一、什么是傳動軸

傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，是汽車中傳遞動力的汽車配件，它的作用是與變速(su)箱、驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)橋一起將發動(dong)(dong)(dong)(dong)機的動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)傳遞給車輪，使汽車產生(sheng)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)。

二、傳動軸由哪幾部分構成

傳動軸(zhou)一(yi)般由(you)軸(zhou)管、伸縮套(tao)和萬向節三部(bu)分組(zu)成：

1、軸管

又稱軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)，是為(wei)了減少軸(zhou)(zhou)(zhou)運動(dong)時的摩(mo)擦(ca)與(yu)磨(mo)損而(er)設(she)計(ji)出(chu)來的，基(ji)本用途與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)無(wu)異，而(er)且(qie)相對成(cheng)本較便宜，但摩(mo)擦(ca)阻力較大(da)，所以(yi)只會使用于(yu)部份部件(jian)上(shang)。軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)多被放置(zhi)于(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)承(cheng)托(tuo)結(jie)構(gou)中，而(er)且(qie)非(fei)常緊貼(tie)承(cheng)托(tuo)結(jie)構(gou)，只有軸(zhou)(zhou)(zhou)能(neng)在軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)上(shang)轉(zhuan)動(dong)。

2、伸縮套

伸縮套(tao)能自(zi)動(dong)(dong)調節變速器與(yu)(yu)驅動(dong)(dong)橋之間距(ju)離的(de)變化。傳(chuan)(chuan)(chuan)統結構的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)伸縮套(tao)是將(jiang)(jiang)花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)套(tao)與(yu)(yu)凸緣叉(cha)焊接在一起，將(jiang)(jiang)花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)軸(zhou)焊在傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)管上。新型的(de)的(de)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)一改傳(chuan)(chuan)(chuan)統結構，將(jiang)(jiang)花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)套(tao)與(yu)(yu)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)管焊接成一體，將(jiang)(jiang)花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)軸(zhou)與(yu)(yu)凸緣叉(cha)制成一體。并(bing)將(jiang)(jiang)矩形齒花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)改成大壓力角漸(jian)開線(xian)短齒花(hua)鍵(jian)(jian)(jian)，這樣既增加了強度(du)又便(bian)于擠壓成形，適應(ying)大轉矩工況的(de)需要。

3、萬向節

萬向節主要是保證變速器輸出軸(zhou)與驅動(dong)橋輸入(ru)軸(zhou)兩軸(zhou)線夾角的(de)(de)變化(hua)，并(bing)實(shi)現兩軸(zhou)的(de)(de)等角速傳(chuan)動(dong)，由十字(zi)軸(zhou)、十字(zi)軸(zhou)承和凸緣叉等組(zu)成。

在(zai)(zai)前(qian)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機后(hou)輪驅動(dong)(dong)的(de)(de)車(che)輛上，萬向(xiang)節傳動(dong)(dong)軸(zhou)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)變(bian)(bian)速(su)(su)器輸出軸(zhou)與(yu)驅動(dong)(dong)橋(qiao)主(zhu)減(jian)速(su)(su)器輸入(ru)軸(zhou)之(zhi)間；而前(qian)置(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機前(qian)輪驅動(dong)(dong)的(de)(de)車(che)輛省(sheng)略了(le)傳動(dong)(dong)軸(zhou)，萬向(xiang)節安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)既負責驅動(dong)(dong)又負責轉向(xiang)的(de)(de)前(qian)橋(qiao)半軸(zhou)與(yu)車(che)輪之(zhi)間。車(che)輛在(zai)(zai)運行(xing)中路面不平產生跳動(dong)(dong)，負荷變(bian)(bian)化或(huo)者兩個(ge)(ge)總(zong)成安(an)裝(zhuang)位置(zhi)差異，都會使得(de)變(bian)(bian)速(su)(su)器輸出軸(zhou)與(yu)驅動(dong)(dong)橋(qiao)主(zhu)減(jian)速(su)(su)器輸入(ru)軸(zhou)之(zhi)間的(de)(de)夾角和距(ju)離發(fa)生變(bian)(bian)化，因(yin)(yin)此要用一個(ge)(ge)“以變(bian)(bian)應變(bian)(bian)”的(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)來解決(jue)這一個(ge)(ge)問(wen)題，因(yin)(yin)此就有了(le)萬向(xiang)節。

三、傳動軸的工作原理是什么

傳動軸的主要作用是將發動機的動力傳遞給車輪，它穩定可靠的傳動效果對車輛性能和安全都有著至關重要的影響，那么傳動軸是什么原理呢？

汽車(che)(che)行駛時(shi)，發動機(ji)(ji)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)會通過傳(chuan)(chuan)動裝置(zhi)（如齒輪(lun)(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動）將動力傳(chuan)(chuan)遞(di)給傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)一段，傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)通過連接發動機(ji)(ji)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)和車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)，將發動機(ji)(ji)傳(chuan)(chuan)遞(di)過來的(de)扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)遞(di)給車(che)(che)輪(lun)(lun)(lun)，從而帶動車(che)(che)輛(liang)前進(jin)；傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)連接車(che)(che)輛(liang)的(de)驅(qu)動輪(lun)(lun)(lun)和發動機(ji)(ji)輸出(chu)軸(zhou)(zhou)(zhou)，能(neng)(neng)(neng)夠傳(chuan)(chuan)遞(di)旋轉(zhuan)角度。當車(che)(che)輛(liang)轉(zhuan)彎時(shi)，傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)能(neng)(neng)(neng)夠承受不同輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)旋轉(zhuan)角度，并將扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)遞(di)到驅(qu)動輪(lun)(lun)(lun)，使車(che)(che)輛(liang)能(neng)(neng)(neng)夠順利轉(zhuan)彎。