交通事故責任認定依據和劃分標準

在(zai)查清交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故事(shi)實的基(ji)礎(chu)上，公安交(jiao)通(tong)(tong)(tong)管理部門根(gen)據事(shi)故當(dang)事(shi)人的違章(zhang)行為與(yu)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故的因果關系、作(zuo)用大小等(deng)，對當(dang)事(shi)人的交(jiao)通(tong)(tong)(tong)事(shi)故責任作(zuo)出認定。

根(gen)據《交(jiao)(jiao)通事故(gu)處理(li)程序規定》第(di)四十五條規定：公安機關交(jiao)(jiao)通管理(li)部門經(jing)過調查后，應當根(gen)據當事人的(de)行為對發生交(jiao)(jiao)通事故(gu)所起的(de)作用以(yi)及過錯(cuo)的(de)嚴重程度，確定當事人的(de)責任：

(一)因一方(fang)當事(shi)人的(de)過(guo)錯導致交(jiao)通事(shi)故的(de)，承擔(dan)全部(bu)責(ze)任；當事(shi)人逃逸，造成現(xian)場變動、證(zheng)據滅失，公安機關(guan)交(jiao)通管理部(bu)門無法查證(zheng)交(jiao)通事(shi)故事(shi)實(shi)的(de)，逃逸的(de)當事(shi)人承擔(dan)全部(bu)責(ze)任；當事(shi)人故意破壞、偽造現(xian)場、毀滅證(zheng)據的(de)，承擔(dan)全部(bu)責(ze)任；

(二(er))因(yin)兩方或(huo)者兩方以上當事(shi)人的過錯發生交通(tong)事(shi)故(gu)的，根據其行為(wei)對事(shi)故(gu)發生的作用以及(ji)過錯的嚴重程度，分(fen)別承擔主要責任(ren)、同等(deng)責任(ren)和次要責任(ren)；

(三)各(ge)方均(jun)無導致交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各(ge)方均(jun)無責(ze)任；一方當事人(ren)故意造成交通事故的，他方無責(ze)任。

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一、全部責任和無責任

1、追尾撞到前車的，后車承擔全部責任

2、變(bian)更(geng)車(che)道(dao)時，未讓正在該車(che)道(dao)內行駛的(de)(de)(de)車(che)先行的(de)(de)(de)，變(bian)更(geng)車(che)道(dao)的(de)(de)(de)車(che)承擔全部責任

3、通(tong)過沒有交(jiao)通(tong)信號燈控制或者交(jiao)通(tong)警察(cha)指揮的交(jiao)叉(cha)路口時，未讓交(jiao)通(tong)標志、交(jiao)通(tong)標線規定優(you)先通(tong)行的一方先行的，承擔事故全部(bu)責任(ren)

4、通(tong)(tong)過(guo)沒有交通(tong)(tong)信號(hao)燈控制或者(zhe)交通(tong)(tong)警(jing)察指揮的(de)(de)交叉路(lu)口時，在交通(tong)(tong)標志標線(xian)規定優先通(tong)(tong)行的(de)(de)路(lu)口，未(wei)讓右(you)方道路(lu)的(de)(de)來車先行的(de)(de)，承擔事故全部責任。

5、通過沒有交通信號燈(deng)控制(zhi)或者交通警察指揮的交叉(cha)路口時，遇相對方向來車，左轉彎車未讓直行車先行的，左轉車承(cheng)擔事故的全部責任。

6、通過沒有(you)交(jiao)通信(xin)號燈控制或(huo)者交(jiao)通警察指揮的交(jiao)叉路口時，相對方向(xiang)行(xing)駛的右(you)轉(zhuan)彎(wan)車未讓左轉(zhuan)彎(wan)車的，右(you)轉(zhuan)彎(wan)的車承擔(dan)事故全部責任。

7、綠(lv)燈亮(liang)時(shi)，轉(zhuan)彎(wan)車未讓被放行(xing)的(de)直行(xing)車先行(xing)的(de)，轉(zhuan)彎(wan)車承擔事故全部責任(ren)。

8、在沒(mei)有中心(xin)隔離設施或者(zhe)沒(mei)有中心(xin)線的(de)道路上會車時，有障(zhang)礙的(de)一(yi)方未讓無障(zhang)礙的(de)一(yi)方先行的(de)，無障(zhang)礙一(yi)方承擔事故全部責任。

9、在沒有中心隔離設施(shi)或者沒有中心線(xian)的(de)道路上(shang)會車(che)時，下坡車(che)未(wei)讓上(shang)坡車(che)先(xian)行的(de)，上(shang)坡車(che)承擔全部責任。

10、逆(ni)向行駛的,逆(ni)向行駛的車輛承擔全部責任。

11、超(chao)(chao)越前方正在超(chao)(chao)車的車，后車承擔(dan)全部責(ze)任。

12、與對面來車(che)有(you)會車(che)可能時超車(che)的，超車(che)一方(fang)承擔事故全部(bu)責任(ren)。

13、行徑交(jiao)叉路(lu)口、窄橋、彎道、陡坡、隧道時超車(che)的，超車(che)者承(cheng)擔事故全部責任。

14、在沒(mei)有(you)中心線(xian)或者(zhe)同一方向(xiang)只有(you)一條機動車道的道路上，從前車右側超(chao)越的，超(chao)車者(zhe)承(cheng)擔事故全部責任(ren)。

15、在(zai)沒有禁止掉(diao)頭標志、標線的(de)地方掉(diao)頭時(shi)，未(wei)讓正常行駛車(che)先(xian)行的(de)，掉(diao)頭者承擔事故的(de)全(quan)部責(ze)任。

16、在有禁止掉(diao)頭(tou)標志、標線的(de)地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉(diao)頭(tou)的(de)，掉(diao)頭(tou)者承(cheng)擔事(shi)故的(de)權部責(ze)任。

17、違反規定在專用車(che)道(dao)內行駛的，違規實用專用道(dao)的車(che)承擔事故全部責(ze)任。

18、駛(shi)入(ru)禁行線的，駛(shi)入(ru)車(che)輛承擔(dan)事故全部責任。

19、在(zai)機動(dong)車道上(shang)違法停(ting)車的，停(ting)車者承(cheng)擔事故全部責任。

20、違反裝載規(gui)定，致使貨物超(chao)長、超(chao)寬、超(chao)高部分造成交通事故(gu)(gu)的(de)，違規(gui)者承擔(dan)事故(gu)(gu)全部責任。

21、違(wei)反導(dao)向標志指(zhi)示行駛的，違(wei)反者(zhe)承擔事故的全部責任(ren)。

22、未按(an)導向車道指(zhi)示方向行駛的，違反者(zhe)承擔事故的全(quan)部責(ze)任。

23、開(kai)關車門(men)造成交(jiao)通事故(gu)的，開(kai)車門(men)者承擔事故(gu)全部責任。

24、因溜車(che)造(zao)成(cheng)的交通事(shi)故，溜車(che)方(fang)承擔事(shi)故的全(quan)部責任。

25、一(yi)方當(dang)事人故意造(zao)成道路(lu)交通事故的，負(fu)全(quan)部責(ze)任(ren)，他方無(wu)責(ze)任(ren)。

26、一方(fang)當(dang)事人的(de)違(wei)(wei)章(zhang)行為(wei)造(zao)成交通事故的(de)，有違(wei)(wei)章(zhang)行為(wei)的(de)一方(fang)應當(dang)負全部責任(ren)，其他方(fang)不負交通事故責任(ren)。

27、當(dang)(dang)事(shi)(shi)人逃逸(yi)或者故意(yi)破壞(huai)、偽造現場、毀滅證據，使交通事(shi)(shi)故責任無法認定的(de)，應當(dang)(dang)負(fu)全(quan)部責任。

28、當事(shi)(shi)人一方有(you)條件報案而未(wei)報案或(huo)者未(wei)及時(shi)報案，使交通事(shi)(shi)故責(ze)任(ren)無法認定(ding)的(de)，應當負(fu)全部責(ze)任(ren)。

29、各(ge)方(fang)均無(wu)(wu)導致道路交(jiao)通事故(gu)的過錯，屬于交(jiao)通事故(gu)以外的，各(ge)方(fang)均無(wu)(wu)責(ze)任。

（上述情況中，假定的前提是一(yi)方違(wei)章(zhang)而另一(yi)方正常駕駛）

二、主要責任和全部責任

一般情(qing)況下雙方都有違章行為的(de)話，交警(jing)隊一般會根(gen)據根(gen)據違規(gui)行為與交通事故(gu)發生(sheng)之間的(de)因果關系，來確定事故(gu)雙方的(de)責任大小。

1、如果機(ji)(ji)動車(che)(che)與非機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人發生(sheng)交通事(shi)故，有條件報案(an)而均未報案(an)或(huo)者(zhe)未及時(shi)報案(an)，使交通事(shi)故責(ze)任無法(fa)認(ren)定的(de)，機(ji)(ji)動車(che)(che)一方應(ying)當負(fu)主(zhu)要責(ze)任，非機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人一方負(fu)次要責(ze)任。

2、如果機(ji)動車與(yu)非機(ji)動車、行(xing)人發生交通事(shi)故后為立即停車，為保護現場，致使事(shi)故基本(ben)事(shi)實(shi)無法查實(shi)的，機(ji)動車一方(fang)承擔主要責任。

三、同等責任

一般(ban)而言，當事人在交通事故中均存在違章(zhang)行為(wei)(wei)，且其行為(wei)(wei)對事故發生的(de)(de)作用以及過錯的(de)(de)嚴重(zhong)程度相當的(de)(de)，負同等責任。

1、如果發生交通事(shi)故，各方當(dang)事(shi)人有條件報案而均未報案或(huo)者未及時報案，使交通事(shi)故責(ze)(ze)任無法認定的(de)，負同等責(ze)(ze)任。

2、如果機動車之(zhi)間(jian)發生交(jiao)通事故(gu)后(hou)為(wei)立即停車，為(wei)保護現場，致使事故(gu)事實無法查實的， 負(fu)同等責任(ren)。

四、非接觸型交通事故責任

交通事(shi)故(gu)是指(zhi)車(che)輛在(zai)道路上因(yin)過錯或者(zhe)意外造成的(de)(de)(de)人(ren)身(shen)傷亡或者(zhe)財產(chan)損失的(de)(de)(de)事(shi)件(jian)。“接觸”不是構成交通事(shi)故(gu)以(yi)及責任承擔的(de)(de)(de)前(qian)提(ti)條件(jian)。車(che)輛雖(sui)然未直接接觸，但是一方的(de)(de)(de)行為與交通事(shi)故(gu)的(de)(de)(de)發生有一定的(de)(de)(de)因(yin)果關(guan)系，也應(ying)當對造成他人(ren)損失的(de)(de)(de)也應(ying)當承擔賠(pei)償責任。

五、二次碰撞責任劃分

根(gen)據侵權責(ze)(ze)任法第十二(er)條規定(ding)，“二(er)人(ren)以上分別實施(shi)侵權行為造成同一(yi)損害(hai)，能夠確定(ding)責(ze)(ze)任大(da)小的(de)(de)，各自(zi)承擔相(xiang)應的(de)(de)責(ze)(ze)任；難(nan)以確定(ding)責(ze)(ze)任大(da)小的(de)(de)，平(ping)均承擔賠(pei)償(chang)責(ze)(ze)任。”難(nan)以確定(ding)責(ze)(ze)任大(da)小，是(shi)指雖然(ran)損害(hai)原因(yin)、損害(hai)后(hou)果(guo)明確，但當事(shi)(shi)人(ren)的(de)(de)過(guo)錯(cuo)程度和(he)原因(yin)力(li)比例無(wu)(wu)法查證。故法律推(tui)定(ding)各侵權行為人(ren)負(fu)同等過(guo)錯(cuo)及原因(yin)力(li)，平(ping)均承擔賠(pei)償(chang)責(ze)(ze)任。也(ye)就是(shi)說二(er)次(ci)碰撞無(wu)(wu)法查明每(mei)次(ci)碰撞責(ze)(ze)任大(da)小的(de)(de)，推(tui)定(ding)兩(liang)次(ci)作用力(li)效(xiao)果(guo)的(de)(de)，推(tui)定(ding)兩(liang)次(ci)碰撞與事(shi)(shi)故發生的(de)(de)作用力(li)相(xiang)當，應當平(ping)均承擔事(shi)(shi)故責(ze)(ze)任。

交通事故責任劃(hua)分(fen)比例

機(ji)動車(che)之(zhi)間發生(sheng)交通事故，造成人(ren)身傷(shang)亡和財產損失(shi)的，按下列(lie)原則對當事各(ge)方(fang)的總損失(shi)進行調解：

當事(shi)人負(fu)全部原(yuan)(yuan)因(yin)責(ze)任的(de)(de)，承(cheng)擔100%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任；當事(shi)人負(fu)主要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)責(ze)任的(de)(de)，承(cheng)擔70%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任；當事(shi)人負(fu)同等原(yuan)(yuan)因(yin)責(ze)任的(de)(de)，承(cheng)擔50%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任；當事(shi)人負(fu)次要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)責(ze)任的(de)(de)，承(cheng)擔30%的(de)(de)賠(pei)償責(ze)任。

機(ji)動車與非(fei)機(ji)動車、行人之間(jian)發(fa)生(sheng)交通事(shi)故，造成人身傷亡、財產損失(shi)的，由(you)保險公司在機(ji)動車第(di)(di)三(san)(san)者強(qiang)制(zhi)責任(ren)(ren)保險(以(yi)下(xia)簡(jian)稱第(di)(di)三(san)(san)者保險)限(xian)額內予(yu)以(yi)賠償(chang)。超過第(di)(di)三(san)(san)者保險限(xian)額的部分(fen)，由(you)承擔(dan)(dan)全部原因責任(ren)(ren)的機(ji)動車一方承擔(dan)(dan)總(zong)損失(shi)100%的賠償(chang)責任(ren)(ren)。

對(dui)有證(zheng)據證(zheng)明非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車、行人有過錯的(de)，機(ji)動(dong)車一方在承擔(dan)自身(shen)全部損失后，按照下列原則(ze)確(que)定賠償比(bi)例：機(ji)動(dong)車一方負主(zhu)要(yao)原因責(ze)任的(de)，應承擔(dan)非(fei)(fei)機(ji)動(dong)車、行人一方

70%賠(pei)償(chang)責任；機(ji)(ji)(ji)動(dong)車一(yi)方(fang)負(fu)(fu)同等原(yuan)因(yin)責任的(de)，應承擔非(fei)機(ji)(ji)(ji)動(dong)車、行人一(yi)方(fang)50%賠(pei)償(chang)責任；機(ji)(ji)(ji)動(dong)車一(yi)方(fang)負(fu)(fu)次要原(yuan)因(yin)責任的(de)，應承擔非(fei)機(ji)(ji)(ji)動(dong)車、行人一(yi)方(fang)30%

賠償(chang)責任；機(ji)動車一方(fang)無原因責任的(de)，應承擔非(fei)機(ji)動車、行(xing)人一方(fang)20%賠償(chang)責任。

無第三者保險的(de)(de)機動車與非機動車、行人(ren)發生交通事故，造成(cheng)人(ren)身傷亡、財產(chan)損失(shi)，非機動車、行人(ren)一方(fang)無過(guo)錯(cuo)的(de)(de)，由(you)機動車一方(fang)承擔總損失(shi)100%的(de)(de)賠償(chang)責任(ren)。

對有(you)證據(ju)證明非機動車(che)、行(xing)人有(you)過錯的(de)(de)，機動車(che)一(yi)方(fang)在(zai)(zai)承(cheng)(cheng)擔自身全部損失后，按照下列(lie)原則確(que)定賠償比(bi)例：在(zai)(zai)高速路、快速路等封閉道(dao)路上發生交通事故的(de)(de)，由機動車(che)一(yi)方(fang)承(cheng)(cheng)擔非機動車(che)、行(xing)人一(yi)方(fang)50%的(de)(de)賠償責任。在(zai)(zai)其他道(dao)路上發生交通事故的(de)(de)，由機動車(che)一(yi)方(fang)承(cheng)(cheng)擔非機動車(che)、行(xing)人一(yi)方(fang)60%的(de)(de)賠償責任。