一、沙漠越野車是手動還是自動檔

越野是(shi)一種講究駕(jia)駛樂趣的(de)(de)活(huo)動(dong)(dong)，其(qi)行駛的(de)(de)環境通常比(bi)(bi)較惡劣，尤其(qi)是(shi)在沙(sha)漠、泥地、草(cao)原(yuan)等極(ji)端(duan)路(lu)況(kuang)下(xia)，考驗的(de)(de)是(shi)車(che)主的(de)(de)車(che)技和(he)車(che)身(shen)的(de)(de)操控(kong)靈活(huo)性，因(yin)此手動(dong)(dong)擋(dang)機(ji)械結構比(bi)(bi)自動(dong)(dong)擋(dang)簡單，可靠性也更(geng)高。自動(dong)(dong)擋(dang)越野車(che)和(he)手動(dong)(dong)擋(dang)越野車(che)的(de)(de)區(qu)別(bie)體現(xian)在以下(xia)幾個方面：

1、爬坡

手動(dong)擋如(ru)果上坡熄(xi)火(huo)了(le)，就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)出現溜車的危險(xian)，可以搶掛一檔(dang)起到剎車的作用；而自動(dong)擋在爬坡時熄(xi)火(huo)了(le)，那(nei)除(chu)了(le)P擋都會(hui)(hui)成為空(kong)擋，這時如(ru)果沒有踩住腳剎就(jiu)(jiu)會(hui)(hui)出現危險(xian)。

2、下坡

自動擋(dang)的(de)車(che)(che)(che)下坡，尤其是山路下坡時(shi)，只能通過(guo)踩剎(cha)車(che)(che)(che)減速(su)，如果(guo)出現剎(cha)車(che)(che)(che)片疲(pi)軟的(de)狀況就容(rong)易(yi)出現危(wei)險(xian)；而手動擋(dang)可以在(zai)下坡時(shi)發揮發動機的(de)牽(qian)引力，通過(guo)剎(cha)車(che)(che)(che)降擋(dang)來牽(qian)制(zhi)車(che)(che)(che)，更穩當。

3、惡劣路況

在遭遇泥坑(keng)、沙路(lu)等路(lu)況時，手(shou)動擋(dang)車輛操(cao)作(zuo)得(de)當的話更(geng)不容易(yi)熄(xi)火，并且(qie)手(shou)動擋(dang)的車車身輕(qing)一(yi)(yi)些，一(yi)(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上能降低越野過程(cheng)陷胎(tai)概率和脫困難(nan)度(du)。

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4、比賽

拉力賽(sai)或越(yue)野競技賽(sai)一般(ban)采用(yong)手(shou)動擋，這更考驗車手(shou)的駕駛技術和換擋技術，而(er)自動擋無法按照比賽(sai)狀況選擇(ze)檔位。

因(yin)此，總的來(lai)說，沙漠越(yue)野(ye)車一般是(shi)硬(ying)派越(yue)野(ye)車，多采用手(shou)動(dong)擋(dang)設計；而城市(shi)suv越(yue)野(ye)車則更適合使用自動(dong)擋(dang)。

二、沙漠越野行駛技巧有哪些

1、進入沙(sha)漠(mo)前，將輪胎氣(qi)壓放氣(qi)到1.0BAR，氣(qi)壓調低(di)可以提(ti)升(sheng)車輛在沙(sha)漠(mo)中的通過(guo)性(xing)。

2、沙漠中盤旋上沙丘(qiu)“刷(shua)鍋”時，如果側向(xiang)在(zai)陡坡失(shi)去動(dong)力，切忌(ji)停車，應轉頭向(xiang)谷(gu)底，加速(su)返(fan)回谷(gu)底，繼續嘗試。

3、沙漠下(xia)坡(po)要(yao)踩(cai)住剎(cha)車(che)(che)慢慢往下(xia)走，長距離下(xia)坡(po)時，應用(yong)1-3檔低檔位(wei)控制車(che)(che)速，避免長時間踩(cai)剎(cha)車(che)(che)造成剎(cha)車(che)(che)失靈。

4、沙(sha)漠停車應(ying)盡量找斜坡，車頭朝下停放，避免大(da)力剎停導致(zhi)在(zai)前輪前面形成沙(sha)堆，影響(xiang)起步。

5、路況顛簸的情況下應盡量(liang)保持低檔(dang)位，切忌高(gao)檔(dang)高(gao)速，不可急剎(cha)，應收油降(jiang)檔(dang)輕點(dian)剎(cha)車停(ting)車。

6、在(zai)沙漠中脫圈時，可用(yong)鐵鍬(qiao)挖車輪(lun)(lun)底部的沙子，直到該車輪(lun)(lun)懸空，然后(hou)用(yong)氣泵充(chong)氣使輪(lun)(lun)胎復原。

7、救援拖車時，應在繩索(suo)中(zhong)間搭一件衣服，防止繩索(suo)斷裂彈回(hui)傷人。

三、沙漠越野行車禁忌

1、沖坡換擋

在沖坡度(du)較大的(de)沙(sha)坡之(zhi)前(qian)，一(yi)些車主可能會對速度(du)以及沙(sha)坡情況的(de)判斷(duan)錯誤(wu)，在臨近上坡點前(qian)采取降(jiang)檔(dang)的(de)動作(zuo)，這會導(dao)致車速被發動機抑制，最終(zhong)導(dao)致熄火，甚至車輛陷在沙(sha)坡上。正確做法應該選好(hao)擋(dang)位一(yi)次駛過不(bu)要停車，盡(jin)量不(bu)換(huan)擋(dang)或(huo)少換(huan)擋(dang)。

2、流沙區反打方向

在流沙(sha)區行(xing)車(che)時，輪(lun)胎的(de)附著(zhu)力(li)較低(di)，加之(zhi)流動的(de)軟沙(sha)會(hui)(hui)一直(zhi)推著(zhu)車(che)向(xiang)(xiang)低(di)洼地(di)區移動，這時車(che)輛(liang)會(hui)(hui)有一定偏斜，如果(guo)反打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)會(hui)(hui)改(gai)變車(che)身重心，最終導(dao)致(zhi)翻(fan)車(che)。正確做法應(ying)該是順(shun)著(zhu)流沙(sha)推動的(de)方(fang)向(xiang)(xiang)打(da)方(fang)向(xiang)(xiang)，并尋找好(hao)目標(biao)方(fang)向(xiang)(xiang)，合理控制油門及方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)實現穿越，盡(jin)量保持直(zhi)線行(xing)駛。

3、油門大開大合

沙地附著力低下，輪胎(tai)無法(fa)將動力100%的(de)作用到地面上，如果(guo)起(qi)步時(shi)用力轟油(you)門(men)，會(hui)出現負載極大導致(zhi)輪胎(tai)空轉、轉速上升但車速卻增加緩慢(man)的(de)情況(kuang)，最終刨坑陷車。正確做(zuo)法(fa)是起(qi)步時(shi)緩踩油(you)門(men)，并耐心等(deng)待車速的(de)提升，行駛(shi)中要勻速行進，踩穩油(you)門(men)踏板(ban)。