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立體停車庫建設設計規范要求 立體車庫的外觀應該如何設計

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摘要:隨著機械式立體車庫行業不斷成熟起來,越來越多的開發商以及政府單位紛紛對立體車庫感興趣,也建設了很多立體車庫的案例。立體車庫根據地形的設計,在設備的安裝上都有一套需要遵守的規則和標準,如果不嚴格執行這個標準的話,就會影響停車設備的使用壽命。下面就和小編一起了解立體車庫在具體的設計、施工過程中應遵守的標準吧。

立體停車庫建設設計規范要求

1、立體停車(che)(che)庫(ku)車(che)(che)區內應(ying)采用單(dan)向行(xing)車(che)(che),車(che)(che)行(xing)道必須有(you)足夠的(de)(de)寬度(du)和保(bao)證車(che)(che)輛(liang)能安(an)全通(tong)車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)彎(wan)半徑。為了減少車(che)(che)輛(liang)轉(zhuan)彎(wan)次數,并使通(tong)視距離保(bao)持在50~80m范圍內,車(che)(che)行(xing)道應(ying)盡力維持直線形(xing)。

2、與(yu)周圍(wei)易(yi)燃、易(yi)爆物體、單(dan)位和高壓電設施(shi)嚴格保持(chi)防(fang)火間隔 。

3、多層(ceng)立體(ti)停(ting)車(che)庫的(de)坡道(dao)宜布(bu)(bu)置在主體(ti)建筑(zhu)之外,在條件不允許時(shi)采取布(bu)(bu)置在建筑(zhu)物的(de)中部、兩(liang)側或(huo)者兩(liang)端,但這時(shi)必(bi)須(xu)注意作(zuo)為停(ting)車(che)用(yong)的(de)主體(ti)建筑(zhu)的(de)柱(zhu)網和(he)結構的(de)處(chu)理。

4、設備應遵守(shou)一定的(de)(de)角度標準(zhun),在設計時應結合停(ting)放(fang)區(qu)的(de)(de)平面(mian)形狀,選用進出車(che)最(zui)(zui)自由、占(zhan)用停(ting)放(fang)區(qu)建筑面(mian)積(ji)最(zui)(zui)小的(de)(de)那一種作為該(gai)停(ting)放(fang)區(qu)的(de)(de)停(ting)放(fang)形式。

5、獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qu)、保修工間區(qu)、調(diao)度管理區(qu)、輔助區(qu)。

6、地下立體車庫主要用于停車,其它建筑均安排在地面上。地下停車庫的建筑面積按70/每標準車確定。

7、 立體車(che)庫應選在水文地質條件好、出口周圍(wei)寬(kuan)敞、排(pai)風口不朝(chao)向建(jian)筑(zhu)物、公園、廣場等污染(ran)較(jiao)大的(de)公共(gong)場所,確(que)保避(bi)開地下水和特別復雜的(de)地質構造。

8、多(duo)層立體車庫(ku)的選址與停車場(chang)的基本相(xiang)同,唯其(qi)地質條件和基礎工(gong)程必須符合(he)多(duo)層建筑的設(she)計要求。

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立體車庫的外觀應該如何設計


投資立(li)體停車按(an)建造(zao)方式分(fen)為獨立(li)式和(he)內置(zhi)式兩種(zhong)。投資立(li)體停車的外觀預(yu)設(she)可以分(fen)為產(chan)品外觀預(yu)設(she)和(he)建造(zao)外觀預(yu)設(she)。

投資立(li)體(ti)停車(che)(che)外觀預(yu)設按式樣分類,它(ta)可以分為圓型(xing)、方型(xing)、其它(ta)式樣等。給人印(yin)象更深的圓形立(li)體(ti)停車(che)(che),如:《碟中(zhong)諜4》中(zhong)的圓型(xing)塔式立(li)體(ti)停車(che)(che)。

投(tou)資立(li)體停車外(wai)觀(guan)預(yu)設(she)按材質分(fen)類,它可(ke)以彩(cai)鋼(gang)、膜結構、水泥、更近興起材料有機(ji)玻璃(li)、ETFE、PC板、石材、磚、玻璃(li)、水泥、PANELITE等。

1、立(li)(li)體停(ting)(ting)車外(wai)觀立(li)(li)面與城市四(si)周圍(wei)背(bei)景配(pei)合得當一統,利用形象變動冒(mao)尖立(li)(li)體停(ting)(ting)車的(de)功(gong)能獨特的(de)地方。

2、接合全半自動立體(ti)停車的動感(gan)給人視物感(gan)覺以一種牢穩均衡狀況(kuang)的力感(gan)。

3、立(li)面的虛實接合與立(li)體車(che)位的透(tou)視接合,凸顯立(li)體停車(che)的空(kong)間感。


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