一、四驅越野車作用有哪些

汽(qi)車(che)(che)的(de)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)分為(wei)四(si)(si)輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)和(he)(he)兩輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)動(dong)兩種，也就是我們常說的(de)四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)和(he)(he)兩驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)車(che)(che)通常應用(yong)于越野車(che)(che)車(che)(che)型(xing)上(shang)，四(si)(si)驅(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)系統(tong)的(de)作用(yong)主要有：

1、提高通過性

四驅越野車(che)(che)(che)能將發(fa)動(dong)機的動(dong)力分(fen)配給四個車(che)(che)(che)輪(lun)，并(bing)通(tong)過差(cha)速(su)器(qi)抵(di)消(xiao)不同車(che)(che)(che)輪(lun)間的轉(zhuan)速(su)差(cha)，即使是在路(lu)況(kuang)(kuang)不好的情況(kuang)(kuang)下(xia)也不容易出(chu)現車(che)(che)(che)輪(lun)打滑的現象，從而(er)提高汽車(che)(che)(che)的通(tong)過能力。分(fen)時四驅和(he)(he)適時四驅系(xi)統還能根據路(lu)況(kuang)(kuang)調節四驅和(he)(he)兩(liang)驅模式，在兼(jian)顧(gu)通(tong)過性需求(qiu)的同時降低油耗。

2、提高脫困能力

在(zai)面對一些崎嶇(qu)泥濘的路面時，四(si)驅(qu)系統可以為四(si)輪帶來更(geng)平均(jun)的動力輸出，在(zai)泥濘地區、流沙區等地區，普通車(che)(che)(che)輛(liang)容(rong)(rong)易陷入，輪胎打滑而無(wu)法動彈，而四(si)驅(qu)越野車(che)(che)(che)能(neng)平均(jun)分配汽車(che)(che)(che)四(si)輪的動力，從而使汽車(che)(che)(che)更(geng)容(rong)(rong)易脫(tuo)困(kun)。

3、提高操作靈活性

四驅系(xi)統能讓(rang)動力輸出(chu)更(geng)加線性，提高(gao)了(le)行(xing)駛(shi)的穩定性，讓(rang)駕駛(shi)者更(geng)好得(de)控制(zhi)車(che)輛，靈活行(xing)駛(shi)，但(dan)付(fu)出(chu)的代(dai)價(jia)是油耗更(geng)高(gao)。

4、提高加速能力

四驅(qu)系統(tong)還有(you)一個作用是讓車輛(liang)有(you)更大的(de)爆(bao)發力(li)，除了越(yue)(yue)野車以(yi)外，一些頂級(ji)的(de)超跑也會搭載有(you)四驅(qu)系統(tong)，目的(de)就(jiu)是加大車輛(liang)的(de)爆(bao)發力(li)和加速能力(li)，使其性能更優越(yue)(yue)。

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二、四驅越野車的駕駛技巧盤點

1、預見性減速停車

由于四(si)輪驅動(dong)能非常有效地保(bao)持附著力(li)，使車(che)前進(jin)，會使許(xu)多駕(jia)駛者忘記了路面的(de)情況(kuang)，在(zai)(zai)濕滑路面上開車(che)時(shi)(shi)需要(yao)預見性減速停車(che)，避(bi)免剎(cha)車(che)生效太晚而(er)導致交(jiao)通事故。四(si)輪驅動(dong)可以讓你上坡(po)的(de)時(shi)(shi)候更安(an)全的(de)爬上打(da)滑的(de)山坡(po)，但是在(zai)(zai)下(xia)山的(de)時(shi)(shi)候有沒有四(si)驅都是一(yi)樣的(de)，因此在(zai)(zai)打(da)滑的(de)路面也要(yao)減速慢行保(bao)障安(an)全。

2、四驅模式的選擇

四(si)(si)驅(qu)是(shi)為在不太(tai)穩定(ding)的(de)(de)路面(mian)行(xing)駛而設計的(de)(de)，在附(fu)著(zhu)力很好的(de)(de)路上用(yong)四(si)(si)驅(qu)行(xing)駛會使前后輪(lun)相互較勁，扯拉傳(chuan)動系(xi)和車胎，反而不利于(yu)行(xing)駛，因此要根據主要行(xing)駛的(de)(de)路段來選擇合適的(de)(de)四(si)(si)驅(qu)系(xi)統模式，比如越(yue)野采用(yong)全時(shi)四(si)(si)驅(qu)或分時(shi)四(si)(si)驅(qu)，城市中行(xing)駛建議(yi)采用(yong)實時(shi)四(si)(si)驅(qu)。

3、忌換入低速四驅擋

如果在行車(che)的(de)途中換入了低速(su)四(si)(si)(si)驅擋(dang)，就會導致分動箱(xiang)損壞加劇，正確的(de)辦法(fa)是換入低速(su)四(si)(si)(si)驅擋(dang)之前要把(ba)車(che)輛完(wan)全停住，大多數(shu)的(de)四(si)(si)(si)驅車(che)的(de)分動箱(xiang)換入低速(su)四(si)(si)(si)驅擋(dang)的(de)時候，都要求(qiu)把(ba)離(li)合器(qi)或(huo)者變速(su)箱(xiang)切(qie)入空擋(dang)或(huo)者停車(che)擋(dang)。

4、轉彎不能太快

由于(yu)四(si)(si)驅(qu)車的重心(xin)(xin)要比(bi)兩(liang)輪驅(qu)動車輛(liang)高，通(tong)過性越(yue)高的越(yue)野車重心(xin)(xin)越(yue)高，因此在(zai)彎(wan)道和(he)急彎(wan)中(zhong)行(xing)駛(shi)中(zhong)，四(si)(si)驅(qu)車更(geng)容(rong)易(yi)發生(sheng)側(ce)滑甚(shen)至側(ce)翻，因此駕駛(shi)四(si)(si)驅(qu)越(yue)野車需要控制轉彎(wan)速度。