汽車外部改裝

1、輪眉(mei)、雨眉(mei)、燈眉(mei)的安裝與維護(hu)

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2、前后安全杠的安裝

3、行(xing)李架的安(an)裝

4、擋泥(ni)板(ban)及牌照(zhao)架的安裝

5、下(xia)踏板及無骨雨(yu)刷(shua)的安裝

6、大包(bao)圍的(de)安裝

7、改動機下護板的安裝(zhuang)

8、車用窗簾的安裝

9、輪罩的(de)安(an)裝(zhuang)及接(jie)地的(de)安(an)裝(zhuang)

10、尾(wei)氣罩及(ji)尾(wei)喉(hou)的安裝

11、發(fa)動機口罩的(de)安(an)裝

12、尾翼的安裝

13、底盤燈的安裝(zhuang)

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木內飾的安裝及(ji)維護(hu)

3、手工縫制方向(xiang)盤套(tao)的(de)安裝

4、布藝座套的更(geng)換

5、車內(nei)空間的維修(xiu)裝(zhuang)修(xiu)設(she)計(ji)方案

6、地板革的(de)焊接方法

7、成形地板革的安(an)裝

8、方向盤的改(gai)裝

9、跑車座椅(yi)的改裝(zhuang)

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速基(ji)礎

2、cd，vcd的基礎調(diao)(diao)音(yin)（什(shen)(shen)么(me)是高音(yin)，什(shen)(shen)么(me)是中(zhong)音(yin)，什(shen)(shen)么(me)是低音(yin)，前后左右平衡音(yin)調(diao)(diao)試）

3、cd，dvd的高(gao)頻(pin)音源(yuan)(yuan)低頻(pin)音源(yuan)(yuan)的認識(shi)

4、cd，dvd的視頻(pin)(pin)和音頻(pin)(pin)的輸(shu)(shu)入輸(shu)(shu)出的了解

5、車用功放和家用功放的區別

6、車用功(gong)能的基礎知(zhi)識

7、車用功(gong)放(fang)的高低頻(pin)輸入輸出

8、車用功放的橋接方法

9、車用功(gong)放(fang)的調試(shi)（高音，中音，低音，混合音的調試(shi)）

10、音頻濾(lv)波器(qi)的認識及使用(yong)

11、電源濾波(bo)器的認識(shi)及使用

12、揚(yang)聲器(qi)的基礎知識(shi)

13、套裝揚聲濾波(bo)器的(de)認(ren)識(shi)

14、同(tong)軸揚聲器的認識

15、兩分頻的揚(yang)聲器

16、三分(fen)頻的揚聲器(qi)。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是汽車改裝(zhuang)比(bi)較常見的(de)(de)方式，大家(jia)在追求(qiu)性能的(de)(de)同時對個性化的(de)(de)要(yao)求(qiu)也(ye)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高(gao)。但是，過多地追求(qiu)性能增加、個性展示有時也(ye)會影響改裝(zhuang)的(de)(de)最終(zhong)效果。注意，改裝(zhuang)時還是要(yao)遵從一(yi)定的(de)(de)規則的(de)(de)。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包圍(wei)(wei)(wei)和導流(liu)部件包圍(wei)(wei)(wei)和導流(liu)部件主要是(shi)(shi)起到降低風阻的(de)(de)(de)作用，增(zeng)加(jia)(jia)車(che)的(de)(de)(de)穩定(ding)性。現(xian)在(zai)部分車(che)主加(jia)(jia)裝大(da)包圍(wei)(wei)(wei)不僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)考(kao)慮到空(kong)氣動力學方面的(de)(de)(de)因(yin)素，也是(shi)(shi)為(wei)了起到一個美觀的(de)(de)(de)效果。大(da)包圍(wei)(wei)(wei)改裝面臨的(de)(de)(de)缺(que)陷是(shi)(shi)路況問題，因(yin)為(wei)裝了大(da)包圍(wei)(wei)(wei)后，整車(che)的(de)(de)(de)高(gao)度會降低，而國內(nei)的(de)(de)(de)路況并不是(shi)(shi)非常理(li)想，一些坑洼(wa)的(de)(de)(de)路面就(jiu)比較(jiao)容易把大(da)包圍(wei)(wei)(wei)蹭(ceng)壞。

尾(wei)翼也是(shi)改裝中使用比較多的(de)用品，但(dan)是(shi)一般來(lai)說不建(jian)議小排量的(de)汽車加裝尾(wei)翼。有的(de)車主(zhu)盲目地加裝尾(wei)翼是(shi)適得其反的(de)，因為尾(wei)翼是(shi)用來(lai)增加車身(shen)的(de)穩(wen)定性的(de)，針對(dui)大(da)排量車來(lai)說很重要，但(dan)小排量的(de)車安(an)裝夸(kua)張的(de)尾(wei)翼反而會影響車速。

輪圈和剎(cha)車(che)(che)(che)輪圈大多(duo)是(shi)以鋁合金(jin)制作(zuo)，雖然美觀，但(dan)是(shi)減重方面還稍(shao)有欠缺，對(dui)于高性能車(che)(che)(che)型來說是(shi)一個負擔。剎(cha)車(che)(che)(che)的改(gai)裝主要根據車(che)(che)(che)型來選擇，一些基礎改(gai)裝的車(che)(che)(che)輛(liang)不建議(yi)進行制動(dong)方面太(tai)強(qiang)的改(gai)裝。因為如果制動(dong)過強(qiang)，在(zai)普(pu)通的道(dao)路上很容(rong)易(yi)在(zai)車(che)(che)(che)流中(zhong)被(bei)人追(zhui)尾。

車(che)(che)(che)燈(deng)(deng)改裝(zhuang)還是(shi)(shi)(shi)以亮(liang)度為主，但(dan)是(shi)(shi)(shi)不建議加裝(zhuang)過亮(liang)的(de)(de)車(che)(che)(che)前燈(deng)(deng)，因(yin)為這樣(yang)(yang)對迎面(mian)駛(shi)來(lai)的(de)(de)車(che)(che)(che)輛安全行(xing)駛(shi)會有影響(xiang)。目前彩(cai)色燈(deng)(deng)泡主要(yao)(yao)分(fen)兩(liang)種，一種是(shi)(shi)(shi)藍色，一種是(shi)(shi)(shi)紫色。這樣(yang)(yang)的(de)(de)有色燈(deng)(deng)泡耗電量少(shao)輸出功率大，但(dan)是(shi)(shi)(shi)結(jie)構復雜價(jia)格較(jiao)高(gao)，所以對一般的(de)(de)改裝(zhuang)車(che)(che)(che)來(lai)說沒有必要(yao)(yao)。

車前蓋碳纖(xian)維的車前蓋是比較高級的發燒改裝者的鐘愛，它不但能(neng)減輕(qing)車身重量，還能(neng)起到良好(hao)的散熱和美觀作用。

音響這(zhe)是(shi)(shi)愛車族發燒友永遠的(de)追(zhui)求(qiu)(qiu)，對音響的(de)追(zhui)逐(zhu)沒(mei)有(you)盡(jin)頭。但是(shi)(shi)，要提(ti)醒初級改裝(zhuang)(zhuang)者(zhe)的(de)是(shi)(shi)，音響并不一定要盲目追(zhui)求(qiu)(qiu)大聲低音，其實低音如果(guo)裝(zhuang)(zhuang)得(de)太重的(de)話，對駕駛者(zhe)本(ben)身也(ye)是(shi)(shi)一種傷害(hai)。

防(fang)撞(zhuang)架(jia)通常由堅固的(de)(de)鋼杠做成，防(fang)撞(zhuang)能力相當(dang)強，然而(er)隨著汽車的(de)(de)不斷進化，防(fang)撞(zhuang)架(jia)卻漸漸“萎縮”，蛻變成小小的(de)(de)，外面被(bei)美觀(guan)的(de)(de)塑(su)料“包圍”，防(fang)撞(zhuang)能力已大打折扣(kou)。對要(yao)求嚴格的(de)(de)車主來說(shuo)，防(fang)撞(zhuang)架(jia)是重要(yao)的(de)(de)改裝部件。

時下最流行(xing)的改裝(zhuang)部件(jian)非排氣(qi)管莫屬，似乎加(jia)裝(zhuang)一支大口(kou)徑且聲浪驚人的排氣(qi)管后，車輛便會跑得更快，其(qi)實這是一種誤解。

排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)(guan)的(de)(de)更(geng)換對(dui)于馬力的(de)(de)提(ti)升可說是(shi)(shi)微乎其微，特別是(shi)(shi)對(dui)于一些小排(pai)(pai)(pai)氣量的(de)(de)自然進氣車種(zhong)來說，想要明顯感受到馬力的(de)(de)提(ti)升是(shi)(shi)相當困難的(de)(de)。相反，大(da)口徑的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣尾鼓對(dui)于低速扭(niu)力的(de)(de)流失(shi)有相當影響，但(dan)是(shi)(shi)在高速行駛時較為順暢的(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣對(dui)動力改(gai)善是(shi)(shi)可以(yi)理解的(de)(de)。而排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)(guan)本(ben)身的(de)(de)材質、管(guan)(guan)路的(de)(de)設計(ji)，管(guan)(guan)壁內部是(shi)(shi)否(fou)光滑，消音筒的(de)(de)設計(ji)是(shi)(shi)否(fou)可以(yi)形成良好的(de)(de)回壓等(deng)，都是(shi)(shi)影響排(pai)(pai)(pai)氣管(guan)(guan)效果的(de)(de)重(zhong)要因素。

性(xing)能改裝“進排氣(qi)”、點火系統較多

動(dong)(dong)力方面改(gai)裝(zhuang)得最多的(de)應(ying)該是(shi)(shi)以(yi)“進排(pai)氣(qi)”為(wei)主(zhu)，也(ye)就是(shi)(shi)所謂的(de)吸氣(qi)管(guan)和排(pai)氣(qi)管(guan)。然后(hou)是(shi)(shi)對點火系(xi)統的(de)改(gai)裝(zhuang)，比(bi)如改(gai)用比(bi)較好的(de)火花塞和點火線(xian)。這兩(liang)項(xiang)的(de)改(gai)裝(zhuang)可以(yi)讓(rang)車(che)輛工(gong)(gong)作順(shun)暢，提高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)工(gong)(gong)作效率，也(ye)可以(yi)使車(che)輛的(de)汽油和空(kong)氣(qi)混(hun)合后(hou)充分燃燒，然后(hou)降低廢氣(qi)的(de)排(pai)放，對發(fa)動(dong)(dong)機(ji)對車(che)輛的(de)使用都(dou)是(shi)(shi)有很(hen)大好處的(de)，往往是(shi)(shi)車(che)主(zhu)們(men)的(de)改(gai)裝(zhuang)首選。

發動機改裝

對動力性(xing)能的提升最有效的方式就是引擎系統的改裝，首(shou)先是電(dian)腦(nao)的改裝。由于現(xian)行(xing)的車輛愈(yu)來愈(yu)精密，因(yin)此諸如(ru)轉速(su)限(xian)制、時速(su)限(xian)制、點(dian)火(huo)正時、空燃比調整等都交由行(xing)車電(dian)腦(nao)去執行(xing)，通常所說的改裝電(dian)腦(nao)只是將控制晶片加(jia)以(yi)更(geng)換，借由不同(tong)的設定使車輛的性(xing)能有所提升。改電(dian)腦(nao)可將原廠所限(xian)定的轉速(su)與時速(su)加(jia)以(yi)解除(chu)，但使用時要多加(jia)注意(yi)。

引擎(qing)(qing)長期處于(yu)高轉(zhuan)速(su)(su)的(de)狀態(tai)，對于(yu)內(nei)部(bu)機件損耗有相當嚴重的(de)影響，若是將轉(zhuan)速(su)(su)限(xian)制解(jie)除，在享受高轉(zhuan)速(su)(su)帶來的(de)快(kuai)感背后(hou)，就是加速(su)(su)降低引擎(qing)(qing)的(de)使(shi)用(yong)壽命。至于(yu)解(jie)除原廠(chang)對于(yu)安(an)全極(ji)(ji)速(su)(su)的(de)限(xian)制，從安(an)全角度(du)(du)看，我(wo)們不太贊同。因為每(mei)部(bu)車(che)出廠(chang)時，原廠(chang)會根(gen)據車(che)輛本(ben)身的(de)性(xing)能(neng)與結構，在極(ji)(ji)速(su)(su)上有一定的(de)限(xian)制，安(an)全第一是此舉的(de)主要考量。如果車(che)主任意解(jie)除速(su)(su)度(du)(du)的(de)限(xian)制，當車(che)速(su)(su)到車(che)輛本(ben)身臨界點(dian)時，有些(xie)狀況并不是你我(wo)所能(neng)控制得了(le)的(de)。

改裝重點注意事項

汽車(che)的(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)需要協調一致，而現在許多車(che)主對改裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)觀念還不(bu)是(shi)(shi)非常清晰(xi)，導(dao)致有(you)的(de)(de)汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)完之后還是(shi)(shi)給(gei)人一種不(bu)倫不(bu)類的(de)(de)感覺。比如(ru)說，有(you)的(de)(de)人希望自(zi)己的(de)(de)車(che)在動(dong)力性能方(fang)面有(you)所提升，從而使汽車(che)的(de)(de)速度盡可能加(jia)快，可是(shi)(shi)同時又要加(jia)裝(zhuang)(zhuang)一套音響系統，幾百(bai)斤的(de)(de)音箱一裝(zhuang)(zhuang)馬上就令原本改善的(de)(de)動(dong)力系統作(zuo)用大打折(zhe)扣。

同樣的(de)(de)不(bu)協調(diao)例子在外(wai)觀上也存在。比如現(xian)在很多的(de)(de)車(che)主會(hui)往車(che)上貼(tie)許多的(de)(de)貼(tie)紙(zhi)，卻又(you)缺乏搭(da)配(pei)和選擇性，甚至有的(de)(de)貼(tie)紙(zhi)與車(che)輛的(de)(de)品(pin)牌有所(suo)沖突(tu)。所(suo)以選擇貼(tie)紙(zhi)的(de)(de)時(shi)候首先要考慮這樣的(de)(de)貼(tie)紙(zhi)適(shi)合(he)什么品(pin)牌的(de)(de)車(che)，然(ran)后還要在顏色(se)的(de)(de)搭(da)配(pei)上注意協調(diao)，不(bu)需要太過招搖(yao)。

車主(zhu)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)時(shi)應(ying)該有自己的(de)(de)先期想法，然后將這些想法告知改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)店工作人員，接著可(ke)以讓他們給出(chu)比較合適(shi)的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)意見和建(jian)議。兩(liang)方(fang)面的(de)(de)相互探討能讓汽車的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)達到一個令人比較滿意的(de)(de)結果(guo)。因為，不(bu)同車輛所(suo)適(shi)合的(de)(de)改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)風(feng)格和改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)用品都有所(suo)出(chu)入(ru)，不(bu)能只是看(kan)到其他車輛上用了某個改(gai)(gai)(gai)(gai)裝(zhuang)零件(jian)就不(bu)管三七二(er)十一地(di)急于在(zai)自己的(de)(de)車輛上也裝(zhuang)上一個。