山地自行(xing)車簡介

山地(di)車(che)(che)，英(ying)文名叫(jiao)“mountain bike”，縮(suo)寫為MTB。起(qi)源(yuan)于美(mei)(mei)國，是(shi)美(mei)(mei)國青年為了(le)尋(xun)求刺(ci)激，在摩托車(che)(che)比(bi)賽的越(yue)野(ye)場地(di)上駕駛自(zi)行(xing)車(che)(che)進行(xing)花樣比(bi)賽而派生發展起(qi)來的車(che)(che)型。最早騎山地(di)自(zi)行(xing)車(che)(che)進行(xing)越(yue)野(ye)的，是(shi)一位(wei)美(mei)(mei)國加利福尼(ni)亞大學的學生斯科(ke)特(James Finley Scott)，他是(shi)第一位(wei)將普通自(zi)行(xing)車(che)(che)改裝成山地(di)車(che)(che)式樣的人。以(yi)后(hou)越(yue)野(ye)運動(dong)逐漸在歐(ou)美(mei)(mei)流行(xing)，并形(xing)成賽事。1990年國際自(zi)行(xing)車(che)(che)聯盟承認這項運動(dong)，1991 年首次舉行(xing)世界杯賽。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬(pa)山單車的(de)賽(sai)(sai)(sai)事共(gong)分(fen)為(wei)3個(ge)項(xiang)目(mu)：下(xia)坡(po)賽(sai)(sai)(sai)（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽(sai)(sai)(sai)同(tong)名(ming)項(xiang)目(mu)十分(fen)類似－－前者(zhe)(zhe)是車手分(fen)別滑下(xia)一條下(xia)坡(po)的(de)賽(sai)(sai)(sai)道然后計(ji)算最(zui)短時間完成(cheng)者(zhe)(zhe)勝出。后者(zhe)(zhe)是兩(liang)名(ming)車手在(zai)兩(liang)條并列的(de)下(xia)坡(po)道上同(tong)時滑降，以(yi)Z字型邊(bian)行(xing)駛邊(bian)飛躍(yue)土坡(po)，最(zui)先到達者(zhe)(zhe)為(wei)勝。至于越野賽(sai)(sai)(sai)（Cross-Country）顧名(ming)思(si)義是在(zai)野外(wai)的(de)大自然環境(jing)下(xia)進行(xing)，賽(sai)(sai)(sai)程(cheng)全長通常(chang)大約在(zai)16至24公里之間，其中不少于1/4的(de)賽(sai)(sai)(sai)道是未經任何人工修葺。所有比賽(sai)(sai)(sai)的(de)訣竅都(dou)是恰到好(hao)處得沿著(zhu)既定的(de)軌道，避免多走冤枉路(lu)。

國內外主要山地自行車賽事

1、全(quan)國(guo)山(shan)地自行車(che)賽。該比(bi)賽一(yi)般(ban)是由(you)國(guo)家體育總局自行車(che)擊劍(jian)管理中心主辦，由(you)各相關(guan)城市(shi)承(cheng)辦，已經有四川(chuan)省，貴州省，安徽省等相關(guan)城市(shi)舉辦過全(quan)國(guo)性的山(shan)地自行車(che)比(bi)賽。

2、環(huan)鄱陽(yang)湖山(shan)地自(zi)行車賽，在江西省(sheng)贛州市首次舉(ju)辦，從贛州市內出發，一直延伸至著(zhu)名的環(huan)鄱陽(yang)湖城(cheng)市帶。

3、江西龍虎山山地自行(xing)車賽，每(mei)年夏秋季節都有舉(ju)辦(ban)，一年一屆(jie)，目前已(yi)經舉(ju)辦(ban)了兩屆(jie)，該賽事主要是體現比(bi)賽的樂(le)趣，重在快樂(le)比(bi)賽，因而不接(jie)受專業選手報名參賽，僅限于非(fei)專業賽手參賽，這種(zhong)沿途(tu)即可(ke)欣賞風(feng)景，又可(ke)參與運動的比(bi)賽形式(shi)，很受賽友們歡迎(ying)。

4、中國南(nan)岳(yue)衡(heng)山(shan)第四屆山(shan)地車挑戰賽。

5、黃山(shan)山(shan)地自(zi)行車賽(sai)。

運動發展

在(zai)爬山(shan)(shan)單(dan)車(che)運(yun)動中(zhong)(zhong)，法(fa)(fa)國(guo)選手(shou)(shou)在(zai)當今(jin)國(guo)際賽(sai)(sai)事里已(yi)發展成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)股新(xin)勢力，與(yu)其(qi)它勁旅如美國(guo)、澳洲等成(cheng)(cheng)為了(le)此項(xiang)運(yun)動中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)領導者。法(fa)(fa)國(guo)首(shou)先在(zai)今(jin)年(nian)世界(jie)錦(jin)標(biao)(biao)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)下(xia)坡(po)項(xiang)目(mu)（Downhill Event）中(zhong)(zhong)高奏凱旋曲，其(qi)中(zhong)(zhong)車(che)手(shou)(shou)富爾(er)洛斯(si)（N.Vouilloz）及(ji)加(jia)舒特(Gachot) 分別取(qu)得男子下(xia)坡(po)賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)冠，亞軍。女(nv)子下(xia)坡(po)賽(sai)(sai)方(fang)面，舒（A.C.Chausson) 則(ze)(ze)替(ti)法(fa)(fa)國(guo)在(zai)青少(shao)年(nian)組(zu)(zu)的(de)(de)(de)賽(sai)(sai)事中(zhong)(zhong)贏得另一(yi)(yi)面錦(jin)標(biao)(biao)，值得注意的(de)(de)(de)是，她在(zai)這(zhe)組(zu)(zu)別中(zhong)(zhong)奪魁所做出(chu)的(de)(de)(de)時間，竟然比高級組(zu)(zu)的(de)(de)(de)選手(shou)(shou)所做出(chu)的(de)(de)(de)紀錄更快，可見法(fa)(fa)國(guo)在(zai)下(xia)坡(po)項(xiang)目(mu)中(zhong)(zhong)實力非常強大(da)(da)。越野賽(sai)(sai)項(xiang)目(mu)方(fang)面，荷蘭的(de)(de)(de)班贊斯(si)（B.Brentjens）力壓(ya)群成(cheng)(cheng)為男子組(zu)(zu)冠軍，女(nv)子組(zu)(zu) 桂(gui)冠則(ze)(ze)由加(jia)拿大(da)(da)女(nv)騎士仙黛（A.Sydor）取(qu)得。這(zhe)批新(xin)加(jia)冕的(de)(de)(de)世界(jie)「山(shan)(shan)路之王」，在(zai)今(jin)次征服了(le)德國(guo)黑森林之后，明年(nian)將要接受(shou)一(yi)(yi)個更大(da)(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰－－爬山(shan)(shan)單(dan)車(che)已(yi)獲國(guo)際奧(ao)委會正(zheng)式(shi)排準(zhun)，并已(yi)在(zai)96年(nian)亞特蘭大(da)(da)奧(ao)運(yun)會中(zhong)(zhong)首(shou)次登場作(zuo)為競賽(sai)(sai)項(xiang)目(mu)。

賽制

在山地(di)(di)車賽(sai)的(de)出發點，所有(you)選(xuan)手同時出發。男(nan)子山地(di)(di)車賽(sai)全程(cheng)(cheng)為(wei)40-50公里（6-7 圈(quan)），女子比(bi)賽(sai)全程(cheng)(cheng)為(wei) 30-40公里（5-6 圈(quan)）。比(bi)賽(sai)的(de)確切路程(cheng)(cheng)要等到比(bi)賽(sai)前一天晚上才能確定，主要是裁(cai)判要根(gen)據(ju)天氣等條件來把握比(bi)賽(sai)時間(jian)。一般(ban)男(nan)子選(xuan)手需1小時15分，女子選(xuan)手需要1小時左右。這種令參賽(sai)選(xuan)手極度(du)疲勞的(de)比(bi)賽(sai)還存(cun)在海(hai)拔上的(de)變化，其(qi)高(gao)度(du)將(jiang)從(cong)海(hai)拔面升(sheng)高(gao)到海(hai)拔230米左右。

特點

山地車的(de)主要特征是：寬胎(tai)，直(zhi)把(ba)，有前(qian)(qian)后(hou)的(de)減震，騎行較舒適。寬而(er)多齒的(de)輪胎(tai)提供抓地力，有減震器吸收沖擊。近(jin)些年來(lai)前(qian)(qian)減震 的(de)應用成為標準(zhun)，前(qian)(qian)后(hou)減震的(de)車輛越來(lai)越普及。一些山地車開始使用副把(ba)，但角度上(shang)揚的(de)把(ba)橫卻成為了時尚。

山地車(che)，具(ju)有剛(gang)度大，行走靈活(huo)等特點，騎(qi)行時不必選擇道(dao)路(lu)，無論街(jie)巷漫游還(huan)是休(xiu)閑代步(bu)都(dou)獲得了廣泛 的好(hao)評，騎(qi)車(che)者可以在各種路(lu)面環境上盡情地享受(shou)舒適的騎(qi)行樂趣。

山地車(che)，因其(qi)堅固、粗獷、新穎的外型、繽紛奪目的色(se)彩、優越的騎行性能，很快成為都市青年追求的時尚。

山地(di)車，各種部件均(jun)不(bu)同于(yu)普通自行(xing)車，具有緩(huan)沖作(zuo)用、抗震性(xing)能(neng)(neng)好的(de)輪胎，牢(lao)固結實、材料(liao)剛度大(da)的(de)車架，不(bu)易(yi)疲勞(lao)的(de)手把以及即使在(zai)陡峻的(de)坡(po)道上也能(neng)(neng)夠暢快地(di)騎行(xing)的(de)變速(su)器(qi)等，都(dou)使山地(di)車更加(jia)適合與爬山越(yue)野(ye)、郊游(you)旅行(xing)。

山地車，車速(su)(su)(su)一般有18速(su)(su)(su)，20速(su)(su)(su)，21速(su)(su)(su)，24速(su)(su)(su)，27速(su)(su)(su)以及30速(su)(su)(su)。正確運用變(bian) 山地自行車賽速(su)(su)(su)器，能應付平路，上下坡，土路，頂風等復雜路況(kuang)和氣候，比(bi)普通(tong)自行車快速(su)(su)(su)省力(li)得多。

長途騎(qi)行，應(ying)適時變(bian)換(huan)(huan)調速器，充(chong)分發揮(hui)山地車(che)(che)的(de)特長。一般來說，應(ying)以腳下略(lve)感有力為(wei)宜，若(ruo)覺得有點“空”，就(jiu)應(ying)馬(ma)上(shang)換(huan)(huan)高速比；相反，若(ruo)感有些吃力，就(jiu)應(ying)及(ji)時換(huan)(huan)成(cheng)低速比。如若(ruo)是(shi)能略(lve)知一二修理技(ji)術，騎(qi)上(shang)山地車(che)(che)的(de)感覺簡直(zhi)就(jiu)象個國王，在以汽車(che)(che)作為(wei)主要交通(tong)工具的(de)現在，騎(qi)上(shang)山地車(che)(che)去擁抱大自然(ran)，既放(fang)松心情，又鍛煉身(shen)體，成(cheng)為(wei)休閑(xian)新(xin)寵。