自行(xing)車(che)(che)，又(you)稱腳踏車(che)(che)或(huo)單車(che)(che)，通(tong)常(chang)是二(er)輪的小型陸上車(che)(che)輛。英文bicycle。在中(zhong)國內地、臺灣、新(xin)加坡，通常稱其為(wei)“自行車(che)”或“腳踏車(che)”；在港澳等地用粵語則通常稱其(qi)為“單車”；而在日本稱為“自転（轉）車”。在中國，1866年清朝派出(chu)了第一個出(chu)洋(yang)考察團，其(qi)中19歲少年(nian)張德(de)彝在游記里使用到“自(zi)行車”一詞(ci)(ci)，于是自(zi)行車一詞(ci)(ci)首次出(chu)現，并被一直沿用至(zhi)今(jin)。

騎自行車的好處：

1、開發大腦、改善體質(zhi)。因為自行(xing)車運(yun)動(dong)是異側(ce)支配運(yun)動(dong)，所以(yi)可以(yi)提(ti)高神經(jing)系統的敏捷性。

2、瘦身減肥(fei)(fei)、益壽延年。因為(wei)在進行自(zi)行車運動(dong)，人體所(suo)進行的是周期性的有(you)氧運動(dong)，這(zhe)樣鍛煉者就可以有(you)效地消耗較多的熱(re)量，長期堅持就可收(shou)到顯著的減肥(fei)(fei)效果，自(zi)行車運動(dong)是一種強(qiang)化心(xin)腦(nao)血管(guan)和(he)心(xin)肺功能(neng)的運動(dong)。

3、減(jian)輕(qing)壓力(li)。經常運動對減(jian)輕(qing)心理的壓力(li)及防止沮喪有(you)益。

騎自行車的壞處：

1、脊椎及腰(yao)椎的損傷。這(zhe)類損傷的癥狀主要表現為痛疼(teng)。如(ru)肩膀疼(teng)，脖子(zi)疼(teng)，腰(yao)疼(teng)。

2、關節的損傷。這類損傷的癥(zheng)狀(zhuang)也主要表現為(wei)痛疼(teng)。主要有膝(xi)蓋上部疼(teng)和膝(xi)蓋后(hou)部疼(teng)。

3、上(shang)肢的損傷。這類傷害主要是(shi)因上(shang)肢長時(shi)間(jian)(jian)受壓，手臂的動作如果在一定時(shi)間(jian)(jian)內(nei)無太大(da)改變，上(shang)肢的血液循環就會相對(dui)減(jian)少，這對(dui)于機(ji)體來說是(shi)當然是(shi)不利的。

4、“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響局部血液循環，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。【詳細>>】

1、通(tong)勤（普通(tong)）自(zi)(zi)行車(che)：一般民(min)眾用來通(tong)勤單速的車(che)，騎行姿勢為彎(wan)腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。現(xian)在很多人都買了電動自(zi)(zi)行車(che)方便出行。

2、山(shan)地(di)自(zi)行(xing)車：山(shan)地(di)自(zi)行(xing)車適合越野，穩定性好，胎(tai)壓較(jiao)低，確(que)保其在山(shan)地(di)騎行(xing)時安全整體(ti)強度較(jiao)大抗沖擊能力強，相(xiang)比普通自(zi)行(xing)車強力騎行(xing)時更不(bu)易損(sun)壞(huai)。

3、死(si)飛自(zi)行(xing)(xing)車：比較準確(que)的(de)說法是“固定齒輪(lun)(lun)自(zi)行(xing)(xing)車”，相對我們日(ri)常(chang)的(de)“活動飛輪(lun)(lun)”而(er)言，大(da)家稱其飛輪(lun)(lun)為“死(si)飛”。

4、折疊自行車：是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般由車架折疊關節和立管折疊關節構成。【詳細>>】

1、導向系統：由車把、前(qian)(qian)叉、前(qian)(qian)軸、前(qian)(qian)輪等部件組成。乘騎者(zhe)可以(yi)通(tong)過操縱(zong)車把來改變行駛方向并保持車身(shen)平(ping)衡。

2、驅(qu)動（傳(chuan)動或行走(zou)）系統：由腳(jiao)(jiao)蹬、中軸(zhou)、鏈(lian)輪(lun)、曲柄(bing)(bing)、鏈(lian)條、飛(fei)輪(lun)、后(hou)(hou)軸(zhou)、后(hou)(hou)輪(lun)等部(bu)件組(zu)成。人的腳(jiao)(jiao)的蹬力是靠腳(jiao)(jiao)蹬通過曲柄(bing)(bing)，鏈(lian)輪(lun)、鏈(lian)條、飛(fei)輪(lun)、后(hou)(hou)軸(zhou)等部(bu)件傳(chuan)動的，從而使自行車不(bu)斷前進。

3、制動(dong)系統：它由車閘部(bu)件組成、乘(cheng)騎者可以隨時操縱車閘，使行(xing)(xing)駛的自行(xing)(xing)車減速、停(ting)使、確保行(xing)(xing)車安全。【詳細>>】

對大多數人(ren)來(lai)說，自(zi)行車(che)(che)尺寸(cun)的(de)(de)選(xuan)擇(ze)很重要。其(qi)實(shi)自(zi)行車(che)(che)尺寸(cun)選(xuan)擇(ze)十(shi)分(fen)簡單。通過(guo)您(nin)的(de)(de)身高來(lai)決定您(nin)使用(yong)自(zi)行車(che)(che)的(de)(de)大小，但是(shi)還受其(qi)它一(yi)些因素(su)的(de)(de)限制(zhi)，每一(yi)個人(ren)的(de)(de)生理數據（如(ru)手臂(bei)長度，小腿及大腿長度，靈活性等）都(dou)是(shi)有差(cha)別的(de)(de)，它們將(jiang)影響您(nin)的(de)(de)車(che)(che)架(jia)尺寸(cun)。以下的(de)(de)表格將(jiang)給您(nin)一(yi)些指導意見。如(ru)果(guo)您(nin)介于(yu)兩個尺寸(cun)之間(jian)，我們建議(yi)您(nin)使用(yong)較(jiao)小的(de)(de)車(che)(che)架(jia)。 小的車架可以進行一些調(diao)整使之能適合您(nin)騎行。 舒適度是影響騎(qi)行質量的(de)重要因(yin)素。以下介紹了山地自行車尺寸對照表、城市自行車尺寸對照表、公路自行車尺寸對照表，供參考。【詳細>>】

一(yi)般(ban)自(zi)行(xing)車的速度在(zai)15公里(li)/小時(shi)左(zuo)右，騎山地車趕時(shi)間平均(jun)20公里每小時(shi)左右就不錯(cuo)了，一般要想達到20公里以上是比較費力氣的(de)（如(ru)果想較為輕松的(de)保持20公里每(mei)小時的速度，建議使(shi)用(yong)公路車，公路車比較快，山(shan)地車稍慢。但公路車使(shi)用(yong)的局(ju)限性較大(da)，對(dui)路況(kuang)要(yao)求高），影(ying)響行車速度的原(yuan)因有很多：

1、車(che)(che)型，公路車(che)(che)、山地車(che)(che)、休閑車(che)(che)都會不同程(cheng)度的(de)(de)影(ying)響人的(de)(de)發(fa)揮。

2、車況(kuang)，個傳動(dong)裝置之間(jian)的配合(he)程度好壞。是(shi)否適合(he)騎行者體型。

3、自身(shen)的(de)體質(zhi)，受(shou)訓程度，步頻(pin)，力量。

4、路況，路面好壞程度，車流量，上下坡等。【詳細>>】

1、選擇車(che)種(zhong)：我們就以常見的(de)車(che)種(zhong)概(gai)分為登(deng)山(shan)車(che)、公路車(che)、休(xiu)閑(xian)車(che)三大類，消費者可以依照自(zi)己的(de)使用取向決定適合的(de)車(che)種(zhong)。

2、選(xuan)(xuan)擇尺寸：選(xuan)(xuan)擇尺寸是關系到(dao)你與(yu)愛車之(zhi)間能否(fou)長久的(de)適應問題(ti)，就像(xiang)我們去買鞋子的(de)時候，會以選(xuan)(xuan)擇適合(he)的(de)尺碼作為(wei)優先考(kao)慮，買自行車也一(yi)樣(yang)。

3、價(jia)格(ge)分(fen)類：自(zi)(zi)行車的(de)(de)價(jia)格(ge)差(cha)異(yi)相當大，從(cong)代步(bu)級的(de)(de)上千元到競賽精品級的(de)(de)數萬元，大家要根據自(zi)(zi)己的(de)(de)實際(ji)經(jing)濟情況(kuang)和發(fa)燒程度去選擇。

4、配件搭配：最基本的需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著是維修的配備如氣筒、備胎、隨身簡易工具，并且要學會如何使用，以備不時之需。【詳細>>】

1、環法(fa)自(zi)行(xing)(xing)車賽：環法(fa)自(zi)行(xing)(xing)車賽是(shi)知(zhi)名的年度多階(jie)段公路(lu)自(zi)行(xing)(xing)車運動賽事(shi)，主要在(zai)法(fa)國(guo)舉辦，但也經常出入(ru)周邊國(guo)家(如英國、比利(li)時(shi)，還(huan)有比鄰的(de)西班牙比利(li)牛斯山中)。自(zi)從(cong)1903年開(kai)始(shi)以來，每年于夏(xia)季舉行(xing)，每次賽期23天，共21個賽段(duan)，平均賽程(cheng)超過3500公里(約2200英里)。完整賽(sai)程每年不一(yi)，但大都環繞法國一(yi)周。

2、環意大利自行車賽(sai)：環意大利自行車賽(sai)誕生于(yu)1909年，一般(ban)人們稱之為GIRO。和環(huan)法一樣，GIRO也(ye)是由一家新聞媒體(ti)La Gazzetta dello Sport發(fa)起（La Gazzetta dello Sport在意大利類(lei)似于法(fa)國(guo)的L"EQUIPE－隊報）。

3、環西班牙自行(xing)車(che)賽：環西班牙自行(xing)車(che)賽始于1935年，自1955年起每年舉辦。它是排在(zai)環(huan)法自行車賽(sai)(sai)，環(huan)意大(da)利(li)賽(sai)(sai)之后的第三大(da)國際公路自行車賽(sai)(sai)事。【詳細>>】