一、混凝土攪拌車有幾個檔位

一(yi)般混凝土(tu)攪(jiao)拌車有八檔(dang)、十檔(dang)、十二檔(dang)幾種(zhong)。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高低(di)檔轉(zhuan)換(huan)時，高低(di)檔的(de)(de)轉(zhuan)換(huan)只能(neng)在低(di)檔的(de)(de)最后一個(ge)檔位4和(he)高檔的(de)(de)第一個(ge)檔位5之(zhi)(zhi)間進(jin)(jin)行。如果跳檔操作(zuo)，比如4轉(zhuan)6，7轉(zhuan)3之(zhi)(zhi)類的(de)(de)，副(fu)箱同步(bu)器(qi)因(yin)轉(zhuan)速差較大，摩擦(ca)帶會(hui)(hui)早起(qi)耗損。高檔摩擦(ca)帶摩禿(tu)了，低(di)轉(zhuan)高的(de)(de)瞬間就會(hui)(hui)聽(ting)到咔咔咔的(de)(de)打齒(chi)聲，反之(zhi)(zhi)亦然，這(zhe)是因(yin)為同步(bu)器(qi)摩擦(ca)帶失效后齒(chi)輪的(de)(de)同步(bu)工作(zuo)靠同步(bu)器(qi)結合(he)齒(chi)和(he)低(di)檔減速齒(chi)輪或高檔驅動齒(chi)輪的(de)(de)結合(he)齒(chi)撞擊結合(he)所(suo)致。進(jin)(jin)而會(hui)(hui)造(zao)成上述齒(chi)輪的(de)(de)打齒(chi)，在進(jin)(jin)而會(hui)(hui)造(zao)成副(fu)箱脫檔。

該圖片由注冊用戶"溫暖·生活家"提供，版權聲明反饋

高低(di)檔(dang)轉(zhuan)換(huan)(huan)(huan)時(shi)，由一個檔(dang)區的(de)(de)(de)(de)空檔(dang)橫(heng)拍至另一檔(dang)區的(de)(de)(de)(de)空擋后，必須有意識地稍停片刻（正(zheng)常情況下1秒內(nei)），以(yi)保證副(fu)箱同(tong)步器的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)換(huan)(huan)(huan)結合成(cheng)功，一般以(yi)聽(ting)到轉(zhuan)換(huan)(huan)(huan)時(shi)同(tong)步器發出的(de)(de)(de)(de)啪聲為準(zhun)，然后再(zai)掛(gua)入你要轉(zhuan)換(huan)(huan)(huan)的(de)(de)(de)(de)目標檔(dang)位即可。如果副(fu)箱還(huan)(huan)沒結合成(cheng)功（野蠻換(huan)(huan)(huan)檔(dang)、氣(qi)路(lu)氣(qi)壓不穩、氣(qi)路(lu)不暢等(deng)(deng)等(deng)(deng)因素(su)），你就去(qu)掛(gua)主箱的(de)(de)(de)(de)檔(dang)位，就有可能造成(cheng)副(fu)箱同(tong)步器斷(duan)銷(xiao)等(deng)(deng)故障，嚴重的(de)(de)(de)(de)還(huan)(huan)會(hui)造成(cheng)副(fu)箱爆裂(lie)。

2、如果是單H操縱的變速箱

單H操縱的變速器檔(dang)(dang)位(wei)只有(you)一個(ge)空檔(dang)(dang)，所有(you)的低(di)檔(dang)(dang)和高(gao)檔(dang)(dang)對應的檔(dang)(dang)位(wei)都是(shi)(shi)重合位(wei)置，包括空檔(dang)(dang)在內(nei)。因此它的高(gao)低(di)檔(dang)(dang)轉換(huan)，無(wu)法靠橫拍實現，而(er)是(shi)(shi)靠駕駛室(shi)換(huan)檔(dang)(dang)手球側面的高(gao)低(di)檔(dang)(dang)扳鈕向下向上(shang)撥(bo)動實現高(gao)低(di)檔(dang)(dang)的轉換(huan)。向下為(wei)低(di)檔(dang)(dang)，向上(shang)為(wei)高(gao)檔(dang)(dang)。單H閥，其實就是(shi)(shi)單路的氣閥，氣流通(tong)過推動換(huan)擋撥(bo)叉實現1.2.3.4檔(dang)(dang)間(jian)轉換(huan)。單H閥用于不帶副箱的基(ji)礎(chu)檔(dang)(dang)位(wei)切換(huan)。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥(fa)是(shi)雙路氣(qi)閥(fa)，其中(zhong)一(yi)路實現(xian)(xian)1.2.3.4檔轉換，另外(wai)一(yi)路通過副(fu)(fu)箱實現(xian)(xian)高(gao)速5.6.7.8檔轉換。雙H閥(fa)主(zhu)要(yao)用于帶副(fu)(fu)箱實現(xian)(xian)高(gao)低檔切(qie)換和(he)基礎檔位切(qie)換。主(zhu)箱和(he)分動(dong)箱是(shi)分開(kai)的(de)(de)，主(zhu)箱的(de)(de)換檔動(dong)作和(he)副(fu)(fu)箱的(de)(de)換檔動(dong)作需要(yao)同(tong)時做，結合起來才是(shi)掛高(gao)速檔，而這(zhe)個(ge)需要(yao)雙路氣(qi)閥(fa)實現(xian)(xian)。

二、開混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高低速控制的(de)(de)(de)變速箱，低速擋(dang)的(de)(de)(de)傳(chuan)動比都是(shi)比較大的(de)(de)(de)，所以(yi)我們(men)在(zai)空車平地(di)起步時，完全(quan)可以(yi)用(yong)三(san)擋(dang)或(huo)者四(si)擋(dang)起步，如果是(shi)重車或(huo)者坡路起步，就一定(ding)要用(yong)二擋(dang)了。車輛(liang)點(dian)火起步時踩死離合(he)輕點(dian)油門，看轉速表到(dao)2000轉左(zuo)右，放(fang)離合(he)，松手剎(cha)，車輛(liang)起步。掛2擋(dang)，左(zuo)靠邊往后拉(la)到(dao)空擋(dang)停一下，再往后拉(la)。

2、高速換擋：在(zai)(zai)高速(su)(su)路上行(xing)駛(shi)時(shi)(shi)，一般采用1-3-5的升檔(dang)模式，先(xian)低(di)速(su)(su)起(qi)(qi)步(bu)，再高速(su)(su)換擋。例如(ru)，在(zai)(zai)低(di)速(su)(su)和三檔(dang)起(qi)(qi)步(bu)時(shi)(shi)，踩下油門，將油門拉回到空檔(dang)，換到高速(su)(su)，直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)換到五檔(dang)。當車速(su)(su)提高時(shi)(shi)，直(zhi)(zhi)接(jie)(jie)換到7檔(dang)。當汽車在(zai)(zai)三檔(dang)時(shi)(shi)，車速(su)(su)通常(chang)在(zai)(zai)25-40英(ying)里/小時(shi)(shi)之間。如(ru)果(guo)是(shi)初學(xue)者，建議一步(bu)步(bu)加快，養成(cheng)好習慣(guan)。

3、變速換擋：變(bian)速(su)換(huan)擋要(yao)牢記加(jia)(jia)擋先(xian)加(jia)(jia)速(su)，減擋先(xian)減速(su)的原則。在加(jia)(jia)擋前(qian)轟油(you)門(men)把車(che)速(su)先(xian)提起來，在減擋前(qian)收油(you)門(men)把車(che)速(su)先(xian)降下來。在換(huan)擋時盡量采用兩腳(jiao)離(li)(li)合(he)法，加(jia)(jia)擋時按照(zhao)踩(離(li)(li)合(he)器)、摘(空擋)、踩(離(li)(li)合(he)器)、掛(高(gao)速(su)擋)的原則，快(kuai)速(su)踩兩腳(jiao)離(li)(li)合(he)器踏板，可以(yi)很輕松地增加(jia)(jia)擋位。

4、上下坡換擋：上坡(po)(po)時(shi)要提前換(huan)入(ru)低速擋，盡(jin)可(ke)能不在坡(po)(po)路換(huan)擋，禁止(zhi)在坡(po)(po)路中間變換(huan)高(gao)低速；下坡(po)(po)時(shi)禁止(zhi)空擋滑(hua)行、禁止(zhi)變換(huan)高(gao)低速；在時(shi)速高(gao)于30km/h時(shi)禁止(zhi)換(huan)入(ru)低速擋，等(deng)等(deng)。