車牌識別技術工作原理

1、車輛(liang)檢(jian)(jian)測(ce)：可采(cai)(cai)用埋地線圈檢(jian)(jian)測(ce)、紅外檢(jian)(jian)測(ce)、雷達(da)檢(jian)(jian)測(ce)技術、視(shi)頻(pin)檢(jian)(jian)測(ce)等(deng)多種(zhong)方式(shi)感知(zhi)車輛(liang)的經過，并觸發(fa)圖像采(cai)(cai)集抓拍。

2、圖像采集：通過(guo)高清攝像抓拍主機對通行車(che)輛進行實時、不(bu)間斷記錄(lu)、采集。

3、預(yu)處理(li)：噪聲過(guo)濾、自動白平(ping)衡、自動曝光以及伽馬校正、邊(bian)緣增強(qiang)、對比度調(diao)整(zheng)等。

4、車牌定位(wei)：在經過圖像(xiang)預(yu)處理之后的灰度圖像(xiang)上進行行列掃(sao)描，確定車牌區(qu)域。

5、字(zi)符(fu)分割(ge)：在圖像中(zhong)定(ding)(ding)位(wei)出車牌區域后(hou)(hou)，通過灰度化、二值化等處理，精(jing)確(que)定(ding)(ding)位(wei)字(zi)符(fu)區域，然后(hou)(hou)根(gen)據字(zi)符(fu)尺(chi)寸特征進行字(zi)符(fu)分割(ge)。

6、字(zi)符(fu)識(shi)別：對分割后的字(zi)符(fu)進行縮(suo)放、特征提取，與字(zi)符(fu)數據庫模板中的標(biao)準字(zi)符(fu)表(biao)達(da)形式進行匹配判(pan)別。

7、結果輸(shu)出：將車牌識(shi)別的結果以文本格式輸(shu)出。

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車牌識別技術難點

1、文件分辨(bian)率低，通(tong)常由于(yu)車牌較遠(yuan)，有時是由于(yu)低端相機(ji)導致的；

2、圖像(xiang)模糊(hu)(hu)，尤其是運動模糊(hu)(hu)；

3、由于強光(guang)，反射(she)或陰影(ying)造(zao)成的光(guang)照和對比度較差(cha)；

4、車牌(部分)遮(zhe)擋(dang)，通(tong)常是拖(tuo)車桿或車牌上的(de)污漬；

5、前后(hou)識別結果不同，如拖(tuo)車，露營車等(deng)；

6、采集(ji)車牌(pai)時(shi)，車道在相機(ji)視角中(zhong)發(fa)生改變；

7、字體不同，常見(jian)于一(yi)些浮(fu)夸的(de)車(che)牌；

8、規(gui)避車(che)牌(pai)識別的手段。

車牌識別技術觸發方式

1、外設線(xian)圈觸發(fa)

工作方式是(shi)(shi)(shi)指采用線(xian)圈、紅外(wai)或(huo)車輛檢測器通過信(xin)號(hao)，車牌(pai)識別系(xi)統接受到車輛觸(chu)發信(xin)號(hao)后，采集車輛和車牌(pai)圖像，自動識別車牌(pai)進(jin)行后續處理。該方法的優點(dian)是(shi)(shi)(shi)觸(chu)發率高，性(xing)能穩定(ding);缺點(dian)是(shi)(shi)(shi)需要(yao)切割(ge)地(di)面鋪設線(xian)圈，施工量大。

2、視(shi)頻觸發方式

是指車(che)牌識別(bie)(bie)系(xi)統采用動態(tai)運動目標序(xu)列(lie)圖像分析處理(li)算(suan)法(fa)技術(shu)，實時檢測車(che)道(dao)上車(che)輛移動狀(zhuang)況，發(fa)現車(che)輛通過時捕捉車(che)輛圖像，識別(bie)(bie)車(che)牌照，并進行后續處理(li)。視頻觸發(fa)方式不需借(jie)助線(xian)圈、紅外或其他硬(ying)件車(che)輛檢測器(qi)。該方法(fa)的(de)(de)優點(dian)是施工方便，不需要切割地面鋪設線(xian)圈，也不需要安裝車(che)檢器(qi)等零部件，但其缺點(dian)也十分顯著，由于算(suan)法(fa)的(de)(de)極限，該方案的(de)(de)觸發(fa)率(lv)(lv)與識別(bie)(bie)率(lv)(lv)較之外設線(xian)圈觸發(fa)都要低很多(duo)。

車牌識別技術識別率低的解決辦法

1、更換攝像(xiang)機或調(diao)整攝像(xiang)機角度(du)

通常建議車輛調整車輛(liang)前部(bu)再進入識別區(qu)域，以便可以抓取到高清的(de)車牌照(zhao)。相機的(de)水(shui)平(ping)角度應保持(chi)在15度和20度之間。具(ju)體細節需根據現(xian)場環境(jing)調整車牌拍(pai)攝機的(de)角度。

2、增加減速帶

當車速(su)(su)過快的時候，容易掉幀，識別不(bu)出來，所以(yi)可以(yi)看到大部分廠(chang)家的處理方(fang)法就(jiu)是，加一(yi)個減速(su)(su)帶。

3、增加輔助相機(ji)

如(ru)果車(che)(che)道(dao)越寬(kuan)的(de)話，車(che)(che)牌識別相(xiang)機對車(che)(che)牌抓拍(pai)的(de)準確率就會越低。一般來說車(che)(che)道(dao)設計在3米(mi)寬(kuan)左右最為合適。過窄(zhai)車(che)(che)輛通(tong)行(xing)不便，過寬(kuan)就會導致車(che)(che)牌角(jiao)度過大(da)。(車(che)(che)道(dao)寬(kuan)度建議增(zeng)加輔助相(xiang)機)

4、增加補光燈

當車牌識別攝像頭在室外使用時(shi)，太多的光線會(hui)導致車牌反(fan)射，識別(bie)率會(hui)降低，并且夜間缺乏照明(ming)(ming)需要輔助照明(ming)(ming)。其(qi)次遇(yu)到大雨，大雪等(deng)天氣，車牌識別(bie)率會(hui)比平時(shi)略有下降。

車牌識別技術應用領域

1、停車場及小(xiao)區出(chu)入口

停車(che)(che)場及(ji)小(xiao)(xiao)區出(chu)入口車(che)(che)牌識(shi)別技術(shu)的應(ying)用(yong)，主(zhu)要(yao)用(yong)于(yu)記(ji)錄車(che)(che)輛的牌照號碼、車(che)(che)牌顏色、出(chu)入時間，實(shi)現(xian)車(che)(che)輛的自(zi)動(dong)管理，以便(bian)節省人力、提(ti)高效率；例如應(ying)用(yong)于(yu)智(zhi)能小(xiao)(xiao)區可以自(zi)動(dong)判(pan)別駛入車(che)(che)輛是否(fou)屬于(yu)本小(xiao)(xiao)區，對非內部(bu)車(che)(che)輛實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)計時收費。在一些單位這種(zhong)應(ying)用(yong)還(huan)可以同車(che)(che)輛調度系統相(xiang)結合，自(zi)動(dong)、客觀地記(ji)錄本單位車(che)(che)輛的出(chu)車(che)(che)情況。

2、高速公路收費站

目前(qian)，我(wo)國的高速(su)公路(lu)(lu)建設(she)發(fa)展突飛猛進(jin)，高速(su)公路(lu)(lu)四通八達，每個(ge)出口均(jun)設(she)有(you)收費站(zhan)，一方(fang)(fang)面便于收費管理，另一方(fang)(fang)面也可協助交警對高速(su)公路(lu)(lu)上的交通進(jin)行(xing)規范管理。高速(su)公路(lu)(lu)收費站(zhan)出入口車(che)(che)牌(pai)(pai)識別(bie)技術的應用(yong)，可以極大地方(fang)(fang)便交警識別(bie)違規行(xing)駛車(che)(che)輛的號牌(pai)(pai)信(xin)息，對一些違法車(che)(che)輛進(jin)行(xing)有(you)效的管理和(he)抓捕(bu)。

3、在(zai)公路卡(ka)口中(zhong)的應用

伴隨著我國公路里程建(jian)設的(de)增加(jia)，人(ren)(ren)民生活(huo)水平的(de)整體提高，現在買車的(de)人(ren)(ren)越(yue)來越(yue)多(duo)，給(gei)公路造成各種各樣(yang)的(de)違(wei)法問題。車牌識別技(ji)術(shu)作為(wei)(wei)車輛(liang)違(wei)法處罰的(de)必要依據，可以對視(shi)頻中(zhong)車輛(liang)號(hao)牌進行自動的(de)檢(jian)測識別，其(qi)中(zhong)最為(wei)(wei)典(dian)型的(de)就(jiu)是治安卡(ka)口系統，該系統如果(guo)沒有(you)車牌識別技(ji)術(shu)，就(jiu)沒有(you)真(zhen)正意義上的(de)智能化。

4、在城市交(jiao)通的應用

為有(you)效(xiao)遏制城(cheng)市內車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)闖紅(hong)燈違(wei)章行為，現在城(cheng)市內各個路口(kou)都在大力安裝卡口(kou)式的(de)(de)(de)(de)闖紅(hong)燈違(wei)法行為的(de)(de)(de)(de)檢測系統，而(er)此系統最重要的(de)(de)(de)(de)組(zu)成部分就是(shi)車(che)(che)(che)牌(pai)識別模塊(kuai)，車(che)(che)(che)牌(pai)識別系統主要是(shi)確定違(wei)法車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)信息(xi)，通過抓(zhua)拍所有(you)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)牌(pai)信息(xi)，并和公安網的(de)(de)(de)(de)數據庫進行比對分析(xi)哪些車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)是(shi)可疑車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，減少違(wei)法行為的(de)(de)(de)(de)同時也可以控(kong)制、減少道路交通事故。