什么是死飛自行車

死飛，也叫Fixed Gear，與Track；Bike（場地自行車）是同類自行車，但騎行(xing)地域不限制在體育館內(nei)，Fixed Gear Bike來自New York Old School單車文化(hua)(hua)，最初(chu)由Messenger快遞工(gong)作(zuo)者而起的快速(su)單車文化(hua)(hua)，在日本原宿流(liu)行(xing)后，就開(kai)始快速(su)在全世界(jie)蔓延，成(cheng)為(wei)街頭文化(hua)(hua)的代(dai)表。

該圖片由注冊用戶"異想天開"提供，版權聲明反饋

死飛和普通自行車區別

普通的自行車，飛輪是“活的”，這樣，人踩的時候輪子跟著轉，但輪子轉的時候，人可以不踩。而死飛則不然，死飛車的飛輪將鏈條和后輪牢牢的固定起來，所以死飛車輪子與鏈條是同步轉動的，騎死飛時人必須不停的踩踏才能保證車輛的持續前行。而同時也能通過反踩踏板實現剎車、倒騎等動作。也可以很好地控車，從而玩出多種花樣。死飛講究簡約，許多死飛自行車沒有(you)剎車(che)，沒有(you)變速，也因此重(zhong)量很輕。

死飛自行車如何選購

1.看死飛自行車的品牌

如果是整車就是看品牌，選擇大品牌的死飛自行車始終是有保障的，因為他們的售后服務比較好，而且質量和安全性也比較有保障。【自行車十大品牌>>】

2.看死飛自行車的花鼓

死(si)飛自行車一般由(you)19個零(ling)件組成，其中最主(zhu)要的是花(hua)鼓，其次(ci)是車架(jia)和前叉，然后(hou)是碗組、中軸(zhou)、牙盤、輪胎。花(hua)鼓有(you)滾(gun)珠花(hua)鼓學，軸(zhou)承花(hua)鼓和桶軸(zhou)花(hua)鼓。

1）滾珠花(hua)鼓(gu)的(de)潤滑組件(jian)就是內藏的(de)鋼(gang)(gang)珠，而(er)兩邊有(you)螺(luo)絲固定的(de)擋，以擋的(de)松緊來(lai)控制花(hua)鼓(gu)軸的(de)潤滑度，這種花(hua)鼓(gu)的(de)密度性(xing)不好，容易進水，鋼(gang)(gang)珠間抹有(you)油脂，長(chang)時間就會(hui)(hui)積灰(hui)，就會(hui)(hui)看到厚(hou)厚(hou)的(de)很惡心的(de)黑泥(ni)油，難打(da)理。 其中(zhong)某一顆鋼(gang)(gang)珠出(chu)現磨損，則(ze)花(hua)鼓(gu)就會(hui)(hui)出(chu)現卡，頓，異(yi)響等(deng)聲音，而(er)且不好修補(bu)。

2）軸(zhou)承(cheng)花(hua)(hua)鼓(gu)又分2軸(zhou)承(cheng)4軸(zhou)承(cheng)，這(zhe)(zhe)種比前一種滾珠花(hua)(hua)鼓(gu)就(jiu)要精密，花(hua)(hua)鼓(gu)里的鋼珠被圈狀(zhuang)或者圓棒狀(zhuang)的軸(zhou)承(cheng)所(suo)代替，所(suo)以轉動起(qi)來會很平穩潤滑，承(cheng)受力量均勻，耐磨。不易進水，容易修補。現在主(zhu)流的死(si)飛自行車都是用這(zhe)(zhe)種花(hua)(hua)鼓(gu)。

3）桶軸花鼓，主要用(yong)在RH林道越野(ye)，山(shan)地速降(jiang)等大型山(shan)地車上，其耐力與霸氣感不(bu)可小視，價(jia)格(ge)不(bu)菲(fei)。

3.看死飛自行車的車架材料

一般市場上出現的車架主要有(you)鐵，鋼，鋁合金，鈦(tai)合金，碳纖(xian)維。

鐵車架(jia)(jia)(jia)：成本低(di)，但(dan)是(shi)強度(du)和抗疲勞(lao)度(du)等都(dou)無法滿(man)足要求，而且都(dou)很重(zhong)(zhong)；鋁(lv)車架(jia)(jia)(jia)：質量輕，但(dan)是(shi)很脆(cui)，所以鋁(lv)合金的死飛車架(jia)(jia)(jia)，經常出現破裂(lie)的情(qing)況，比較危險(xian)；鋼車架(jia)(jia)(jia)：主要是(shi)鉻鉬(mu)鋼車架(jia)(jia)(jia)，在強度(du)、重(zhong)(zhong)量、抗疲勞(lao)度(du)、彈(dan)性方面都(dou)最適合做死飛車車架(jia)(jia)(jia)。

鈦合金：比較(jiao)貴，重量輕(qing)，是鋼的(de)一半多一點，強度高(gao)、耐(nai)蝕(shi)性(xing)好；

碳(tan)纖維：非常(chang)輕(qing)，就是(shi)價格昂貴，頂(ding)級的車架(jia)的價格都要上(shang)萬(wan)，有些品牌甚至超(chao)過2萬(wan)元。

所以就目(mu)前來說(shuo)，鋼架(jia)還是最佳的選擇。

4.死飛自行車的牙盤和中軸

好的牙(ya)(ya)盤(pan)的材料通常(chang)為鋁合(he)金，這(zhe)種牙(ya)(ya)盤(pan)重(zhong)(zhong)量(liang)輕，強(qiang)度大(da)，而(er)神車的牙(ya)(ya)盤(pan)是(shi)鐵(tie)的，也(ye)是(shi)所謂的半(ban)鋁牙(ya)(ya)盤(pan)，這(zhe)種牙(ya)(ya)盤(pan)重(zhong)(zhong)，容易生銹和損壞，盤(pan)片(pian)也(ye)比較薄，而(er)且中軸沒有立體(ti)感(gan)。

5.看死飛自行車的輪胎和碗組

死飛自行(xing)車對(dui)輪胎(tai)的(de)要求很(hen)高，不要選那種碰(peng)到個臺(tai)階(jie)都會爆胎(tai)的(de)輪胎(tai)。碗組(zu)選擇密(mi)封(feng)培林(lin)結構的(de)，這種質量輕，強(qiang)度大(da)，潤度很(hen)好，耐用，也(ye)耐撞擊。

6.死飛最重要的就是他的花鼓，其他的再好，你的花鼓不是固定齒輪，他就不是死飛。

活死兩用的花(hua)鼓(gu)，也算(suan)死飛，而(er)倒(dao)踩剎車那種(zhong)就是(shi)神(shen)車，因(yin)為真死飛自(zi)行(xing)車倒(dao)踩會倒(dao)走。我(wo)個人覺得(de)其實很(hen)好分辨是(shi)死飛車還是(shi)神(shen)車，先看能不能倒(dao)騎(qi)吧，然(ran)后看后輪花(hua)鼓(gu)哪里有(you)沒有(you)一些東(dong)西在(zai)車架上，沒有(you)就應(ying)該是(shi)死飛了。

7.純粹的死飛車需要一定的技術，并有危險性，所以提醒大家安裝手剎車以保證安全。

尤其是(shi)(shi)上路的話，是(shi)(shi)對自(zi)己負(fu)責也是(shi)(shi)對他人負(fu)責，安裝手(shou)剎車并不是(shi)(shi)代表技(ji)術的高低，也不是(shi)(shi)辨(bian)別新手(shou)老鳥的方法，只是(shi)(shi)為(wei)了踩太快發(fa)生緊(jin)急情況而用的。

倒騎死飛怎么剎車才好

1.跨剎

跨(kua)剎其實是個很(hen)簡(jian)單(dan)的動作(zuo)，騎行的速度保持(chi)大(da)(da)概10到15這樣(yang)，然(ran)后(hou)當你后(hou)腳位上(shang)到最高點(dian)時(shi)，把前腳放在把立位置，跨(kua)坐(zuo)上(shang)去。然(ran)后(hou)后(hou)腳順力(li)度帶動曲柄騎行一圈后(hou)，到牙盤大(da)(da)概7點(dian)鐘方位就用(yong)后(hou)腳掌發力(li)，一登(deng)。就完成了(le)跨(kua)剎動作(zuo)。

2.定桿

重心壓后(hou)(hou)，雙手伸直，大(da)腿(tui)內側夾(jia)座(zuo)包(bao)。腳(jiao)位拉水(shui)平(ping)線對稱點(方便(bian)調(diao)整前后(hou)(hou)位置)。分清楚(chu)自(zi)己慣(guan)性哪只腳(jiao)在(zai)前，便(bian)把車(che)頭朝那個方向打45度，然后(hou)(hou)定住(zhu)。如(ru)果感覺快要跌(die)倒的話，可(ke)以微(wei)微(wei)站起(qi)來(lai)定桿，重心會集中在(zai)雙腳(jiao)上。

3.倒踩

在這里想說，倒(dao)踩不是一件很復(fu)雜的事，但也不簡單。起碼(ma)想學倒(dao)踩，必須定(ding)(ding)桿(gan)(gan)要能原地定(ding)(ding)個(ge)(ge)10多20分鐘(zhong)(練習(xi)定(ding)(ding)力(li)，重(zhong)(zhong)心(xin)集中，如何發(fa)力(li))。因為倒(dao)踩和定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的關系就等于母子關系。站著(zhu)定(ding)(ding)好桿(gan)(gan)，調(diao)整(zheng)(zheng)下位(wei)置，后(hou)腳(jiao)位(wei)微高，然后(hou)發(fa)力(li)向(xiang)后(hou)踩，緊接著(zhu)的第二腳(jiao)就得坐(zuo)在座包上找重(zhong)(zhong)心(xin)。(期(qi)間(jian)必須練習(xi)好當車(che)子騎行的時候，重(zhong)(zhong)心(xin)必須在后(hou)面壓著(zhu)座包，雙(shuang)手保(bao)持伸直狀態(tai)，要hold住(zhu)整(zheng)(zheng)個(ge)(ge)場面。

4.轉把

轉(zhuan)把有原地(di)轉(zhuan)，還有抬轉(zhuan)2種，通常我們(men)這些新手先(xian)學會的(de)都是(shi)原地(di)轉(zhuan)。

1)原地barspin：騎行時(shi)，前(qian)腳位(wei)(wei)上到(dao)1點(dian)鐘(zhong)位(wei)(wei)置，(熟練點(dian)可(ke)以在3-4點(dian)鐘(zhong)位(wei)(wei)置)然后就(jiu)朝慣(guan)性定桿方向轉(zhuan)，手必(bi)須快速接把。

2)抬把(ba)轉(zhuan)：騎行時，腳位上到1點鐘(zhong)位置，重心往后，前(qian)腳一踩，車頭崛起同時轉(zhuan)把(ba)。