救生筏有哪些種類

1、剛性救生筏

剛性救生筏也稱(cheng)傳統式救生筏，其結構是(shi)在(zai)救生筏的(de)(de)四周使用鍍鋅鐵皮(pi)、鋁合金板(ban)、不銹鋼板(ban)或硬質(zhi)塑料(liao)類材(cai)(cai)料(liao)制成若干個(ge)聯體空氣箱(xiang)作(zuo)為(wei)救生筏的(de)(de)主(zhu)體浮力部(bu)(bu)分，然(ran)后外覆蓋或不覆蓋阻燃材(cai)(cai)料(liao)；筏的(de)(de)頂部(bu)(bu)設有固(gu)定(ding)式剛性頂篷和出入口，筏的(de)(de)底(di)部(bu)(bu)為(wei)木(mu)質(zhi)花(hua)格板(ban)。平(ping)時固(gu)定(ding)存放(fang)在(zai)船(chuan)舷(xian)邊斜面(mian)滑(hua)架上或駕駛臺甲板(ban)處，施放(fang)時打開(kai)滑(hua)架固(gu)定(ding)鉤，筏便由滑(hua)架自(zi)行滑(hua)落下水或是(shi)用吊筏架施放(fang)下水。

此(ci)類救生筏(fa)最大(da)的特點是(shi)結構簡易、造價低廉；但其體積大(da)、笨重且載員少(shao)。

2、充氣救生筏

充氣救(jiu)生(sheng)筏(fa)又分(fen)為氣脹式(shi)救(jiu)生(sheng)筏(fa)、氣脹式(shi)救(jiu)生(sheng)浮(fu)具以及氣脹式(shi)自(zi)扶正救(jiu)生(sheng)筏(fa)等。

（1）氣脹式救生筏

此類(lei)救(jiu)生(sheng)筏(fa)由用橡膠(jiao)材(cai)料制(zhi)成的(de)上(shang)下浮胎提供(gong)浮力，以雙層(ceng)防水尼龍(long)布制(zhi)成篷(peng)帳，用氣(qi)體充脹成圓形、橢圓形或多邊形等帶(dai)有篷(peng)帳的(de)小(xiao)筏(fa)。救(jiu)生(sheng)筏(fa)體疊起后和(he)屬(shu)具一(yi)起存放在玻璃鋼存放筒內。氣(qi)脹式救(jiu)生(sheng)筏(fa)設計先進、結構緊密、安全性(xing)好、移動方便、操作簡單、成形迅速，故被廣泛地用于海上(shang)各類(lei)民用和(he)軍(jun)用船舶。

氣脹式(shi)救生筏(fa)的施(shi)放(fang)形(xing)式(shi)有兩(liang)種，即機(ji)(ji)械(xie)吊放(fang)式(shi)和拋(pao)投式(shi)。機(ji)(ji)械(xie)吊放(fang)式(shi)筏(fa)在(zai)(zai)入水(shui)前已充氣完畢；拋(pao)投式(shi)救生筏(fa)則(ze)在(zai)(zai)海面(mian)充氣成形(xing)，在(zai)(zai)充氣成形(xing)過程(cheng)中救生筏(fa)可能(neng)呈(cheng)傾覆(fu)狀態(tai)，這樣一來則(ze)需要人工(gong)下水(shui)扶正后才能(neng)供人員登乘使用。

（2）氣脹式救生浮具

氣(qi)脹式(shi)(shi)救生(sheng)浮(fu)具除沒有(you)篷(peng)帳外，其制造材(cai)料、主體結構、性能要求、成形(xing)過程、存放要求、屬具配備(bei)等，均與(yu)氣(qi)脹式(shi)(shi)救生(sheng)筏相同，但施(shi)放方法僅有(you)拋投式(shi)(shi)。它沒有(you)頂(ding)篷(peng)，筏在水(shui)面充氣(qi)成形(xing)后，水(shui)中人員可(ke)從浮(fu)具兩側對稱設定的兩個登(deng)乘(cheng)(cheng)平臺或任(ren)意(yi)一(yi)舷登(deng)人浮(fu)具內(nei)，登(deng)乘(cheng)(cheng)方便、快速(su)。額定乘(cheng)(cheng)員較帶篷(peng)帳的氣(qi)脹式(shi)(shi)救生(sheng)筏多(duo)，最(zui)多(duo)可(ke)承載50人。

救生浮(fu)(fu)(fu)具(ju)的雙層筏底設在上(shang)、下浮(fu)(fu)(fu)胎之間。故此，無論在什么海況(kuang)下施放(fang)，浮(fu)(fu)(fu)具(ju)在海面充(chong)氣(qi)成(cheng)形后均呈正(zheng)浮(fu)(fu)(fu)狀態（兩(liang)面都(dou)可用），不需要人(ren)工扶正(zheng)。此類救生浮(fu)(fu)(fu)具(ju)因沒有頂篷，人(ren)員(yuan)受海況(kuang)和氣(qi)候影響較大，主要裝備在客輪上(shang)。

（3）氣脹式自扶正救生筏

為了克服氣(qi)脹式救生(sheng)筏(fa)(fa)在(zai)海面(mian)成形(xing)過程中(zhong)可能形(xing)成的(de)(de)傾覆狀況，避免(mian)人員下水扶正(zheng)筏(fa)(fa)的(de)(de)困難，以滿(man)足海上(shang)求生(sheng)人員對安全和快速反應的(de)(de)需要，有些(xie)廠商(shang)研(yan)制(zhi)出(chu)氣(qi)脹式自扶正(zheng)救生(sheng)筏(fa)(fa)。此類救生(sheng)筏(fa)(fa)在(zai)施放過程中(zhong)一旦在(zai)海面(mian)處于(yu)傾覆狀況，由于(yu)筏(fa)(fa)頂部(bu)呈圓形(xing)狀，可減(jian)少與水的(de)(de)接觸面(mian)，筏(fa)(fa)體及屬具的(de)(de)重量之和使其重心(xin)在(zai)救生(sheng)筏(fa)(fa)底部(bu)，待(dai)救生(sheng)筏(fa)(fa)充氣(qi)成形(xing)完畢后即可自行(xing)扶正(zheng)。

氣脹式救生筏性能要求

1、救生筏在構造上，應該(gai)能夠(gou)經受在一切(qie)海(hai)況下暴露漂浮(fu)30天。

2、救生(sheng)筏及其屬具在(zai)從18m高處投(tou)放(fang)入水后，能(neng)夠安全正常地使用。

3、救生筏體漂浮(fu)在水上，能夠經受從筏底以(yi)上至(zhi)少4.5m高度反復蹬踏不損壞、不影響(xiang)正常使(shi)用。

4、救生筏(fa)載足全部乘(cheng)員和(he)屬具并(bing)釋放一(yi)只海錨(mao)，在靜水(shui)中能以(yi)3 kn的(de)航速被拖帶，不損壞。

5、救生(sheng)筏應該設有降落水面時能自(zi)動撐起的頂篷，以保護(hu)乘員(yuan)免受暴露的傷害。

6、救生筏的定額(e)乘員不得少(shao)于6人。

7、救(jiu)生(sheng)筏(fa)體、屬具備(bei)品和容(rong)器總(zong)的(de)質量不得超(chao)過(guo)185kg。除此(ci)之外(wai)，還對救(jiu)生(sheng)筏(fa)的(de)舾裝件的(de)配(pei)備(bei)、救(jiu)生(sheng)筏(fa)的(de)降放(fang)(fang)設施、吊放(fang)(fang)式救(jiu)生(sheng)筏(fa)的(de)強(qiang)度、登乘、盛裝筏(fa)的(de)容(rong)器、自由漂浮(fu)降放(fang)(fang)等作了(le)具體要求。

氣脹式救生筏的存放

1、救生(sheng)筏(fa)及其(qi)存(cun)放(fang)裝置(zhi)，應不影響存(cun)放(fang)在其(qi)他任何位置(zhi)的(de)救生(sheng)設備(bei)的(de)使用。

2、在安全可(ke)行(xing)的(de)(de)情況(kuang)下，盡可(ke)能靠近水(shui)面。除需要拋(pao)出舷(xian)外降(jiang)落的(de)(de)救生筏(fa)(fa)以外的(de)(de)救生筏(fa)(fa)應(ying)處于這樣的(de)(de)位(wei)置：即在登(deng)乘位(wei)置上的(de)(de)救生筏(fa)(fa)，當滿載船(chuan)舶在不利縱傾(qing)(qing)10°情況(kuang)下并(bing)向任何(he)一舷(xian)橫(heng)傾(qing)(qing)達20°或橫(heng)傾(qing)(qing)到船(chuan)舶露天甲板的(de)(de)邊緣浸人水(shui)中的(de)(de)角度時(以兩(liang)者(zhe)中較大(da)角度者(zhe)為準(zhun))，應(ying)離水(shui)線不少于2 m。

3、可吊式救生(sheng)筏(fa)處在即可使(shi)用狀態時，應使(shi)2名艇員能在5min內完成登乘(cheng)和(he)降(jiang)落準(zhun)備(bei)工作。

4、存放在安全(quan)和(he)(he)遮蔽(bi)的地方并加以保護，免受火(huo)災(zai)和(he)(he)爆炸(zha)引起的損害(hai)。尤其是油船上的救(jiu)生艇筏。不應存放在貨油艙(cang)、污油艙(cang)或其他(ta)含有爆炸(zha)性(xing)或危險(xian)性(xing)貨物(wu)艙(cang)的上方。

救生筏的檢查與保養

1、每周對(dui)救(jiu)生(sheng)筏及其存放和降放設備進行(xing)目(mu)視檢查(cha)，以確保立即可用(yong)，并要(yao)做好記(ji)錄。

2、每個月要(yao)對(dui)救(jiu)生筏存(cun)放架上的(de)(de)快速脫鉤(gou)、固(gu)定索具、首纜、繩塞(sai)、連接卸扣、救(jiu)生筏容器上的(de)(de)封條檢查一次，發現有(you)損壞的(de)(de)或不是(shi)處于(yu)立即可(ke)用狀態的(de)(de)，應該(gai)立即修復(fu)，使之處于(yu)良好(hao)的(de)(de)技術(shu)狀態，并(bing)要(yao)做好(hao)記錄。

3、救生筏(fa)檢修的時間間隔(ge)不超過12個月，經(jing)主(zhu)管機關的同(tong)意可以展期(qi)到17個月。

4、救生(sheng)筏(fa)(fa)必(bi)須到(dao)主管機(ji)關(guan)認(ren)可(ke)的(de)(de)檢(jian)(jian)修站(zhan)檢(jian)(jian)修，或(huo)者由(you)主管機(ji)關(guan)經考核認(ren)可(ke)的(de)(de)持(chi)(chi)證(zheng)人(ren)員在船上按(an)要(yao)求對(dui)救生(sheng)筏(fa)(fa)系統進(jin)行檢(jian)(jian)查。檢(jian)(jian)修的(de)(de)主要(yao)項目(mu)有：筏(fa)(fa)體的(de)(de)表面質量(liang)（粘(zhan)貼牢固、破損等(deng)）檢(jian)(jian)查，盛裝(zhuang)筏(fa)(fa)體容器的(de)(de)檢(jian)(jian)查，對(dui)筏(fa)(fa)的(de)(de)舾(xi)裝(zhuang)件的(de)(de)檢(jian)(jian)查，救生(sheng)筏(fa)(fa)屬具備品(pin)的(de)(de)清點、檢(jian)(jian)查，對(dui)充(chong)氣鋼瓶(ping)的(de)(de)檢(jian)(jian)查，啟動撞針、啟動拉繩的(de)(de)檢(jian)(jian)查，進(jin)行充(chong)氣試驗(yan)和檢(jian)(jian)查。總之，這些檢(jian)(jian)查不應該疏忽任(ren)何(he)(he)一(yi)(yi)個細小部位(wei)、任(ren)何(he)(he)一(yi)(yi)個零部件、任(ren)何(he)(he)一(yi)(yi)個舾(xi)裝(zhuang)件、任(ren)何(he)(he)一(yi)(yi)件屬具備品(pin)。發現(xian)短缺、損壞、霉變(bian)等(deng)一(yi)(yi)切(qie)不良(liang)的(de)(de)情況(kuang)，必(bi)須補充(chong)、修理或(huo)更(geng)換，保持(chi)(chi)其處(chu)于良(liang)好(hao)的(de)(de)技術狀(zhuang)態。

5、在(zai)一般的(de)存(cun)放(fang)和使用(yong)情況下，救生筏的(de)筏體使用(yong)年(nian)限為10～15年(nian)，超過(guo)使用(yong)年(nian)限，必須更換(huan)。

6、如果靜(jing)水壓(ya)力釋放器是可以(yi)在船上自行(xing)調換的，船上要有(you)合(he)格(ge)的備(bei)件，使用到期(qi)后，要及時更換。

7、靜水壓(ya)力釋(shi)放器(qi)（可自行調換的除外），檢修的時(shi)間間隔為12個月(yue)；經主管機關(guan)認可，可以展期到17個月(yue)。

8、救生筏的容器表面(mian)絕不可(ke)以(yi)涂漆，容器上(shang)標明的標志、技術(shu)數據一定(ding)要清楚(chu)明顯。在容器上(shang)不可(ke)以(yi)格(ge)外加蓋，不可(ke)以(yi)格(ge)外再添加固(gu)定(ding)索具。

氣脹式救生筏施放方式

1、拋投式救生筏

當船舶遇(yu)險(xian)時，筏可由(you)人(ren)力或借助其(qi)本(ben)身重力作用拋入海中，在極短的時間內依靠(kao)充(chong)力繩拉動充(chong)氣瓶閥門使其(qi)充(chong)氣成(cheng)形(xing)。

2、機械吊放式

主要供客船(chuan)或(huo)(huo)科(ke)學考查船(chuan)、教學船(chuan)使用。先(xian)將筏(fa)從儲藏艙室或(huo)(huo)甲(jia)(jia)板存(cun)放處取出懸掛在救生筏(fa)吊架上，拉動充(chong)氣拉繩，使其在舷邊充(chong)氣成形。然后系妥膠(jiao)布(bu)做的登乘(cheng)平臺，使船(chuan)員(yuan)和旅客從甲(jia)(jia)板上登乘(cheng)救生筏(fa)，再將筏(fa)吊落(luo)至水面。這樣，使乘(cheng)員(yuan)避免了爬繩梯、跳水等困(kun)難。

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