1、通勤（普通）自行車

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一般民眾用來通勤單速的(de)車(che)車(che)，騎行姿勢(shi)為彎腿站立式(shi)，優點是(shi)舒適度(du)較高，長時間(jian)騎行不易疲乏(fa)。缺點是(shi)彎腿姿勢(shi)不易加速，且普通自(zi)行車(che)零(ling)件多(duo)采用非常普通的(de)零(ling)件，也難達到很高速度(du)。

2、旅行自行車

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旅行自行車由公路自行車發展而來，輕便，舒適，耐用！車架幾何以舒適穩定操控靈活為要求，騎行角度舒服，多握點的蝴蝶把有助騎行中隨時變換姿勢，有很低的最低檔位，使用700c系(xi)統(tong)，較(jiao)寬的車胎，阻(zu)力(li)中等，能(neng)夠負重，可(ke)適(shi)應(ying)大多(duo)數地形，且易加(jia)裝騎行(xing)安全(quan)配件(jian)，有(you)多(duo)功能(neng)前后行(xing)李架（貨架）設計，配件(jian)選擇方面追求(qiu)可(ke)靠耐用，適(shi)合超遠(yuan)程長途休(xiu)閑式旅行(xing)。

3、山(shan)地自行車

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山地自行車起源于1977年(nian)美國舊(jiu)金山， 設計為騎(qi)乘于山區的車種，為騎(qi)乘于山區的路況而設計，常規(gui)結實的鉆石(shi)型車架；有些會在車架安裝避(bi)震器，一般會配置(zhi)平把(ba)或燕把(ba)，優點是雙手(shou)握(wo)把(ba)時(shi)張得較寬，有利于操控，山地自行車輪組(zu)直徑一般是26寸，輪胎(tai)花紋粗且(qie)寬，能更(geng)好的體現其(qi)抓地力，適(shi)合越(yue)野，穩定(ding)性好，胎(tai)壓較低，確保其(qi)在山地騎行(xing)時安全整體強度較大(da)抗(kang)沖(chong)擊能力強，相比普通自行(xing)車強力騎行(xing)時更(geng)不(bu)易損壞。

4、公路自行車

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公路車又稱為跑車，速度，帥氣！主要特征：可減低風阻的下彎把手、一體式剎變把、較窄的高氣壓低阻力700C公路車(che)胎、無(wu)避害(hai)震器(qi)、專(zhuan)用公路車(che)變速系統，在(zai)公路上(shang)騎行(xing)(xing)時效率很高，而且公路車(che)是最為優美的自行(xing)(xing)車(che)。

5、小輪車（Cycling BMX極限運動）

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專門用于極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，更輕量化的車身，沒有剎車，車把可以360°旋轉。

6、死飛車（Fixed Gear Bicycle）

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死(si)飛(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)比較準(zhun)確的(de)說(shuo)法是(shi)“固定(ding)(ding)齒輪(lun)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)”，相對我們(men)日常的(de)“活動飛(fei)輪(lun)”而言，大(da)家稱其飛(fei)輪(lun)為(wei)“死(si)飛(fei)”，起(qi)源于(yu)場地(di)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)，飛(fei)輪(lun)是(shi)固定(ding)(ding)的(de)，向前踩車(che)(che)(che)(che)(che)子(zi)向前，向后(hou)踩則車(che)(che)(che)(che)(che)子(zi)向后(hou)，后(hou)有一些(xie)另類的(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)愛(ai)(ai)好者利用(yong)廢棄的(de)場地(di)車(che)(che)(che)(che)(che)作(zuo)為(wei)工作(zuo)交通工具，其在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)可以快速穿行(xing)，且價格低廉，同時需(xu)要一定(ding)(ding)的(de)騎行(xing)技術(shu)，一般(ban)小偷(tou)無法偷(tou)走。這些(xie)特(te)點使得它在(zai)(zai)英美等(deng)國家的(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)愛(ai)(ai)好者中很快流(liu)行(xing)開來，并成(cheng)為(wei)一種(zhong)街頭文(wen)化。各大(da)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌也進行(xing)跟(gen)進，開發及(ji)推廣死(si)飛(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)種(zhong)，使之(zhi)在(zai)(zai)大(da)眾中普及(ji)開來，成(cheng)為(wei)都市(shi)最流(liu)行(xing)的(de)自(zi)(zi)行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)款(kuan)式。純粹的(de)死(si)飛(fei)車(che)(che)(che)(che)(che)需(xu)要一定(ding)(ding)的(de)技術(shu)，并有危(wei)險性，所以這些(xie)廠(chang)商開發的(de)產品(pin)(pin)，是(shi)死(si)飛(fei)和活飛(fei)兩用(yong)的(de)，并裝有剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)，以保證安全。

7、折疊自行車（Folding Bicycle）

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折疊自行車是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右(you)的(de)長度(du)。整車(che)在(zai)折(zhe)疊后可放(fang)入(ru)登機(ji)箱(xiang)和折(zhe)疊包內(nei)，以及汽車(che)的(de)后備箱(xiang)。有些地方的(de)鐵(tie)路及航空等公共交(jiao)通工具允(yun)許(xu)旅客(ke)隨(sui)身攜(xie)帶(dai)可折(zhe)疊收合(he)并(bing)裝袋的(de)自行車(che)。

8、速降山地車(DownHill Bike)

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速降自行車，也稱落山自行車。英文簡稱DH。是一(yi)種極具挑戰性的活動。騎手利用(yong)特制(zhi)的DH自(zi)行車在(zai)山(shan)坡上滑翔，甚至墜山(shan)來尋(xun)求刺(ci)激(ji)。活動多在(zai)山(shan)脊、礦洞、雪地等(deng)地帶(dai)開展。奧地利人利用(yong)DH創造出210.4KM/H的(de)(de)世(shi)界(jie)紀錄。一輛(liang)優良的(de)(de)速(su)降車必須(xu)有以下這幾個特點：①車輛(liang)本身，包(bao)括(kuo)每個小部(bu)分，必須(xu)非常(chang)(chang)堅(jian)固；②前后避震的(de)(de)行程要(yao)足夠長(chang)，以便應付復(fu)雜的(de)(de)路面；③制動和(he)變速(su)系(xi)統要(yao)非常(chang)(chang)穩(wen)定，這樣才夠安(an)全。

9、越野公路車（Cross-country cycling）

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由公(gong)路自行車(che)發展而來，起(qi)源于騎手們想用一(yi)輛自行車(che)同時征服公(gong)路和山地(di)，于是騎手們選用較結實的(de)公(gong)路車(che)架和輪子，再安裝上更強的(de)車(che)閘(zha)和很寬的(de)車(che)胎，使(shi)用山地(di)車(che)腳踏(ta)板。越野(ye)公(gong)路車(che)既(ji)可(ke)以在公(gong)路上實現(xian)較高速(su)度，也(ye)有一(yi)定越野(ye)能力。

10、三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）

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在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也(ye)就(jiu)是(shi)說選手必須(xu)完全通(tong)過自己(ji)的力量來克服空氣(qi)阻力，而不須(xu)騎在其他選手后面，所以三項賽/計(ji)時(shi)(shi)(shi)賽自(zi)行車在設計(ji)時(shi)(shi)(shi)非常注(zhu)重讓選手保(bao)持一(yi)個減小(xiao)空氣阻力的(de)(de)騎行姿勢，同時(shi)(shi)(shi)注(zhu)意減小(xiao)自(zi)行車自(zi)身的(de)(de)空氣阻力。三項賽自(zi)行車還讓選手在騎行時(shi)(shi)(shi)使用和跑步時(shi)(shi)(shi)相近的(de)(de)肌肉組，這樣使從騎行到跑步的(de)(de)轉換(huan)更容易。

11、場地賽自行車（Track bicycle）

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場地自行車用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車且沒有可逆轉的飛輪，沒有變速器，只配有一個齒輪，沒有車閘(煞(sha)車(che))，且沒有可逆(ni)轉的飛(fei)輪。使用(yong)先進的技術和(he)器(qi)材，目的只有一個，就是讓人把(ba)自行車騎得越來越快(kuai)。

12、斜躺車（Recumbent）

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與傳統設計上較不一樣的自(zi)行車，通常(chang)有較大且(qie)舒(shu)適(shi)的座(zuo)椅(yi)，兩輪(lun)或三輪(lun)，優點是舒(shu)適(shi)，且(qie)風阻低。

13、協力車（Tandem bicycle）

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雙人車或多人車由(you)兩人以(yi)上協同出力，由(you)第一(yi)位控制方(fang)向。

14、淑女自行車

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女款的(de)自行車(che)，彎把，座位(wei)比車(che)把手稍低，前(qian)方無直列橫(heng)梁(liang)，適合(he)女士(shi)騎的(de)車(che)子。

15.、親子自行車

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帶有兒童(tong)座椅(yi)的自(zi)行車。

16、水上自行車

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水上(shang)自行(xing)車運(yun)動起(qi)源于加拿大，愜意(yi)、安(an)全，它(ta)(ta)的(de)(de)車座高度(du)可(ke)(ke)以調節，車把是(shi)(shi)賽車型，易(yi)于操(cao)縱，腳(jiao)蹬可(ke)(ke)以前后蹬，前進(jin)或(huo)是(shi)(shi)退后一切自如，如果感(gan)到(dao)疲勞，還可(ke)(ke)停住腳(jiao)，在水上(shang)“懸浮(fu)”，很是(shi)(shi)悠然自得(de)。水上(shang)自行(xing)車騎起(qi)來很輕便，時(shi)速可(ke)(ke)達(da)到(dao)８至１ｌ公(gong)里(li)，但(dan)是(shi)(shi)你卻大可(ke)(ke)不必為它(ta)(ta)的(de)(de)安(an)全性擔心(xin)，它(ta)(ta)絕不會(hui)有(you)“翻車”的(de)(de)危險，而且沒有(you)嚴格的(de)(de)年齡限(xian)制，老少皆(jie)宜。水上(shang)自行(xing)車可(ke)(ke)以單人騎，也可(ke)(ke)以把兩輛(liang)組合到(dao)一起(qi)，兩人配合駕駛，共(gong)同前進(jin)，體(ti)驗團結(jie)協作的(de)(de)滋味(wei)。

17、海灘自行車

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其設計的(de)關鍵是空心，自(zi)行車梁架(jia)是空心的(de)，用(yong)來(lai)裝折疊沙灘椅和遮陽傘，或者一(yi)些野餐(can)用(yong)品。