一、三輪摩托車可以載人嗎

三(san)輪摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)否可以(yi)載(zai)人(ren)是(shi)(shi)要看(kan)具體情況的，如果(guo)是(shi)(shi)輕(qing)便(bian)類型(xing)的三(san)輪摩托(tuo)車(che)是(shi)(shi)不可以(yi)載(zai)人(ren)的，如果(guo)是(shi)(shi)邊三(san)輪摩托(tuo)車(che)除了核定(ding)的駕駛員之(zhi)外，主(zhu)車(che)以(yi)及邊斗(dou)的位置有(you)固定(ding)座位的，則(ze)可以(yi)各(ge)乘坐一個人(ren)。

正三輪摩(mo)托車，如果是車廂有固定(ding)的(de)座位(wei)，那么發動機(ji)總排量(liang)小于等于250cc的(de)，可以乘坐(zuo)人(ren)數不(bu)能(neng)超過(guo)(guo)兩個，而(er)發動機(ji)總排量(liang)大于250cc的(de)，核定(ding)總乘坐(zuo)人(ren)數不(bu)能(neng)超過(guo)(guo)4人(ren)。

一般來說正三輪摩托車是只能夠(gou)載貨(huo)的(de)不可以載人(ren)(ren)(ren)，但如(ru)果是有駕(jia)駛(shi)室的(de)，可以按(an)照出廠(chang)合(he)格(ge)證上(shang)面(mian)所規定的(de)核載人(ren)(ren)(ren)數載人(ren)(ren)(ren)。其實在(zai)車輛落(luo)戶的(de)時候(hou)，在(zai)行駛(shi)證上(shang)面(mian)是會標明具體載人(ren)(ren)(ren)情況的(de)，正(zheng)三輪摩托車是指可以乘坐駕(jia)駛(shi)人(ren)(ren)(ren)一人(ren)(ren)(ren)，不可以載客(ke)。

駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)三輪摩托(tuo)車(che)上路行(xing)駛(shi)(shi)(shi)一定要(yao)注意，除了(le)載人方面(mian)有明確的(de)規定之(zhi)外，還有就(jiu)是駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)必須要(yao)持有相應的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證(zheng)，如果沒(mei)有駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)證(zheng)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)上路行(xing)駛(shi)(shi)(shi)，被交警發現之(zhi)后(hou)是需要(yao)接受處(chu)罰的(de)。

二、三輪摩托車可以進市區嗎

三(san)(san)輪(lun)摩(mo)托車(che)(che)是否可以進入市(shi)(shi)區(qu)，取(qu)決于當(dang)地政府的交通(tong)管理規定(ding)。例如，信陽市(shi)(shi)自(zi)2017年起禁止(zhi)三(san)(san)輪(lun)車(che)(che)、非(fei)國家生產目錄四輪(lun)電動車(che)(che)在市(shi)(shi)區(qu)通(tong)行(xing)。北(bei)京市(shi)(shi)則(ze)自(zi)2023年起，六(liu)環路(lu)（含）以內道路(lu)晝夜禁止(zhi)正三(san)(san)輪(lun)摩(mo)托車(che)(che)通(tong)行(xing)。鹽城市(shi)(shi)對三(san)(san)輪(lun)摩(mo)托車(che)(che)的管控(kong)措施也較(jiao)為嚴格，建(jian)議更(geng)換汽車(che)(che)更(geng)有利于出行(xing)。

因(yin)此，具(ju)體(ti)是否允許(xu)三輪摩(mo)托車進入市(shi)區，需要(yao)查閱當地最新的(de)交通管(guan)理規定。

三、為什么禁止三輪摩托車上路

禁止三輪摩托車上路的(de)原因：

1、車流量(liang)增(zeng)(zeng)多，電(dian)車交(jiao)通事故頻發(fa)：街(jie)道上來往(wang)的(de)(de)(de)行人和(he)車流量(liang)也日益增(zeng)(zeng)多，因此交(jiao)通事故也頻繁發(fa)生。由于電(dian)三輪的(de)(de)(de)保護措施很差，所以一旦發(fa)生交(jiao)通事故，對駕駛人的(de)(de)(de)傷害是非常大的(de)(de)(de)。

2、電(dian)動三(san)輪車(che)不允許(xu)上路(lu)行駛：在我國，電(dian)動三(san)輪出現的(de)(de)時間并不是(shi)很長，國家還沒有出臺(tai)相(xiang)應的(de)(de)標準(zhun)，也(ye)就(jiu)是(shi)說，現在的(de)(de)電(dian)動三(san)輪車(che)都是(shi)屬(shu)于非法生產，按照規(gui)定是(shi)不允許(xu)上路(lu)行駛的(de)(de)。

3、電(dian)動(dong)三輪(lun)車違(wei)規(gui)行(xing)(xing)駛的(de)(de)(de)太(tai)多：電(dian)三輪(lun)用來載客、拉客，在沒有(you)辦(ban)理和拿到相(xiang)關證件前，這種行(xing)(xing)為(wei)就屬(shu)于(yu)非法營運行(xing)(xing)為(wei)；另外，不懂交(jiao)(jiao)通法規(gui)，亂闖亂撞，這樣(yang)的(de)(de)(de)違(wei)規(gui)駕駛很容易(yi)造(zao)成交(jiao)(jiao)通事故(gu)，對他人(ren)的(de)(de)(de)人(ren)身安全造(zao)成很大威脅。

4、車(che)(che)型路權(quan)不(bu)確定(ding)(ding)(ding)。根據(ju)規定(ding)(ding)(ding)，現在所(suo)有電(dian)動三輪(lun)車(che)(che)都被(bei)定(ding)(ding)(ding)義為機動車(che)(che)，所(suo)以(yi)按理來說都是應(ying)該走機動車(che)(che)道(dao)，但電(dian)動三輪(lun)車(che)(che)速(su)度慢，走機動車(che)(che)道(dao)風險(xian)性大，而電(dian)動三輪(lun)車(che)(che)體積又大，如果走非動車(che)(che)道(dao)風險(xian)也很(hen)大，所(suo)以(yi)導致(zhi)三輪(lun)車(che)(che)沒有路權(quan)，因此一些大城市就直(zhi)接(jie)禁止上路。

5、駕駛人(ren)員不(bu)遵守交規(gui)(gui)。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)自(zi)上世紀末在(zai)中國誕生，一直(zhi)就被(bei)視作草根行(xing)業，電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)也(ye)被(bei)視為(wei)可(ke)以(yi)“橫沖(chong)直(zhi)撞”的交通工(gong)具，一直(zhi)以(yi)來都沒(mei)有明確的強制規(gui)(gui)定限制，就算違(wei)規(gui)(gui)也(ye)不(bu)會像汽車(che)一樣(yang)被(bei)罰，尤其(qi)是(shi)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)三輪和低速(su)四輪車(che)的使用者大(da)都是(shi)上歲(sui)數(shu)的人(ren)，交規(gui)(gui)意(yi)識(shi)偏低。而現在(zai)新國標的推行(xing)，各地都在(zai)嚴查電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)違(wei)規(gui)(gui)行(xing)為(wei)，這也(ye)是(shi)其(qi)不(bu)允許上路的原因(yin)之一。