一、硬派越野車是什么車

硬派(pai)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)ORV是一(yi)種可在崎嶇地面(mian)使(shi)(shi)用的(de)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)輛，orv越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)的(de)特點是在外觀設計(ji)(ji)上運用了大量直線條(tiao)以刻畫硬派(pai)的(de)內(nei)存氣質，并(bing)采用方正(zheng)的(de)設計(ji)(ji)滿足越(yue)(yue)野(ye)(ye)對(dui)空間、安全的(de)實際(ji)使(shi)(shi)用需求。硬派(pai)越(yue)(yue)野(ye)(ye)車(che)(che)擁(yong)有相(xiang)當(dang)強(qiang)大的(de)越(yue)(yue)野(ye)(ye)性能(neng)，包(bao)括較高的(de)離地間隙(xi)、強(qiang)大的(de)通(tong)過性和(he)強(qiang)大的(de)動力系統。

二、經典硬派越野車都有哪些特征

硬派(pai)不(bu)僅(jin)指(zhi)外表的(de)(de)粗(cu)獷豪邁，內在的(de)(de)細膩穩重(zhong)往往更重(zhong)要(yao)(yao)，對越(yue)(yue)野(ye)車來說，一(yi)味的(de)(de)遵(zun)循外觀上的(de)(de)粗(cu)獷并不(bu)能稱之為(wei)真正的(de)(de)硬派(pai)越(yue)(yue)野(ye)，真正的(de)(de)經(jing)典硬派(pai)越(yue)(yue)野(ye)車應(ying)該(gai)同時具備卓越(yue)(yue)的(de)(de)動(dong)力操控和優異的(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)通過(guo)性。硬派(pai)越(yue)(yue)野(ye)車的(de)(de)特征主要(yao)(yao)有：

1、非承(cheng)載式(shi)車身，即(ji)像貨(huo)車那樣有車身大梁。

2、前(qian)后硬橋，即整體橋，前(qian)后輪都是分(fen)別由一根車橋連接左右兩邊(bian)的輪子(zi)。

3、機械(xie)式分(fen)動箱，帶低(di)速四驅模(mo)式，通常配有差(cha)速鎖，頂級硬派(pai)越(yue)野車通常帶有前、中、后三把差(cha)速鎖。

4、低轉高(gao)扭力(li)的(de)大排量越野發動機，通(tong)常排量都在2.0L以上。

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三、硬派ORV越野車的優缺點

1、優點

（1）非承載式車(che)身抗扭曲(qu)性能優越，在惡劣路面行駛(shi)車(che)身的剛(gang)性得以保證，可以長時間(jian)快速行駛(shi)在崎(qi)嶇顛簸的路面而(er)不會造成車(che)身變形。

（2）整體橋結(jie)構簡(jian)單但(dan)結(jie)實，抗沖擊能力強。

（3）機械(xie)四驅在惡(e)劣路面(mian)條件下行駛比電子四驅更耐(nai)用，可靠性更高。

（4）低轉(zhuan)高(gao)扭力的(de)發(fa)動機低轉(zhuan)速時便擁有巨大(da)的(de)驅動能(neng)力，結實耐用，能(neng)在2000轉(zhuan)以下克服大(da)部分障礙。

2、缺點

（1）非(fei)承載式車身(shen)增加(jia)了車身(shen)重(zhong)(zhong)量，增高了車身(shen)的重(zhong)(zhong)心，高速(su)轉(zhuan)彎性能差。

（2）整體橋在(zai)轉彎(wan)時不能(neng)隨動調整輪胎與地面(mian)的(de)接(jie)觸角度，在(zai)高速轉彎(wan)車身穩定(ding)性能(neng)差。

（3）機械四驅(qu)成本高，沒有電子四驅(qu)的功能多。

（4）低轉高(gao)扭力的發動機油耗(hao)高(gao)，高(gao)速性(xing)能相對差。

四、硬派越野車適合日常使用嗎

硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)相(xiang)對于(yu)普通城市(shi)越野(ye)車(che)(che)來說，最本質的區別(bie)在(zai)于(yu)車(che)(che)身(shen)結(jie)構的不同，硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)有著(zhu)兩根壯實的大梁，為整車(che)(che)提供了無比強(qiang)硬(ying)的抗扭剛(gang)性(xing)(xing)，以應付各種(zhong)崎嶇的路面(mian)。不過也(ye)因為這種(zhong)非(fei)承載式(shi)車(che)(che)身(shen)結(jie)構導致車(che)(che)輛客艙(cang)高(gao)度較高(gao)，舒適性(xing)(xing)較低并且(qie)(qie)無法進入(ru)部分城市(shi)地下停車(che)(che)場，其日常實用性(xing)(xing)較低；并且(qie)(qie)硬(ying)派越野(ye)車(che)(che)的油耗(hao)通常較高(gao)，耗(hao)材價格也(ye)比較貴。

因此，總的(de)(de)來說，硬派越(yue)(yue)野(ye)車更適合(he)跑那些比較(jiao)偏遠的(de)(de)地區，不太(tai)適合(he)日(ri)常(chang)使用充當代步工(gong)具。不過對于外(wai)觀主義者來說，硬派越(yue)(yue)野(ye)車在(zai)城市里開還是擁有較(jiao)高的(de)(de)回頭率(lv)的(de)(de)。