一、汽輪機油系統的作用是什么

汽輪機油系統是指供給汽輪機-發電機組工作用油的成組設備和相應管道組成的系統，那么你知道汽輪機油系統的作(zuo)用是(shi)什么嗎？

油系統的作用是：

1、向(xiang)機(ji)組各軸承(cheng)供油(you)，減少軸承(cheng)接觸表面的摩擦(ca)損失并帶走因摩擦(ca)產生(sheng)的熱(re)量(liang)及由轉子(zi)傳來(lai)的熱(re)量(liang)。

2、供(gong)給調速系統和保(bao)護(hu)裝(zhuang)置(zhi)穩定充足的壓(ya)力油(you)，使(shi)之正常工作。

3、供給各(ge)傳動機構(gou)潤滑用油。

二、汽輪機油系統故障的現象及處理

1、汽機潤滑油溫度高

現象：

（1）DCS畫面(mian)及就地主油(you)箱油(you)溫指(zhi)示(shi)升高。

（2）“主(zhu)油箱油溫高”報警。

原因：

（1）冷油器冷卻水量中斷或不足(zu)。

（2）冷(leng)油(you)器冷(leng)卻水(shui)溫度(du)高(gao)。

（3）冷油器冷卻水調(diao)節(jie)門自動調(diao)節(jie)失靈。

（4）冷油(you)器臟堵。

（5）冷油(you)器內積存空(kong)氣(qi)。

（6）主油箱電加熱器誤啟動(dong)。

處理：

（1）應核對就地溫度計(ji)，確(que)認溫度顯(xian)示正確(que)。

（2）檢(jian)查輔(fu)(fu)機(ji)循(xun)環(huan)水(shui)(shui)母(mu)管壓(ya)力、溫(wen)度是否正常，如輔(fu)(fu)機(ji)循(xun)環(huan)水(shui)(shui)泵故障，應(ying)啟動備(bei)用(yong)輔(fu)(fu)機(ji)循(xun)環(huan)水(shui)(shui)泵。

（3）如冷(leng)(leng)油(you)器(qi)冷(leng)(leng)卻水調節門自動調節失靈，應將油(you)溫(wen)(wen)調節切至手(shou)動，必要時用冷(leng)(leng)卻水旁路門調節汽機潤滑油(you)溫(wen)(wen)。

（4）如冷(leng)(leng)(leng)油器(qi)臟堵，應切換(huan)至備用(yong)冷(leng)(leng)(leng)油器(qi)運行，并隔絕臟堵冷(leng)(leng)(leng)油器(qi)聯系檢修人(ren)員清掃。

（5）開(kai)啟冷油器水(shui)側放氣門，排盡(jin)空氣。

（6）停止主油箱電加熱(re)器運(yun)行，聯系熱(re)控人員檢查處理(li)。

2、汽輪機油壓下降，主油箱油位不變

現象：

（1）DCS畫面及就地潤滑油壓指示(shi)下(xia)降，主油箱(xiang)油位不變。

（2）“汽機(ji)潤(run)滑油壓低”報警(jing)。

（3）軸承金屬溫度(du)及回油溫度(du)升高。

（4）備用交流潤滑油泵可能聯(lian)啟。

原因：

（1）運(yun)行(xing)油泵工作不(bu)正常(chang)。

（2）備用交、直流(liu)潤滑油泵(beng)出口逆止(zhi)門(men)不嚴(yan)。

（3）運行(xing)泵(beng)出(chu)口法蘭泄漏。

處理：

（1）汽機潤滑油(you)壓下降時應立(li)即核對表計(ji)，查明原因，注意監視油(you)壓、各軸承金屬溫度、回油(you)溫度、振動等參數的變(bian)化，發現油(you)流中(zhong)斷或軸承溫度異常升高等達(da)到極限時，立(li)即破壞真空緊急(ji)停機。

（2）當潤滑(hua)油(you)壓降至(zhi)0.25MPa時，確(que)認交、直(zhi)流潤滑(hua)油(you)泵聯動(dong)，否則手(shou)動(dong)啟動(dong)上(shang)述各泵。

（3）檢(jian)(jian)查(cha)運行油泵入、出口油壓是否正常，若運行油泵工作失常，應匯(hui)報(bao)值長，切至備用油泵運行，通知檢(jian)(jian)修(xiu)檢(jian)(jian)查(cha)處理。

（4）檢查備用(yong)交、直流潤(run)滑油(you)泵出(chu)口壓力是否(fou)正(zheng)常，若出(chu)口逆止門(men)(men)不嚴，油(you)壓保持不住時(shi)，啟動逆止門(men)(men)不嚴的油(you)泵運行，匯報值長，請(qing)示(shi)停機后檢修。

（5）如確認為運行泵(beng)出口法蘭泄漏(lou)，切(qie)至備(bei)用泵(beng)運行。

3、汽機潤滑油壓、主油箱油位同時下降

現象：

（1）DCS畫面(mian)及就地(di)潤(run)滑油壓指示下降，主油箱油位下降。

（2）“汽機潤(run)滑油壓低”報警。

（3）“主(zhu)油(you)箱油(you)位(wei)低”報警。

（4）軸承金屬溫(wen)度及回(hui)油溫(wen)度升高。

（5）備用交、直流潤滑油泵可(ke)能聯啟。

原因：

（1）供油管路(lu)泄漏。

（2）冷油器泄漏(lou)。

（3）供油(you)管(guan)路放油(you)門、取(qu)樣門、冷油(you)器放油(you)門等誤開。

（4）冷油器檢修后投運時未注(zhu)油。

處理：

（1）立即核對表計，查明原因，注意監視(shi)油(you)(you)壓、各軸承(cheng)金屬溫(wen)度、回油(you)(you)溫(wen)度、振動等參(can)數的變化。發現油(you)(you)流中(zhong)斷或軸承(cheng)溫(wen)度異(yi)常(chang)升高等，達到極限時，立即破壞真空(kong)緊急(ji)停機。

（2）若供油(you)管(guan)路(lu)泄漏，立即(ji)將泄漏點隔離。若油(you)壓可(ke)以維持(chi)(chi)，且漏油(you)無火災危險，可(ke)繼(ji)續運行(xing)，同(tong)時向主油(you)箱補油(you)維持(chi)(chi)油(you)位(wei)，并(bing)通(tong)知檢修(xiu)處理。

（3）若泄漏點(dian)無法(fa)隔(ge)離或(huo)(huo)漏油可(ke)能引(yin)起火災(zai)，或(huo)(huo)漏油嚴重，經補油仍無法(fa)維持主(zhu)油箱油位，應立即破(po)壞真空緊急停(ting)機(ji)。

（4）檢查(cha)冷油(you)(you)器水(shui)壓、油(you)(you)壓變化(hua)及(ji)是否泄漏(lou)。若冷油(you)(you)器泄漏(lou)，應切換至備(bei)用冷油(you)(you)器運行(xing)，并隔(ge)絕泄漏(lou)冷油(you)(you)器聯系(xi)檢修人員(yuan)處理。

（5）檢(jian)查關嚴供油管路放油門、取(qu)樣門、冷油器(qi)放油門。

（6）若為(wei)冷油(you)器檢修(xiu)后投運時未注油(you)，應停止投運，充分(fen)注油(you)后再將其投入。

（7）若(ruo)發(fa)生火災，按(an)油系統著火處理(li)。

（8）當潤滑(hua)油壓降至0.25MPa，確認備(bei)用交、直流潤滑(hua)油泵聯動。否則手(shou)動啟動上述各泵。

（9）若潤滑油壓降至0.23MPa，汽機應自動(dong)跳閘，否則立即手動(dong)打閘。

（10）若主油箱(xiang)油位(wei)降至874mm，汽機應(ying)自動(dong)跳閘，否則(ze)立即手動(dong)打(da)閘。

（11）因潤滑油壓低或油箱油位低導致汽機跳閘(zha)，破壞真空緊急停機。