一、電動車電機有幾種類型

1、按工(gong)作電源(yuan)種類劃(hua)分：可(ke)分為直流電機和(he)交流電機。

直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)：按(an)結構及(ji)工作原(yuan)理可劃分(fen)：無(wu)刷直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和有刷直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)。又可分(fen)為(wei)永(yong)磁直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)和電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)。永(yong)磁直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)按(an)材(cai)料又分(fen)為(wei)稀土(tu)、鐵(tie)氧體、鋁鎳鈷永(yong)磁直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)磁直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)按(an)勵(li)磁方式又分(fen)為(wei)串勵(li)、并勵(li)、他勵(li)和復勵(li)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)。

交流電(dian)機(ji)可分：單(dan)相(xiang)電(dian)機(ji)和三相(xiang)電(dian)機(ji)。

2、按結構和工作原理劃分(fen)：可分(fen)為直流電(dian)機、異步電(dian)機、同步電(dian)機。異步電(dian)動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)總是略低于(yu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)磁場的(de)同步轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)。同步電(dian)動機的(de)轉(zhuan)(zhuan)子轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)與負(fu)載大小無(wu)關而始(shi)終保持為同步轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)。

3、按用(yong)途(tu)分：有驅動電(dian)機和控(kong)制用(yong)電(dian)機。

4、按運轉速(su)(su)度分(fen)：有高速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)、低速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)、恒速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)和(he)調速(su)(su)電(dian)機(ji)(ji)(ji)。低速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)又分(fen)為齒輪減速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、電(dian)磁減速(su)(su)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、力矩電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和(he)爪極(ji)同步電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)等。

最后電(dian)機(ji)肯定有分品牌、國產或者是(shi)(shi)進(jin)口的，車(che)子(zi)的價(jia)格也(ye)決定著電(dian)機(ji)的質量，所以老是(shi)(shi)想買便宜車(che)的朋友，可以多多了解這(zhe)些電(dian)機(ji)的區別，再選購。

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二、電動車常用電機的優缺點

1、串勵直流電動機

優勢：超大扭矩

串勵(li)直流電(dian)機(ji)(ji)是(shi)動(dong)力電(dian)機(ji)(ji)中的(de)王(wang)者，啟動(dong)時能夠輸出巨大的(de)扭(niu)(niu)矩(ju)，絕對可以(yi)稱得上是(shi)動(dong)力之王(wang)！裝有串勵(li)直流電(dian)機(ji)(ji)的(de)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，起步稍(shao)稍(shao)加油，就可以(yi)燒胎(tai)(tai)起步絕塵而(er)去，留(liu)下兩道長(chang)長(chang)的(de)黑(hei)色輪胎(tai)(tai)印(yin)。裝備串勵(li)直流電(dian)機(ji)(ji)的(de)普通電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，0~100Km/h加速只需要3.8秒，由于串勵(li)直流電(dian)機(ji)(ji)具有體積小、輸出扭(niu)(niu)矩(ju)大的(de)特性，在電(dian)動(dong)方程式賽(sai)車(che)中也有應(ying)用(yong)。

串勵直流電機名字聽(ting)起來很復雜(za)，但在生活中(zhong)大部分人都用過，那就是電鉆，所以知道(dao)電鉆的(de)力很大的(de)原因了吧。串勵直流電機啟動時巨大的(de)扭矩輸出特性，特別適用于(yu)陡坡工況，并且不需(xu)要變速(su)機構，就能(neng)輸出燃油車無(wu)法達到的(de)扭矩。

劣勢：高速特性差

串(chuan)(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)機在輸(shu)出扭矩(ju)(ju)上有天(tian)生的(de)優勢，但串(chuan)(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)機并(bing)不完美，其(qi)中最顯著(zhu)的(de)是不能(neng)在勻速(su)(su)狀(zhuang)態下適應不同的(de)扭矩(ju)(ju)輸(shu)出，這就是早(zao)期的(de)電(dian)動汽(qi)車選擇(ze)串(chuan)(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)機后(hou)又放棄的(de)原因，串(chuan)(chuan)勵(li)直(zhi)流(liu)電(dian)機的(de)這一致(zhi)命缺點導致(zhi)電(dian)動汽(qi)車中高速(su)(su)性能(neng)較差，影響(xiang)使用體驗，如果強(qiang)行(xing)大功率輸(shu)出扭矩(ju)(ju)和(he)轉速(su)(su)，還(huan)會加速(su)(su)電(dian)機自身的(de)損(sun)壞。

2、永磁直流電機

優勢：超低成本

早期的電(dian)動汽車出于(yu)技(ji)術和成本(ben)的原因，選擇安裝(zhuang)永磁直(zhi)流電(dian)機作為動力來源(yuan)，永磁直(zhi)流電(dian)機的確結構(gou)簡(jian)單、穩定可靠(kao)、成本(ben)低廉(lian)，越(yue)來越(yue)多地(di)用在低速電(dian)動汽車或電(dian)動工(gong)具(ju)車上(shang)。

劣勢：噪音較大

永(yong)磁(ci)直流電機(ji)的(de)一大(da)缺點(dian)是(shi)噪(zao)聲很大(da)，并且噪(zao)聲的(de)頻率隨電機(ji)轉(zhuan)速(su)提(ti)高(gao)而增加(jia)，達(da)到一定(ding)轉(zhuan)速(su)時就變得非常刺耳無(wu)法讓人(ren)接受且無(wu)法消除，同樣地，電動(dong)汽車很快(kuai)也放棄了直流永(yong)磁(ci)電機(ji)，但直流永(yong)磁(ci)電機(ji)在“老年人(ren)代(dai)步車”上(shang)大(da)放異彩，盡管這(zhe)類電動(dong)汽車不是(shi)合規電動(dong)汽車。

3、三相交流電動機

優勢：超控性好

三相交流電機與(yu)前面兩種直(zhi)流電(dian)機工作原理不同，在(zai)可控(kong)性(xing)方(fang)面表現良好，直(zhi)流電(dian)機很難做到精確控(kong)制轉動(dong)角度，因此(ci)裝有直(zhi)流電(dian)機的電(dian)動(dong)汽(qi)車，在(zai)堵車工況慢速行(xing)駛(shi)時非常考驗(yan)駕(jia)駛(shi)技巧，一加油(you)門就竄(cuan)動(dong)導致(zhi)駕(jia)駛(shi)體驗(yan)很糟糕。三相交流電(dian)機除(chu)了可控(kong)性(xing)很好以外，還有大(da)扭矩、高(gao)轉速輸出特性(xing)。

劣勢：配套設備多

電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)輸(shu)出(chu)直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)，要驅動三(san)相交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機工作，就(jiu)要配套專(zhuan)門的電(dian)(dian)(dian)(dian)機控制(zhi)器，將電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的直(zhi)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)逆變(bian)成三(san)相需(xu)要波形的三(san)相交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)，同時增加了(le)系統復(fu)雜度和成本。另外為了(le)三(san)相交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機輸(shu)出(chu)轉速較高，使用三(san)相交(jiao)(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)機的電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車還需(xu)要配備減速機構，也就(jiu)是一個簡單(dan)的變(bian)速箱(xiang)，將轉速與扭矩以最合適的狀態輸(shu)出(chu)。

目前主流(liu)的(de)純電(dian)動汽車都是使用(yong)三相交(jiao)流(liu)電(dian)機來驅動電(dian)動汽車，日漸成熟的(de)三相交(jiao)流(liu)電(dian)機技術已(yi)經成為(wei)了電(dian)動汽車的(de)標配(pei)。