山地自行車簡介

山(shan)地(di)車(che)(che)，英文名叫(jiao)“mountain bike”，縮(suo)寫(xie)為(wei)MTB。起源(yuan)于美國(guo)(guo)，是美國(guo)(guo)青年(nian)為(wei)了尋(xun)求刺激(ji)，在摩托車(che)(che)比(bi)(bi)賽的越(yue)野場地(di)上駕(jia)駛(shi)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)進行(xing)(xing)(xing)花樣(yang)比(bi)(bi)賽而派生發(fa)展起來的車(che)(che)型。最早騎(qi)山(shan)地(di)自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)進行(xing)(xing)(xing)越(yue)野的，是一位美國(guo)(guo)加利福尼亞大學(xue)的學(xue)生斯科(ke)特(James Finley Scott)，他是第一位將普通自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)改裝成山(shan)地(di)車(che)(che)式樣(yang)的人。以后越(yue)野運動逐漸在歐美流行(xing)(xing)(xing)，并(bing)形成賽事。1990年(nian)國(guo)(guo)際自(zi)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)聯盟(meng)承認這項運動，1991 年(nian)首次舉行(xing)(xing)(xing)世界杯賽。

簡述

山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生于美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷于騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：“要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。”于是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年后的事。從此，“速降競技”作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始于歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。
運動分類。

運動分類

爬山單(dan)車(che)(che)的(de)(de)賽(sai)事共分(fen)為(wei)3個項目：下(xia)(xia)(xia)(xia)坡賽(sai)（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑(hua)雪比賽(sai)同(tong)名(ming)(ming)項目十分(fen)類似－－前者(zhe)(zhe)是車(che)(che)手分(fen)別滑(hua)下(xia)(xia)(xia)(xia)一條下(xia)(xia)(xia)(xia)坡的(de)(de)賽(sai)道然后(hou)計算最(zui)短時間完成者(zhe)(zhe)勝出。后(hou)者(zhe)(zhe)是兩名(ming)(ming)車(che)(che)手在兩條并列的(de)(de)下(xia)(xia)(xia)(xia)坡道上(shang)同(tong)時滑(hua)降，以(yi)Z字(zi)型邊行(xing)駛邊飛躍土坡，最(zui)先到(dao)(dao)達者(zhe)(zhe)為(wei)勝。至(zhi)于越野賽(sai)（Cross-Country）顧名(ming)(ming)思義是在野外的(de)(de)大自然環境下(xia)(xia)(xia)(xia)進行(xing)，賽(sai)程全長通常大約(yue)在16至(zhi)24公(gong)里之間，其中不少于1/4的(de)(de)賽(sai)道是未經(jing)任(ren)何(he)人工修葺。所(suo)有比賽(sai)的(de)(de)訣竅都是恰(qia)到(dao)(dao)好處得沿著既定的(de)(de)軌道，避免(mian)多(duo)走冤枉路。

國內外主要山地自行車賽事

1、全(quan)國(guo)山(shan)地自(zi)行(xing)車賽。該比賽一般(ban)是由(you)國(guo)家體育總局(ju)自(zi)行(xing)車擊劍(jian)管理中心主辦(ban)(ban)，由(you)各相(xiang)關(guan)城市(shi)承辦(ban)(ban)，已經(jing)有四川省(sheng)，貴州省(sheng)，安徽省(sheng)等相(xiang)關(guan)城市(shi)舉辦(ban)(ban)過全(quan)國(guo)性的山(shan)地自(zi)行(xing)車比賽。

2、環鄱(po)陽(yang)湖山地(di)自行(xing)車賽，在(zai)江西(xi)省贛州(zhou)(zhou)市(shi)首次舉辦，從贛州(zhou)(zhou)市(shi)內出發，一直延(yan)伸(shen)至著(zhu)名的環鄱(po)陽(yang)湖城市(shi)帶。

3、江西龍虎山山地自行車賽(sai)(sai)，每(mei)年(nian)夏秋季節(jie)都有舉辦，一年(nian)一屆，目前已經舉辦了兩屆，該賽(sai)(sai)事主要是體現(xian)比(bi)賽(sai)(sai)的(de)樂(le)趣，重在快(kuai)樂(le)比(bi)賽(sai)(sai)，因(yin)而不接(jie)受(shou)專業選手報名參(can)賽(sai)(sai)，僅限于非(fei)專業賽(sai)(sai)手參(can)賽(sai)(sai)，這種(zhong)沿(yan)途(tu)即可欣賞風景，又可參(can)與運(yun)動(dong)的(de)比(bi)賽(sai)(sai)形式(shi)，很受(shou)賽(sai)(sai)友們(men)歡迎。

4、中(zhong)國南岳衡山(shan)第(di)四屆山(shan)地車(che)挑戰(zhan)賽。

5、黃山(shan)山(shan)地自(zi)行車賽(sai)。

運動發展

在(zai)(zai)爬山(shan)單(dan)車運動(dong)中(zhong)，法(fa)國選(xuan)手在(zai)(zai)當(dang)今(jin)國際賽(sai)事(shi)里(li)已發展成(cheng)一(yi)股新(xin)勢力，與其它勁旅如美國、澳洲等成(cheng)為了此項運動(dong)中(zhong)的(de)(de)(de)領導者。法(fa)國首先在(zai)(zai)今(jin)年(nian)世界錦(jin)標賽(sai)的(de)(de)(de)下(xia)坡項目(mu)（Downhill Event）中(zhong)高奏凱旋曲，其中(zhong)車手富爾洛(luo)斯（N.Vouilloz）及加(jia)舒(shu)(shu)特(Gachot) 分別(bie)取得男(nan)子下(xia)坡賽(sai)的(de)(de)(de)冠，亞軍。女子下(xia)坡賽(sai)方面，舒(shu)(shu)（A.C.Chausson) 則替法(fa)國在(zai)(zai)青(qing)少年(nian)組(zu)的(de)(de)(de)賽(sai)事(shi)中(zhong)贏得另一(yi)面錦(jin)標，值得注(zhu)意(yi)的(de)(de)(de)是，她(ta)在(zai)(zai)這組(zu)別(bie)中(zhong)奪(duo)魁所(suo)做(zuo)出(chu)的(de)(de)(de)時(shi)間，竟然比高級組(zu)的(de)(de)(de)選(xuan)手所(suo)做(zuo)出(chu)的(de)(de)(de)紀錄更(geng)快，可見法(fa)國在(zai)(zai)下(xia)坡項目(mu)中(zhong)實(shi)力非常強大。越野賽(sai)項目(mu)方面，荷蘭的(de)(de)(de)班贊斯（B.Brentjens）力壓群成(cheng)為男(nan)子組(zu)冠軍，女子組(zu) 桂冠則由加(jia)拿大女騎士仙黛（A.Sydor）取得。這批新(xin)加(jia)冕的(de)(de)(de)世界「山(shan)路之王」，在(zai)(zai)今(jin)次(ci)征服了德國黑森林之后，明年(nian)將要接受一(yi)個更(geng)大的(de)(de)(de)挑(tiao)戰－－爬山(shan)單(dan)車已獲國際奧(ao)委會(hui)正式排(pai)準(zhun)，并已在(zai)(zai)96年(nian)亞特蘭大奧(ao)運會(hui)中(zhong)首次(ci)登場作(zuo)為競賽(sai)項目(mu)。

賽制

在(zai)山(shan)地車(che)賽(sai)(sai)(sai)的出發點，所有選手(shou)同時(shi)(shi)出發。男(nan)子(zi)山(shan)地車(che)賽(sai)(sai)(sai)全(quan)程(cheng)(cheng)為(wei)40-50公(gong)里（6-7 圈(quan)(quan)），女(nv)子(zi)比賽(sai)(sai)(sai)全(quan)程(cheng)(cheng)為(wei) 30-40公(gong)里（5-6 圈(quan)(quan)）。比賽(sai)(sai)(sai)的確切路程(cheng)(cheng)要等到(dao)(dao)比賽(sai)(sai)(sai)前一天晚上才能確定，主要是裁判要根(gen)據(ju)天氣等條件來把握比賽(sai)(sai)(sai)時(shi)(shi)間(jian)。一般男(nan)子(zi)選手(shou)需1小(xiao)時(shi)(shi)15分(fen)，女(nv)子(zi)選手(shou)需要1小(xiao)時(shi)(shi)左右(you)。這種令參(can)賽(sai)(sai)(sai)選手(shou)極度疲(pi)勞的比賽(sai)(sai)(sai)還存在(zai)海拔上的變化，其高(gao)度將從海拔面升(sheng)高(gao)到(dao)(dao)海拔230米(mi)左右(you)。

特點

山地車的主要(yao)特(te)征是：寬胎(tai)，直把(ba)，有(you)前后(hou)的減震，騎行較舒適。寬而多齒的輪胎(tai)提供(gong)抓地力，有(you)減震器吸收沖(chong)擊。近些年來前減震 的應(ying)用成(cheng)為(wei)(wei)標準，前后(hou)減震的車輛越(yue)來越(yue)普(pu)及。一些山地車開始使(shi)用副把(ba)，但角度上(shang)揚的把(ba)橫卻成(cheng)為(wei)(wei)了時尚(shang)。

山地(di)車(che)，具(ju)有剛度大，行走靈活等特點，騎行時不必(bi)選擇(ze)道路，無論街巷漫游還是休閑代步都獲得(de)了廣泛 的好評，騎車(che)者可以在各種路面環境上盡情地(di)享受(shou)舒適(shi)的騎行樂趣。

山地車，因其堅固、粗獷、新(xin)穎的(de)外型、繽紛奪目(mu)的(de)色彩(cai)、優越的(de)騎行性(xing)能，很(hen)快成為都市青年(nian)追求的(de)時尚。

山地車，各種部件均不同于普通(tong)自行車，具有緩沖作用、抗震(zhen)性能好的輪胎，牢(lao)固結(jie)實、材料剛度大(da)的車架(jia)，不易疲(pi)勞的手把以及即使在陡(dou)峻的坡(po)道上也能夠(gou)暢快地騎行的變速(su)器(qi)等，都使山地車更(geng)加適合與(yu)爬山越野(ye)、郊游旅行。

山(shan)(shan)地(di)車(che)(che)，車(che)(che)速(su)(su)(su)(su)一般有18速(su)(su)(su)(su)，20速(su)(su)(su)(su)，21速(su)(su)(su)(su)，24速(su)(su)(su)(su)，27速(su)(su)(su)(su)以及30速(su)(su)(su)(su)。正確運用變(bian) 山(shan)(shan)地(di)自行(xing)車(che)(che)賽(sai)速(su)(su)(su)(su)器，能應付平路，上(shang)下坡，土路，頂風等(deng)復雜路況和(he)氣候，比普通自行(xing)車(che)(che)快速(su)(su)(su)(su)省(sheng)力得(de)多。

長(chang)途騎(qi)行，應適時變換調速(su)器，充分發(fa)揮(hui)山地車(che)(che)的(de)(de)特長(chang)。一般來說，應以腳(jiao)下略感(gan)有(you)力為(wei)宜，若覺得(de)有(you)點“空”，就應馬上(shang)(shang)換高(gao)速(su)比(bi)；相反，若感(gan)有(you)些吃力，就應及(ji)時換成低速(su)比(bi)。如若是能略知一二(er)修(xiu)理技(ji)術(shu)，騎(qi)上(shang)(shang)山地車(che)(che)的(de)(de)感(gan)覺簡(jian)直就象(xiang)個國王，在以汽車(che)(che)作為(wei)主要交通工具的(de)(de)現(xian)在，騎(qi)上(shang)(shang)山地車(che)(che)去擁抱大自然，既(ji)放松心情，又鍛煉(lian)身體(ti)，成為(wei)休閑新寵。