【汽車(che)節油(you)】汽車(che)油(you)耗高是什(shen)么原因 汽車(che)節油(you)省油(you)小妙招

轎車油耗高的原因

1、駕駛(shi)習慣：是否在最好(hao)的時(shi)機換檔，有沒有急加速等等。

2、路(lu)(lu)況：是(shi)(shi)不是(shi)(shi)在很堵的路(lu)(lu)上上下班(ban)，道路(lu)(lu)是(shi)(shi)否平。

3、自重(zhong)：你(ni)的(de)后備箱是否有很多雜(za)務物。

4、汽車的(de)(de)愛惜(xi)(xi)程度：多多愛惜(xi)(xi)自(zi)己的(de)(de)車，加(jia)一點添加(jia)濟。

一般車重、路況、加減(jian)速(su)的急緩是(shi)能(neng)影響(xiang)(xiang)油耗(hao)水平，但影響(xiang)(xiang)不(bu)大，也不(bu)長期。真正影響(xiang)(xiang)油耗(hao)持久(jiu)的，就是(shi)駕(jia)駛習慣。

告(gao)訴你個辦法(fa)看是不是駕駛習慣問題：

換(huan)檔(dang)時機：如果你象老師教的那樣，一起步就換(huan)二(er)檔(dang)，20上(shang)三、30上(shang)四(si)、40上(shang)五(wu)，那肯(ken)定是因為你這開(kai)法有(you)關。

如果是，你(ni)就按我說的法開：

一、發動機2500轉換檔。

或者(zhe)：二、分別在20上(shang)二、40上(shang)三、60上(shang)四(si)、80上(shang)五。

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汽車節油省油方法

一、保持合(he)理(li)的行車速度(du)

每種汽車都有自己(ji)的(de)經濟(ji)車(che)(che)速，在(zai)(zai)此車(che)(che)速下(xia)行駛耗油量最低。但一般SUV汽車(che)(che)的(de)經濟(ji)車(che)(che)速都并不(bu)高，常用的(de)經濟(ji)車(che)(che)速大都在(zai)(zai)65～90km／h，我們的(de)中興汽車(che)(che)就是(shi)這個經濟(ji)時速。在(zai)(zai)北京早晚的(de)上下(xia)班時行車(che)(che)，一般很難達到這一要求，不(bu)過駕駛者(zhe)還是(shi)應盡量控制在(zai)(zai)此車(che)(che)速以內。

二、冷(leng)車(che)起動時應盡量避免延(yan)長發動機升溫(wen)時間(jian)

在(zai)冷(leng)車起動(dong)時(shi)(shi)(shi)不應人(ren)為地延長(chang)發(fa)動(dong)機的升溫(wen)時(shi)(shi)(shi)間，否則適得其(qi)反(fan)。只需要(yao)(yao)注(zhu)意，在(zai)點火后(hou)，不要(yao)(yao)立即(ji)用高速行駛。應該(gai)是慢慢行走幾(ji)分鐘，然后(hou)逐漸(jian)把速度提起來。冬(dong)天(tian)的時(shi)(shi)(shi)候慢行駛的時(shi)(shi)(shi)間可以延長(chang)一些。現在(zai)則不用。

三、避免(mian)不必要(yao)的怠(dai)速運轉

一般(ban)汽車怠速運轉一分(fen)鐘以上所消耗的燃油(you)要比重新起動(dong)所消耗燃油(you)多，所以，如果停車時間較長時，可(ke)以將(jiang)發動(dong)機(ji)熄火。

四、行駛中應(ying)盡(jin)量避免突然加速(su)和減速(su)

行(xing)車(che)(che)(che)中應(ying)力求保持車(che)(che)(che)速平穩(wen)，切忌突然加(jia)速和減速。不(bu)(bu)要猛踩油(you)門來加(jia)速。這(zhe)只會大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)耗(hao)油(you)量(liang)，而省(sheng)不(bu)(bu)了你多少時(shi)間(jian)。在(zai)日常(chang)(chang)行(xing)車(che)(che)(che)中，尤其是(shi)交能(neng)不(bu)(bu)暢、等紅燈(deng)、變(bian)換車(che)(che)(che)道時(shi)，常(chang)(chang)見到這(zhe)種現象：相鄰車(che)(che)(che)道剛有了點空當，這(zhe)邊一(yi)輛車(che)(che)(che)就(jiu)突然加(jia)速擠過(guo)去了，過(guo)去了就(jiu)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)踩剎車(che)(che)(che)。呆(dai)會兒(er)，這(zhe)邊車(che)(che)(che)道有空當，一(yi)踩油(you)門又(you)擠回來了。等一(yi)處(chu)信號，能(neng)急(ji)(ji)加(jia)速、急(ji)(ji)停(ting)車(che)(che)(che)四五次。這(zhe)顯得(de)很(hen)(hen)瀟灑(sa)、很(hen)(hen)威風、很(hen)(hen)有生氣，不(bu)(bu)過(guo)代價是(shi)油(you)耗(hao)大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)了。保持中速行(xing)駛，盡量(liang)避免急(ji)(ji)加(jia)速和急(ji)(ji)剎車(che)(che)(che)，油(you)門要小，操作要輕，同時(shi)還應(ying)隨時(shi)注(zhu)意(yi)發動(dong)機的聲音(yin)。發動(dong)機的聲音(yin)應(ying)該(gai)是(shi)柔和的，我(wo)無法形容(rong)，誰愿(yuan)意(yi)，可以坐在(zai)我(wo)的車(che)(che)(che)里，我(wo)讓他聽(ting)。這(zhe)就(jiu)是(shi)我(wo)并(bing)不(bu)(bu)希望隔音(yin)太好的原因。

五(wu)、正(zheng)確掌握(wo)變速時機

換擋要及時(shi)準確，過(guo)(guo)(guo)早過(guo)(guo)(guo)遲都會增加(jia)油耗(hao)。起步用一檔(dang)(dang)，動起來就換2檔(dang)(dang)，接(jie)近(jin)或超(chao)過(guo)(guo)(guo)20公(gong)里(li)(li)/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)換3檔(dang)(dang)，接(jie)近(jin)或超(chao)過(guo)(guo)(guo)40公(gong)里(li)(li)/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)換4檔(dang)(dang)，接(jie)近(jin)或超(chao)過(guo)(guo)(guo)50公(gong)里(li)(li)/小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)換5檔(dang)(dang)；減(jian)速(su)時(shi)反過(guo)(guo)(guo)來減(jian)檔(dang)(dang)。

六(liu)、正確(que)使用空調制冷(leng)系統

空調(diao)系(xi)統(tong)工作(zuo)時(shi)要消耗發(fa)動機一部分功率(lv)。有的(de)(de)駕(jia)駛員(yuan)為了(le)節油，采取(qu)高速時(shi)關閉(bi)空調(diao)而(er)打開車窗(chuang)通風的(de)(de)辦法。實際上，當車速高于(yu)85km／h時(shi)，開窗(chuang)后的(de)(de)空氣阻力風阻所(suo)消耗的(de)(de)燃(ran)油要比空調(diao)系(xi)統(tong)消耗的(de)(de)燃(ran)油更多。

七、油耗與汽車的維修保養

a.加(jia)強空氣濾清器的(de)保養，如空氣濾清器過臟(zang)或堵塞，將使混合氣過濃，增(zeng)加(jia)燃油(you)消(xiao)耗。

b.火(huo)(huo)花塞電極間隙調整適當(dang)，并保持清潔。否則將影響火(huo)(huo)花質量(liang)，增(zeng)加燃(ran)油消耗(hao)。

c.制動(dong)(dong)器的(de)(de)(de)調(diao)整(zheng)與燃油消耗(hao)也是(shi)(shi)有(you)關系的(de)(de)(de)。調(diao)整(zheng)制動(dong)(dong)器，使其(qi)必(bi)須保證制動(dong)(dong)的(de)(de)(de)靈敏(min)與可靠，同(tong)時也應具有(you)解除(chu)制動(dong)(dong)迅速(su)、無拖滯和“發咬”現(xian)象。這既是(shi)(shi)節(jie)油的(de)(de)(de)需(xu)要，也是(shi)(shi)安全行車(che)的(de)(de)(de)保證。

d.及時(shi)更(geng)換機油、齒輪(lun)油、后(hou)橋雙曲線齒輪(lun)油、鋰基脂潤滑油。

八、降低車輛自重量

汽車車重與油(you)耗的(de)關系成正比，據(ju)說(shuo)車重每下降１０％，油(you)耗也會相應下降若(ruo)干個百分點。 因(yin)此這也是(shi)我把備胎(tai)放在(zai)家(jia)里的(de)一個原因(yin)。

九、檢查輪胎的壓力和磨損程(cheng)度

在行駛(shi)中(zhong)發現現在的(de)滑行距離明顯減少，這(zhe)時應(ying)該檢查(cha)一下輪(lun)胎的(de)氣壓是(shi)否合乎(hu)氣壓標準。如果(guo)輪(lun)胎充氣不足，耗(hao)油量(liang)也會增(zeng)加。中(zhong)興(xing)的(de)胎壓為：前輪(lun)210后輪(lun)250。如果(guo)輪(lun)胎磨損嚴(yan)重時，就會經(jing)常出(chu)現打滑現象，增(zeng)加耗(hao)油量(liang)。必要時可(ke)更(geng)換新的(de)輪(lun)胎。

十、帶檔滑行

“先(xian)(xian)離(li)(li)(li)后(hou)剎(cha)”的(de)做法是(shi)在(zai)(zai)駕校時(shi)期養成的(de)習(xi)慣(guan)。但(dan)切不能作為好習(xi)慣(guan)長(chang)期使用，當車輛度過了(le)“磨(mo)合(he)”期，從離(li)(li)(li)合(he)器(qi)保養方面(mian)講，就應是(shi)“先(xian)(xian)剎(cha)后(hou)離(li)(li)(li)”，有不少新手在(zai)(zai)學車時(shi)，因(yin)害怕(pa)熄火(huo)，念念不忘腳踏離(li)(li)(li)合(he)，要減速(su)就先(xian)(xian)踩下離(li)(li)(li)合(he)，即(ji)使是(shi)掛了(le)高檔或低檔行(xing)駛(shi)(shi)，也為了(le)換檔方便，離(li)(li)(li)合(he)不離(li)(li)(li)腳。這(zhe)樣剎(cha)車、換檔，對(dui)于(yu)新手可能會使車子開得(de)平(ping)穩(wen)些，但(dan)對(dui)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)卻會造成不小的(de)傷害。同時(shi)油耗也比較(jiao)大。因(yin)此(ci)一定要改變(bian)這(zhe)個駕駛(shi)(shi)習(xi)慣(guan)。在(zai)(zai)緊急制動時(shi)，“先(xian)(xian)剎(cha)后(hou)離(li)(li)(li)”的(de)剎(cha)車距離(li)(li)(li)比“先(xian)(xian)離(li)(li)(li)后(hou)剎(cha)”的(de)制動距離(li)(li)(li)要短的(de)多。

十一、不必(bi)要(yao)的高(gao)速行駛

任(ren)何一款車(che)都(dou)有它(ta)的經濟(ji)時速(su)(su)(su)，在(zai)這個(ge)速(su)(su)(su)度(du)行駛時最省油(you)，低于這個(ge)速(su)(su)(su)度(du)或高(gao)于這個(ge)速(su)(su)(su)度(du)油(you)耗就會(hui)上升，再超過一定的速(su)(su)(su)度(du)后，油(you)耗會(hui)大(da)幅度(du)上升。咱們(men)的中興是在(zai)50-90（我(wo)的總結）。再高(gao)的速(su)(su)(su)度(du)，則(ze)產(chan)生(sheng)很大(da)的風阻，當然油(you)耗增加了。

十二、早點出發

早點出門，可以(yi)躲避塞車，節(jie)約了時間，也可以(yi)大大降低油(you)耗。

新車磨合期注意事項

新(xin)(xin)車的磨(mo)合期(qi)駕駛中，車主對待新(xin)(xin)車要(yao)(yao)(yao)(yao)十分小心，細心呵護(hu)，對它愛護(hu)有加，才能(neng)使你的新(xin)(xin)寵順利過渡到正常階段。這是新(xin)(xin)車磨(mo)合期(qi)最重(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)也是要(yao)(yao)(yao)(yao)時刻注(zhu)意(yi)的方面，要(yao)(yao)(yao)(yao)跑足2000公里(li)磨(mo)合期(qi)，這是保證(zheng)機件充分接(jie)觸、摩(mo)擦、適(shi)應、定型的基本(ben)里(li)程(cheng)，但(dan)注(zhu)意(yi)不要(yao)(yao)(yao)(yao)跑長途(tu)。

一、新車出廠前已經過冷磨合處(chu)理，但為了(le)日后機械系(xi)統保(bao)持(chi)最(zui)佳狀態以及延長使(shi)用壽命，建議前1500公(gong)里必須謹慎駕(jia)駛您的(de)愛車，分階段(duan)進行(xing)保(bao)養。

1．100公里(li)，新的(de)摩擦(ca)制動(dong)片尚(shang)未(wei)達(da)到100％的(de)制動(dong)效果，剎(cha)車應有(you)提(ti)前(qian)量，特別是在(zai)(zai)前(qian)200公里(li)內，輪胎摩擦(ca)力(li)不(bu)夠，因(yin)此(ci)在(zai)(zai)剎(cha)車時(shi)(shi)要比正常情況下多用些力(li)。這(zhe)也包括在(zai)(zai)剛換新輪胎或新剎(cha)車踏板時(shi)(shi)。

2．在前500公里，新輪胎尚未達到最(zui)佳附(fu)著力(li)，應盡量避免(mian)快速轉彎(wan)時緊急剎(cha)車。

3．在前2500公(gong)里(li)，應溫和駕駛，時速不超過100公(gong)里(li)，轉速不超過2500轉。

4．在(zai)前2500－3500公(gong)里，水溫(wen)(wen)已達工(gong)作溫(wen)(wen)度(du)(水溫(wen)(wen)指(zhi)針到(dao)刻(ke)度(du)一(yi)半(ban))，可循序漸進地(di)提(ti)高到(dao)最高車速或發動機最大轉速。

5．3000公里作(zuo)一(yi)次(ci)常(chang)規保(bao)養(yang)后(使用原廠機油)，車(che)內所有運動部件之間(jian)的配合達(da)到運動順暢(chang)狀(zhuang)態，可以發揮車(che)輛(liang)最(zui)佳性能行駛。

二、高速(su)度(du)同樣能使(shi)發動機(ji)和傳動機(ji)件的(de)(de)負荷增多。因此車(che)(che)速(su)應控制在規定(ding)范圍(wei)內(nei)。在1000公里(li)(li)至1500公里(li)(li)，可逐漸將發動機(ji)轉(zhuan)速(su)及車(che)(che)速(su)提(ti)高到最高默許速(su)度(du)。不(bu)允許長久地用第(di)一擋(dang)(dang)或高速(su)擋(dang)(dang)行(xing)駛；在各(ge)個擋(dang)(dang)位都不(bu)要使(shi)車(che)(che)速(su)達到極(ji)限，各(ge)擋(dang)(dang)位每小(xiao)時(shi)的(de)(de)車(che)(che)速(su)要控制在頂速(su)的(de)(de)四分之三范圍(wei)內(nei)，大體上(shang)為：1擋(dang)(dang)25公里(li)(li)，2擋(dang)(dang)40公里(li)(li)，3擋(dang)(dang)60公里(li)(li)，4擋(dang)(dang)90公里(li)(li)，5擋(dang)(dang)100公里(li)(li)。切不(bu)可在此時(shi)演練車(che)(che)技，狂奔猛跑。

除了(le)在(zai)速度上要限制(zhi)之外，還(huan)須嚴(yan)格執行(xing)駕駛損傷規程，一是要避免節氣門(men)全開；二是要保持(chi)發動機(ji)的正常(chang)工作溫度。同時新車不宜勞頓，承載率應低于90％，并(bing)選擇平(ping)坦道路行(xing)駛。

三、由于機件之間尚(shang)屬(shu)于磨合(he)期，過大的(de)(de)負荷(he)和(he)過高的(de)(de)速度，都會加劇對零件的(de)(de)沖擊。此外，車(che)在(zai)磨合(he)期還應注(zhu)意盡量不做緊(jin)急(ji)剎車(che)，冷車(che)啟動(dong)注(zhu)意預熱。力爭做到(dao)慢起動(dong)，緩(huan)停車(che)。

1．起步先預(yu)熱，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)分離合。盡量避免(mian)緊急制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)，否則(ze)不僅會使(shi)(shi)磨合中的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統受到重創而(er)(er)且會加大底盤對發動(dong)機的(de)(de)沖擊負荷。制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器的(de)(de)使(shi)(shi)用也很重要，要避免(mian)急剎(cha)車，且行駛中手(shou)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)一定要完全松(song)開，因(yin)為新車的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片較厚，與制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓之間(jian)的(de)(de)間(jian)隙較小，如(ru)沒完全松(song)開將造成制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)片與制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓長時(shi)間(jian)磨擦而(er)(er)損壞(huai)，甚至造成事故。

2．需要聲明的是(shi)(shi)，“先(xian)(xian)離(li)后剎”的做(zuo)法是(shi)(shi)在(zai)磨合(he)非常(chang)時(shi)期(qi)，并且(qie)在(zai)非常(chang)狀況(kuang)(緊急(ji)剎車)時(shi)采取的保(bao)護發動機的措施(shi)，切不(bu)能作為(wei)好(hao)習慣長期(qi)使用。當車輛度過了(le)“保(bao)育”期(qi)，從離(li)合(he)器(qi)保(bao)養方面講(jiang)，就(jiu)(jiu)應(ying)是(shi)(shi)“先(xian)(xian)剎后離(li)”，有不(bu)少新手在(zai)學車時(shi)，因(yin)害怕(pa)熄火，念念不(bu)忘腳(jiao)踏離(li)合(he)器(qi)，要減(jian)速就(jiu)(jiu)先(xian)(xian)踩下(xia)離(li)合(he)器(qi)，即(ji)使是(shi)(shi)掛了(le)高擋或低擋行(xing)駛(shi)，也為(wei)了(le)換(huan)擋方便，離(li)合(he)不(bu)離(li)腳(jiao)。這樣剎車、換(huan)擋，對(dui)于新手可能會使車子開得平穩些，但對(dui)離(li)合(he)器(qi)卻會造成不(bu)小(xiao)的傷害。

3．還有人習(xi)慣(guan)在停車時，掛一擋踩離(li)合(he)(he)等候(hou)，或是掛了空擋還踩著離(li)合(he)(he)器，認為這(zhe)樣可以使(shi)起步動(dong)作簡化。但是，這(zhe)種習(xi)慣(guan)會(hui)(hui)使(shi)左腿始終都(dou)處在用力狀態(tai)，無法(fa)放松，易使(shi)駕駛(shi)者疲勞(lao)，更嚴(yan)重的是會(hui)(hui)造(zao)成離(li)合(he)(he)器長時間(jian)處于磨損(sun)狀態(tai)。

四、正確合(he)(he)理的駕駛還包括(kuo)：啟動(dong)前(qian)，應先(xian)對車輛進行(xing)檢查。啟動(dong)時應輕踏緩抬離(li)合(he)(he)器和加速踏板。啟動(dong)后應低速運(yun)行(xing)，預熱升溫(wen)至50℃－60℃，行(xing)駛中應選擇良(liang)好路面(mian)，適(shi)時換擋(dang)，正確滑(hua)行(xing)。盡量避免(mian)利用發動(dong)機制(zhi)動(dong)，同時將(jiang)水溫(wen)控制(zhi)在一(yi)定(ding)范(fan)圍內。

在汽車(che)啟動時(shi)，不允許全踩油門，避免(mian)拖(tuo)帶掛車(che)；在汽車(che)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)中(zhong)(zhong)，提速時(shi)應(ying)盡(jin)量慢一(yi)些，不要(yao)(yao)急劇加速；另外，變(bian)速擋(dang)(dang)(dang)(dang)要(yao)(yao)常變(bian)速，磨合中(zhong)(zhong)的(de)車(che)輛在行(xing)(xing)(xing)駛(shi)時(shi)應(ying)循序漸進，以最低(di)(di)擋(dang)(dang)(dang)(dang)起步(bu)，逐步(bu)加擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)，切不可使(shi)用(yong)高擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)低(di)(di)速行(xing)(xing)(xing)駛(shi)，或低(di)(di)擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)高速行(xing)(xing)(xing)駛(shi)，并且勤換擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)。不要(yao)(yao)長時(shi)間(jian)使(shi)用(yong)一(yi)個擋(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)行(xing)(xing)(xing)車(che)。行(xing)(xing)(xing)進中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)注意發(fa)動機、變(bian)速器(qi)、驅動器(qi)的(de)工作狀況及(ji)溫(wen)度變(bian)化，掌握車(che)況。