一、汽車電商平臺有哪些模式

由于汽車商品的特殊性，使得它無法像普通商品一樣，直接網上下單支付等待收獲，物流和支付環境都暫不支持這一交易模式，因此汽車電商的發展仍處于探索階段，仍處于汽車電商發展的初始階段。汽車電商平臺的(de)經營(ying)模(mo)式(shi)比(bi)較主(zhu)流的(de)有以下五種：

1、廠商模式

經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)數據(ju)(ju)和消(xiao)費者直接(jie)對接(jie)，能幫助(zhu)消(xiao)費者直接(jie)獲(huo)得來自(zi)經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)的(de)(de)車型、車價(jia)等一手數據(ju)(ju)，通過讓經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)自(zi)己運(yun)營活動，提高(gao)了經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)的(de)(de)積極性，降低了運(yun)營成本，不過這種模式(shi)的(de)(de)局(ju)限性比(bi)較明(ming)顯，那(nei)就是(shi)本質仍然(ran)是(shi)經(jing)銷(xiao)(xiao)商(shang)(shang)(shang)促銷(xiao)(xiao)，只是(shi)借助(zhu)了網絡而已(yi)，不屬于(yu)真正的(de)(de)汽(qi)車電商(shang)(shang)(shang)平臺。

2、綜合電商平臺模式

這種運(yun)營(ying)模(mo)式(shi)利用的(de)是(shi)店(dian)中店(dian)模(mo)式(shi)和品牌(pai)曝光效應(ying)，其(qi)經營(ying)思路(lu)是(shi)把傳統B2C電(dian)商模(mo)式(shi)復(fu)制到汽車(che)電(dian)商領域，汽車(che)品牌(pai)商們通過綜合電(dian)商平(ping)臺做品牌(pai)展示(shi)和宣傳，而(er)不是(shi)銷售。

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3、O2O銷售線索模式

銷(xiao)售線索(suo)模(mo)式是(shi)目前汽車電商(shang)(shang)最(zui)常見的模(mo)式，本質是(shi)O2O線下導(dao)流，以銷(xiao)售線索(suo)輸(shu)出為(wei)主，消(xiao)費(fei)者在線上下訂單享受(shou)廠商(shang)(shang)或經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)提供的限時優(you)惠，然后(hou)到線下經(jing)銷(xiao)商(shang)(shang)處(chu)完成交(jiao)易。

4、B2C整車電商平臺模式

對廠(chang)商和經銷(xiao)商來(lai)(lai)說，這種電商平(ping)臺以銷(xiao)量為目(mu)標，按照銷(xiao)量收(shou)取傭金，以清庫包銷(xiao)、汽車訂制、品牌直銷(xiao)、新車預售等(deng)靈活多樣的(de)在(zai)線(xian)售車方案進行整車銷(xiao)售；對于(yu)消費者來(lai)(lai)說，一(yi)口(kou)價策略(lve)免除了價格(ge)不透明和砍價所帶來(lai)(lai)的(de)困擾。

5、C2B模式

C2B模(mo)式是指，消(xiao)費(fei)者通過(guo)汽(qi)(qi)車(che)(che)電商平臺發(fa)布自己的購車(che)(che)需求，支付定金后(hou)(hou)(hou)由(you)各大汽(qi)(qi)車(che)(che)經銷(xiao)商進行競價，消(xiao)費(fei)者通過(guo)比對(dui)(dui)選(xuan)擇合適的價格后(hou)(hou)(hou)，憑借(jie)生成的購車(che)(che)憑證，在(zai)(zai)經銷(xiao)商處完成后(hou)(hou)(hou)續交易(yi)。這(zhe)種(zhong)模(mo)式破除了信息不(bu)對(dui)(dui)稱的問題，解決(jue)了消(xiao)費(fei)者在(zai)(zai)經銷(xiao)商面前(qian)相對(dui)(dui)弱勢的痛點。

總(zong)體來(lai)看，汽車電商(shang)目前仍受(shou)制(zhi)于(yu)政策、物流、支付、O2O等方面，不過隨著汽車電商(shang)領域全方位的(de)探索(suo)、努(nu)力(li)和突破，汽車電商(shang)平臺最(zui)終(zhong)會發展(zhan)起(qi)來(lai)，而發展(zhan)起(qi)來(lai)的(de)汽車電商(shang)平臺一定(ding)是(shi)以用(yong)戶為中心，能(neng)做(zuo)到選車、議價、提車、車貸(dai)等都在線上完成的(de)。

二、如何做好新車電商平臺運營

汽車(che)與零(ling)售(shou)和快銷行業不同，在線上購買新車(che)相對來說運營(ying)(ying)的時間(jian)、成本都相對更高，要運營(ying)(ying)好新車(che)電商平臺(tai)，需要做(zuo)到：

1、精準撒網

新車(che)電商平臺應有自己的數據分(fen)析部門(men)，通過大數據精準地分(fen)析用戶(hu)是否(fou)具有購車(che)需求，購車(che)預(yu)算，車(che)型信(xin)息等，在廣告推送時(shi)有效(xiao)地鎖定目標(biao)范(fan)圍，讓(rang)目標(biao)用戶(hu)收(shou)到信(xin)息。

2、簡潔溝通

說(shuo)白了就是(shi)說(shuo)人話，讓(rang)用戶聽得懂你想(xiang)表(biao)達的(de)意思，汽車電商平臺不(bu)需要(yao)用一些華(hua)麗的(de)辭藻來修飾(shi)推廣文案，簡單(dan)直接的(de)溝(gou)通才是(shi)高效的(de)溝(gou)通方式(shi)，用戶才不(bu)會反感。

3、解決用戶痛點

汽車電商平臺要想(xiang)做好(hao)(hao)，就好(hao)(hao)學(xue)會換(huan)位思(si)考，想(xiang)想(xiang)如果(guo)自己是想(xiang)購車的用戶，自己會怎么(me)(me)想(xiang)，最想(xiang)了(le)(le)解的是什么(me)(me)。可(ke)以通(tong)過創建社(she)交群(qun)、直(zhi)播、問卷調查等方式向高意向用戶做深度溝通(tong)，了(le)(le)解他們的購車心(xin)路歷程，想(xiang)客戶所想(xiang)，急(ji)客戶所急(ji)，自然就能(neng)抓住用戶的核心(xin)需求。

4、接地氣、有意思

汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)商平(ping)臺(tai)做(zuo)一些(xie)接地氣、有意思的(de)活動遠比(bi)枯(ku)燥(zao)乏味(wei)的(de)宣傳(chuan)更能在(zai)短時間內聚集和(he)影響到(dao)最多的(de)目(mu)標用(yong)戶，通過活動對(dui)購車(che)(che)(che)用(yong)戶潛移(yi)默(mo)化的(de)宣傳(chuan)，引(yin)導用(yong)戶后續轉(zhuan)化購車(che)(che)(che)需求。

5、善用價格戰

購車用戶最(zui)在乎還(huan)是性價比，在預算范(fan)圍(wei)內選購，當然(ran)是性能越好、價格(ge)越低越滿(man)意，在運營成本(ben)范(fan)圍(wei)內如何打好價格(ge)戰(zhan)是汽車電商平臺最(zui)應該考慮的事情。

綜上所述，新車(che)電商平(ping)臺(tai)運營是(shi)非常(chang)復(fu)雜(za)的(de)(de)，至(zhi)于運營的(de)(de)付出能否(fou)見(jian)效是(shi)需(xu)要長期(qi)觀察(cha)的(de)(de)，購車(che)用戶(hu)的(de)(de)購車(che)因素(su)復(fu)雜(za)，決(jue)策周期(qi)長，如(ru)果汽車(che)電商平(ping)臺(tai)做的(de)(de)每一(yi)件(jian)事，都是(shi)為(wei)了幫助用戶(hu)更好解(jie)決(jue)購車(che)需(xu)求，那么這樣(yang)的(de)(de)平(ping)臺(tai)一(yi)定(ding)能發展起來。