一、沖擊氣缸是什么氣缸

氣(qi)缸(gang)的(de)應用(yong)廣泛(fan)，在一些(xie)特殊領域，如鋼(gang)鐵材質工件的(de)打標、部件沖(chong)孔、下料等操(cao)作，氣(qi)缸(gang)需要(yao)較高的(de)沖(chong)擊(ji)力(li)才可以完(wan)成操(cao)作，因此就有了沖(chong)擊(ji)氣(qi)缸(gang)的(de)發明，沖(chong)擊(ji)氣(qi)缸(gang)沖(chong)擊(ji)力(li)強、速度(du)快、耗氣(qi)量小(xiao)，主要(yao)應用(yong)于增(zeng)壓(ya)缸(gang)、增(zeng)壓(ya)器、氣(qi)液增(zeng)壓(ya)缸(gang)、氣(qi)液增(zeng)壓(ya)器、壓(ya)力(li)機(ji)等領域。

沖擊氣(qi)缸和普通氣(qi)缸相比，一般會采(cai)用一些特殊(shu)的設計(ji)，如加大缸徑、加重沖擊活塞桿、減小缸壁的摩擦系(xi)數、氣(qi)缸活塞桿采(cai)用反沖裝(zhuang)置等，采(cai)用這(zhe)些設計(ji)，既能增大氣(qi)缸的沖擊力又(you)可以延長氣(qi)缸的使用壽(shou)命。

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二、沖擊氣缸的工作過程及原理

1、沖擊氣缸的工作過程

（1）第(di)一階段，復位段：氣(qi)源由孔(kong)A供氣(qi)，孔(kong)B排氣(qi)，活塞上(shang)升并用密封(feng)墊封(feng)住噴嘴，氣(qi)缸上(shang)腔成為密封(feng)的儲氣(qi)腔。

（2）第二(er)階段，儲能段：氣(qi)源(yuan)改由孔A排氣(qi)，孔B進氣(qi)。由于上(shang)(shang)腔(qiang)氣(qi)壓作(zuo)用在噴嘴上(shang)(shang)面(mian)積較小，而下腔(qiang)作(zuo)用面(mian)積較大，可使上(shang)(shang)腔(qiang)貯存很高的(de)能量。

（3）第三階段，沖(chong)擊(ji)段：上腔(qiang)(qiang)壓力增大，下(xia)腔(qiang)(qiang)壓力繼續降低，上下(xia)腔(qiang)(qiang)壓力比(bi)大于活(huo)塞(sai)與噴嘴面(mian)積(ji)比(bi)時，活(huo)塞(sai)離開(kai)噴嘴，上腔(qiang)(qiang)的(de)氣體迅(xun)速(su)充(chong)入到活(huo)塞(sai)與中(zhong)蓋間的(de)空間。活(huo)塞(sai)將以(yi)極大的(de)加速(su)度向下(xia)運動，氣體的(de)壓力能轉換為活(huo)塞(sai)的(de)動能，利用這個能量對(dui)工件(jian)沖(chong)擊(ji)做工，產生很大的(de)沖(chong)擊(ji)力。

2、沖擊氣缸的工作原理

沖擊氣(qi)(qi)缸由蓄氣(qi)(qi)缸、中蓋、排氣(qi)(qi)孔、噴氣(qi)(qi)孔、活塞(sai)等部(bu)分組成，在沖擊段之(zhi)后(hou)，蓄氣(qi)(qi)缸腔(qiang)內壓力能轉化成活塞(sai)動(dong)能，而(er)活塞(sai)的部(bu)分動(dong)能又(you)(you)轉化成有(you)(you)桿(gan)腔(qiang)的壓力能。結(jie)果又(you)(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無桿(gan)腔(qiang)壓力還高(gao)，即形(xing)成“氣(qi)(qi)墊”，使(shi)活塞(sai)反向運動(dong)，結(jie)果又(you)(you)會使(shi)蓄氣(qi)(qi)-無桿(gan)腔(qiang)壓力增加(jia)，且又(you)(you)大于有(you)(you)桿(gan)腔(qiang)壓力，如此便出現活塞(sai)在缸體(ti)內來(lai)回往復運動(dong)，直至活塞(sai)兩側壓力差克服不了活塞(sai)阻力不能再(zai)發生彈跳為止。

待有(you)桿(gan)(gan)腔氣(qi)體(ti)(ti)排空后(hou)，活塞(sai)便下行至終點。活塞(sai)下行至終點后(hou)，如(ru)換向閥不(bu)及時復位，則蓄氣(qi)-無桿(gan)(gan)腔內會繼續充氣(qi)直至達到(dao)氣(qi)源(yuan)壓力(li)。復位時，充入的這部分氣(qi)體(ti)(ti)又需要全部排掉(diao)，這種充氣(qi)不(bu)能做有(you)用功，稱之(zhi)為耗(hao)能段。

沖(chong)擊(ji)在(zai)(zai)整個工作過程中，很(hen)大(da)的運動(dong)加速(su)(su)使活塞產(chan)生很(hen)大(da)的運動(dong)速(su)(su)度，但(dan)由于必(bi)須(xu)克服有桿腔不斷增加的背(bei)壓力(li)及(ji)摩(mo)擦力(li)，則活塞速(su)(su)度又要減(jian)慢。因此，在(zai)(zai)某個沖(chong)程處，運動(dong)速(su)(su)度必(bi)達(da)(da)最大(da)值，此時的沖(chong)擊(ji)能也達(da)(da)到最大(da)值，各種(zhong)沖(chong)擊(ji)作業在(zai)(zai)此時完成。