汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們(men)所說的(de)電瓶是(shi)指鉛酸蓄電池(chi)。即一種主(zhu)要(yao)由鉛及其氧化物制成，電解液(ye)是(shi)硫酸溶液(ye)的(de)蓄電池(chi)。汽車電瓶的(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)有：

1、啟(qi)動發動機時，給起動機提供強大(da)的起動電(dian)流（10A左(zuo)右）；

2、當發電(dian)機過載時(shi)，可以協助發電(dian)機向用電(dian)設備供電(dian)；

3、當發動機處(chu)于怠(dai)速時，向(xiang)用(yong)電(dian)(dian)設備供(gong)電(dian)(dian)；

4、蓄電(dian)池還是(shi)一個(ge)大容(rong)量(liang)電(dian)容(rong)器，可以保(bao)護汽車(che)的用電(dian)器；

5、當發電機端電壓高于鉛蓄電池的(de)電動(dong)勢時，將一部(bu)分電能轉變為(wei)化學能儲存(cun)起來(lai)，也就是進行充(chong)電。

方程式如下：

總反應(ying)：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可(ke)逆符號(hao)2PbSO4(s)+2H2O(l)

放電時：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰(yin)極PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充電(dian)時陰極(ji)為放電(dian)時負極(ji)）

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1、鎳鎘電池

電壓：1.2V 使(shi)用(yong)壽命為：500次 放電溫度為：-20度～60度 充(chong)電溫度為：0度～45度

備(bei)注：耐過充能力較強(qiang)。

2、鎳氫電(dian)池

電壓：1.2V 使(shi)用壽(shou)命為(wei)：1000次 放電溫(wen)度(du)為(wei)：-10度(du)～45度(du) 充電溫(wen)度(du)為(wei)：10度(du)～45度(du)

備(bei)注：目前最(zui)高容量是2100mAh左右。

3、鋰離子電池

電(dian)壓：3.6V 使用壽命為：500次 放電(dian)溫度(du)(du)(du)為：-20度(du)(du)(du)～60度(du)(du)(du) 充電(dian)溫度(du)(du)(du)為：0度(du)(du)(du)～45度(du)(du)(du)

備注(zhu)：重(zhong)量比鎳氫(qing)電池(chi)輕(qing)30%～40%，容量高出鎳氫(qing)電池(chi)60%以上。但是不耐過充，如(ru)果過充會造成溫(wen)度過高而破壞結構=>爆炸。

4、鋰聚合物電(dian)池

電壓：3.7V 使用壽命為：500次(ci) 放(fang)電溫(wen)(wen)度(du)為：-20度(du)～60度(du) 充電溫(wen)(wen)度(du)為：0度(du)～45度(du)

備注：鋰(li)電的改(gai)良型，沒(mei)有電池(chi)液，而改(gai)用5、聚合物電解質，可(ke)以(yi)做成各(ge)種形狀，比鋰(li)電池(chi)穩定。

5、鉛酸(suan)電池

電(dian)壓：2V 使用壽命為(wei)：200～300次 放電(dian)溫(wen)度(du)為(wei)：0度(du)～45度(du) 充電(dian)溫(wen)度(du)為(wei)：0度(du)～45度(du)

備注：就是一(yi)般車用電瓶(ping)（它是以6個2V串聯(lian)成(cheng)12V的(de)），免加水的(de)電池(chi)使(shi)用壽命長達10年，但(dan)體(ti)積(ji)和(he)重量(liang)是最大的(de)。

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1、汽車電(dian)瓶充電(dian)時間

電(dian)(dian)瓶充(chong)電(dian)(dian)有兩種方法：一是快速(su)充(chong)電(dian)(dian)，二是慢充(chong)電(dian)(dian)。

2、快(kuai)速充(chong)電(dian)（恒流充(chong)電(dian)）

許多車主(zhu)認為快(kuai)(kuai)速充(chong)電(dian)(dian)(dian)可(ke)以節省(sheng)時間，只需(xu)要3-5個小時；其實不然，快(kuai)(kuai)速充(chong)電(dian)(dian)(dian)只是迅速把(ba)電(dian)(dian)(dian)池表面(mian)激活，而實際上(shang)電(dian)(dian)(dian)池內部(bu)是沒有完(wan)全充(chong)滿(man)電(dian)(dian)(dian)的。

3、慢充電（恒(heng)壓充電）

汽車電(dian)(dian)(dian)瓶還有一種充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)方式，為(wei)(wei)慢充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)為(wei)(wei)10-15個小時(shi)，那些深虧電(dian)(dian)(dian)池就必(bi)須(xu)進(jin)行慢充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，否則充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)間(jian)不(bu)(bu)夠，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)量不(bu)(bu)足，這樣就直接影響到(dao)汽車的行駛性能。

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汽(qi)車蓄電(dian)池(chi)壽命一般(ban)多久

如今(jin)汽車用蓄(xu)電(dian)池大(da)致可(ke)分(fen)為免維(wei)護和普通(tong)蓄(xu)電(dian)池（非免維(wei)護）兩類(lei)。目前市(shi)場(chang)上銷售的大(da)部(bu)分(fen)車型都采(cai)用了免維(wei)護蓄(xu)電(dian)池，而(er)多數日系車，都采(cai)用非免維(wei)護蓄(xu)電(dian)池，也就是普通(tong)蓄(xu)電(dian)池。

普通蓄(xu)電(dian)池又稱為鉛酸蓄(xu)電(dian)池，它的電(dian)極(ji)是(shi)由鉛和鉛的氧(yang)化物構成，電(dian)解(jie)(jie)液(ye)是(shi)硫酸的水(shui)溶液(ye)。主要(yao)優點是(shi)電(dian)壓穩定、價格便宜；缺點是(shi)日(ri)常維護頻繁。老(lao)式(shi)普通蓄(xu)電(dian)池一般壽命在(zai)2年左右，而(er)且(qie)需定期檢(jian)查電(dian)解(jie)(jie)液(ye)的高度(du)并添(tian)加蒸餾(liu)水(shui)。

免維護(hu)(hu)蓄電(dian)(dian)池，顧名思義最大的特(te)點就是“免維護(hu)(hu)”。在使用壽命內基本不需要補充(chong)蒸餾水。它(ta)還具有耐(nai)震、耐(nai)高溫、體積(ji)小、自放電(dian)(dian)小的特(te)點。當然相對的，它(ta)的售價也會(hui)比普(pu)通蓄電(dian)(dian)池更貴。至(zhi)于使用壽命，正常情況下免維護(hu)(hu)蓄電(dian)(dian)池的建(jian)議更換(huan)周期(qi)為3年左右。

影響(xiang)汽車蓄電池使(shi)用壽命的(de)原因(yin)

1、忘記(ji)關閉(bi)用電(dian)設備(bei)

停車熄火時(shi)，忘記關(guan)車內照明燈，這是(shi)很多車主容易犯的小錯誤。電瓶經過一夜的消耗后，隨時(shi)可能沒(mei)電，導致啟動困難(nan)。遇(yu)到這種情況，在(zai)條(tiao)件許可情況下(xia)，可以為其充電即(ji)可。如(ru)果還是(shi)不行(xing)，電瓶可能需(xu)要更換。盡量(liang)不要在(zai)車輛未啟動時(shi)使用(yong)CD、點煙(yan)器(qi)等電器(qi)設備，行(xing)車過程(cheng)中也少(shao)用(yong)各種車載電器(qi)。

2、熄火前(qian)忘關空調

“熄火(huo)前忘關(guan)空(kong)(kong)調(diao)”是另一種普(pu)遍存(cun)在的誤(wu)操作，由于大多數車(che)主習慣了不關(guan)汽車(che)空(kong)(kong)調(diao)或讓(rang)空(kong)(kong)調(diao)隨著(zhu)車(che)輛(liang)(liang)啟(qi)(qi)動自動啟(qi)(qi)動，其實(shi)這會(hui)造成每次打開(kai)車(che)輛(liang)(liang)的點火(huo)開(kai)關(guan)后(hou)，空(kong)(kong)調(diao)系統自動啟(qi)(qi)動工作，導(dao)致車(che)輛(liang)(liang)瞬(shun)間功率負荷(he)過(guo)高，對電瓶(ping)形成一種無形的損(sun)耗。

正確做法(fa)：每次到達目(mu)的(de)地前(qian)，先關掉(diao)A/C按鍵，讓冷風吹幾分(fen)鐘，以(yi)保證(zheng)空調(diao)系統內部的(de)干燥(zao)，減少細菌的(de)滋生。然后在(zai)熄車之(zhi)前(qian)，關掉(diao)空調(diao)。每次著車之(zhi)后，再啟(qi)動(dong)空調(diao)。

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1、避免長時間(jian)把汽車(che)(che)停(ting)放在在露天(tian)停(ting)車(che)(che)場，如長期停(ting)放，須拆下蓄(xu)電池(chi)帶走，以(yi)防蓄(xu)電池(chi)結冰損壞(huai)。

2、汽(qi)車引擎在冬(dong)天不(bu)易啟動，每次發動車的時間(jian)不(bu)應(ying)超過(guo)5秒，再次啟動間(jian)隔(ge)時間(jian)不(bu)少于15秒。在多次啟動仍不(bu)打著火(huo)的情況下，應(ying)從電(dian)路(lu)、點火(huo)線圈或油路(lu)等其他方面找原因。避免多次不(bu)間(jian)斷地啟動，這樣(yang)會導(dao)致蓄電(dian)池因過(guo)度放(fang)電(dian)而燒壞。

3、汽車蓄(xu)電(dian)池(chi)要經常(chang)充電(dian)，蓄(xu)電(dian)池(chi)長(chang)久不用(yong)就會慢慢自行放電(dian)，直(zhi)至報廢，因此(ci)，每隔一(yi)段時間就應啟動一(yi)次汽車，給蓄(xu)電(dian)池(chi)充電(dian)。

4、每(mei)隔(ge)段(duan)時間要清潔一次蓄(xu)電(dian)池的接(jie)(jie)線柱，并涂上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄(xu)電(dian)池上的配件及連接(jie)(jie)線路。

5、禁(jin)止汽(qi)車熄火后使用汽(qi)車電(dian)(dian)器，發動機(ji)在不發電(dian)(dian)的(de)狀(zhuang)態下單獨使用蓄電(dian)(dian)池(chi)，會對其造成損害。

6、停(ting)車熄(xi)火前先(xian)滅燈(deng)、關音(yin)響。行車結束后，準備(bei)熄(xi)火前一定要先(xian)關掉燈(deng)光(guang)、音(yin)響等，然后再(zai)熄(xi)火。這(zhe)樣不會耗費(fei)電(dian)瓶的(de)電(dian)量，特別是小燈(deng)、轉向燈(deng)等，下車后再(zai)檢査一番，不要忽略(lve)這(zhe)一點，一旦燈(deng)光(guang)長時(shi)間開著，對電(dian)瓶非常(chang)不利(li)。在夜晚(wan)開車時(shi)也要注意，先(xian)發(fa)動(dong)車輛再(zai)打(da)開燈(deng)光(guang)、音(yin)響等。

7、避免熄(xi)火不關空(kong)(kong)調。空(kong)(kong)調耗電量很大，有些車(che)主習(xi)慣熄(xi)火不關空(kong)(kong)調，這(zhe)樣下(xia)次啟(qi)動車(che)輛時，空(kong)(kong)調自動運轉，這(zhe)時車(che)輛瞬功率負荷(he)過(guo)高，時間長了會對電瓶(ping)造成損耗的。

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