人比(bi)較(jiao)滿意(yi)的(de)(de)(de)(de)結果。因為，不(bu)同車(che)輛(liang)所(suo)適(shi)合(he)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)風格(ge)和(he)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)用品都有所(suo)出入，不(bu)能(neng)只是看到其他(ta)車(che)輛(liang)上用了某個(ge)(ge)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)零件就不(bu)管三七二十(shi)一地急(ji)于在自己的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)上也裝(zhuang)(zhuang)上一個(ge)(ge)。