山地自行車為騎乘于山區的路況而設計，輪組直徑一般是26寸，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，有前后的減震，騎行較舒適，適合爬山越野、郊游旅行。【更多>>】
車型優劣：山地自行車(che)具(ju)有(you)剛度(du)大，行走靈活等優點，各種部(bu)件(jian)均(jun)不同(tong)于普通(tong)自行車(che)，輪胎具(ju)有(you)緩沖作(zuo)用、抗震性能好的優點，車(che)架(jia)牢固結實、材料剛度(du)大，正確運用變速器能應(ying)付各種復雜路況(kuang)和氣候，比普通(tong)自行車(che)省力。但車(che)座較小、細，長期坐著會很(hen)不舒服。
適用場景：爬山(shan)越野(ye)、郊游旅行等。
通勤自行車額定荷重一般為120kg，前叉為平肩式，車把為固定式，采用單級傳動，飛輪與鏈輪的速比一般為2.3~2.4，可用作代步工具，可以載一些輕的物質。【更多>>】
車型優劣：通勤自(zi)行(xing)車(che)車(che)座子較大，坐上去舒適度(du)較高，騎(qi)行(xing)的(de)時(shi)候，身體重心是在屁股上，而且不(bu)必強求速度(du)而彎(wan)腰，只(zhi)要平視就可(ke)以(yi)了(le)，長時(shi)間騎(qi)行(xing)不(bu)易疲乏。但(dan)缺點(dian)是彎(wan)腿姿勢不(bu)易加速，且普通自(zi)行(xing)車(che)零(ling)件多采用非常普通的(de)零(ling)件，也難達到(dao)很高速度(du)。
適用場景：上(shang)班、逛(guang)街(jie)、休閑游玩等(deng)。
折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少約45%左右的長度。【更多>>】
車型優劣：折(zhe)疊(die)自行(xing)(xing)(xing)車通(tong)過車架的(de)折(zhe)疊(die)，可放入旅行(xing)(xing)(xing)箱、汽車尾箱和折(zhe)疊(die)包內等，相對其它自行(xing)(xing)(xing)車，它節省空間，方便運送到比較(jiao)遠的(de)地方。但其結構比較(jiao)復雜，維護保養起來(lai)比較(jiao)麻煩，它不(bu)屬于速度(du)性的(de)車型，在一些復雜的(de)路段行(xing)(xing)(xing)駛(shi)起來(lai)不(bu)是很(hen)適應。
適用場景：異地旅行(xing)、休閑(xian)等，一輛自行(xing)車(che)可盡(jin)賞風景。
公路自行車是在公路路面上使用的自行車車種，有一體式剎變把、較窄的低阻力車胎、專用公路車變速系統等，在公路上騎行時效率很高，而且公路車是最為優美的自行車。【更多>>】
車型優劣：公路(lu)(lu)自行車最大(da)的優(you)點是整車重量輕、速度比(bi)較快，外觀比(bi)較青春時尚，顯得有活力。但(dan)強度低，路(lu)(lu)面(mian)適應能力不(bu)強，一般只在路(lu)(lu)況較好的路(lu)(lu)面(mian)（硬化路(lu)(lu)、砂(sha)石路(lu)(lu)等(deng)）騎行，其操控性(xing)較差，不(bu)結實，容易發生爆(bao)胎等(deng)現象，價格(ge)也比(bi)較高。
適用場景：公路(lu)競(jing)賽、公路(lu)旅行等。
電動自行車是在普通自行車的基礎上，以蓄電池作為輔助能源，安裝電機、控制器等，從而實現機電一體化交通，既有電動摩托的快捷，又有自行車的靈活。【更多>>】
車型優劣：電(dian)(dian)動自行車的動力是(shi)電(dian)(dian)力能源，騎行起(qi)來(lai)比普通自行車更(geng)快、更(geng)省力，持久騎行也不會覺得累；上(shang)手也較簡單，只需要熟悉剎車、按(an)鈕操作等就(jiu)可以了。但跑的距離(li)范圍不是(shi)很遠，容易沒電(dian)(dian)，且(qie)人力騎行比較費力而(er)且(qie)慢，電(dian)(dian)池也容易老(lao)化。
適用場景：通勤(qin)、短途游、逛街、買(mai)菜(cai)等
大多數兒童自行車除了主后輪外，后面還配有兩個保護輪（平衡輪），它能使騎車者保持平衡；為了保證良好剎車性能，其制動力不得小于50N。【更多>>】
車型優劣：兒(er)童(tong)自(zi)行(xing)車(che)是孩子(zi)學會、練(lian)習的(de)(de)一(yi)種交通工具，其(qi)關鍵部件按(an)照有關規范進行(xing)生產組裝(zhuang)，有一(yi)定的(de)(de)安全性；后面的(de)(de)平衡輪更能保證車(che)子(zi)的(de)(de)穩定、平衡，使兒(er)童(tong)騎(qi)行(xing)更穩。但如果孩子(zi)過早過多的(de)(de)騎(qi)行(xing)兒(er)童(tong)自(zi)行(xing)車(che)，會造成腿部發育的(de)(de)異常。
適用場景：兒童們練(lian)習單車、玩耍等。
旅行自行車車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有多功能前后行李架設計，配件選擇方面追求可靠耐用。【更多>>】
車型優劣：旅行(xing)自(zi)行(xing)車的(de)車架比例設計修長，使騎行(xing)者的(de)身體能夠充分伸(shen)展，從而提(ti)高騎行(xing)者的(de)舒適性(xing)，其負(fu)重能力也比一般(ban)的(de)自(zi)行(xing)車強，在旅途中不僅能鍛煉身體，還能增強意志；但旅行(xing)自(zi)行(xing)車的(de)前叉撓(nao)度相(xiang)對較大，導致它的(de)轉彎性(xing)能不太靈活。
適用場景：適(shi)合超遠程長(chang)途休閑式旅行(xing)等(deng)。
代表品牌：捷安特 |永久 |美利達 |Specialized
雙人(ren)(ren)自行(xing)(xing)車，長(chang)度(du)比(bi)較(jiao)長(chang)，兩個車椅(yi)(yi)，一種是(shi)可以雙人(ren)(ren)共(gong)同踩踏的自行(xing)(xing)車，由前面的人(ren)(ren)控制方(fang)向；一種是(shi)親子自行(xing)(xing)車，帶有兒童座椅(yi)(yi)的自行(xing)(xing)車，其座椅(yi)(yi)比(bi)成人(ren)(ren)座椅(yi)(yi)低。
車型優劣：騎雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)有(you)利(li)于拉近(jin)兩(liang)者(zhe)之間(jian)的(de)距(ju)離，不會(hui)感覺到(dao)累，還能有(you)效鍛(duan)煉下肢肌力和增(zeng)強全身耐(nai)力。但(dan)騎乘雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)需要時間(jian)的(de)磨合，以達到(dao)默契；雙(shuang)人(ren)(ren)自行車(che)的(de)轉彎半徑較大，初騎者(zhe)需要注意放慢(man)速度，最好避開羊腸小道(dao)和人(ren)(ren)車(che)紛(fen)亂的(de)路(lu)段。
適用場景：旅游場所、情侶旅行、親子互動等。
死飛車的結構比較簡潔，其輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行，死飛剎車時可以通過反向作用腳踏，輔助制動。【更多>>】
車型優劣：死(si)飛車結構簡(jian)單，重量較(jiao)(jiao)(jiao)輕，騎(qi)行(xing)起來比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)省(sheng)力，效率較(jiao)(jiao)(jiao)高。但死(si)飛因為沒有制動系統，不(bu)(bu)(bu)能很快的進(jin)行(xing)剎(cha)車，所(suo)以不(bu)(bu)(bu)符(fu)合上路標準，存在著較(jiao)(jiao)(jiao)大的安全隱患(huan)，而且玩好死(si)飛不(bu)(bu)(bu)是很容易，需要(yao)注重更多細節，否則會摔的比(bi)較(jiao)(jiao)(jiao)多。
適用場景：比(bi)較空闊的廣場(chang)、體育館、雜技表(biao)演等。
三項賽/計時賽自行車：在三項賽和計時賽中使(shi)用的公路(lu)自行車，比賽中不允(yun)許使(shi)用牽(qian)引氣流，選手需通(tong)過自身力量(liang)來克(ke)服空氣阻力。
場地賽自行車：用(yong)于在室內極其平滑的橢(tuo)圓(yuan)形賽(sai)道上(shang)使用(yong)的自行(xing)車，沒(mei)有可逆轉的飛(fei)輪，沒(mei)有變速器(qi)，只配(pei)有一(yi)個齒(chi)輪。
水上自行車：車座高度(du)可(ke)以調節，車把易于操縱，腳蹬可(ke)以前后蹬，騎起(qi)來很輕(qing)便(bian)、愜意(yi)，老少(shao)皆宜。
海灘自行車：其設(she)計(ji)的關鍵是(shi)空心，自行車梁架是(shi)空心的，用(yong)來裝折疊沙灘椅和遮陽(yang)傘，或(huo)者一些野餐用(yong)品。
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