什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎行(xing)(xing)地域不(bu)限制在(zai)體育館(guan)內，Fixed Gear Bike來自New York Old School單車文(wen)化，最初由Messenger快遞工作者而起的(de)快速單車文(wen)化，在(zai)日本原(yuan)宿流行(xing)(xing)后，就開始快速在(zai)全世(shi)界蔓延，成為街頭文(wen)化的(de)代表(biao)。

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死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒(mei)有剎(cha)車(che)，沒(mei)有變速，也因此重(zhong)量很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死飛自行車一般由19個(ge)零件組成，其中(zhong)(zhong)最主要的是(shi)花(hua)(hua)鼓(gu)(gu)，其次是(shi)車架和前叉，然后是(shi)碗組、中(zhong)(zhong)軸(zhou)、牙盤(pan)、輪胎。花(hua)(hua)鼓(gu)(gu)有滾珠花(hua)(hua)鼓(gu)(gu)學，軸(zhou)承花(hua)(hua)鼓(gu)(gu)和桶軸(zhou)花(hua)(hua)鼓(gu)(gu)。

1）滾珠(zhu)花(hua)鼓(gu)的潤滑(hua)組件就(jiu)(jiu)是內(nei)藏的鋼(gang)珠(zhu)，而(er)兩邊有螺絲固定(ding)的擋(dang)，以擋(dang)的松緊來(lai)控制花(hua)鼓(gu)軸的潤滑(hua)度，這種花(hua)鼓(gu)的密度性不(bu)(bu)好，容(rong)易進水，鋼(gang)珠(zhu)間抹(mo)有油脂，長時間就(jiu)(jiu)會(hui)積(ji)灰，就(jiu)(jiu)會(hui)看到厚厚的很(hen)惡(e)心(xin)的黑(hei)泥油，難打理。 其中某一顆鋼(gang)珠(zhu)出(chu)現磨損，則花(hua)鼓(gu)就(jiu)(jiu)會(hui)出(chu)現卡，頓(dun)，異響等聲(sheng)音，而(er)且不(bu)(bu)好修(xiu)補。

2）軸承花鼓又分2軸承4軸承，這種比前一(yi)種滾(gun)珠花鼓就(jiu)要精密，花鼓里的鋼(gang)珠被圈狀或(huo)者圓棒狀的軸承所代替(ti)，所以(yi)轉動起來會很平(ping)穩潤滑(hua)，承受力量均勻，耐磨。不易進水，容易修補。現在主流的死飛自行車都是用這種花鼓。

3）桶軸花鼓，主要用在RH林道越野，山地速降等大型山地車(che)上，其耐力與霸氣感不可小視，價格(ge)不菲。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場(chang)上(shang)出(chu)現的車架(jia)主要有鐵，鋼，鋁(lv)合金，鈦合金，碳纖維。

鐵車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)：成本低，但(dan)(dan)是強度(du)和抗(kang)疲勞度(du)等都(dou)無法滿足要求，而且都(dou)很重；鋁(lv)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)：質量輕(qing)，但(dan)(dan)是很脆，所以鋁(lv)合(he)(he)金(jin)的死飛車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)，經常出現破(po)裂的情(qing)況，比較危險；鋼(gang)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)：主要是鉻鉬鋼(gang)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)，在強度(du)、重量、抗(kang)疲勞度(du)、彈性(xing)方面都(dou)最適合(he)(he)做(zuo)死飛車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)架(jia)(jia)。

鈦合金：比較貴，重量輕，是鋼(gang)的一半多(duo)一點，強(qiang)度(du)高、耐蝕性好(hao)；

碳纖(xian)維：非(fei)常輕，就是價格昂(ang)貴，頂級的(de)車架的(de)價格都要(yao)上(shang)萬，有(you)些品牌(pai)甚至(zhi)超過2萬元。

所以就目前(qian)來說，鋼架還(huan)是最佳的選擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好(hao)的牙(ya)盤(pan)的材料通常(chang)為鋁合金，這(zhe)(zhe)種(zhong)牙(ya)盤(pan)重(zhong)量輕，強(qiang)度(du)大，而神(shen)車的牙(ya)盤(pan)是鐵的，也是所謂的半鋁牙(ya)盤(pan)，這(zhe)(zhe)種(zhong)牙(ya)盤(pan)重(zhong)，容(rong)易生銹和損(sun)壞(huai)，盤(pan)片(pian)也比較薄，而且中(zhong)軸沒有(you)立體(ti)感(gan)。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死(si)飛自行(xing)車對輪(lun)胎(tai)的(de)要求很高，不要選那(nei)種碰到個臺(tai)階都會(hui)爆(bao)胎(tai)的(de)輪(lun)胎(tai)。碗(wan)組選擇(ze)密(mi)封培(pei)林結構的(de)，這(zhe)種質量輕，強度大，潤(run)度很好，耐用，也(ye)耐撞(zhuang)擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死(si)兩(liang)用(yong)的花鼓，也(ye)算死(si)飛，而倒踩(cai)剎車那種(zhong)就(jiu)是神車，因為(wei)真(zhen)死(si)飛自行車倒踩(cai)會(hui)倒走。我個(ge)人覺得(de)其實很好分辨是死(si)飛車還是神車，先看能(neng)不能(neng)倒騎吧，然后看后輪花鼓哪里(li)有沒有一些東西在車架上，沒有就(jiu)應(ying)該是死(si)飛了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤(you)其(qi)是(shi)(shi)(shi)上(shang)路的(de)(de)話(hua)，是(shi)(shi)(shi)對自己負責也是(shi)(shi)(shi)對他人負責，安裝(zhuang)手剎車并不(bu)是(shi)(shi)(shi)代表技術的(de)(de)高低，也不(bu)是(shi)(shi)(shi)辨別新手老鳥的(de)(de)方法(fa)，只是(shi)(shi)(shi)為了(le)踩太快發生(sheng)緊(jin)急情況而用的(de)(de)。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨剎(cha)其(qi)實是個很簡單的動(dong)作(zuo)，騎行的速度保(bao)持大概10到15這樣，然后(hou)當你(ni)后(hou)腳位上到最高點時(shi)，把(ba)前腳放在把(ba)立(li)位置，跨坐上去。然后(hou)后(hou)腳順力度帶(dai)動(dong)曲柄騎行一圈后(hou)，到牙盤大概7點鐘方位就(jiu)(jiu)用后(hou)腳掌(zhang)發力，一登。就(jiu)(jiu)完(wan)成了跨剎(cha)動(dong)作(zuo)。

2.定桿

重(zhong)心壓后(hou)，雙(shuang)手(shou)伸直，大腿內側夾座(zuo)包。腳位拉水平線對稱點(dian)(方(fang)便(bian)調整前(qian)后(hou)位置)。分(fen)清楚自(zi)己慣性哪只腳在前(qian)，便(bian)把車頭朝那個方(fang)向打45度，然后(hou)定住。如果感覺(jue)快要跌倒的話，可以微微站起(qi)來(lai)定桿，重(zhong)心會集中(zhong)在雙(shuang)腳上(shang)。

3.倒踩

在這里想(xiang)說，倒(dao)(dao)踩(cai)不是一件很復雜的事，但也不簡(jian)單。起碼想(xiang)學倒(dao)(dao)踩(cai)，必須(xu)定(ding)桿要(yao)能原地定(ding)個10多20分鐘(練(lian)習定(ding)力，重心(xin)集中，如何(he)發(fa)力)。因為倒(dao)(dao)踩(cai)和定(ding)桿的關系(xi)就等于母子關系(xi)。站著(zhu)定(ding)好(hao)桿，調整下位(wei)置(zhi)，后(hou)(hou)腳位(wei)微高，然后(hou)(hou)發(fa)力向后(hou)(hou)踩(cai)，緊接著(zhu)的第二腳就得坐(zuo)在座(zuo)包上找重心(xin)。(期(qi)間必須(xu)練(lian)習好(hao)當(dang)車子騎(qi)行的時(shi)候(hou)，重心(xin)必須(xu)在后(hou)(hou)面壓(ya)著(zhu)座(zuo)包，雙(shuang)手保(bao)持伸(shen)直狀態，要(yao)hold住整個場面。

4.轉把

轉把有(you)原(yuan)地轉，還(huan)有(you)抬轉2種，通常我們(men)這些新手先學會的(de)都是原(yuan)地轉。

1)原地barspin：騎行時，前腳位(wei)(wei)(wei)上到1點鐘位(wei)(wei)(wei)置(zhi)，(熟練點可以在3-4點鐘位(wei)(wei)(wei)置(zhi))然后就(jiu)朝(chao)慣性定桿(gan)方向轉(zhuan)，手必(bi)須快速接(jie)把(ba)。

2)抬把轉：騎行時，腳位上到(dao)1點鐘位置(zhi)，重心往(wang)后，前腳一踩，車頭崛(jue)起同(tong)時轉把。