新能源車充電為什么困難

不(bu)可否認，車(che)流(liu)量(liang)陡增是新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)充(chong)電(dian)(dian)難的一大(da)原因(yin)。如此大(da)的用(yong)電(dian)(dian)量(liang)和用(yong)電(dian)(dian)頻率(lv)，考驗著(zhu)新能(neng)(neng)源(yuan)車(che)充(chong)電(dian)(dian)設(she)施的保(bao)障供給能(neng)(neng)力(li)和應急服(fu)務能(neng)(neng)力(li)。而且(qie)高速(su)(su)公(gong)路充(chong)電(dian)(dian)樁的利用(yong)率(lv)極低，后期微薄的收(shou)益無(wu)法覆(fu)蓋(gai)前期大(da)量(liang)的成本投(tou)入，導致高速(su)(su)公(gong)路充(chong)電(dian)(dian)樁建設(she)受(shou)阻。

近年來，隨著充電樁基礎設施建設的大力推進，新能源車充(chong)電難(nan)問(wen)題(ti)已經(jing)得到(dao)一(yi)定程度的(de)緩(huan)解。但是，公(gong)共充(chong)電樁(zhuang)利(li)用率偏低(di)、私人充(chong)電樁(zhuang)安裝率不高的(de)問(wen)題(ti)依然存在。

一方面，隨著新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)普及率不(bu)斷提升，部分地區充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)數量不(bu)足，影(ying)響了新(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)車(che)的(de)使用(yong)體驗(yan)；另一方面，由于(yu)布(bu)局不(bu)合(he)理(li)、維護(hu)不(bu)到位，一些地方還出現了故障樁(zhuang)(zhuang)和(he)僵尸(shi)樁(zhuang)(zhuang)，造成了資(zi)源(yuan)(yuan)的(de)浪費和(he)閑(xian)置。此外(wai)，由于(yu)車(che)樁(zhuang)(zhuang)生產企業較多，標(biao)準(zhun)不(bu)夠統一，充(chong)電接口不(bu)兼容的(de)情(qing)況仍然存在。這些問題都有待于(yu)相(xiang)關部門正(zheng)視和(he)優化。

新能源車排隊充電難怎么辦

1、買續航能力夠(gou)強的車型

大家都知道，純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)可以(yi)(yi)跑(pao)長途，但最好提前做好功(gong)課(ke)，比如出發前了解充電(dian)樁的位置，以(yi)(yi)免跑(pao)到半路(lu)趴窩。可如果你的純(chun)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)的續航能力夠強，那(nei)倒(dao)可以(yi)(yi)免去提前了解充電(dian)樁信息這一步驟，因為你可以(yi)(yi)一路(lu)跑(pao)到終點而不用擔心不夠電(dian)用。

2、下高速充電和(he)休息

每逢(feng)長假，高速服(fu)務(wu)區(qu)(qu)必定是(shi)人(ren)滿(man)為患(huan)，因(yin)此不(bu)少人(ren)會(hui)選擇下高速休息，這樣(yang)反而(er)會(hui)更省時間。其(qi)實，充(chong)電也(ye)(ye)同樣(yang)可以這樣(yang)操作。在出發前(qian)(qian)，提前(qian)(qian)了(le)解支持(chi)充(chong)電的服(fu)務(wu)區(qu)(qu)和(he)道路附(fu)近(jin)有(you)充(chong)電樁的城(cheng)市(shi)。如果服(fu)務(wu)區(qu)(qu)太多(duo)人(ren)排隊(dui)充(chong)電，可以選擇附(fu)近(jin)城(cheng)市(shi)的充(chong)電樁，這樣(yang)就不(bu)用長時間排隊(dui)，在路上花(hua)費的時間自然(ran)也(ye)(ye)會(hui)少很(hen)多(duo)。

3、提升充(chong)電速度/增加充(chong)電樁數量

其實，新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車車主除了靈活應對，還(huan)可以期待一下未來充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)速(su)度以及數量的(de)提升。只有充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)遍地(di)都是(shi)，且充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)速(su)度明顯加快，才(cai)能(neng)從(cong)根本上解決新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)車充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)難問(wen)題。行動(dong)是(shi)打破(po)僵局的(de)唯一辦法。加快高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設施建設，讓更(geng)多車主在長途出行時愿意選擇新(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)(yuan)汽車，并以此推動(dong)更(geng)多力量加入到充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)設施建設中(zhong)來，形成良性循環(huan)，是(shi)破(po)解高(gao)(gao)峰期高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)難問(wen)題的(de)關鍵。

4、加大換(huan)電車型(xing)普及(ji)力度

既然目前充電樁的充電速度仍不盡如人意，那就另辟蹊徑，選擇支持換電的新能源車。有些品牌的新能源汽車之所以能混得風生水起，其實與其正在不斷完善的換電網絡有著不小的關系。不過不能否認的是，換電站如今的覆蓋率仍非常低，更難滿足新能源車車主的使用需求。但換電站的換電效率表明它是充電樁不錯的補充，如果能加大換電車型以及換電站的普及力度，那消費者對新能源車的接受度應該會提升不(bu)少。

5、跟進已有充電(dian)樁(zhuang)的維護(hu)

一些(xie)(xie)高(gao)速公路服(fu)務(wu)區(qu)充(chong)電樁存在不同程(cheng)度的損(sun)毀，嚴重(zhong)影(ying)響了使用(yong)效率(lv)。有(you)些(xie)(xie)充(chong)電樁無電源接入，還(huan)有(you)些(xie)(xie)充(chong)電樁出現問題聯系不到服(fu)務(wu)商(shang)(shang)，導致(zhi)充(chong)電樁變成(cheng)“充(chong)電裝(zhuang)”。面對不斷增(zeng)長的新能(neng)源車充(chong)電樁，專業(ye)(ye)檢修(xiu)和維(wei)修(xiu)人(ren)員也必須及時跟進，確(que)保設(she)備能(neng)夠正常使用(yong)。此外，相關部門還(huan)要(yao)對充(chong)電樁產品(pin)質量(liang)和實(shi)際使用(yong)進行有(you)效監(jian)督，鼓勵服(fu)務(wu)商(shang)(shang)提供(gong)優質服(fu)務(wu)，嚴厲打擊個別企(qi)業(ye)(ye)騙取補貼資金(jin)的現象。

6、開燃油車出行

就(jiu)目(mu)前來(lai)看，選擇購買新(xin)能源汽車(che)(che)的人家(jia)里(li)大概率會有(you)一(yi)輛或多輛燃(ran)油車(che)(che)。如果(guo)不想體驗(yan)充電一(yi)小時(shi)排(pai)隊四小時(shi)，那就(jiu)直接開燃(ran)油車(che)(che)出行，這是目(mu)前跑長途最(zui)穩妥最(zui)省心的方法。至于新(xin)能源汽車(che)(che)，其(qi)充當日(ri)常通勤的代步車(che)(che)倒是蠻稱(cheng)職的，駕駛平(ping)順性(xing)也會明顯好于燃(ran)油車(che)(che)，而(er)且用車(che)(che)成本較(jiao)低(di)，比較(jiao)適合上班一(yi)族。